<p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 我任恩施市文物管理所所长期间，正是全国第二次文物普查阶段，即1983年至1988年。当时所里人员少，还要管理连珠塔、文昌祠 、叶挺纪念馆三个文物开放点，而文物普查涉及全市，地面广，查点多，要完成任务提高效率，最好的办法是解决车辆问题，而所里没车，全文化系统也没有可调或借用的车。</p><p class="ql-block"> </p><p class="ql-block"> 20世纪80年代，国民经济普遍困难，文化系统因文化工作只用钱不找钱，政府拨款有限，更困难。说来难让人相信，恩施市自50年代初成立文化科于文教局内，到成立单列的文化局，到80年代下辖6个二级单位，即文化馆、文工团、图书馆、文物管理所4个事业单位，新华书店、电影放映发行公司2个事业而企业管理单位，全部经济状况不好。文化局没有自建房，也没有车。书店只有一辆中型双排座货车，电影公司只有一辆小型双排座货车，两辆车都忙，不可能安排给我们用。文管所要完成文物普查，如果租车不仅经费不允许也不划算。</p><p class="ql-block"> </p> <p class="ql-block"> 1986年，所里新来一名职工黄爱群，会开车又有执照，我想开车的人也有了，便萌生了买一辆小车的念头，当然从经济不允许情况考虑，不是买新车而是买二手车。</p><p class="ql-block"> </p><p class="ql-block"> 我将我的想法告诉了省博物馆馆长林奇，他原是恩施州博物馆长，在恩施工作期间我俩配合很好，关系也处理得不错，希望得到他的帮助。他表示支持，先是将一辆旧双排座中型货车借给我所，用了一段时间后，出了翻车事故，开车的黄爱群没受伤，但车子受损，我怕再使用还不了车，将车修好后还给了省馆。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 林奇考虑我的难处，经他运作，决定将省馆只开了1万多公里的北京212吉普车，作价1万元卖给我所。当时买一辆北京212吉普新车不带购置费也要3万多元，我见车况还好，1 万元所里也拿得出来，加上文化局局长杨厚尧支持我买，便买了下来。这也是恩施市文化系统购买的第一辆小车，结束了建文化科、局36年来无小车的历史。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 有了车，文物普查工作进行得顺利多了。普查工作基本结束后，我考虑二级单位有车，上级文化局却无车，说不过去，便交给了文化局使用。也许我与这辆车有缘，1987年我调文化局任副局长，1988年任局长，这辆车一直随我使用，直到1993年我卸任文化局长，继任丁清传1995年购买市委淘汰的原苏联产伏尔加轿车，因资金不够，还将这辆车卖了5千元钱。（转自贺孝贵正在撰写的自传《一灯如豆》）（未完待续）</p>