讲述：18年前的西藏之旅（4）去看静静的然乌湖 作者：李振亮

晴朗

由于头天晚上到达八一镇天就已经黑了，没有对八一镇进行了解和拍摄。早上早早起来，拿起相机在八一镇转了一圈，拍摄了下面这组照片。

八一镇，是林芝市人民政府所在地。八一镇最初只有几座寺庙和几十户人家，1951年西藏和平解放时，是由人民解放军在此建设起来的，因此称“八一镇”‌。1960年之后，八一镇从几个零星的村落发展成为一座新型的高原城镇。

尼洋河流经八一镇，为当地带来了丰沛的水资源。尼洋河的河水清澈，呈现出翡翠般的绿色，浪花飞溅，景色优美，是八一镇的重要自然景观之一‌。

八一镇，这座3万多人口的小镇，坐落在绿水青山环绕中，清清的尼洋河水穿镇而过，给小镇増添了无限风光。

八一镇四周山峦叠嶂，森林茂密，山水风光十分明媚。那时，这座漂亮的跨河大桥刚刚建成，桥的两头还有武警战士站岗。

这是刚刚建成的一个城市住宅小区。近年来，八一镇经历了快速的城市化进程，成为一个设施齐全的多功能新兴城镇‌。

今天是我们进藏后的第三天，早饭后我们从八一镇出发，经波密，去往八宿县，去看藏东最大的湖泊——然乌湖。今天路途比较遥远，全程大约350公里。但是那时的318国道不是现在这样的好走，那时很多路段几乎是土路，泥石流，塌方路段随处可见。350多公里的路程我们走了10个多小时，天黑前才到达然乌村。

从八一镇出发不到半个小时就来到了色季拉山垭口。

色季拉山垭口观景台，海拔4728米，是拍摄南迦巴瓦峰最好的拍摄点，也是摄影爱好者蹲守日出、云海、林海的拍摄地点。

南迦巴瓦峰海拔7782米，是西藏最神秘的雪山，常年隐匿于云雾之中。有的人来了两三次都未能一睹其真容，因此又被人们称为“羞女峰”。

我们还是很幸运的，第一次来色季拉山就赶上了一个好天气，欣赏到了美丽的南迦巴瓦峰的真容，留下了珍贵的照片。

离开色季拉山，大约经过一个多小时，便进入排龙乡。排龙乡归属林芝县管辖，与波密县交界。318国道从这里开始进入了被称为亚洲第二大泥石流群的“排龙天险”。从排龙到通麦大桥短短14公里路，我们却足足走了2个多小时。





这段“天险”公路恰好处在帕隆藏布大峡谷里，两边是陡峭的高山，公路的一侧面临着滔滔的帕隆藏布江水，另一侧则面临高山滚石、泥石流。

公路上方是疏松的山体，如果遇到下雨，山体随时都会发生滑坡和泥石流。

这些泥石流阻塞河道，造成帕隆藏布水流湍急、浊浪翻腾，江水仿佛像泥浆一样。

道路狭窄导致错车的空间极小，很危险，于是我们都下车徒步前行。照片里这辆大巴就是我们乘坐的车，现在跟在我们后面。

这些照片都是我当时在现场拍摄的。由于是从高处往下拍摄，把立体空间给压平了，看不出现场那种陡峭的感觉。其实从路面到帕隆藏布江面的垂直距离普遍都在15—20米。外侧路基是用木料支撑着的，经过风吹雨淋，木料都有些腐朽了。

外侧路面已经明显下沉了，318国道这一路段本来就很窄，如果在不适合错车的路段强行错车，外侧车辆就会发生坠崖的惨剧。看到路况这样危险，我们都为来往司机捏一把汗。

走着走着，对面驶来一辆大卡车，本来我们的大巴车在外侧，对面的大卡车在内侧，当错车时，我们的司机被公路边悬崖下面奔腾咆哮的帕隆藏布江水给吓坏了，说什么也不敢开了。

万般无奈，卡车司机（一个藏族小伙子）把车开到了外侧，让我们的司机把大巴车停在内侧，卡车司机一脚油门，刚好与我们的车擦肩而过。看到这样惊险的场景，大家的心都提到了嗓子眼。望着大卡车远去的背影，我们从内心里敬佩这位藏族小伙子的驾驶技术和非凡的勇气，不愧为川藏线上的勇士。

