【东边日出 西边雨】…（十）…天津租界的幻灭始末

群生

当年天津租界时期，比利时所开发的有轨电车，为老天津卫增加了一抹亮色

《开篇导语》……

片头标题使用了幻灭一词，"幻灭"之说，甚是玄幻之至！此语乃佛教之精髓，亦佛家之真谛！世间谓之生、亦本无生，谓之灭、亦无灭！事物的消亡并非实有其事，实乃“幻生亦幻灭，皆出自幻象之说”！

自100年前天津的租界，犹如幻景之地，自幻有而走向了幻无！ “幻像之来，亭台楼阁犹如假中见真，幻灭而去，世间万物四大皆空，亦在真真假假，真假难辨之中”！历史从来就是如此，打打杀杀的一场闹剧之后，无可奈何花落去，最终还其了本来面目！

说到租界的本源，皆因近代中国的一系列战争，及不平等条约所致：

首先是第二次鸦片战争后，清政府被迫与英法签订丧权辱国的《北京条约》，天津从此成为通商口岸。1860年，英、法、美三国相继在天津划定，并建立了本国的租界区。

其次是中日甲午战争之后，中日在日本关岛签订了《马关条约》，随后德国、日本相继在天津建立自己的租界区。

再其次是八国联军侵华战争后，清政府又被迫同列强签订《辛丑条约》，至此，俄国、意大利、奥匈帝国，再加上比利时，先后在天津划定了各自的租界区域。

从此，天津形成了英、法、美、德、意、俄、日、奥匈帝国、比利时等，九个国家租界的格局。这些租界，是各国列强在中国天津，建立的一片特殊的行政管理区域，拥有行政自治权和治外法权，严重侵害了中国的主权和领土完整。

本篇内容的主角比利时，其实并不在八国联军之列，但比利时见有利可图，也参与其中，结果，虚弱的清政府，让浑水摸鱼的比利时阴谋得逞，从天津轻易的划分到了一块土地，建立了比利时租界。自此，中国彻底沦为了半封建、半殖民地性质的国家管理业态。

八国联军侵华与强占租界的历史，在各类文史资料中屡有提及，本文也不再累述，只是想重点说一说比利时，是如何趁火打劫，从强占到强退，建立租界乃至退出租界的丑恶甚至可笑行径。

天津租界时代的比利时领事馆旧址纪念牌

天津的比利时租界，是近代中国唯一的一个比国租界区。它也是天津的九个租界之一，但史书上历来表述甚少，此篇文章也算是拾遗补缺的一个索引之用。

天津比利时租界自1902年开始建立，采用的就是松散的管理方式。俗话说，轻易得来的东西，总是不那么珍惜，比利时政府就是这样，自建立租界以来，租界内并没有什么明显的改变，一直到1931年退出，又把管理职能交还给了中国。同时，也把租界因经营不善而签下的债务，一并转给了中国政府，看似中国占了便宜，实际上再一次吃了哑巴亏。

说起比利时租界，那还是1900年八国联军入侵中国，因清政府的腐败，至天津、北京全部陷落后，而被迫签订的卖国条约，条约内容允许各国在中国圈定租界区，并自由经商。而善于投机取巧、多吃多占的比利时，既没派兵，也未参战，却也跟着起哄架秧，下山摘了桃子。

当初比利时看到八国联军的胜利，知道日后必然会有利益来分享，于是，比利时的小人心态油然而生，也随即提出无耻要求，认为当中国曾对11国宣战，11国中也包括了比利时，如今比利时也自然成为了战胜国之一，因此，比利时在战后必需要得到补偿。比利时这种趁火打劫的小人嘴脸，显现的真是淋漓尽致。

11月17日，比利时驻天津领事梅禄德宣布，奉比利时驻华公使之命，也要开辟租界。至此，中国历史上的八国联军侵华战争，待瓜分胜利果实时，却衍生出第九个国家——比利时。同时，也让天津出现了莫名奇妙的九国租界（注释：……）

