旧金山九曲花街

龙人

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旧金山的九曲花街（Lombard Street）是美国加利福尼亚州旧金山市的一条标志性街道，以其独特的弯曲设计和沿途的花坛而闻名，每年吸引着无数游客前来打卡。九曲花街最著名的特色是其独特的弯曲设计。这条街因其八个急转弯而得名，形成了一个陡峭的斜坡，倾斜角度据说达到29度，像Z字形般弯曲。由于地理条件，车辆只能单向下行，路面设计匠心独运，遍植花木。为了防止下坡打滑发生交通事故，市政当局特意在弯曲的车道两旁修筑了许多花坛，让车辆绕着花坛盘旋行驶。各住户也在自己门前栽树种花，为街道添姿增彩。春季的绣球、夏季的玫瑰和秋季的菊花，将这条街装点得如诗如画。

因有八个急弯组成的路段而闻名，被誉为的“九曲花街”，它就像一位隐匿于繁华都市中的隐士，静静散发着迷人的气息，每年吸引着无数企业家前来游学考察，也让我们这些旅行者心驰神往。我们旅行团参观好旧金山金门大桥后来到九曲花街，但因九曲花街道路较窄，坡度又大，导游说按规定我们的车只能停在离花街不到2公里的地方步行而致。对我们这些来美国旅游的人来说，每天坐在车里来来去去，根本没时间和机会在大街上走走，现在有时间在旧金山市街逛逛，二十多分钟也不算远，于是我们跟着导游，听他边走边介绍沿途我们不知道的事。

我们的导游是位有经验的中年上海人，移民美国已三十多年。看到什么就说什么，正好路上行驶过一列有轨电车，他介绍说这车不能叫有轨电车，只能说轨道缆车，因为它不直接用电，全车没有动力系统，全部靠轨道中间的一根移动的缆绳拖动车的运行。

这个无轨电车也够长的了。

在20世纪初，有轨电车在欧洲、美洲、大洋洲和亚洲的一些城市风行一时。然而，随着私家汽车、公共汽车及其他路面交通在1950年代起的普及，不少路面电车系统于20世纪中叶陆续拆卸。北美、法国、英国、西班牙等地的路面电车网络几乎完全消失。尽管许多城市放弃了有轨电车，旧金山却保留了这一传统交通工具，并将其融入城市的文化和旅游体验中。这好像与我们居住的新西兰基督城的观光有轨电车有点像似，不过基督城的有轨电车是用电驱动的，并装饰漂亮复古的仅用于城市旅游观光之用。

导游指着马路上行驶的有轨电车说这种在旧金山有被称作就是由缆绳驱动的车。因为它所有运行的动力都是通过在轨道之下不停传动着的钢缆，车厢本身是没有任何动力的。之所以旧金山市过去大量采用缆车而不是电车，是因为旧金山在城市规划初期缺乏合理性（在今天看来），街道普遍斜率较大，钢轮钢轨的电车无法克服过陡的斜坡，而齿轨、胶导轮系统和单轨铁路在当时还没被发明出来，或是不成熟，无法应用到市区通勤，就只能采用缆车系统。有趣的是这种有轨车没车门，乘客也可以吊在门上，与印度的开放式火车没太大区别，还好的是这种车速很慢。否则太危险了。可见美国落后的城市规划和建设可不一般。

旧金山的有轨电车不仅是交通工具，更是城市文化的象征。它们为游客提供了独特的旅行体验，使人们能够感受到旧金山的历史和魅力。旧金山还有一个轨道交通历史博物馆，专注于探索轨道车等对这座城市的发展、生活质量产生的积极影响。该博物馆拥有1911年旧金山轨道车的全尺寸精确复制品。

旧金山的城市揽车

继续前行，我来到了九曲花街最为世人所熟知的路段，它位于俄罗斯山上，横贯海德街和理维沃斯街之间。这里原本是直线通行的，但考虑到行车及行人安全，这路段于1923年被改成弯曲迂回的情况。这个设计旨在利用长度换取空间减缓沿线的坡度大小（29%）。整条九曲花街长600英尺（180米），直线路段长412.5英尺（125.7米），并且用砖块铺成路面增加摩擦力。我站在起点处，看着那蜿蜒曲折的道路，心中充满了敬畏之情。我慢慢地沿着道路上行，边看边拍照，感受着每一个转弯带来的刺激与惊喜。有点遗憾的是我们这次来到此，沿街花儿不是盛开时，据说再晚半个月左右就是山花浪漫了。

道路旁的外墙上爬了一棵4～5米高的三角梅花，很远就看到了，既漂亮又醒目。

道路曲折而狭窄，两侧停着汽车，路边种植了许多花草树木，环境优美。我穿梭在这些汽车之间，仿佛置身于一个绿色的隧道之中。阳光透过树叶洒在地上，形成一片片斑驳的光影，让人心旷神怡。我停下脚步，静静地欣赏着这美丽的景色，感受着大自然与人类和谐共处的美好。在这里，我找到了内心的宁静与平和，也更加深刻地理解了旧金山九曲花街的魅力所在。

远处可以看到高楼大厦以及蓝天白云下的山峦景色，这是一幅多么壮丽的画面啊！我站在街边，眺望着远方，心中充满了感慨。旧金山九曲花街不仅仅是一条街道，更是一个连接过去与未来的纽带，它见证了这座城市的变迁与发展，也承载着无数人的回忆与梦想。我在这条街道上漫步，感受着它的历史与文化，也更加珍惜这美好的时光。我想，这就是旅行的意义所在吧，去发现那些隐藏在城市角落里的美好，去感受那些被岁月沉淀下来的故事。

九曲花街是旧金山最著名和最具特色的景点之一，经常出现在各种旅游指南和明信片上。游客行走在九曲花街上，可以欣赏到两侧房屋墙上盛开的鲜花，五彩斑斓的花朵在阳光的照耀下更显得美丽动人。此外，从花街高处，可以远眺海湾金门大桥和科伊特塔等建筑，景色宜人。

我们沿着靠建筑边蜿蜒曲折的人行道路上行，车道两旁种满了不同季节颜色鲜艳的花朵，所以不同季节来这里会欣赏到不一样的花海和景观。现在虽然不是鲜花盛开时，却也是含苞待放或是鲜花初开了。当车辆自上而下行驶其中，仿佛是穿梭在花海中。车只能盘旋而下，时速不得超过5英里。我们途步上行到半高处，回过头远眺海湾和金门大桥，它们在阳光的照耀下熠熠生辉，构成了一幅绝美的画面。我深吸一口气，让这美景深深地印刻在我的脑海中。

漫步在这条街道上，我仿佛置身于一幅流动的画卷之中。车辆缓缓下旋，人们悠闲地漫步街头，一切都显得那么和谐而美好。街道两旁花坛里种的各种花卉在微风中轻轻摇曳，散发出阵阵芬芳。把这里点缀得花团锦簇，美不胜收。我们沿着人行步道缓缓上行，欣赏着这美丽的景色和奇观，感受着旧金山独特的魅力。

游览完，我们还是原路返回，因为来的时候主要是走上坡了，对我们老年人来说确实有点累。现在回程走下坡轻松多了，也快好多。当再次看到有轨缆车时感觉与热闹漂亮的花街好像有点反差。如果它仅作游客参观体验见证城市的发展史还讲得过去，但把它作为城市的交通工具之一的话显得有点落后。很难相信是世界第一强国大城市之一的公共交通，特别是敞开的车门上还挂着一位难求的人在大街上风驰电掣移动，只能说是一道另类亮眼的风景。

旧金山花街视频。