排龙天险14公里路段中最艰险的是102滑坡群和105道班两段路，全长3.4公里，至少要走半个多小时，被称为川藏线的“肠梗阻”路段。

险、窄、陡、泞一应俱全，并随时面临泥石流和塌方的险境，可谓险象环生。征服排龙天险，对于司机的勇气和驾驶技术都是一次严峻的挑战。

听当地人说，排龙天险就是一个大坟场。在这段道路上，几乎每天都有事故发生，每年都有很多车辆坠入帕隆藏布江里，造成车毁人亡。

特殊的地质条件使这段路屡次修复又屡遭损毁，318线其它路段早已经都是黑色路面了，可是这一段只能保留沙石路面。

武警四支队年轻官兵们常年在这里担负着抢险和修路的任务。

在最艰险的3.4公里肠梗阻路段，为了人身安全，我们几乎都没怎么坐车，大部分路段是一步一步走过来的，亲眼目睹了路况之险恶。

历尽千辛万苦，终于通过了最危险的路段。当我们看见通麦大桥时，心里都高兴的不得了，终于可以跨过帕隆藏布江了。

当时通麦有两座桥，照片里右边这一座是已经废弃了的铁索吊桥，左边这座是2000年底新修建的钢架桥。

2000年4月9日易贡湖周围发生特大山体滑坡，通麦大桥及附近的一些公路被冲毁，川藏线交通完全中断，墨脱、波密、林芝三县90多个乡成为与世隔绝的孤岛。我们面前的这座通麦大桥就是当时为了应急而修建的一座临时保通性工程，该桥的建成，使中断了的318国道又得以畅通。

为了安全起见，当时通麦大桥两头都有全副武装的士兵看守，每次只限一部车辆过桥，车辆过桥时，可以明显感觉铁桥在颤动。

按照要求乘客都必须下车步行通过，大巴车放空车从桥上铺设的木板上开过来。由于我们人多走在桥上用力不均衡，桥面发生晃动。

不经历风雨怎么能见彩虹。当我们经历了艰难的跋涉终于走在了通麦大桥上的那一刻，心里无比的喜悦，每个人的脸上都洋溢着幸福的微笑。

人生就是如此，我们在前面遇到的所有风险和艰难，所有的提心吊胆，原来都是为了这一刻的开心和微笑。

漫步在通麦大桥上，望着峡谷两侧巍峨陡峭的群峰，一种对大自然的敬畏之情油然而生。

我们每个人都在大桥上拍了照，与帕隆藏布合个影，记录下那次难忘的经历。

站在通麦大桥上欣赏着帕隆藏布大峡谷壮丽风光，让人倍感心旷神怡。

帕隆藏布大峡谷在深度上是世界第三大峡谷，平均深度3555米，相当于美国科罗拉多大峡谷的1.67倍。

可谁又能料到，我们曾经走过的这座通麦大桥，仅仅六年以后，2013年8月2日23时30分，再次被洪水和泥石流冲垮了，造成一辆货车连同4人坠入滚滚帕隆藏布江里，致使川藏线再次中断。

随着我国桥梁隧道科技水平的快速发展，工程机械设备的日臻完善，2012年底，排龙——通麦天险这个“肠梗阻”改建工程全面开工（包括新建通麦特大桥、排龙沟特大桥和数座隧道。）把原来20公里的烂路缩短到5公里，取而代之的是穿山的隧道和单塔斜跨大桥。2016年4月13日，以“五隧两桥”为主的川藏公路通麦段整治改建工程正式竣工通车，举世闻名的排龙——通麦“卡脖子”路段成为了历史，天堑终于变通途。

人、车都顺利地通过了通麦天险，大家欢呼雀跃，纷纷拿出手中的相机，选择最好的角度，留下最美的风景，回去给亲人们看看。

这是和我们一起走过通麦大桥的藏族同胞。

我们单位最年轻的大学生还好奇地跑到江边去，与帕隆藏布来了一次亲密接触。

其实旅游的最大乐趣，就是去看从来没看见的风景，去经历从来没经历过的事情，去收获令人刻骨铭心的体验。

过了通麦大桥，我们就进入了波密县境内。318国道在排龙乡遇见帕隆藏布后便与其结下不解之缘，难舍难分，在整个波密县境内一直伴着帕隆藏布逆流而上，直到我们此行的终点然乌湖，那便是帕隆藏布江的源头。

帕隆藏布源头经然乌湖流出后，到通麦附近有易贡藏布汇入，然后流入雅鲁藏布江，主干全长266公里，横跨八宿、波密、林芝三个县。

穿行在云蒸霞蔚，郁郁葱葱的帕隆藏布河谷之中，一路欣赏着壮丽的高原风光，那真是一种高品位的享受。

蓝天白云，古树参天。这里的每一寸土地、每一棵树都充满了生命的活力。

一棵棵参天大树，像巨人一样昂然挺立，傲视苍芎，仿佛是守护这片土地的古老神灵。

冰清玉洁，晶莹剔透的雪山冰川以及雪山下面这一片苍翠的云杉，构成了一幅清澈而圣洁的画面，这里真可谓是地球上的“一片净土”。这样壮丽的高原风光怎能不让人震撼，令人心动。

这里是青藏高原，世界屋脊，也只有在这里才能见到如此壮丽的惊世之美，其它地方很难见到。

山脚下，国道边，金黄色的油菜田，绿中泛黄的青稞田，层层叠叠，像地毯一样铺展在大地上。一棵棵巨伞一样的大树，郁郁葱葱，错落有致的生长在雪山下。一切都是那样的自然而然，浑然天成。

