逃离伤亡事故

戴晶

　　这辈子，除在机关工作的几年外，其余都在伤亡事故频发的工作岗位就业。军队那七八年，在最基层的工兵分队，地雷，炸药，爆破，火箭，枪械，坑道……弄了个够，甚至有近一年在老山最前沿与敌作战。在地方做工程的那十几年，土方，道路，建筑，拆除，爆破……也做了不少。认认真真地想了想，与我有关联或辖内的事，没有亡故一人，尤其是老山近敌作战期间。在负伤方面，极度危险的作战期间，负伤当然免不了，包括我自己也负了伤；但是在平时做工程时期，没有一次等级负伤事故。——应该算是妥妥地逃离了伤亡事故。

　　作战时期，腥风血雨，生死相搏，命悬一线。我那师属的工兵连伤了五十来人，却没牺牲一个。比起其他工兵分队幸运多了，还立了个集体一等功。

总结经验结论也很简单：训练扎实和快抢快救。

带领引导和组织管理是一回事，另一回事的是，我也亲自救过人。 那是在1 1 6无名三号筑屯兵洞。越军由于有后方阵地的掩护支援，仍然占据着三号阵地的向越方的反斜面。双方以阵地的山脊线做为暂时分割线。不时，也与对方进行袭扰。

我记得那是 1 9 8 5年2月2 4日，当屯兵洞做到有三米左右径深时，越军似乎明白了我方在做什么。马上向我方作业面投手雷。

越军也是久经沙场之辈，能一定程度地判断我们。你在洞里的时候，他不投弹；一旦出洞口，手雷就飞了过来。

这时，我们钻好孔，装好药，敷设好电线，准备出洞口爆破。

正走到洞口边，突然，一物体沿着抛物线落了下来。我本能地拉倒正在洞口外的战士吴德友。

随之，“崩”的一声，是越南手雷那物体炸了。

敌人的手雷不会客气我们的人。吴爬到我身边说：“好像被打着了”。

我在他的大腿上发现一块约二平方厘米的弹片深深地镶入肉中。要不是我这一拉扯，被伤在什么地方谁也说不准。

这是那天是救战友，我心里非常欣慰。但是我对自己的受伤却一直有些心理阴影。并为此写了《作战负伤经历较考》，这里不再赘述。

　　离开军队，随后又暂时脱离机关，在外营生的十几年，伤亡风险也是比比皆是。但是似乎冥冥中有些天助我，让我化险为夷。记得0 8年，建我另两栋房子。这房与我住宅约直线距离四百米。我在住宅上架上个望远镜，紧盯施工现场人员的动作，生怕出安全故障。隔壁工地那段时间连续出了两件死人事件，人从高处坠落，眼睛叭哒叭哒几下就再也没有了动静。——太触目惊心了！

这天，我到施工现场检查，鬼使神差般的叫齐一群施工人员听我讲话。突然，龙门吊的吊栏急速下降坠地，轰地一声，砸在地上，碎了一地。——幸亏我将他们喊离了龙门吊区域，要不后果不堪设想。当然这群施工人员遭我一顿暴骂。——好险！

其实最玄乎的是，在宁横公路负责六、七标施工时一件事。那时，土方工程的一部分是我常德一同学带来的施工队。这同学不来施工现场，全权交给他没多少文化的弟弟管理。这达不到我对他的要求。于是我几次要求他：必须守住在工地。

这天，同学来了。到我这报了个到，我要他去工地守着。

一小时后，我赶到工地巡查。这怎么行，工地一塌糊涂，几个当地村民爬上驾驶室边要求往自家禾场运弃土。一问，我那同学又往家回了。老子怒火直喷，打电话：

“立即滚回来！”

对方已行至益阳，或许也被我的态度所激发，回答道：“老子就是不回了，出了什么事不要你管，老子负责到底。”

“好，记住你这话！妈妈的。”电话一摔，坐在凳子上喘粗气。

一语成谶。他话说得气宇轩昂，一个小时后，报应到了：爬上驾驶室边上的一村民，被车颠倒在地上，车来不及刹车，从右大腿碾压过去。装满土的重载车不会留半点侥幸：腿断，无法重植，必须截肢。

