南美南极行之二：遥远又美丽的福克兰（马尔维纳斯）群岛

吴朝骞 朱飞宇

　　福克兰群岛位于南大西洋，是阿根廷和英国争议的岛屿，阿根廷称其为“马尔维纳斯群岛”。该群岛有东福克兰、西福克兰两个主要岛屿，中间是福克兰海峡，周边还有数百个小岛，总面积12,173平方公里，距离阿根廷本土600公里。福克兰群岛地处南极洲和南美大陆之间的亚南极地区，既与南极环境有着密切联系，但本身又具有独特的气候、生物和海洋特征，形成一个独立的生态系统。在福克兰群岛可以看到独特的海洋动物、独特的地质地貌、独特的美丽风景。

　　第一次知道马尔维纳斯群岛，源于40多年前的马岛战争，也称为福克兰战争（Falklands War）。1982年4月2日，阿根廷突然军事占领马尔维纳斯群岛，英国迅速派遣一支特遣舰队前往南大西洋参战。经过数周海上和空中交战，英军成功取得优势，夺得群岛控制权。6月14日，阿根廷守军在斯坦利港投降，持续74天的战争结束。这场小型战争使地处地球边缘的马尔维纳斯群岛一下子成为世界的热点。那个时候，对远在万里之外的马岛究竟有多远实际上没有概念，总之是在那遥远的地方。那个时候，时时关注着报纸、广播、电视关于马岛战争的新闻，脑补着战争的血腥场面。那个时候，没有想到几十年后，居然有机会登岛一游。

马岛战争被军事专家称为二战后唯一一场真正的大海战，战争以没落贵族大英帝国的大胜告终，造就了时任英国首相撒切尔夫人的“铁娘子”形象。但最终并未解决阿、英两国对马岛（福克兰群岛）的主权争端，主要依靠外交途径协商解决。

福克兰群岛首府：斯坦利港

　　12月1日上午，阿蒙森号邮轮静静地停在大海，福克兰群岛首府斯坦利港清晰可见。斯坦利港是福克兰群岛首府和唯一城镇，位于主岛之一东福克兰岛，建于19世纪40年代，总人口仅2000多，占群岛总人口的80%以上。主要产业为渔业、畜牧业和旅游业。据介绍，福克兰群岛捕鱼业邮船的停靠和旅客的到访给小镇带来了收入。这里曾经是捕鲸船前往南极途中的修理和补给基地，是海上漂流的人和捕鲸船的临时家园。

　　8：45开始，各组乘坐阿蒙森邮轮自备的接驳船依次登陆。这是行程中限定最宽松的一次，可以不按指定的时间、提前坐船登陆，可以呆到晚17:15之前，可以中午回船吃午餐且二次登陆，可以不穿船方的登陆靴和救生衣🦺等等。但在早一天，在船上已经把所有带下去的物品做了除尘处理，且不能带任何食物上岛。福克兰群岛的生态环境非常脆弱，旅游时要遵守环保规定，注意维护。

　　登岛时除携带阿蒙森邮船房间卡，不要任何证件，但后来发回的护照内页印有福克兰群岛的入境出境章。原来乌斯怀亚上船时被收走护照，就是为了船方统一办理马岛入出境签章。如果游客通过其他途径上岛、过夜，必须有英国签证，因为是英属岛屿。

　　罗斯路（Ross Road）是小镇的主干道，不到2公里长，沿着海湾横贯整个斯坦利港，沿路摆满了教堂、邮局、警局、酒店、超市等主要建筑。岛上居民大都是英裔后代，到处都能感受到英国文化：英式建筑、红色电话亭、英式教堂等等，家家户户都是彩色屋顶，门前花园种上各式鲜花，完全是一个在遥远的南大西洋的英国小乡村。

　　依南半球的气候，12月初应该是初夏了吧！这天斯坦利港阳光明媚，气候宜人，气温10º左右，是最适宜旅游的好季节。我们报了斯坦利港的“社区漫步”项目，福岛当地导游带我们在罗斯大道再走了一圈。图中靠左的胖小哥就是地导，他认真详细的讲解，和探险队员（右一）的精准翻译和互动，使我们对斯坦利港有了更多的兴趣和了解。福克兰群岛的人90％以上是英国后裔，官方语言是英语，通用货币是英镑，所有民居建筑和生活方式都满满的英伦风。据导游介绍，福克兰群岛没有大学，要送到英国本岛读大学，所有读书和交通费用都由群岛政府买单，福利很不错。

　　这座维多利亚风格的建筑（Jubilee Villas）建于1887年，是为了纪念维多利亚女王诞辰50周年而建，仿照了19世纪英国传统的带露台联排别墅式样。

　　基督教堂（Christ Church Cathedral）建于19世纪80年代后期，是斯坦利港最著名的景点之一，号称世界最南的大教堂，历史上曾多次重修重建，原来是木制结构，新修的是石头建筑。