（注释：）……中国近代史上，天津有九国租界区，实际上自1902年起，美国正式声明退出天津租界，美租界在当年地图上的标注为"推广界"！后来加上比利时租界，实际上天津仍旧是八个租界区。

天津都统衙门并非清朝的官衙，而是八国联军设置的殖民统治机构

当年的比利时，在欧洲也还是个默默无闻的小国，在发达国家的序列里，比利时根本排不上位，因此，在天津的比利时租界，也没有能力大规模开发建设，最后在天津租界时期所留下的遗迹，大多与比利时无关。

庚子事变以后，八国联军在天津设立都统衙门。联军中的俄国、奥匈帝国、意大利竞相在天津划设租界。早在1900年，比利时商行就找到俄国领事，提出要在俄国占领地内建立工厂，俄国人建议比利时可以单独划设一块租界。据此，比利时驻天津领事梅禄德，找到了天津都统衙门，称奉比利时驻华公使之命，将占据海河东岸俄国占领区东侧地段为比利时租界区。

比利时能够在天津设立租界的深层次背景，也是依据1900年天津都统衙门成立时宣布的条款，条款规定：“在管辖区内委员会拥有绝对的独立权，并应尽量满足联军司令和各国领事提出的全部要求”。

当时清政府刚刚经历了战场的惨败，被迫签订了《辛丑条约》。比利时依据条款，提出本国也在诸国列强范围之内，朝野已经无力抗争。于是在1902年2月6日，天津道台张莲芬、天津海关道唐绍仪等，被迫与比利时驻天津代理领事葛德思，签订了《天津永代租地协定》（共十三条），天津比利时租界也因此而正式形成。

再说到比利时租界的位置，这与俄罗斯有着最直接关系。比利时租界位于今河东区大直沽一带，当年与俄国租界接壤，同样毗邻海河。关于比租界的划设，有个形象的比喻。因八国联军的强大而得到租界，如果把租界比作商品的话，比利时属于随团购得到的"赠品"。赠品的质量自然不能与商品相比，比利时租界比喻为团购赠品，也是再贴切不过了！

比利时租界修建了一条一公里长的码头，为的是停泊商船，也为的是收取税费

因当时比利时商人经商，只是以赚钱为主要目的，无心开发建设租界，另外租界位置偏僻，不利于城市化道路的改造，同时，搞市政建设周期长、回报低。所以，比租界内仅有十条道路，除了两条路宽近三丈外，其他都很窄。且没有路基，没有排水，没有路灯，泥泞不堪。

而其中最为宽敞的临河路，还是通过贷款的形式修建的，直到比利时租界收回时，贷款都未还清。而如今天津河东区区内规划的难度，也是拜当年比利时所留下的杂乱无章所赐（注释：……）！

比租界建立初期，为了维护社会治安，仅从天津警察局雇用了18名华人警员，负责维持租界秩序。比租界内唯一的一处行政机构，就是比利时租界工部局。

除了从经济层面考量外，还有一个原因，是当时规定在租界内建立房产，不仅要与在华银行财团组成的房产公司来租用地皮，而且建筑图纸也必须经过该公司的严格审定。因此，也就没有了建造房屋的动力。虽然不喜欢搞市政建设，但比租界当局却修建了一条一公里长的码头，用红砖砌筑，为的是停泊商船，收取税费。

为什么说租界条约是不平等条约，因为在划定租界后，界内原有中国百姓的土地房屋，所有权都归比利时。比利时只需要在拆房前半年内告知即可。而租界内的一切行政主权尽归比方行使。但不同于德国等租界，比利时并没有让村民搬迁。

