在潮州，有一座著名的古桥——广济桥。它是中国四大古桥之一。 这座桥很独特，它不是普通的梁式桥，也不是浮桥，而是梁桥+浮桥的组合，桥的中间为浮桥，两端为梁桥，桥上有亭台楼阁，奇特又古典。 广济桥初建于南宋乾道七年（1171年），桥墩没有后来的多，桥墩之间架巨木为梁，中间为浮桥。之后多次增建。又因洪水与战火，多次被毁，屡毁屡建，屡建屡毁，像打不死的小强。 到嘉靖九年（1530年），减去浮桥用船六只，“十八梭船廿四洲”之格局从此形成。自创设以来，共历时359年。 1958年对广济桥进行加固维修，并拆除了十八梭船，改建为三孔钢架及两处高桩承台式桥梁。 1989年在韩江的下游架起了新的大桥，广济桥作为交通纽带的历史使命结束。为恢复广济桥的原始面貌，提升其文化旅游价值，当地政府对桥进行全面维修，总体按明代风格为修复依据，修旧如旧，功能定位为旅游观光步行桥；2007年竣工。 广济桥，古称康济桥、丁侯桥、济川桥，俗称湘子桥，又称潮州湘子桥，中国四大古桥之一，中国四大名桥之一 ，被桥梁专家茅以升誉为“世界上最早的启闭式桥梁” 。 广济桥横跨韩江，联结东西两岸，集梁桥、浮桥、拱桥于一体，为古代广东通向闽浙交通要津。 <b> 修复后的广济桥现状</b>：<br> 全长518米，分为三段，靠市区的西岸部分，长137.3米，计七孔八墩，每孔跨度，自8米至17.5 米不等；东岸部分，长283.4 米，计十二孔，十二墩、一桥台，每孔跨度，自9.4米至12.9米不等 。桥墩宽从6米至13米，墩长从11米至22米不等。广济桥每跨均架四条巨大石梁，最大的长约15米，宽1米，厚1.2米，重约50吨。最小的长约12米，宽1米，厚0.8米。 <b>浮桥</b> 由十八只木船横向并排连接而成，船长14米宽3.6米，船中央铺设木板作为桥面。浮桥桥面宽5米，桥面二侧各有一段长约5米的船体。浮桥二端用铁链固定在梁桥的矶头墩，随水位涨落而高低变化。矶头墩各有一段石阶梯供行人上下浮桥。浮桥可启可闭，闭合可连接二边梁桥，开启能通行大型船舶和快速排洪。 <b> </b>浮桥设计充分体现了古人的智慧。韩江流域汛期长，水量丰，所有支流同时进入汛期，汛期水量非常大。梁式桥的桥墩密集，过水量小，不利于汛期强大泾流通过。于是在中间采用浮桥的方式，既利于大泾流的通过，也便于大船航行。<div><div> 现在为便于旅游，浮桥白天合上（旺季9点），傍晚打开（4-5点）。</div></div> <b> 桥屋桥亭 </b><div> 广济桥上的桥屋可以为桥梁和过往行人提供遮护，使桥身和过往行人少受日晒雨淋。桥屋同时能增加桥身重量，增强桥身的稳定性，提高桥身的抗风御潮功能，延长大桥寿命。广济桥的桥屋跟西南的廊桥有很大的不同。西南的廊桥是走廊式，整座桥的桥屋连成一条走廊，比较封闭。广济桥的桥屋只建在桥墩上，互不相连。广济桥现有桥亭30个，其中12个为殿式阁，18个为杂式亭台。</div> <b>匾额楹联</b> <div> 广济桥上殿式阁匾分布在大桥中轴线上，黑底金字；亭台匾，黛字黑底。匾悬挂在亭阁的正面正中，楹联直接刻在白色花岗石柱上。广济桥上共计有匾额43块，楹联25对。其中殿式阁匾25块，亭台匾18块。</div> 字体圆润、浑厚 广济桥西岸是广济楼 广济桥东岸的门楼 广济桥东岸正对着韩山师范学院 站在广济桥上，眺望城市远景 凡来到潮州的游客，无不对广济桥充满了好奇。步行通过广济桥，踩在古人踏过的石板上，才能说你来过潮州。 “湘江春晓水迢迢，十八梭船锁画桥”。 广济桥晚上有灯光秀，遗憾我没有去看。