低吟浅唱走万水千山（九十三）一路走一路看 一路风雨茫茫

华丽转身

宿邑山中

唐 韩翃

浮云不共此山齐，

山霭苍苍望转迷。

晓月暂飞高树里，

秋河隔在数峰西。

防城港市又称渔城，港城，是广西壮族自治区辖地级市，位于广西壮族自治区南部、中国大陆海岸线最西南端，东与钦州市毗邻，南濒北部湾，西南与越南民主共和国交界，西与宁明县接壤，北接南宁市的邕宁县和崇左市的扶绥县，总面积6242.94平方千米。防城港市是多民族聚居地区，拥有汉、壮、瑶、京四个世居民族，四个世居民族均有自己的语言。

防城港市是北部湾畔海景生态海湾城市，被誉为“西南门户”“边陲明珠”。截至2024年，有港区面积近17平方千米，码头岸线11.6千米，核电4号机组已投产发电。

大年初五借迎财神之喜，从老家贵港市出发前往防城港。而后从防城港前往钦州及中越边境城市东兴。

虽然说是春节已过，但2025年初的天气真是莫名其妙。在广西根本就没有感受到春天的温暖，反而是风雨交加，大雾弥漫，寒风凛冽。

虽然说蓝天阳光之下的广西美景诱人无比，但大雾之中的山水亦是如诗如画，美不胜收。

傍晚时分终于赶到防城港了，依旧风吹雨打，湿冷。

防城港西湾跨海大桥是横跨广西防城港西湾的跨海大桥。东起港口区渔万岛，中跨石屋门、龙孔墩两个小岛，西接防城区的皇帝岭，分为三段，总长1570米，宽24米，为双向四车道，总投资达2.37亿元，于2003年10月18日建成通车。

防城港的海货多到目不暇给，我几乎无法叫出它们的名字，拍出少部分给大家看看吧。

当然新鲜的海鲜是必须要吃的。味道太鲜美了！

白浪滩是防城港必去打卡景点。尝试在热门AIdeepseek上咨询一下，8秒钟它告诉我白浪滩与怪石滩必去。

真是希望有多大，失望就有多大。冬天寒风中的白浪海滩，围了一大堆穿着羽绒服、厚棉袄的人在灰色的沙子上遛达。

唯一的收获是远远的看见了海上钻井平台。

乱石滩离白浪滩十三公里，就是一堆堆奇形怪状的大小黑石块铺在海滩边。仍是一堆穿着冬天寒服的人，在上面走来走去。

一点也想像不出阳光之下石滩的美丽景色，架不住风吹的头痛，仓皇逃离。

两个海滩逛完后想吐嘈一下。防城港应该是景色独特的地方。但是不知为什么防城港的风景看起来并不美，乱七八糟缺乏有效的管理。景区内脏乱到了让人无法忍受的地步。任意拉客停车，交通拥堵不堪，随处可见的垃圾，海滩上遍地的脏物，太影响观景的心情了。

第二天又是顶着大风严寒前往钦州游玩。出门在外，最不能把握的就是气侯了，只要不下刀子必须成行。

钦州市，古称安州，广西壮族自治区辖地级市。地处广西壮族自治区南部沿海，北部湾北岸，主要属丘陵地貌类型，海洋性气候明显，东与北海市和玉林市相连，南临钦州湾，西与防城港市毗邻，北与南宁市接壤，全市陆地总面积10897平方千米。

钦州市位于北回归线以南，在亚洲东南部季风区内，太阳辐射强，季风环流明显。由于南临北部湾，西北靠十万大山，主要受海洋气候影响，也受大陆气团影响，海洋性气候明显，是中国湿热多雨的地方之一。

钦州是“一带一路”南向通道陆海节点城市，中国—东盟自由贸易区的前沿城市，北部湾城市群的重要城市，是广西北部湾经济区的海陆交通枢纽、西南地区便捷的出海通道，拥有深水海港亦是国家保税港的钦州港，境内设有中国（广西）自由贸易试验区钦州港片区，是西部陆海新通道三条主通道的交汇点和平陆运河的终点。南钦高速铁路作为广西北部湾地区的主要铁路运输通道构成了中国西南地区连接东南亚地区最便捷的出海通道。

龙门大桥是连接钦州与防城港的一座非常壮美的桥梁。位于茅尾海（龙门海峡）出海口，是《国家公路网规划（2013—2030 年）》丹东—东兴公路（国道G228）广西滨海公路主线的重要组成部分，也是广西首座千米级跨海悬索桥和最长跨海大桥。

