【征文】春节之前保供应 风雪之途运现钞

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文字：丽莎

图片：丽莎（部分来自网络）

在三十七年的职业生涯里，我曾理过发、站过柜台、当过代课教师，在我三十二岁拿到电大毕业证书后，通过人民银行招干考试进入人行隆回支行工作，1990年3月调入人民银行邵阳分行工作，在货币发行部门工作了11年。人民银行货币发行关系到国家经济的稳定发展，是人民群众生活的保障，是人行主要职能之一与最基础的工作。

在我漫长的职场生涯中曾发生过不少令人难忘的故事，最深刻的记忆是冒着风雪去省城长沙调运现钞——那一天是1992年农历12月26日，离过春节只有3天！

（下图中我身穿蓝色横条短袖衫正在反假币宣传中向人们介绍识别假币知识）

按历年规律，我市的现金大投放集中在农历十二月中上旬，过了小年，便是现金大回笼。邵阳市一直是个货币回笼地区。自1992年邓小平南巡讲话发表后，中国的经济改革加大了步伐，出现了改革开放新局面，我市成了货币投放市。

1993年元旦至春节前，货币投放量猛增，根据预算，我们在农历十二月中旬从省分行发行库调回两千万现钞，按往年货币流通规律是可以保证现金供应的。可是直到过了小年，货币持续投放，辖内的邵东、隆回、武冈支库纷纷告急。按要求每次调运现钞由科长领队，武警押运，我在科里身兼三任：综合、发行会计、反假币专干，每次调拨都得参加。二十五、二十六日我们跑了两天把现钞押送到三个支库。下午五点才赶回市里，管理库房副科长急匆匆告知，库存发行基金只能保证明天的供应了！如果商业银行调不到头寸，没有现钞供应，将会引发金融危机，甚至会导致社会动荡。主管行领导命我们连夜赶去长沙，明天务必把现钞调运回邵阳！



（我参加人行总行退休老干回忆征文获奖后选入文集）

邵阳离长沙有235公里，当时没有高速公路，走320国道得六个小时。我们开好调拨介绍信吃了晚饭，已下午六点钟，冬天天黑得早，市里已是华灯初放，我们去了两台车，一台专用的六吨运钞车，一台六座押运车，科里去了我与科长，四名持枪武警。

车辆行驶在渐渐加深的夜色里，我参加过多次调运现钞与销毁残损币，夜里行车还是大姑娘坐花轿第一次！我坐在押运车里，一路上怕司机打瞌睡，找些话题与他闲聊。国道上没有路灯，没有人家的地方伸手不见五指，我们的车灯如火炬划开茫茫夜色。朔风一阵比一阵紧，当时没有手机，无法查天气预报。据我的经历，今晚或明天可能有风雪。

夜里行车加之风大，车不敢加速，我们晚上十二点才到达省分行招待所。当时的省行招待所在一座旧木楼，条件很差，木板隔开的单间没有卫生间，也没有空调。我们来的晚，停止了供应热水，我就着热水瓶里的水匆忙洗漱后就钻进冰冷的被子，捂了好久才进入梦乡。

第二天清早我们洗漱后在招待所食堂吃了早餐后，先到省分行发行处调拨部门开调拨单。这几天全省都因大投放现钞告急，昨天晚上赶来了好几个二级分行等着调头寸（我们称现钞为头寸），处里为了让我们早些把头寸运回去，急人之急提前上班。

办好手续去库房时，只见朔云涌动雪花飘舞，下雪啦！这一场雪早不下，迟不下，偏偏下在我们急于返程的时刻，真让人心焦！来的几个市分行，只有我们路途最远，管库员先为我们装车。不到半个小时，就装满了一车人民币。

两位持枪武警坐在运钞车驾驶室，还有两位武警与科长和我坐在押运车里，科长再三叮嘱司机下雪路滑，一定要小心驾驶，绝对保证安全。

（下图是我在人行总行刊物《金融参考》上发表的文章）

雪越下越大，北风卷着白蝴蝶般的雪花密密麻麻在驾驶室的窗前飞舞，天阴沉沉的，能见度很低，隔几十米就看不清楚了。行驶的车辆不多，堆积在公路上的雪越来越多。运钞车在前，我们坐的押运车在后，一路上司机小心翼翼驾驶着，我们心急如焚。生怕车子打滑出翻车事故，上千万的人民币呵！要是碰上歹徒，哪怕拼了命也得护住这一车现钞呵！

漫天雪花飞舞，车行过一座座连绵不断的青山，车窗外掠过“山舞银蛇，原驰蜡象”、“千树万树梨花开”的壮丽雪景，如果是平时我会为这湖南难得一见的雪景而欢呼雀跃，此时我却祈祷雪不要再下了！

由于雪厚路滑，平时行驶六个钟头的路程足足走了八个小时！为了不走夜路，我们连中餐都没有在路边饭店吃，忍饥挨饿终于在下午四点多安全抵达邵阳分行发行库。主管行领导在库房候着我们，还特意夸了我，说你一个女同志连续三天参加调运头寸，打得了硬仗，真不错！

因我们及时调回头寸，保证了现金供应。春节后货币回笼，完全缓解除了货币供应的危机。而这段风雪之途运现钞的经历成为我难忘的经历

十一年的货币发行工作经历倾注了我的心血，寄托着我倾情付出的岁月，是我记忆中的珠宝，随着时光流逝愈加散发出深沉的光芒，成为我工作中最珍贵的回忆。