这就要说到比租界的“经营之道”了。比租界的收入主要是靠倒卖土地和征集捐税。先说捐税，由于这里还保留着华人百姓的村落，原住民很多，大直沽的酿酒产业又占了当时天津的半数以上。所以就出现如码头捐、车捐、土地捐、浮房捐、烧酒捐等形形色色的捐税。尤其是土地捐，比利时租界面向大直沽所有原住民，需按房产估值的百分之四缴纳房租，地亩则按每亩每年五角缴纳。

（注释：）……租界时代的河东地区，当年鉴于天津老城被拆除，其它租界形成后，本地居民被强制外迁，而当年的河东区属于比利时租界区，反而接纳了大量的本地居民，使得空旷的河东地区瞬间形成私搭乱盖的状况，地面街道走向无序，这样的现象也就形成了日后城区改造的最大难度。

图中为原来比利时租界内，和记洋行打蛋厂旧址，后改为天津食品一厂，现为碧波园小区

不过，向平民百姓收税，也摆脱不了困境。每年大直沽一带房租收入不过千余两，十分有限。所以它只能“卖地”。比租界虽然位置偏僻，但毗邻海河和铁路，适合建设物流仓储和工厂。当时中国市场上三大石油公司之一的，美国德士古石油公司，在1929年，通过比利时工部局翻译靳云波疏通比租界当局，在六纬路临河一段，购买了100多亩地，虽经大直沽村民激烈反抗，最终还是在租界一南一北建成了两处储油站。后来，德士古油站被日本人的势力所取代。

第一家在比租界内开办的工厂，是英国和记洋行的蛋厂。1922年7月，英国联合国际有限公司先后两次通过靳云波，购买比利时地产公司土地两块，总计180亩，兴建了天津英商"和记洋行蛋厂"，从事冷藏和蛋禽加工产业，仅此项交易比租界当局即获利54万元，靳云波则获得佣金2.5万。和记洋行是当时华北最大的蛋品加工厂，仅在华北设立的收购站（支庄）就有130多个，几乎垄断华北蛋品市场。解放后这里成为天津食品一厂。

食品一厂旧址就在今天的碧波园小区。碧波园小区的南侧的位置，原来是棉纺一厂和自行车厂。再往前推则是日本人开办的裕丰纱厂和昌和工厂。创办之初都属于比利时租界，同样也是购自比利时的工部局。

上面说到和记洋行的蛋厂，直到上个世纪末，更名为天津食品一厂，还经常出售小包装的冷冻全蛋液，本文作者当年在河东区工作期间，因副食品供应的不足，也曾经多次购买全蛋液，说句实在话，味道真的不怎么样！其成品是否添加了其它成分，不得而知！也不知当年"和记洋行"蛋厂，最后成品出厂时，是否也是今天这样的产品质量！

天津比利时租界工部局旧址，今天的六纬路175号，当年租用工部局翻译靳云波的私宅

天津是一座古老的城市，特别是老城厢的建筑有着数百年历史，而租界区的建筑至今也有上百年了。而遗憾的是，1976年唐山大地震后，拆除了一大批危房。上世纪90年代至本世纪初，危漏房改造过程中又拆除了大半。

至于比利时租界的工部局，也只是靠租借而来的中式四合院办公，四合院处于比租界核心位置，也就是今天的六纬路175号。这处私宅院落，属于中式风格建筑，持有院落的主人，还是比利时工部局的翻译，靳云波的私家住宅。

如今这处比利时租界工部局旧址。也是原比利时租界内唯一遗存的历史文物，看着现存的老照片，其中可以看到旧“大比国驻津工部局”牌匾就随意放在院子里。比租界被收回后，改为天津市特别第四区。特四区公所署衙，仍然设在原工部局旧址上。

现在拆除废墟上可以看到正门立柱拱券，是特四区公所在旧工部局门头加建的，具有民国风格，柱子上还能看到整齐捆扎的钢筋。在被拆除时，被拆下来的砖墙、钢梁、木檩，可以知道这座建筑还是十分坚固的。只要保存得当，存在下去是不成问题的，虽然建筑设计本身无奇，但它承载着一段国人难以忘怀的历史，不应该被轻易的被抹杀掉。

