走进北京公交博物馆

白开水

元月二十三日下午两点多，我们老两口乘坐公交车来到了北京公交博物馆参观。这个博物馆虽然开馆一年了，但是我约了几次都是满员状态。前几天终于预约成功了。

北京公交博物馆位于北京市丰台区六里桥街道莲宝路莲花池西里29号北京公交调度指挥中心西侧楼三层。展馆面积5000平米，拥有藏品6000余件，通过一条北京城市交通发展主脉络，贯穿五个不同时期，运用“人、车、线、票、站、事”六个载体，呈现八个主题板块，全景展示北京公交百年奋进的发展变化。

入口处精致的城市模型窗口，像一条时光走廊，展示了从秦汉时期一直到现代，人们出行方式的发展变化，也就此开启一次公交之旅。

这些街景模型，从一开始最原始的出行方式到后来慢慢有了马车、自行车、汽车…… 房屋建筑和人物着装虽算不上特别精致，但精准把握住了各个朝代的特点，让我们对于“交通”的含义有了非常直观的概念。

一辆等比例复刻版的初代老式有轨电车，俗称铛铛车，摆放在大厅内。登上铛铛车，瞬间穿越到那个遥远的年代。

为什么这个电车叫“铛铛车”呢，因为电车的驾驶台下方安装有脚铃，司机可通过一个踏板敲击脚铃提醒过往车辆避让，这个脚铃就是北京本地俗语中将有轨电车称为“铛铛车”的来历。

民国十三年（1924年12月17日），北京电车公司在前门举行开车典礼。翌日，第一条有轨电车线路1路通车（前门-西直门）；12月20日，有轨电车线路2路通车（前门-北新桥）。北京公共交通事业初具规模。

照片中间下边这个锈迹斑斑的车轮，是公交馆的镇馆之宝。它是初代有轨电车的车轮实物，距今已有百年历史。

漫步于各个展厅，首先冲击视觉的便是那些精心陈列的历代公交车辆。从古朴的有轨电车到造型经典的“大鼻子”道奇，再到承载无数人童年记忆的铰接式无轨电车，它们静静伫立，却仿佛在诉说着往昔岁月里北京街头的喧嚣与繁华。车身的每一道划痕、每一处磨损，都是历史的烙印，让人不禁遥想它们穿梭于城市大街小巷，迎来送往几代人的忙碌身影，直观地感受到北京公交近百年来的沧桑巨变。

民国二十四年（1935），北平市政府从美国购买道奇牌客车30辆，组建北平市公共汽车管理处。8月，第一条公共汽车线路5路（东华门-香山）开通，同年年底，公共汽车线路达到5条，为北京公交事业汇入了电车之外的强大力量。

公交馆里不仅有北京交通工具的发展历史，还有许多新奇好玩的老物件：电车公司员工的勋章奖状、电车公司周年纪念刊、公司执照、乘车规则、工作笔记本……在它们身上，处处能看到时代的影子。

看到这些纸质的公交车票是不是很熟悉?

公交车售票员的票夹子。

放置零钱的搁置板。

103路和104路电车，当年不知道乘坐了多少次了。

丰富的史料展品更是深挖着这座城市公交发展的根基。发黄的老照片定格了公交人奋斗的瞬间，陈旧的车票、调度日志等物件则细腻还原了运营中的点滴细节，从中能窥探到不同时代的乘车规则、票价变迁，以及公交线路随着城市扩张而不断延展的曲折历程。它们将公交发展与城市成长紧密相连，使参观者意识到公交不仅仅是一种出行工具，更是城市发展的“动脉”，推动着北京向现代化大都市迈进。

在“百年回忆，车票记忆”展区，一整面墙上展示出各个年代的公交车票，每张车票都承载着一段历史记忆。

这里海展示了16辆不同年代的仿制大公交。

参观北京公交博物馆，就像是踏入了一部鲜活的城市交通编年史书，给人带来一场全方位、沉浸式的独特体验，诸多感触油然而生。

走进北京公交博物馆，感受到北京一百多年的公交发展变化。