墨脱行记（一）

Joan的阳光 🍎

　　去墨脱的行程，是我们踏上西藏这片神秘土地时便心驰神往的计划之一。终于，在十一长假的契机下，这个梦想得以实现。

原定于2号启程，但在我们学校扎西老师的建议下，我们提前了一天，于1号中午从察隅出发。行程安排是先抵达米堆冰川，夜宿波密，次日清晨再前往墨脱。这样的计划不仅让时间更加充裕，也让大家免于过度奔波。

　　缘分使然，我们包车的司机多吉师傅，正是县国庆节弦子大赛的演员之一（照片中最右侧的便是多吉师傅）。前一天排练时，我恰好为他们拍摄了一组照片。

1号这天，多吉师傅在演出结束后，带着他那把心爱的弦子，于12点准时接上我们，踏上了前往墨脱的旅程。

　　在驶向波密的路上，我竟意外地晕车了。这是我在西藏期间唯一一次晕车，或许是早餐过于简单，亦或是前一晚因兴奋而未能安眠。这一路我面色苍白，浑身乏力，在德姆拉山顶都无力下车打卡。幸得同行的高医生给了一颗晕车药，在抵达米堆冰川时，我的精神状态已恢复了许多。

下午4点50分，我们抵达了米堆冰川。天空阴沉，我们骑马进入冰川。由于今年冬天的初雪尚未降临，冰川上的积雪显得灰暗而斑驳，景色并未如预期般惊艳。夜晚，我们在波密安顿下来，整夜雨声淅沥，所幸清晨雨势渐弱。

　　为了避免堵车，我们天蒙蒙亮就出发了。

墨脱是全国最后一个通公路的县城，从波密县扎木镇至墨脱县城墨脱镇，全长117公里的扎墨公路，从1962年到2013年，国家历经52年的艰辛才将其修通。这半个多世纪里，经历了5次大规模修建和无数次小修，屡遭暴雨、雪崩、泥石流、山体崩塌等自然灾害的摧残。修了断，断了修……这条路的修建难度堪称地狱级别，若有兴趣，不妨深入了解其中的艰辛。

　　尽管扎墨公路已通车，但由于部分路段狭窄，实行双进单出的交通管制。即便如此，能否顺利进入墨脱还需看天公是否作美。

我们的运气似乎不佳，怕什么来什么，车行至315段时遭遇堵车。据悉，316段因连日暴雨引发泥石流滑坡，道路被堵，通车时间难以预计。

很多车掉头折返，我们没有放弃，耐心等待，因为路的尽头是心心念念的莲花秘境。

好在，山间的景色不错👍野花烂漫，流水潺潺。

山脚云雾缭绕，宛如仙境。雨后的空气格外清新，乘客们纷纷下车，在扎墨公路上悠然漫步。

我们也融入其中，一边漫步，一边在路边的花丛中自拍。看山、看你、看远方，每一帧都是绝美的画面。

　　扎墨公路沿线之所以地质灾害频发首先是高降雨量，喜马拉雅山作为一道天然屏障，雅鲁藏布江将其切开一道口子，孟加拉湾的水汽溯源向北，为这里带来丰沛的降雨。墨脱因此被誉为“雨窝”，年降雨量高达2500-3000毫米。其次，这一带属于高地震烈度区，地震频发，导致滑坡、落石、崩塌等灾害不断。

经过近3个小时的紧急抢修，道路终于恢复通行。这段视频记录下了被泥石流冲毁路段的场景，让我们真切感受到大自然的威力！

在此，向抢险的工人们致以崇高的敬意，向所有参与修路的人们致以深深的敬意！