　　这座教堂彩色玻璃很有特点，每一幅都是一个故事。最左下是一个骑着自行车🚲的修女，骑着自行车在社区、农村传教，叫什么名字忘记了，据说是自行车第一次出现在教堂里彩玻中。

　　教堂边的鲸鱼骨拱门，建于1933年，由两块蓝鲸颚骨（看上去像四根骨头)搭建起来形成的鲸鱼骨拱门。蓝鲸被认为是已知的地球上生存过的体积最大的动物，所以才有如此巨大的颚骨。

　　不远处的天主教圣玛丽教堂，初建于1873年，是斯坦利港最早期的建筑物之一。

　　绿色屋顶的警局。

　　斯坦利市政厅和邮局。

　　岛上唯一一家银行营业部是英国渣打银行的。

　　斯坦利邮局是最忙碌的地方，许多游客在这里买明信片和企鹅纪念币。

　　匆忙中没有随身带信用卡，只好拿邮局的邮戳在旅游中心领取的地图盖了几个，权当到此一游。地图左下的六只企鹅是福克兰群岛的旅游标识。

　　红色电话亭是英国独有的文化符号，是一道不能错过的风景，在斯坦利港随处可见。当然在手机盛行时代，红色电话亭象征意义远大于实际意义。

　　福克兰群岛博物馆由几栋相连的木屋组成，大量的实物和图片默默地讲述着福克兰群岛的历史故事。

‌ 靠近大海有一片开放式的公共绿地被命名为胜利绿地（Victory Green），是小镇举办各种庆典活动的地方。这里摆放着许多历史的遗迹。

　　一根船用桅杆，一座小钢炮，摆放在尊严的“胜利绿地”，应该有特殊的意义，或许与那段历史有关。

　　走在斯坦利港，对“历史是胜利者书写的”这句话有了特别深切的体验。斯坦利码头飘扬着福克兰群岛的旗帜，米字图案表明这是英国的海外自治领，拥有充分的自治权，除了外交和国防职能。左角大红色的小房子，是福克兰群岛的“海关”。

　　“WELCOME TO THE FALKLAND ISLANDS（欢迎来福克兰群岛）”广告牌非常招摇。在斯坦利港，几乎所有景点标牌都是用英语解说；几乎没有看到任何“马尔维纳斯”字样。

　　“1982年福克兰群岛战争纪念墙”列出200多名牺牲者都是英军士兵的名字。而同一个战争，阿根廷军队的死亡人数为746人，英魂何在？

　　马岛战争的主要策划者、时任英国首相撒切尔夫人被视为当地的英雄。马岛之战使她声誉鹊起，跻身世界级政治家之列。

　　蓝天、白云，绿地、黄花，配上湛蓝的海水，环境美如世外桃源。

　　阳光下的斯坦利港色彩斑斓，在大海的映衬下就是一幅绝美的风景画。

　　浅滩上各种海鸟悠闲自在地找食。

　　2只福克兰船鸭在水中愉快玩耍捕食。

福克兰岛船鸭仅生活在福克兰群岛沿岸的海岸线和附近海域，以软体动物和甲壳类（如蟹、虾）为主食。雄鸟头部为白色，夹杂着褐色和棕色羽毛，雌鸟喙呈黄绿色。福克兰船鸭已丧失飞翔功能，其独特的游泳方式——用翅膀和脚蹼划水，如同老式蒸汽船，故名。（摘自网络）

　　返程时在接驳船上，看到两只海豹懒洋洋地躺在栈桥边嗮太阳，沉浸在自己的世界，无视船上马达轰鸣，无视旁边人来人往。

　　下午启航，开往下一个登陆点，在后甲板幸运拍下彩虹悬挂船尾。

　　晚七点广播通知，阿蒙森号探险邮轮将在海中加油，为时2小时。旁边停靠着一艘白色海狮（SEALION）号加油船。

桑德斯岛的四种企鹅

　　12月2日上午09:30-10:15，6楼甲板演讲厅有一个非常专业的讲座：《 根据达尔文在贝格尔号上的日记记录整理的福克兰陆地野生动物》，主讲人玛利亚（Maria）。达尔文曾于1833年和1834年乘坐比格尔号船，考察福克兰群岛的动物。达尔文将当时的福克兰描述为一片起伏的土地，有着荒凉和悲惨的一面，到处都是泥炭土和单调的棕色硬草地，有一种极度荒凉的气氛。

