#温州自驾游# 浙南过大年

烟雨江南

去年年节到了松阳，离泰顺只有一步之遥匆匆而返。今年做了几个计划眼看都无法实现，那就开上车说走就走继续走浙南——这次一定要走到泰顺看廊桥。

以前就听说到温州公路多么多么难走，温州是先有了机场才有铁路。查看了导航，发现到温州竟然只需要4个小时，岂不是比温岭更近？

（一）温州五马街

年初二出发，诸永高速不停拥堵，实际到温州超过6小时。五马街匆匆去打个卡。

这标志性的打卡点，发给同事看，他几年没回，竟然说自己没见过。看来是为迎合游客新建的。但五马街的建筑还是很有历史感。

（二）文成百丈漈

着实小瞧了春节旅游的热度——感觉家家户户都不在家过年，都跑出来旅游了。出发晚了点，到百丈漈景区停车费了老半天劲。还是当地人的脑子活络，各自圈地划出一条条线当停车位收钱。

从北门进入景区，一路下行，就到第一漈。漈，就是瀑布，这个应该是特定方言词，至少北方人从不用这个字称呼瀑布。

百丈漈号称中华第一高瀑，确实很是惊心动魄，因为悬崖落差大，水流急。一漈高达192米，水源来自山顶的天然湖，这就不是天台山大瀑布能比的。

二漈要从悬崖边搭建的栈道走下去。二漈只有65米高，但胜在宽度，瀑布后面可以穿越，体验水帘洞。

到了三漈，规模就小了，一副不起眼的样子。看来应该是南门进，步步爬升，步步惊心，才有味道。

（三）泰顺古桥古村

1.库村古村

一进泰顺，高速公路边上，是有1200年石头古村——库村。库村自唐代建村，居民主要为包氏，吴氏两姓。

吴畦是库村早期建设者，唐代进士，官居要职。898年弃官隐居库村，曾谢绝吴越王钱镠辅政邀约拒不出山，在库村建学馆兴文化，开创库村耕读文化。据统计，库村从唐代到两宋，考中文武进士共有82位，而单单库村的吴氏后裔，在两宋就占了19位。

吴氏宗祠和祠堂门前的枫香树

库村以世英门为界，村东为吴氏，村西为包氏。

2. 福庆桥

距离库村2公里，有福庆廊桥。

福庆桥全长为154.4米，宽度约为5.8米，高度离水面8.9米，由三个独立的廊桥连接而成，是目前国内最长的木拱廊桥。

福庆桥又名漈下桥，始建于清道光廿八年(1848)，后被大雨冲毁。清光绪六年(1880)由当地乡绅捐资重建，加固桥基，改名福庆桥。1990年8月20日，漈下桥再度毁于百年不遇的台风洪灾中。2013年在原址上游200米处重建。

老毛有些拉垮走不动了说，要回酒店休息了。

到酒店看下地图，发现文兴桥，文重桥还有几处地方在库村与县城之间，因时间紧张没法回头重走，只能遗憾错过。

3.交垟土楼

交垟土楼就在泰顺县城，曾氏家族聚居村落。清嘉庆（1815）年自福建福安（今厦门）迁居来此，建筑保留了福建土楼的特色。

4.三条桥

离开县城，沿着蜿蜒的盘山公路四处去寻觅那些散在各处的廊桥。

泰顺目前保存有古木廊桥32座，其中国家文保单位15座。

三条桥远离村落，需得长途跋涉才能找到。对三条桥执念过深，直接导航过来了，结果把它前面的毓文桥又给漏掉了。两人只好自我安慰说，反正一天不可能把32座桥都看完的，只看15座桥也得两三天吧。

看到这块石头，就在路边停了车。但实际上，一条专为三条桥修的公路已通达三条桥上方了。当年李磊老师可是走了几公里路过来的呢。

沿着新修的小路下行，转角就看到了横跨在溪流上的三条桥。

三条桥建于宋绍兴七年（1137年），为木拱廊桥，现存的三条桥是清道光二十三年（1843年）重建。传说因为古时是由三根巨木为主梁跨溪架设而成，所以取名“三条桥”。

走到桥底下去看看木拱廊桥是如何搭建起来的。

传统木拱桥全靠木头互相支撑借力，桥上房檐屋顶全部采用卯榫结构，走路过桥是结实的，但是遇到台风洪水往往就扛不住了。前几年看新闻经常听到某某桥被洪水冲垮，很是痛心遗憾，不过好在木料还在，重新打捞组装起来又恢复了美美古桥身。

廊桥自身固然已很美，但每一座廊桥的诞生，必然根据周遭环境设计的，环境不一样，也意味着不可能出现两座一模一样的廊桥。

三条桥独自置身于荒野，就别有一种意境情趣在。老毛一改昨日之颓靡，想沿着古道一路走到福安去。

5. 刘宅桥

刘宅桥是木平梁廊桥。建于明代永乐三年（1405年），廊桥长24.8米，8开间，宽6.15米，跨径9.2米，二层重檐，短小灵动。

刘宅桥又称仙洞虹桥，不仅是泰顺南下福建的重要通道，也是祈福祭祀的场所，历代重修都保存了明代原初的模样，是泰顺历史最久的木平廊桥。

牌匾上落款处隐约可见“嘉庆”字样。

6. 薛宅桥

薛宅桥建于咸丰六年（1856年），系木拱廊桥，全长51米，宽5.1米，单跨29米，离水面高10.5米，建桥屋十五间，桥头坡度30米，拱矢斜度大，造型古朴独特，气势雄伟壮观，载入《中国桥梁史话》。2016年被“莫兰蒂”台风洪水冲毁，2017年按修旧如旧原则完成修复重建。

8. 永庆桥

永庆桥建于1558年，为木平廊桥。一般平桥建于河面不宽的水域。永庆桥比较长，中间建了桥墩。

二楼的房间门没锁，赶紧上去看看。

二楼主要供奉各路菩萨神仙。

也顺便看看廊桥的卯榫结构。

9. 北涧桥

最后一站到廊桥文化园，这里有两座泰顺廊桥的优秀代表，放在最后作为压轴。

名气大的桥到底不一样，距离停车场还有好几百米，就看到马路牙子上都停满了车了。老毛说，吸取百丈漈的教训，可别往里开了，否则又得浪费一小时停车。我可不敢往马路牙子上硬冲啊咋办，天助我也刚巧看到马路边有个空位，可能前一辆车刚开走。

长途跋涉见到北涧桥那一刻，我醍醐灌顶：这里我来过！那颗千年大樟树和美丽廊桥，还有旁边的仕阳碇步，突然一起从记忆中复活了。老毛也想起来了，他当年一起参加我单位的疗休养。

石梁飞瀑那一幕重演了。我怎么会把这一幕完完全全从记忆中抹去了呢？亏我这几年还一直心心念念着。

北涧桥，建于清康熙十三年（1674年），为木拱廊桥，桥长51.7米，宽5.37米，净跨29米。桥旁古树掩映，桥下二水交汇。

10. 溪东桥

当然对于几百米远处的溪东桥的记忆也复活了。不过，桥本身的美丽也足以让我们围着桥前前后后走几圈驻足欣赏。

天色不早了，时有雨点落下。为了减轻明天返程负担，今天要返半程，宿仙居。

这次出门前看天气预报，所路过的地方均有小雨，然而上苍眷佑，游玩时并没有雨。

但是山里天气阴晴无定，刚出发忽起大雾，紧接着又来骤雨。来时觉得隧道太多，现在返程感恩有这么多隧道，既可以遮雨，光线又亮。