天津比利时电车公司承建的有轨电车，图中为站前等待上车的人们

当年的比租界，地址稍稍偏远，从开辟直到交还中国，始终未能进行开发。为了保持与当时各国租界之间的联系，比利时政府将领事馆，也设在了当时最繁华的地区，即原来的英租界内维多利亚道，也就是今天的解放北路。

史料记载，比利时租界从开始建立，到1931年由中国政府收回。虽然存在了近三十年时间，但比利时的电车电灯公司，自1905年天津老城墙拆除以后，就开始修筑铺设电车轨道，到1906年，单轨“围城转”白牌电车已经正式通车，这是中国第一条轨道公交线路，在当年天津这片封闭的土地上诞生。从此改变了以人力车服务的城市交通方式。

从1906年通车到1912年，这短短的时间里，比利时公司就收回了全部投资，并获得了可观利润。即便如此，而让比利时人赚得盆满钵满的电车电灯公司，其公司办公的地点，也没有设在比利时租界内或领事馆附近，而是设在意大利租界区。

天津租界时期的比利时领事馆，设在英租界的解放北路102-104号，始建于1921年

由于比利时租界政府，认为其租界位置比较偏僻，不利于与其它租界沟通，因此，就没有把投资重心放在租界周边，并且将其领事馆也设在了比较繁华、交通便利的英租界维多利亚道。

该建筑初建时产权属比利时通用银行系统的华比银行，华比银行除了自用外，将二层对外出租，比利时领事馆和美商德士古股份有限公司等，租赁楼层使用作为办公地点。虽经百年风雨沧桑，该建筑仍保存完好，如今是中国建设银行天津和平支行营业部办公用房。

比利时主动归还租界，这在全国尚属首例，虽然是已经逾期并且由中国承担债务，但还是被国民政府大肆宣扬，作为敦促其它国家归还租界的案例。比利时人归还租界的原因，只有他们自己清楚，长期以来，比租界缺乏行之有效的管理办法，财政一直处于入不敷出的状态，连之前修建的临河马路，贷款了白银8万两，至归还之时也没有还清。

另外，1929年经济危机席卷了全球，“冬季”到来，比利时也希望借归还租界，赢得中国政府的好感，从而获取在中国的经济贸易优势。随着1927年南京国民政府的成立，大批经济财团纷纷南迁江浙地区，天津在国内的经济地位也是逐年下降，外国财团在天津经商，和贸易投机的外部条件，已经不再具备。尽快抽身也不失为一种明智选择。

多种因素促成，1929年8月31日，中比两国签订了交还天津比租界的约章，规定该租界的行政管理权，以及所有租界公产，移交中国政府；而比利时租界工部局欠下的9万3千两白银（包括利息）由中国政府偿还。这种得了便宜还卖乖的做法，真的让人很是无语。1931年3月，正式举行交接典礼，天津比租界改为天津特别行政区第四区（即特四区）。

天津当年比利时租界内的街景

比利时租界设立之初，租界区的这片土地，最初是由当时比利时驻天津领事馆直接管辖。后来，随着租界里侨民逐渐增多，租界的行政管理权，逐渐移交给比利时的本国侨民，由此也成立了比利时驻津工部局，工部局是设置于天津比租界内的最高行政管理机构，也是天津比利时租界董事会的执行机构。

但是，大处慷慨投入，小处却抠抠索索的比利时，工部局大楼的建设，始终未列入日程。现在很多人认为，比利时租界在当时并未适时营建，至收回时还是一大片未经开发的荒地。其实这也只是说对了一部分，过去老照片中显示，比租界的街区当年也是十分热闹，只不过比租界内并未进行大规模市政建设，甚至道路也是缺乏规划改造，即便如此，这里仍然居住过很多的比利时侨民。