龙门大桥于2020年8月31日动工兴建；于2024年1月8日完成主航道桥合龙工程；于2024年12月29日通车运营。

龙门大桥西起龙门西收费站，东至龙门东收费站；线路全长7.637千米，其中桥梁长6597米；桥面为双向六车道一级公路，设计速度100千米/小时；项目总投资57.1亿元人民币。

大年初六过龙门，也算是吉兆，今年一定诸事顺遂。

钦州港是国家级经济技术开发区，位于中国南方沿海，北部湾的钦州湾内，其背靠大西南，面向东南亚，地理位置十分优越。是我国西南海岸上的天然深水良港，水域宽阔，风浪小，来沙量少，岸滩稳定，具有建设深水泊位的有利条件。

2008年5月，国务院批准在钦州港设立中国第六个保税港区--钦州保税港区，成为中国西部沿海的保税港区。

13.26公里长的三墩公路犹如一条巨龙浮出海面，汪洋变通途。这是一条完全依靠人工填出的上下六车道的海中公路。中国基建的强大让人不得不敬佩。

车上的导航清晰的展现出公路在海中的独特。

近在咫尺的钻井平台。像个城堡立在海上，坚不可摧。

中石油30万吨级油码头及保税港区10余个10万吨级码头气势恢弘地屹立钦州湾外湾，迎接着来自世界各地的巨轮。

起于钦州湾外湾-25米水深处、止于建成的10万吨级航道入口处全长约34.3公里的30万吨级航道已全面竣工，“国家级”深水大港在北部湾启航。

特别搞笑的是车上导航的更新居然没有建设速度快。车在已填完的岛上行驶，而导航上我的车却泡在海里。

三娘湾是钦州一处必去的打卡点，央视曾经推荐过。

较之于防城港的白浪滩，三娘湾的景色更有特色。有大块的礁石立于海边雄伟壮观，有大片的沙滩延绵不绝，更有无数的小鱼舟漂浮在海面，有点鱼舟唱晚的感觉，但依然是整洁不足，脏乱有余。

人工制作的这个大门，不知道是什么含义，在我看来有点画蛇添足。既不美观，又不实用，自然景观还是天然些更好。

钦州市的整体部局还是非常大气的，宽阔的街道，高耸的楼房，只是人流量太少，城市显得空荡荡的。

从钦州前往中越边境城市东兴市的途中发现了一处古迹，大清国第一界碑。

大清国五号界碑，高1.7米，宽0.7米，厚0.4米，是清光绪十三年（1890年）钦州知州李受彤所立，已有100多年历史。史料记载，1885年6月9日，清政府与法国于天津签订了《中法越南条约》，承认法国占领越南。之后，中法双方派员勘定边界事宜。防城（清时辖东兴）与越南边界全长200多公里，全段以石碑为标志，立碑1至33号。立在岸上的界碑，单面刻字预示着外面的水域还有一部分是我们的国土，这就是以河道为界和以陆地为界划界立碑的区别所在。以山岭为界则双方共立一界碑，一面书“大清国钦州界，一面书“大越”（即越南）。界碑成为中越两国政治、经济、军事、文化等方面历史与交往的重要见证‌。

离界碑不远处，有一个用大理石修筑起来的平台，平台中央置放着巨大的石头圆球。圆球一边刻着两个字："零点"，这里视为中国陆路边界的起点。

景区内219国道的始发点竹山村。G219国道经过新疆，西藏，云南，广西4个省市区，是中国西北、西南地区的边境公路，线路全长10065.637千米。

情人堤是必去之地，虽然海风吹得头发乱飞，但这里靠近北仑河入海口视野开阔，可以看到红树林和大海的美景。走到堤坝尽头，可以看到越南的远方。

情人堤对面有一个红蓝色相间的建筑物，形似“人”字，叫做“山海相连地标广场”。广场很大，夏天很多竹山村的居民会来这里吹海风。

东兴市的新国门，非常高大壮观，显示出大国的气度。

新东兴市的建设还是挺齐整的，虽小但不差。

但靠近老国门及中越风情街的老街道就显得太过陈旧杂乱了。

站在界墙可以看到对面的越南。

越南界很安静很农耕。

夜晚的中越风情街，色彩斑斓，五光十色。各色的越南产品铺满街头。

尝试着吃了越南风味的炒螺及鸡肉粉，味道真不错，好吃。

到老国门处走走看看，虽无新国门高大威猛，但热闹非凡。因为旁边就是中越风情街。

口岸对面的越南客商在夜色下返回国内。和平时期的国境线竟是如此的和谐安宁，期盼天下大同，和平永驻！