中国第一条铁路的秘境

小黑板

　　在夕阳的温柔余晖下，上海徐汇区田林街道（内环线）百年铁轨旁，每天都有一群退休老人悠然自得地摆开了棋盘，仿佛是时间的旅人，在这被遗忘的角落里，以棋会友，勾勒出一幅幅宁静而唯美的画面。

他们的身影与斑驳的铁轨交相辉映，每一枚棋子的轻落，都承载着岁月的智慧与从容，仿佛每一局棋都是对过往岁月的细细品味与致敬。周围空气中弥漫着淡淡的茶香与老旧枕木的味道，为这静谧的场景添上了一抹温馨而怀旧的色彩，让人不由自主地放慢脚步，沉浸在这份难得的平和与美好之中。

　　老棋友们指着旧铁轨告诉我，这是中国最早的第一条铁路。

1842年，清朝政府与英国的第一次鸦片战争中失败后，签订了《南京条约》，条约规定开放广州、厦门、福州、宁波、上海五处为通商口岸，实行自由贸易，这就是所谓的“五口通商”‌。

“五口通商”后，中国最早的铁路是吴淞铁路‌。这条铁路由英商怡和洋行于1876年在上海修建。

　　在此建立了这座城市最早的一个火车站“日晖田林货栈”，它是中国最早的铁路货运车站之一。

1907年，上海南站和日晖田林站同时开通运营，上海南站还开通了至松江的客车‌。1937年，八一三事变爆发，上海南站被日军炸毁，其货运业务和小部分客运业务被日晖林田货栈接收，后者改称田林火车站‌。

解放后的1958年，此站更名为上海林田南火车站‌。1978年，因上海火车站（新客站）的建设，此站关闭，正式退出了历史舞台‌。

　　在那条穿越世纪风尘的铁轨上，老枕木静静地躺卧，每一寸都镌刻着时光的纹理，仿佛低语着过往火车的轰鸣与旅人的呢喃。

它们不言不语，却以沧桑之姿，见证了无数离合悲欢，承载了历史的重量与梦想的轻盈。夕阳下，金色的光辉洒在这些历经百年的枕木上，为它们披上了一层温暖而怀旧的外衣，让人不由自主地驻足，聆听那来自岁月深处的悠扬旋律，感受那份跨越时空的唯美与宁静。

　　一位棋友曾是徐汇区田林街道退休老干部，他跟我说起有关上海市政府保留中山西路田林街道，一段五十米老铁路铁轨的原因。

历史纪念意义‌：中山西路的一段铁轨是中国最早的第一条铁路，承载着重要的历史记忆，如上海铁路发展的历程、特定时期的交通状况等，保留这些铁轨有助于铭记历史，传承文化。

‌ 文化与旅游价值‌：这些老铁路铁轨可以成为城市的文化符号和旅游景点，吸引游客前来参观，促进当地旅游业的发展。同时，它们也为市民提供了一个了解城市历史和文化的窗口。

‌ 城市规划与景观考虑‌：在城市规划和景观设计中，保留部分老铁路铁轨可以增添城市的独特韵味和复古气息。这些铁轨可以与周围的现代建筑形成鲜明对比，为城市增添一抹独特的风景线。

　　如今，这段五十米百年铁轨在上海内环线旁，是退休老人棋牌交流之地，棋逢晚晴，乐聚桑榆，智韵悠长。并与周围现代化建筑形成鲜明对比，但依然承载着历史的记忆，等待着人们去发现和探索‌。