至于当年的比利时当局，为什么主动提出撤销比利时租界，至今也有着诸多不同的说法。

其一：则说是比利时因经营管理不善，致使租界投资失败，银行贷款压力过大，因而退还租界区时，其所欠银行贷款，可以一笔勾销，全部转交给接管的中国政府代为偿还。

其二：说法是，比利时人的思维方式，历来是仅次于犹太人的大脑，发财是本能，预感到失败就马上抽身退出。也许是这种无利不早起的投机心态作祟，这也恰恰说明了比利时掌控时局的能力所在。当看到了一战失败后的奥匈帝国与德国租界的结果，又预感到世界局势有着不稳定因素，尽快脱身，才是最好的选择，这种思维模式，也是造成了比利时放弃天津租界，最真实原因所在。

其三：说法是，按照1902年条约的约定，比利时租界的租期是25年，应在1926年归还。到了1927年1月，比利时驻华公使洛恩预感到目前的租界情况，已经属于逾期状态，继续占有也是名不正、言不顺，尽快退出不失为一种明智选择，而且用下去，还有借款的压力，经权衡利弊，不如将租界交还给中国，以示友好。



俄国驻天津领事馆旧址，二十世纪初原沙俄政府驻天津的领事馆，于1902年至1903年期间，在天津俄租界，河东区十一经路88号

除了比利时主动交还租界以外，也还有其它国家也主动或被动的交还了在天津的租界，下面要说到天津俄国租界的退出状况。俄国与其他各国不同，它是 1917 年国十月命成功后主动倡议归还，当时北京政府不敢冒然接收，因为中间又夹杂着英、法、美三国的干涉，直到 1924 年才正式交接。

1914 年第一次世界大战发生后，英、法、俄皆在协约国的同一个阵营，当时天津俄租界，出于第一次世界大战的需要，即将把驻军撤出以外，并无其他变化。

1917 年中美两国相继加人协约国战线，俄国则于同年十月革命成功，建立了苏维埃政权，成为社会主义国家苏联，退出了协约国。从此英、法、美三个帝国主义国家，立即采取与苏联对抗的立场。

对天津俄租界的退出进行干涉，理由是俄租界内有他们的工商业权利。这时俄租界的人员都属于帝俄系统，他们也愿意接受三国干涉，所有俄商都悬挂法国国旗。中国官方因为俄租界内有不少外国人居住与经商，对他们之间的经济关系，未敢过问。

1920年苏联再次作出同样的宜言，此后苏联代表优林和加拉罕，连续向北京催促，北京则一味拖延。1923 年，苏联代表飞跃中国，与孙中山先生发布共同宜言。1924 年5月底，中苏两国开始由加拉罕与顾维钧，订定《中苏解决悬案大纲》共九条。

苏联自动放弃了天津俄国租界，和其他一切特权。同年，中国政府将俄租界正式接管，成立天津市特别第三区公署，

当年天津原奥匈帝国领事馆旧址

要是说比利时的目光短浅，真是一点也不假，从当初的建立，到最后的退出，近三十年时间的租界时间里。租界内不光是没有任何基建项目，而且是搞得一团遭。除了留下了大量的银行欠债未还之外，其留下的城区建设，所造成的弊病至今还在承受之中。

而奥匈帝国与德国租界的交还，却是因第一次世界大战失败，而被迫退出的 ！退出天津的租界，要是说是这两个国家的最大遗憾，其实，这点儿损失还真算不了什么，特别是奥匈帝国，租界的退出，比起它自己国家的解体来说，也只能算是毛毛雨而已。

话说在第一次世界大战中，1917年8月14日，中国政府对奥宣战的当天，中国军警进驻天津奥租界，该租界被暂时改为天津第二特别区，也称之为特二区，区公署主任为刘凤鸣。直到1919年第一次世界大战结束后，奥匈租界由中国政府正式收回，租界领事馆建筑也是几经易主，逐渐成为了民宅。

