寻探港珠澳大桥

真行 （年过七旬老伴游世界）

我们四位奔八旬的老人，一路在爱心服务的帮助下，为了探访港珠澳大桥，于2024年12月1日来到珠海。为方便观看，我们选择了住大桥近旁的旅享家酒店。这里的酒店也是很奇特，它接待客人的前台，竟然和酒店分两栋楼而设，让我们虽有些迷惑，但在当地人热情的指引下，比较容易地找到，兴高采烈地办好入住手续。

我们住的酒店较高，周围没有居民，光污染也少。因而当晚我们在酒店的的楼上，拍下夜空中的港珠澳大桥。清晰可见满天星斗闪烁，照耀着别具一格的大桥，显得更恢弘壮观，令人震撼。我想到毛主席的诗句：“敢教日月换新天”，这座大桥真是一座惊天动地的伟大建筑。

第二天，我们早早起来在宾馆高处环绕的露台上看朝霞，观冉冉升起的太阳，艳丽异常。朝霞初露，云雾缭绕，大桥在云雾中，虚无缥缈，如梦似幻，连接天地，如入人间仙境。此景此情让我们也感觉奇妙、飘飘欲仙、心情格外愉悦。

云散太阳露头，在红艳艳的朝阳下，港珠澳大桥珠海海关这边呈弧形，还是斜拉桥，弯桥和斜拉桥的支柱就宛如弯弓射大雕，耐人寻味。座座引桥直通大桥。大桥的建立为三地的通行带来便利，早起的鸟儿有食吃。三地勤劳的人们早已迎着朝霞，行驶在大桥上、开始一天的工作。

旅享家酒店所处之地是新开发区，商业服务设施还未完善，吃饭成没有餐馆。于是天光大亮，我们欣赏完港珠澳大桥后，就紧忙般到香洲拱北的酒店去住。那里商店林立，大餐厅、小饭馆彼彼皆是，既方便又便宜，我们甚感欣慰。傍晚发现，走的匆忙，把装满一袋子日常用药的泡脚桶，遗落在旅享家酒店。再看微信对方已拍下照片发微信告知，我和老伴马上打底去取。路上我和司机商量，到了能否等我们一下，再坐你的车返回，司机爽快回答：“好”。快到时我给旅享家打电话，希望他们能送桶到车库。我们到达，果真有人提桶在等待。于是我们很顺利的取回桶回返。这次因祸得福，看到港珠澳大桥的夜景，大桥灯火辉煌，照的海水也金光粼粼。

稍往前看走，哇，无数彩灯，变幻无穷。红黄蓝绿紫等各色轮流登场，水面上也斑斓色彩。上下对映，别有洞天，我坐在车内，立马按下车窗，拍下这艳丽的景观，刚拍红色，蓝色又闪现，我拿手机拍个不停，港珠澳大桥确实不同凡响。我们心旷神怡，可到酒店门口，要付回程的钱，司机他根本没打表。我按去程付款，他一分不收，还说：“阿姨这是应该的，你们能如愿拿回东西，你们高兴，我也高兴。”我马上找现金想塞给他，可他已开车离开。大桥领先世界，珠海的司机风格也领先其他地方，我永记在心中。

坐着车边走边拍照，斜拉桥下是微波荡漾，上面是优美多彩的线条。大桥上安装的数不尽的LED灯，五彩缤纷，使大桥变得更璀璨。这座连接港珠澳的大桥，解决了三地交通的瓶颈问题。此桥的建成采用了许多顶尖的科技。尽管国外封锁着地质复杂的海水中，建这种超大桥的各种先进技术，但难不倒不屈不挠的中国人。最终各方群策群力，克服世上认为难以克服的难题，建成规模超大的巨桥，无论从空前的施工难度还是顶尖的建造技术来看，它都著称于世。

