怒放的生命 骑行广东东部记

Mingdao

出发梅州开始广东东部沿海骑行之旅。六点不到来到广州南站骑上出发平台已经是人声鼎沸，车水马龙。找了个相对安静的地方将单车拆了前轮准备装包，突然灵感一闪，以前装包安检员啰啰嗦嗦一定要过安检机。不得不多费口舌，今天就改一下，就这样赤裸的把前轮挷在车架上，提着前叉拖着后轮进站过安检，安检员不多话只是用手摸了一下没有用上的装车包就放行。下次这包就不用带了，省得麻烦。

广东东部骑行第一天。上午高铁准点到达梅州西。装好车进入市区吃过午饭已经是​12.30。未作久留在导航的指引下向潮州方向出发，下午骑行60多公里，一半是上坡真的是累着了，尤其是在山脚下见到丰顺欢迎您以后的四公里坡路上得人要崩溃。下坡后来到丰顺沙田镇已是下午五点。这镇虽然小点但有得吃有得住就决定在此住下了。因为山路确实与珠三角道路不同。据我这一路来的观察，无论省道333还是国道235路上开行以私家车为多。少量摩托车。货车少偶有，公交车基本上见不着。所以不敢贸然向前冒行。休息好后明天上午就能搞掂第一目的地～潮州。现在导航只有75Km。

省道333田阳镇境内一路都是这样的上坡

过了下面丰顺欢迊您这牌就立即是4Km长的陡坡。

下面这山坳没风景不特别，为什么要单发？因为对于我这次骑行有意义，是艰辛与平常的转折点。那天早晨从丰顺县沙田镇住地出发就上坡，我蹬了太约1.8Km左右实在不想蹬了，我拦下后面来的小面包车，问司机带上我行不？我给车费。司机说你再坚持坚持到前面约600米山坳就只有下坡了，说完他就开车走了。600米要是在平地放眼可以看到清楚，可绕山路那怕只100米你也看不到头。于是我就蹬一下推一下的来到此处。稍作喘息就继续行程，果真过了此处就连续七公里下坡到“坚真韩江大桥”过了韩江大桥就是沿韩江左岸一直到潮州几十公里无大坡。

这次骑行转折处。

两岸青山相对出，碧绿韩江伴我行。爽啊！

中午1.45分左右到达潮州金山大桥。

和广济桥合影留念

来到潮州，订好了住宿就去古城逛了一圈只见人山人海街上拥挤非常，街上的商品琳琅满目。各商店都业务繁忙。晚饭后又去逛了一圈，还是人头涌涌，商家生意一样火爆。完全看不到所谓网店发达后实体店萧条的影子。看图就知他们是实体人满为患，互联网上网店也一样火爆，这小伙打邮向全国的包裹累到冬天只穿背心了。我看一路思索一路这是为什么？为什么他们不萧条？原因可能很多也不是瞬间能说清，但商品核心价值观～价格～质量～信誉～食品口味等等……都应该不负众望才有今天这局面。但愿此场此景潮州保留至永远。潮州加油！

饶平打卡成功，从潮州出发50多公里除铁铺镇有十多公里坡路和水泥路面外，其余都是油路平路双向八车道，大部分时间顺风爽到暴，真想一鼓作气跨省界去漳州。理智马上告诉我稍安勿躁，寒潮同志已在路上，跨界之事再从长计议。

​这打卡的事本来不应麻烦县政府，可一路过来饶平没有标致性建筑，沿路有标识的都是公安司法检察之类不便打卡。所以只有找政府了。

​休息片刻继续向前，下一站汕头市。

晚上到“小公园”处转了一圈，遗憾的是不准自行车进入，也没有自行车保管处，我就站在入口处拍了几张夜景。和守在入口处的一位应该比我大几岁老者聊了一下，我问里面是不是和潮州古城差不多？他说“那能与潮州古城比，潮州古城几百年历史，我们这才一百年历史还有四次的改变如何如何”听他这一讲我心也就释怀，没有太多的遗憾了。回头在西堤处这块“龙壁”太气派.只是离马路太近太近。在人行道上拍的话用广角都拍不全，（图一）到马路对面拍的话路灯行人护栏都拍进来了。真想去问问当年修马路为什么不稍微绕一绕。马上又想，我也算是当年的过来人，当年没把它毁掉己经是很不简单也就释怀了。

早上起床见汕头下小雨，我就想如果是内出汗外淋雨感冒一定不会饶了我。于是骑完汕头东部海岸后果断结束了这次骑行的行程。虽然心有不甘但来日方长只要有健康在，下次一定再来

汕头东部海岸又宽又靓。

这次骑行爬升了1900多米高。爬过了6个4级坡1个3级坡。