【城市】关河•桥•打卡

简单的行摄人

京杭大运河是世界上里程最长、工程最大的古代运河之一，开凿于隋朝，贯通南北连接了北京和杭州。常州段的大运河是江南运河的重要组成部分，自西向东穿城而过，是常州的母亲河，见证了常州的历史变迁和发展。 关河，本是龙城常州市内的一段内河，自北塘河口到水门桥与古运河汇通，系唐哀帝天佑年间（905-907年）开凿，距今已有1102年。1959年，关河自北塘河口向西至涵洞桥开凿，并于1962年开坝通航。从此，关河的西、东两端均与京杭大运河相通了，全长6公里。 　　住在关河边有些年数了，每天都能看着关河水在静静地流淌，两岸的景致随着春夏秋冬四季的交替而不断变换，不免就有了情愫。 记不清是什么时候，产生了一个念头，就是要沿着关河边走一走，去数一数整段关河上的那些桥梁。 京杭大运河自北向南悠悠而来在此处分了岔，往右则穿城东去连接姑苏。而往左，就进入了关河西段。 　　2024年12月26日，周四。中午小憩之后，看着窗外阳光明媚、树梢微摇，是个适合出行的时光。说走就走，我不假思索就骑上我的小轮车出门，沿关河上的桥儿打卡去...... 第一站：中吴大桥。 中吴大桥，是长江路上同时跨越古运河、关河、关河路的一座现代化大桥。 　　第二站：新市桥。 新市桥，是新市路跨越关河的一座桥。 　　第三站：芦墅桥。 芦墅桥，是芦墅路跨越关河的一座桥。 　　第四站：芦墅桥老桥。 芦墅桥老桥，因年代已久目前仅限行人通行。 　　在芦墅桥至西新桥间关河畔的游步道上，还有不错的景致可以观赏。 　　第五站：西新桥。 西新桥，是市中心非常繁忙的怀德路跨越关河的一座桥。 　　第六站：健身桥。 健身桥，是健身路跨越关河的一座桥。 　　第七站：青山桥。 青山桥，是北直街跨越关河的一座桥。古时，是常州北面的门户，长江经藻江河在青山桥处与关河相连。 　　第八站：永安桥。 永安桥，是晋陵路跨越关河的一座桥。 　　第九站：聚和桥。 聚和桥，是方便聚和家园小区北门出入跨越关河的一座桥。 　　第十站：北太平桥。 北太平桥，是永宁路跨越关河的一座桥。 　　第十一站：新丰桥。 新丰桥，是和平路跨越关河的一座桥，也是市中心非常繁忙的通道。 古新丰桥，已经很难查阅到是什么时候建造的了。现有的资料只显示，当初它是跨关河的洋松木桥，那时的常州人曾称它为“洋桥”。 光绪34年间（1908年）沪宁铁路全线通车，常州火车站开放后旅客多了，货运也多了，为保护木桥，洋桥桥面还加铺了一层铁皮。至民国18年（1929年）时，才将“洋桥”更名为新丰桥。民国25年（1936年）时，由于原桥已难以承受汽车通行，遂改建新丰桥。上世纪50至70年代间，新丰桥又经历了3次改造。 现在看到的新丰桥，是2001年在老桥基础上拆除新建的桥了。 　　第十二站：新丰东桥。 新丰东桥，是连接新民路和关河路跨越关河的一座桥，目前因施工而暂时封闭。 　　从新丰东桥开始至水门桥，关河畔的景观元素是越来越丰富。 　　第十三站：无名桥。 无名桥，是新梅路跨越关河的一座桥。 　　无名桥，回来后查看了一下百度地图，是由南向北的新梅路跨越关河连接关河路的一座桥，已经正常通行，但不知何故桥上尚未标注桥名。 既然是新梅路，按桥以路名的惯例，我就不管三七二十一自说自话给它起一个名，就叫“新梅桥”吧。哈哈哈哈...... 　　第十四站：小东门桥。 小东门桥，是小东门路跨越关河的一座桥。 　　第十五站：丹青桥。 丹青桥，是丹青路跨越关河的一座桥，桥的南侧就是龙城常州大名鼎鼎的、备受市民喜爱的开放式公园～红梅公园。 　　第十六站：洋桥。 洋桥，是武青路跨越关河的一座桥梁。 　　第十七站：水门桥。 水门桥，是市中心东西主干道延陵路跨越关河的一座桥。 　　丹青桥后的关河向南拐了一个弯儿，穿过洋桥和水门桥两座桥后就汇入古运河了。按理说，整个关河上的桥就算是打卡完毕了。且慢！ 关河南头真正汇入京杭古运河前，其实还有一座桥，它是东坡公园里面连接半月岛和舣舟亭的一座桥。这座桥因其坐落在东坡公园里面的御码头边上，相信有很多人都不会把它和关河直接联系在一起啦。 然而，它却是整段关河之上最为古老的一座桥～“广济桥”！ 　　广济桥，原跨城西古运河，明朝正德十二年（公园1517年）江南巡抚周忱主建，为常州市最古老的三孔薄墩石拱桥，以其邻近城西囤米漕仓而俗称“西仓桥”。后因古大运河改扩建，为了更好保护文物建筑而搬迁至东坡公园，位于御码头和半月岛之间，东西走向把半月岛和舣舟亭连接在了一起。 后记：1、关河上的桥，原本想着一座一座详细做介绍的，但可供查阅、参考的资料非常有限；2、曾去常州文化广场的图书馆，看看能否查阅到关于常州的历史、地理、地方志等资料的，也是空手而归（也许是我自己没有找到吧）；3、文中图片均由华为P20pro随手拍。