我们想亲自坐车到大桥上游一游，但想买票时，方知乘车桥上游的项目已暂停。我们只好选择乘船游。我们上到游船上，在伶仃海中遨游。大海一望无际，微波荡漾，蓝天万里无云，海天一线。船窗外正有辆打扮的五颜六色的游船迎面而来，看来乘游船观雄伟壮观大桥的人真不少。观岸的一边，是无比繁华的澳门，澳门的一座座装饰精美的建筑从眼前闪过。船钻过一桥又一桥，桥呈S型，又宽又长，一连穿过三座，原来大桥主体不是一座桥，而是三座桥组成，真不愧为世界最大之桥。

最初我们住的地方，有个码头，这是游客通往香港、澳门的码头。再观览岸上的建筑。这里是个关口，是从珠海出关到港澳的必经之门户。

这里有港珠澳大桥珠海公路口岸办公大楼，在这里可以办理车辆和人员的出关手续。外地人要有港澳通行证才能放行出关，我们已多次到过港澳，因而没有去港澳的打算，家中有港澳通行证也未带到身边。

我和老伴在象船锚的雕塑前留影，证明我们弥补了没有到过港珠澳大桥的缺憾。我们喜欢到世界各地寻幽探秘，但自从摔伤后，行动受限，不能在继续行走。但我们的心依然活跃。港珠澳大桥建成我们一直向往，但一直没有成行。这次借借南行避寒养病之际，特意从广东惠州到珠海。心有所向，行动不便也要前往寻探，否则心中总有个谜没有解开，难以释怀。

我们这几位老者，一出游，个个都返老还童，对什么都好奇。这是围在一起，看老伴在海上拍的照片，发现澳门现在变化很大，又增加不少新的造型奇特的建筑。港珠澳大桥的建成，促进粤港澳经济的发展。澳门在其中，更为受益。澳门回归祖国后，为有利于澳门的发展，国家决定将横琴岛划归澳门，扩大澳门的面积。这充分显示出祖国是港澳可靠的靠山，安定幸福的保障。

从这几个横着的牌子看，这里建筑的功能很多，在一处什么手续都可办好，方便游客，也方便港珠澳三地的车辆来往。据统计2024年截止到5月28日，港珠澳大桥开通以来，出入境车辆累计突破1000万辆次。至7月，港珠澳大桥水域客运船舶流量日均约200艘次，最高达2.7万人次，上半年港珠澳大桥进出口总值1044.1亿元。港珠澳大桥的建立功在当代，利在千秋万代。

在坐船时认识几位海拉尔姑娘，她们热诚、直爽、助人为乐。上下船她们都帮忙搀扶我、搬轮椅，上岸后在珠海口岸参观时，没有残疾人通道，经常遇到高台。我们几位老人抬轮椅费劲，她们主动帮助我把轮椅搬过一个个台阶。又搀扶我小心翼翼地过去，直至一马平川之地才放手。我非常感动，为表谢意，特意从导游手里买了澳门产的一盒点心送给他们。她们要回深圳，兵分两路坐车。导游先安排她们坐车离去。谁知我坐上车时，司机说：“几位姑娘让我把这盒点心还给你，她们说一切都是她们应该做的，阿姨不用客气。”人已离去，我望着点心满眼含泪。游览大桥又遇到贵人，这是大桥魅力所致。

港珠澳大桥给我的印象很深。大桥长55公里，其中包含22.9公里的桥梁工程和6.7公里的海底隧道。大桥有桥墩224座，桥塔7座；桥梁宽度33.1米，是双向六车道的高速公路，时速为100公里/小时。通航桥隧能满足近期10万吨、远期30万吨油轮通行。大桥设计使用寿命120年，可防九度地震，能抗16级台风。珠澳大桥是集多项世界性难题的大成，其拱北隧道是世界最大的

断面双层公路隧道，隧道顶部距离拱北口岸地表不足5米。同时大桥是融合粤港澳三地文化的产物；是三地通力合作，共同建设的“世纪工程”。大桥获得了多项奖励和荣誉，闻名世界，也被称为第七大世界奇迹。港珠澳大桥将名垂千古。