<p class="ql-block"><b style="font-size:20px;"> 光阴的故事之三十八</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;"> 当年老是有人问我买的什么车？回答“开迪”，“哦卡迪拉克啊”？我没好气的“开迪但不拉客”。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;"> 开迪是个汽车名，也是我的第一台车，还是一汽大众最短命的车型。几年的光景一共生产了没几千台，跑在中国的道路上像大熊猫一样的珍稀。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;"> 彼时的道路上行驶的车型号廖廖可数，基本就那几样。那像现在，任你是个资深车迷也断断认不全。记得那几年在路上被警察叔叔截停了好几次，我觉得没违章啊？结果人家就问问“你这什么车”？</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;"> 话说当年一汽大众靠高尔夫赚了几个糟钱后就信心满满，向德方提出要造个和欧洲同步上市的车，国外叫捷达，国内叫速腾。德方的条件倒也痛快，先上个开迪，然后再给你速腾。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;"> 没想到，出来后国人死活不认。也是，那年头谁有钱不想买台轿车，谁又会买个大箱子天天扛着上街？就此成就了惨淡的销量，听说差点拖垮了一汽大众。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px;"> 当年网上流传着一段话，“圈中三大忌讳：不代言康师傅，不找成龙代言，不与罗永浩同行业”，一汽大众正好入第二圈。请谁不好，偏偏请的成龙为开迪作广告。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px;"> 曾看过开迪在国外的广告片，欧洲的是这样拍的，一台开迪停在海边，车后拖着一艘摩托艇，车顶安着个巴西柚木架，一个肤白貌美大长腿的金发美女穿着比基尼躺在上面晒太阳；印度广告的画风是这样的，一幢幼儿园门前驶来一辆开迪，中门打开后，阿姨接下来一大串的孩子。 </b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;"> </b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px;"> 而中国的广告画面是这样的：成龙大哥骑个摩托车，像个猴子般的从开迪里窜上窜下。你说你一台家用小工具车怎么搞的和007用车似的？所以卖不动别怪大家不买账。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px;"> 还有更可笑的，开迪在欧洲定义为工具车，连销售都和轿车不搭界。可一汽大众硬生生给起了个新名——高顶多功能轿车。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px;"> 当年买车时本来想看高尔夫，却正好见到四四方方的开迪，感觉就像看到了诗和远方，太适合长途远游了。怎奈囊中羞涩，高配版的要16万多，即使是丐版的也要14万多，但你要是看了里面绝对不会再看第二眼。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;"> 丐版的配置是这样的，前排两个车窗竟是手摇，除此剩下的车窗全是封死的；中控台上一台收音机只露出两个旋钮，仪表盘上甚至将水温表扣去只剩下个大黑洞；后车箱里没有一丝的装饰，到处都裸露着白花花的铁皮，晃的你睁不开眼睛；更让人惨不忍睹的还在后面，后轮居然用的是两片钢板减震，跟卡车同款。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;"> 但另一方面，技术又领先了一大步，激光焊接，空腔注蜡，方向盘电子助力，电子油门，ESP电子侧滑，无骨雨刷，CAN线束总成，连当时的雅阁也无如此配置。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;"> 江湖传说德国是工程师造车，而日本是商人造车，所言非虚。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;"> 等了二个月，传来消息，说开迪降价了。那年头只听说加钱提车的，从没听说过有车降价的，可见开迪真是不受人待见。这才下的手，提了一台银灰高配。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px;"> 平心而论，开迪真心不错。无论是性能还是舒适度，前提是一得能接受那大箱子般的造型，二是别拿豪车比。绝对是穷人谋生代步的首选。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;"> 说说优点，一是能装，我买的是七座车，坐七个大人都没问题；后面两排座可以放倒，有两立方米的空间，我曾拉过130平方米房子所需地板，一次走起；二是故障率极低，这些年来只换过汽油泵还有几只刹车灯泡；三是跑长途真的很舒适，驾驶起来一点也不累；四是发动机的动静真是静谧，有几次别人开我的车误以为车子没启动，不自觉又去打火。档位的设计很是丝滑，以至于换档时像是被吸进去一般。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px;"> 说起来当年买开迪的人都多少脑子有点病。记得那时老上爱卡车友会上转，结识了一众车友。有一位是玩滑翔伞的，有一位是玩越野摩托的看了成龙广告才下的手，最奇葩的是河南一位是买来卖面条的。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;"> 开迪车友有一个共同点，开迪都不是他们的第一台车。都是资深汽车玩家，动脑动手能力超强。有位车友花费了大把银子，把开迪改装成了流动音响站，天天开着参加各种车展，乐此不疲。当然我除外，我属于误打误撞的混进这个圈子的。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px;"> 应该说开迪车友大概是全国唯一最热情的车友了，没有唯二。 共同的选择让开迪车友一见如故。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;"> 记得有年上嘉兴，一票的车友从四面八方赶过来，有苏州的，有杭州的，还有金华的。因为彼此都不认识，连真名都不晓得。早晨一出站口，远远的见到有个牌子“渤海渔翁”，顿感心里热乎乎的。那位兄弟叫卡莫里多，没几年就换宝马X5玩CS去了。中午大家都没敢喝酒，苏州的二毛兄弟给我要了一大坛四斤装的花雕，饭店门口停放着一溜的开迪。还有一次我去天津，众多的车友开了11台开迪，跑在路上那是相当的拉风，佳迪兄弟现在也常有联络。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;"> 对了，南京还有两位迪友，一位叫风伴春，是玩紫砂壶的，一直素未谋面。另一位叫金陵干邑，听着这名就很高大尚不是？18年陪厅长上南京，半路被厅长放了鸽子，正好和金陵干邑见了一面。过去多认为江南男子多阴柔之气，不善痛饮狂歌。谁知金陵干邑果不虚名，把我喝的再不敢言。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;"> 呵呵，我敢说，全国再无第二种车型的车友能有如此情谊。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;"> 现在的那帮车友虽然有的已不再拥有开迪，但更多的还在坚守着那份执着。从零几年开始，他们就每年一次的河蟹大会，坚持至今。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;"> 天南海北的迪友聚在太湖边，吃蟹品酒吹牛侃开迪。我过去因为工作忙现在因为家里忙一次也未去过。但每年见到他们的网片都是相同的背景，一大堆开迪塞满了取景框。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px;"> 算算我的开迪已近二十年了。如果以人比较，也算是迟暮之年。不过还真没想过放弃它，因为它好像已成了家庭的一员，大不了再置一台。对我而言，车不仅仅是代步工具，也是一种生活态度。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;"> 也算是现在的车检政策真不错。过去15年两检，刚检完就想着下次，如今改回一年一检，又给了我一个继续坚持下去的理由。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;"> 一台车用到二十年，想来这样的人不会太多吧？</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">（部分图片来自网络）</b></p>