这里的每一幅画卷都是人类与自然共同创造的；这里的生态系统，是人与自然和谐共生的典范。

可以说，波密的生态环境是整个林芝地区的一个缩影。有人说：“波密是西藏的江南”，也有人说：“波密是东方的瑞士”，这些评价都是对这里生态环境的真实写照。

波密为什么会有这么好生态环境？主要原因是：波密县中部有帕龙藏布河谷和易贡藏布河谷直接与雅鲁藏布大峡谷相贯通，而雅鲁藏布大峡谷是印度洋暖湿气流穿越喜马拉雅山脉的唯一通道。这条大通道把几千里之外印度洋西南暖湿气流直接输送到雪域高原——波密，形成了这里独特的亚热带半湿润气候带。所以，这里气候温和，雨量充沛，生物繁茂，冬无严寒、夏无酷暑，是典型的“雪域江南”。

这张照片是停车休息时我在路边随手拍摄的，你看那黄色的小花多么可爱，娇嫩欲滴，鲜的使人不忍离去。遗憾的是，由于那天时间紧，要赶路，我们没能多停几次车，好好拍一拍一路上壮美的高原风光，只能在颠簸的车上使用“速度优先”，努力抓拍一个个稍纵即逝的美妙瞬间。好在我是坐在副驾驶的位置上，视野比较开阔，机位也比较高。

波密除了生态环境好，还是一个有故事的地方，在古代这里曾经创造过灿烂的历史文化。

波密，古代称“博窝”，意为“祖先”。历史上曾是藏王部落的发源地，公元7世形成一个政治中心，由玛松赞贡统治，曾经长期脱离西藏地方政府管理，成为藏东南高度自治的一个独立王国。一部波密古代文明史，便是一部千年藏族部落史。

下午七点多钟，我们离开波密，进入八宿县境内。

当我们即将到达然乌村时，迎面走来一群藏族妇女，足有十多人，我立即把头探出车窗外，举起相机抓拍了这张珍贵的照片，照片远处隐约可见然乌湖。从照片中看得出她们每个人的脸上都洋溢着自信和喜悦的神情，她们对我的拍摄没有表示出任何反感和拒绝，而是投来了灿烂的笑容，走在前面的那位高个妇女还特意向我们友好地挥挥手。

　　

经过十几个小时的长途奔波，鞍马劳顿，终于见到了帕隆藏布江的源头——然乌湖。

这是我们平生第一次见到然乌湖，湖水是那样的碧绿，简直就像绿色的宝石。

然乌湖湖面海拔3850米，湖盆呈狭长河谷状，长约29公里，平均宽约0.8公里，平均水深约10米，湖水面积22平方公里，是藏东最大的淡水湖。

到达然乌村，导游安排大家入住，安顿好行李，短暂休息后又组织大家来到湖边。

这时太阳已经偏西了，远山之巅留下了最后一抹夕阳。

此时的然乌湖异常平静，显得清澈而蔚蓝。

湖边是一望无际绿油油的青稞田，把静静的然乌湖装点的更加妩媚。

一位藏族老阿妈背着孩子走在田野里，为画面增添了生机和活力，成为画面的点睛之笔。一切显得那样静濫，诗意般的田园风光展现在眼前。

然乌湖畔碧草如茵，夕阳下，藏家晾晒牲畜饲料的草垛高傲的昂着头，成为了画面的主题。草垛与天空飘荡的白云遥相呼应，使画面充满着浓郁的藏乡韵味。

雪山脚下，然乌湖畔，一座寺庙耸立在高高的小山岗上，为画面增添了鲜明的宗教氛围。在藏区，像这样的寺庙几乎每个村庄都有。

金黄色的油菜花把远处的村庄点缀的如诗如画，如世外桃源。

一个藏族小姑娘从田边走过，我为她拍了这张照片。当时这里也没有手机，也没有留下孩子的通信地址，拍完后只是给她看了看，她也没说什么，只是笑了笑就跑回家了。如今18年过去了，这孩子早已成为大人了，也不知她现在生活的怎么样。

我们团里的女同胞抓住落日前的最后一缕余晖在油菜田里拍照。

把自己年轻漂亮的身影留在这静静的然乌湖畔，留在了未来的回忆中。

然乌湖之美，美在它的湖水清澈而平静；美在它周围终年不化的雪山；美在湖畔如茵的草甸、绿油油的青稞田、金灿灿的油菜花、古老的村庄、寺庙、草垛等诸多元素所构成的田园风光。

当晚我们就住在然乌村唯一的一个旅店里。由于这里海拔3950米，我的同伴都不同程度出现了高反，我也感到头很痛。在这静静的然乌湖畔本以为可以安安静静地睡一夜，结果翻来覆去怎么也无法平静入睡，高海拔所造成的负压和缺氧真的很难受。在西藏住宿一定要选择海拔相对低一点的地方，海拔超过4000米一般不适合住宿。

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