<p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 云南铁路博物馆位于昆明市北京路913号，利用昆明火车北站的候车室建立而成，2004年开馆，主要展示昆明铁路发展历史，特别是米轨铁路文物。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 云南铁路博物馆是以云南铁路修建和发展历史为主题的行业性专题博物馆，由昆明铁路局投资兴办，收藏和展示文物文献万余件。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 博物馆由南馆和北馆组成，融法式古典和高铁现代车站建筑元素为一体，活化博物馆的历史，烘托车站的文化底蕴，升华出云南铁路"从历史深处驶来、向时代远方奔去"的主题思想和意境！</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> </span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 博物馆建筑面积7963平方米，布展面积5155平方米，收藏或展示文物、文献万余件，其中一级文物8件、二级文物10件、三级文物123件。浓缩了云南铁路百年风雨历程。因其独特的历史和文化价值，被命名为全国青少年教育基地、全国铁路和云南省爱国主义教育基地以及云南省科普教育基地。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 云南，简称滇，是中国西南边陲的一个内陆省份，域内高山叠叠，险流绵绵，道路难行，构成独特的高原地貌和交通特点。秦时"五尺道"，汉唐"南夷道",记录了云南马帮古道悠远而苍凉的历史。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 1910年的春天，云南诞生了第一条铁路，从此翻开了崭新的篇章。百余年间，铁路深刻影响着云南的变化与发展，也因生于斯长于斯的山水人文滋养而形成了云南铁路自己别具一格的风情和灵性，书写出米轨、寸轨和准轨铁路"三轨并行"的独特历史，演绎了滇越铁路、个碧石铁路、成昆铁路等闻名遐迩的动人故事和传奇。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 历经百年发展的云南铁路，而今已雄姿英发，傲立高原，以前所未有的速度奔向通江达海、辐射四方、快捷通畅、腾飞发展的时代远方！</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 滇越铁路自中国云南昆明经河口出境至越南海防，原来由法国投资修建并经营，是殖民和掠夺的工具。国内段时称滇越铁路滇段，是云南省的第一条铁路，1903年10月开工，1910年4月1日通车，长 465 公里。1940年，为防止日本假道铁路进犯中国，拆除河口至碧色寨段。1946 年2 月收回铁路主权。1958 年，修复河口至碧色寨段，滇越铁路滇段全线通车，同时更名为昆河铁路。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 滇越铁路纵贯中国云南南部和越南北部，北起中国云南昆明，南至越南海防，全长854千米，轨距1米。其中，中国部分简称滇段，全长465千米，于1903年10月动工修建，至1910年3月31日全线通车运营。该路由法国资本和技术与中国劳工鲜血和生命凝聚而成，因其工程艰巨浩大和招募劳工及死亡人员极多，曾被当年的英国《泰晤士报》称为与苏伊士运河、巴拿马运河并称的"世界三大工程奇迹"。滇越铁路滇段，跨越长江、珠江、红河三大水系，穿越亚热带高原季风气候、热带半湿润气候和热带山地季风雨林湿润气候三大气候带，途经回、彝、哈尼等12个少数民族聚居区，自然风光旖旎，人文景观秀美。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 滇越铁路中国段的车站、里程、途经地。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 滇越铁路法式的火车站。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 老式的巡路车。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 1910年3月31日，据记载，那是一个春光明媚的日子，云南府站举行了滇越铁路通车典礼。通车典礼后第二天，即 4月1日，滇越铁路海防至昆明854千米全线正式运营。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">经典传奇"人字桥"</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 屏边五家寨铁路钢梁桥建在滇越铁路波渡车站与保姑车站之间，位于云南省屏边县五家寨，是横跨四岔河深谷的钢拱桥，距谷底有100余米，两岸为陡峭的绝壁，桥长67.15米，桥重179.5吨，由法国工程师保尔．波登（Paul Bodin）设计，由法国巴底纽勒（Batignoller）建筑公司建造，于1907年3月10日开工，1908年12月6日竣工。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 该桥为双重式结构。下部为三铰人字拱，拱臂底部支承于山腰间的铸钢球形支座上，顶部合拢后联接于钢枢上，形似一个张开臂膀、巍然屹立的钢铁巨人，所以被人们俗称为"人字桥"。 </span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> "人字桥"运营百年，至今仍完好如初，风姿依旧。2006年，因独具匠心的设计、雄伟壮观的身姿、坚实可靠的质量和弥足珍贵的文物价值，被确定为全国"重点文物保护单位"。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 高铁开进彩云南。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 二楼的过道是一节舒适的高铁车箱，给人一种身临其境的感觉。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 在展览大厅可以看到云南特有的寸轨和米轨火车，也陈列着准轨和高铁火车。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 国家"一带一路"建设引领中国铁路走向世界。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 中国"八纵八横"高速铁路主通道。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 云南的一头是国内广阔市场，一头连着东南亚、南亚 20 多亿人口的广大区域，地理区位优势十分明显。"一带一路"、孟中印缅经济走廊、中国﹣中南半岛国际经济走廊、大湄公河次区域经济合作等国家战略在云南交汇，国内的新一轮西部大开发、推动长江经济带发展、泛珠江三角区域合作等国家战略在云南叠加。未来，云南与周边国家和地区联系交往将更加紧密，与相邻省区互联互通将更加便捷，云南将跃上一个更高的发展台阶。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 博物馆是保存人类历史记忆的文化殿堂，是连接过去、现在、未来的桥梁，在促进世界文明交流互鉴方面具有特殊作用。本馆陈列的文物，蕴含着铁路物质文明和精神文明的魅力，承载着红土高原多元民族神韵和铁路文化价值，折射出云南铁路文明之光对历史时空的穿透。 </span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> “追怀忆既往，奋扬开未来"。站在当下，回眸历史，从过往的每一个驿站中我们认识了云南铁路百年发展的今昔，深感铁路建设功在当代、利在千秋，责任重大、使命光荣。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> "好风凭借力，扬帆正当时"。沧桑巨变的云南铁路，正以崭新的姿态屹立在历史的沃土之上，以傲娇的自信从全国路网的末梢战略性地转变为面向南亚、东南亚的国际大通道前沿，以应有的担当融入国家"一带一路"建设，以澎湃的动力阔步迈向美好灿烂的明天！</span></p>