因第一次世界大战战败国德国，在天津的租界一并被收回，1919年改设为特一区，奥匈帝国所占的河北区一部分1919年改设为特二区。1924年，在俄国十月革命成功的几年以后，中国政府也收回了俄租界，改设为特三区。1931年收回的比利时租界，改设为特四区。后来四区、五区大部分区域予以合并，也就是如今的河东区管界。

今解放南路与琼州道交口处，德国领事馆旧地今貌

1902年中国晚清政府与奥匈帝国、德国签订的的租界条约，但是它只存在了短短的17年时间。 收回奥匈帝国和德国在天津的租界，其原因中国在第一次世界大战中属于战胜国，而奥匈帝国与德国为战败国。因此，两家的租界也被中国政府强制收回。

租界的收回，看似属于中国近代历史的大事件，但在奥匈帝国与德国来说，真的算不了什么，也仅仅是奥匈帝国失败的一个小小插曲而已。

想当初，1867年奥地利与匈牙利合并，奥匈帝国正式组合成立。奥匈帝国建立后，匈牙利人在对外扩张时也搭上了奥地利的便车，其领土面积在欧洲无限制的扩大。当初也包括欧洲以外的中国，1902年奥匈帝国在清朝得到一块租借地，也就是天津的“奥租界”。

世界就像赌场里的轮盘赌一样，转来转去，也不知世界终究会变成什么模样，结果，奥匈帝国与德国赌输了，而且输的一败涂地。第一次世界大战后，奥匈帝国成为最落魄的战败国，战败的最终结局，是在1918年，奥匈帝国因第一次世界大战后，而使自己的国家政权与国土面积，全面的土崩瓦解。

奥匈帝国瓦解后，兑变成了10个国家，其当成员有今天的：奥地利、匈牙利、捷克、斯洛伐克、塞尔维亚、黑山、克罗地亚、斯洛文尼亚、马其顿、波斯尼亚和黑塞哥维纳，以及三个地区：分别被波兰、罗马尼亚、意大利兼并。而当初奥匈帝国的领土面积，仅次于俄罗斯，居于欧洲的第二位。

美国的天津领事馆曾在利华大楼内，其原址曾在泰安道与浙江路交口处

美国领事馆在天津待过好几个地方，目前仅存的就剩下了利华大楼！不过要纠正一点，是利华大楼附楼作为美国领事馆直到1949年（1941.12—1945.9中断）。

当年天津的租界时期，要是说比利时像狗皮膏药般，硬往上贴，从而获得了些许既得利益！而九国租界中，还有一家，愣是让人看不懂。费劲吧啦的得到了租界地，反而觉得是个累赘、包袱。千方百计地想要甩掉，而晚清政府已经吓破了胆，并不敢收下，结果叫英国捡了个便宜，还美其名曰叫什么"推广界"，而这个国家就是"美国"如今说起来，还真的让人看不懂。

天津的美国租界，是当年清政府划定的，而美国领事坚决不要，当时的美国正忙于南北战争，无法顾及，1880年和1896年，美国两度表示要归还租界，但是清政府没有给予回应。1902年美国租界转交由英国代管。

天津的美租界，是1860年随同英国在天津强行划定的租界，在英租界南面相邻的位置。美租界东临海河，西至海大道（今大沽路），北以博目哩道（今彰德道）和英租界毗邻，南接开封道为止的一条狭窄地区。

天津当年美租界划定期间，美国的南北战争激战正酣，故此一直无法获得政府的批准，1880年。美国驻华领事，以日后有权恢复行政管理为前提，归还租界，并由天津海关代管。其后的1896年，美国再次声明，欲放弃租界管理权。但是清政府没有给予答复。

1902年，美租界因产权无法确定，遂私自决定将租界转让给英租界，并与天津英租界合并！因此，美租界总共存在了40余年。 美租界与其它租界的不同之处，就是天津美租界最初的划定，却没有留下任何划界契约、公告等法律文书性质的官方纪录。因此，天津美租界的合法性，也曾多次引发外交的纠纷。