这次轮到他喘粗气了。他没办法，只能求我，一口一个同学不记同学过，一口一个帮帮忙。——早知如此何必当初。

唉，也不能看他坠入深渊。于是向横市镇党委、政府和人大的铁朋友求助，终于达成协议：二万医疗费，二万补助款，共计四万元包干；以后互不相干。算是处理得比较省钱了。但这四万块一定要这同学出！这事故责任一定属于他！

举这两个例子，或许有些偏颇。好像是我对伤亡事故有些预感和直觉。——这个应该是有点夸张了。不过事实如此，多年的经验和训练养成也促成这般。权当吹牛也行。

　　现在这世界，交通事故时时有，避险措施需处处防。这辈子驾车危险最烈的一次经历是，2 0 0 0年的冬天一日。天下着冰加雨，路面上很滑。我载着项目部会计在乡村路上往长沙赶。这时，一辆带拖挂的货车迎面而来。路滑，这车后面的拖挂厢不听使唤，横着扫过来，占据我这边的大部分车道。当时我一激灵，迅速地调整方向：方向急忙往右打，让那车横着过来的拖挂厢边缘，紧贴着我驾驶室的A柱越过；又方向赶紧往左打，将车调整到路基上。我判断，前一动作，右侧前轮应该跑出了路线外；而后一动作，由于有后轮随动转向系统又将我纠回了路面上。一场生死攸关的危机瞬间化解。在副驾驶坐着的会计，脸吓得白惨惨的，过了半晌才由衷地说：“戴经理，你今天救了我一命！”——哈哈，何尝不是自己救了自己一条命。

过去的职业生涯中，发生在本世纪初的一交通事故，是我心有余悸，内心纠结的事。那时，我承包一公路项目。有厂家给我供应土工布。一直是他们负责货物运输到施工现场。运输费由我另付。我一朋友找我说，他有个亲戚跑运输，想承担这一业务。我不加思索地答应了。这天晚上，他们将货物送到位，我要财务立马付了运输费。司机和朋友便返回。临动身前，我还反复动员我那朋友，在我这里住一晚，明天随我坐我那稍好点的车回长沙，他不愿意。

大约在午夜一两点时，我的模拟手机响了两次，接起又没人讲话，我还以为是有人扯蛋，没当回事。继续我的鼾声。事后想这电话是朋友的求救。

估摸到了四点，我和朋友的共同友人打电话来，火燎燎地说“出事了！”——发生车祸！我面都没过见的那司机，死了！我那朋友受了重伤！

我手脚都软了。立即到财务那拿了四万现金，往长沙赶。而后又马上调整医院，组织医生，进行抢救。

还算不错，我这友人，经抢救，并通过一系列的康复训练治疗之后，恢复得很好。这之中我也尽我的能力，帮助了他。

但是，问题是逃避不了的：这交通事故与我有没有法律上的责任关系？这朋友有多少责怪我在此事故里尽情尽力的水平？……我有些迷茫。

　　总结几十年职业生涯，有关伤亡事故里最突出的成就是，打了近一年的仗，干了近一亿的工程，没有死过一人，也没在非战争时期重伤过一人，算是可以寝食很安。

应该是年轻时一些事在心里烙印太深。那住在我楼上的邻居家，独生的儿子在战争中牺牲，他家就似房屋失去了顶梁柱一般，艰苦难当。我常见我那一群因战负伤致残的战友，伤口的疼痛和身心的痛苦。由此，我对伤亡事故有着非同寻常的认识：不管什么样的理由，做什么事都要争取不让参与者及其关联人受到身体伤害！

这辈子经历的事情太多。干训练，忙作战，坐机关，下乡镇，搞交易，做工程……。七七八八经历了不少的事，干过了不少的活。由此经验教训也积累不少。对事务的处置也许有我自认为不差的水平。

我始终相信，尽管我有色盲和嗅觉差的毛病，但是身体的力量速度和协调性以及敏锐性，有着较常人略高一筹的本事。这应该是少年时练短跑当长沙市“百米王”打下的基础，这对应急逃生有不小的作用。

直觉和预感不是三言两语说得清楚的问题。我有些自恋地认为，这方面我有一点。

我对那些造成人员伤亡，而赚到了些利益的人一直很鄙视。他妈的就是个谋财害命！会有好下场？