　　达尔文笔记中写到一种“狐狸”，实际上是福克兰群岛上一种特有的犬科动物“南极狼”。实际上既不是狐，也不是狼，于1876年灭绝。

　　下午开始登陆福克兰群岛的桑德斯岛。这是英国在群岛的第一个定居点，属于私人岛屿，岛主经营着牧场，养了7500头羊，同时也保护着岛上的企鹅和各种海鸟栖息地。

登岛后，要经过一片白净的细沙滩，再走过一段山坡、岩石，到达一个企鹅的集聚地。

　　几只王企鹅站立在沙滩旁，好像在欢迎远方的朋友。这次行程中没有看到最大的帝企鹅，非常可惜。

　　沙滩上巴布亚企鹅比较多，天气不怎么亮堂，我们眼神不好，看不出有没有刚出生的小企鹅宝宝。

　　也许是风太大，也许是天太冷，也许是土太薄，桑德斯岛看不到高大的树木，一路踩着稀疏的草甸、灌木丛和砂石滩。沙石滩零零散散有一些盐碱地植物，不知叫什么名字。

　　企鹅们站在海边的长着黄色地衣的泥块上休息。

　　福克兰群岛地处亚南极，山坡的草地很稀薄，却是麦哲伦企鹅喜欢的集聚地，稍远处的几个小洞穴，就是麦哲伦企鹅的家。一只孤单的企鹅守候在家门口。

　　这张照片近处是麦哲伦企鹅，远处是绵羊，各自安好。这些羊都是放养的，畜牧业是福克兰群岛三大支柱产业之一，优质羊毛出口世界。

　　终于来到跳岩企鹅栖息的陡坡。跳岩企鹅辨识度很高，拥有着骄傲的“鸡冠头”，两侧有金黄色的装饰翎毛，有红色的眼睛，明黄色的尖眉等。

　　在桑德斯岛的不同区域，有机会看到巴布亚企鹅、王企鹅、麦哲伦企鹅和跳岩企鹅等四种企鹅，感到不虚此行，收获满满。福克兰群岛位于南美洲南部，气候多变，雨雪天气较多。这种环境为企鹅提供了适宜的栖息地和丰富的食物来源，也是企鹅的主要栖息地之一。

返回邮船的路上，又随手拍了几张企鹅照片。

　　时间到了，依依不舍告别桑德斯岛，乘坐登陆艇返回邮船。不承想几只调皮的海豚一路相随，忽左忽右，越出水面的姿势太优雅完美了！

西点岛：黑眉信天翁的乐园

　　12月3日早晨，邮船已停靠在一个美丽的港湾，对面即是西点岛，福克兰群岛的第三个登陆点。西点岛离桑德斯岛非常近，位于福克兰群岛的西北角，被誉为福克兰群岛中最美丽的岛屿之一。

　　从邮船看过去，岛上有几座白色建筑，实际居住者只有岛主夫妇2人。

　　乘坐冲锋艇到达西点岛小码头，这里水明显要深一些。到西点岛目的是翻山越岭去看黑眉信天翁和跳岩企鹅，它们居住在当地人称之为“恶魔鼻子”的地方，需要徒步2.5公里。路途并不遥远，但一路寒风相随，又穿着笨重的登山靴，感觉有点吃力，不断被后面组员超过。好在出发比较早，时间比较宽松，可以慢慢欣赏海湾秀美的风景。

　　沿途山坡上开满了大片灿烂得耀眼的黄菊花，使单调的徒步不再单调。

　　低矮的草丛中间或浓绿的地衣，岛上这种独有的地衣非常艳丽，点缀在草丛特别醒目诱人。

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　　经过“艰难跋涉”，好不容易到达传说中的“恶魔鼻子”，便让眼前的景象惊呆了，漫山遍野的黑眉信天翁，身姿优雅而威严；漫山遍野的跳岩企鹅，呆萌又可爱。

　　正值南半球的夏季，一年中最温暖的时期。在黑眉信天翁集聚地，有的在静静地休息，有的在天空中翱翔盘旋，时而冲上空中，时而向地面俯冲，时而又向海面飞去，它们在巡视和捍卫着自己的领地。信天翁是地球上最能飞的鸟类之一，一年飞过的距离可以绕地球三圈，可以一次飞行数年不落地，真是羡慕啊。

　　一边是湛蓝的海水，一边是嶙峋的悬崖，陡峭的岩石斜坡是黑眉信天翁和跳岩企鹅的栖息地。我们站在悬崖边瑟瑟发抖，能够站立观赏的地方很小，拍照和欣赏风景都是技术活。

　　从悬崖边返回，穿过一片茂密的草丛，是另一个观测点。这里离这些可爱的黑眉信天翁和跳岩企鹅更近，按探险队员的说法，不能再近了，都不到1米远了，可以近距离观察这些神奇可爱的动物，可它们依然我行我素，目中没有人。