美租界也是天津九国租界里最早消失，自清光绪二十八年（1902）划入英租界，成为英租界的"南扩展界"。所以寻访美租界，也就是寻访英租界曾经的一部分。今天，在原美租界范围内，已经见不到1902年以前的老建筑，所剩不多的百年遗存，均建于英租界时期。

这块狭小的区域，毗邻小白楼中央商务区。在原美租界区域内，现存近百年历史老建筑，分别为大光明影院旧址。另有开滦办事处大楼、开滦宿舍楼等。

天津的原日本总领馆旧影

原天津日租界内，大和公园南侧的街道名为花园街（今山东路）它是1904年伴随着大和公园而建的，名字的由来也是因这座公园而得名，当时日租界的街区，多以日本本国地名和人名来命名。1915年，在当时的宫岛街与花园街交口处（鞍山道与山东路交界）的西南侧，日本政府建起了新的总领事馆。

其实，这已是日本领事馆第三次迁址了。1875年(清光绪元年)，日本驻天津领事馆在美国侨民的一所住宅内成立。后来领事馆迁入泰安道与解放北路交口处（现已不存）的一所楼房里办公。1902年，日本将天津领事馆升格为总领事馆，伊集院彦吉为当时的第一任总领事。到1909年，日本驻天津总领事馆，由天津英租界迁入天津日租界荣街（今和平区新华路）。

因为战争原因被强制收回租界的一共是三个国家，奥匈帝国与德国是因一战的失败，而日本则是因第二次世界大战的战败而失去租界。

说起来可笑，尽管日本是在原子弹的威力下投降，可是1945年日本天皇，却在投降书上却大言不惭的把投降书，改为"终战"协定，言外之意则是自己主动停战的！以从字眼儿上求得些许安慰，真可谓是人死架子不倒！因中国也是战胜国之一，而得到的胜利果实之一，就包括收回租界。

由此来看，当时的旧中国，尽管自己还处在水深火热之中，但在国际舞台上，却始终站在胜利者的一边，而收回租界就是其中所得到的利益，还有就是联合国常任理事国待遇，至今还在享受！

此楼是法租界最大地产公司比利时“仪品”公司所建

《结束语》……

要说比利时在天津最有影响力的，那就是著名的电车电灯公司，但这些业绩并不属于政府，只是属于比利时通用银行财团，它开始建造了中国第一条有轨电车线路，后来又扩大到六条线路。在1916年到1926年运营期间，光是电车公司就赚了2500万银元。据说比利时国内教育的经费，完全由天津电车电灯公司的收入来承担。

即便如此，天津有轨电车的历史，也开创了中国近代城市交通网络的先河。从此也计入了天津近代城市历史的史册中。如今，已经尚存为数不多的天津卫老人，说起天津曾经的过去，也是对有轨电车时代，有着无限的怀念与眷恋。

在中国近代近百年的时间里，先后有九个国家在中国的国土上建立了租界，这种半封建、半殖民地性质的社会管理形态，对中国的社会发展，产生了巨大的影响与变化。

除了当年比利时、俄国主动退出租界，美国租界被英国兼并以外，还有两次世界大战失败而强制退出租界的奥匈帝国、德国、还有日本。

最后就是在1945年的11月，中国政府颁布了接收租界条款，由此，正式收回了天津最后三个国家的租界，即英、法、意租界，从此，天津的租界时代正式结束。

至此，天津近代的九国租界，已经成为了逝去的历史，愿这样的历史，永远不要在中国的土地上重演。愿我的家乡天津，一天天的发展壮大，城市也越来越美！

此文到此结束，文字内容与图片，部分来自于网络，其中的观点，属于编者个人的认识与理解，如有不妥之处，请来函商榷！

本文编辑：杨群生

二零二五年二月二日