这只黑眉信天翁标志性的黑色眉毛如同精心描绘的眼线，黄色的长喙尖端泛红，如同擦上一抹胭脂，加上周身洁白的羽毛，气质优雅知性，细细的丹凤眼很迷人。

　　两只黑眉信天翁斗嘴的时候也很可爱呢！不知道是真吵架还是秀恩爱。

　　与黑眉信天翁共享这片天地的跳岩企鹅，穿着黑白相间的“燕尾服”，很有绅士风度吧！走路时候翅膀一摇一摆的，特有喜感。很好奇，这些同是黑白交间，又完全不同的两种海鸟，怎么会如此和谐相处的。

　　随处可见海鸟的爸爸妈妈，带着幼崽在草丛中觅食散步——非常原生态的地方，非常和谐的地方，非常喜欢的地方。

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　　西点岛是福克兰群岛的最后行程。福克兰群岛的自然环境优美，地形地貌多样，是一片未受污染的土地，有许多稀有的动植物物种。从崎岖的海岸线到广阔的草原，我们欣赏了奇异的自然风光，欣赏了独特的野生动植物资源，欣赏了各种企鹅的可爱生态，欣赏了斯坦利港的历史遗迹。大家都说，从南极半岛斯坦利港，是从室外桃源回到了人间；而踏上桑德斯岛和西点岛，感觉再次来到了一个远离尘嚣、回归自然的绝佳之地。遥远的美丽的福克兰群岛给我们带来非常美好的印象，值得一游，值得留恋，值得回味。

德雷克海峡的最后威严

　　告别西点岛，下午阿蒙森邮船启程返回乌斯怀亚，第三次通过德雷克海峡。说实话有点飘了，几乎无视德雷克海峡的存在，无视德雷克海峡的威严，这一次似乎在验证那句名言：“不经过德雷克海峡的风浪，不算去过南极！”海风明显加剧，电视机即时风速每秒20米，不知道风速和海浪是什么对比关系。眼见船身摇摆幅度增大，胃里有不舒服的感觉。

　　德雷克海峡展示最后的威严，在船舱行走，必须扶住走廊的把手。晚上的餐厅清净了许多。

　　10楼后甲板的泳池，掀起滔天巨浪，卷起千堆雪，当然这时候肯定不许下去游泳了。

　　12月4日，做好下船的准备工作。

参加上午9:30 离船讲座。5日从乌斯怀亚飞布宜诺斯艾利斯包机有三个航班，下船后分别安排班车。上午9:10航班的为1—4班车；11:19航班的为5—8班车；下午13:10航班的为9—12班车。托运行李贴上红、黄、绿三种不同颜色的行李条后，于晚上9点之前放到电梯口，由船方送至布宜诺斯艾利斯酒店。

　　下午分组归还登陆靴。提示靴子要冲洗一下外部才能上交，没想到竟然是一个陷阱。第一个验收的会讲中文，看了送过去的靴子👢直接打回票，然后递给我回形针和刷子，必须细细地涤除靴子上的污垢，然后在消毒液里用刷子刷干净，多次返工才勉强通过。第二个负责验收的外国小哥火眼金睛，又是多次返工退货，太周扒皮了吧，半个多小时被剥削了！玩笑而已，不是怨言。

　　下午17:00 ，在10层酒吧举行船长告别会和探险队回顾活动。这是邮船的管理团队。

　　Nils Peter Hoytal 船长深情告别，讲述了海上15天的历程，隆重介绍了他的团队。15天的南极之行，阿蒙森邮船从上船程序、登陆安排、餐厅服务、科学讲座，每一个环节都十分专业认真，每一个员工都始终微笑示人，给我们留下美好的体验和印象。前台的幕后的都付出了自己的努力，感谢每一位阿蒙森人！

　　靠在椅背上的三个姐弟是整个邮船上年龄最小的，不知道来自哪个国家，叫什么名字。船上年龄最大的有80多岁，也有坐轮椅的，绝大部分是退休人员。不管老的小的都一样三次经历“魔鬼暴风带”德雷克海峡的洗礼；都一样穿着登陆靴，上下冲锋艇，登陆南极和福克兰群岛；都一样不顾天寒地冻，徒步雪地荒原，赶赴企鹅之约，完成了人生的一次远行。

　　介绍船上的科学家。邮船上各种讲座非常精彩又生动，绝对能满足你年老的好奇心。

　　专业摄影师拍摄的巴布亚企鹅和阿蒙森号邮轮，是南极之行的永远记忆。

　　12月5日清晨，邮轮第三次完美横渡著名的德雷克海峡，停靠在宁静的港湾。

　　又见乌斯怀亚的雪山，又见乌斯怀亚的港口，又见乌斯怀亚的灯光，但和半个月之前心情完全不一样。

　　根据船方安排，所有旅客必须上午8点之前离开邮船。再见了阿蒙森邮船，真的会有机会再见吗？

招一招手，只带走照片和记忆，不带走一片云彩。