【征文】难忘的除夕值班

向阳而行

昵称：向阳而行

美篇号：507612560

图片：网络（致谢）



一九七三年我如愿以偿的顶替父亲，穿上铁路制服，成为了一名铁路调车工，在坊子火车站上班。

在胶济线电气化铁路改道前，坊子站是一个大站，也是胶济铁路的一个中枢站。那时行车速度慢，客运慢车和普快车都在此加水。货运车大都在此加煤加水，许多车辆因装运货物不同，到站不同，要在此重新编组。所以，调车工作非常繁忙。



初次上班，我被铁路调车场上那股强烈的工业气息所震撼。站内十条线路上的铁轨如同大地的脉络，经过站两头道岔汇拢成一条两轨铁路，向车站上下行方向延伸。站内列车有的像长龙般静卧，有的一节节散卧，都在等待调度指令，重新编组后驰出车站。我深知责任重大，每一辆车的移动都关乎整个铁路运输系统的安全高效运行。

调车中要根据列车速度和位置，精准挥动信号旗。稍有不慎，就可能造成列车司机出现误判，从而造成车厢碰撞、脱轨等严重后果。有时在列车靠近时的强大气流，仿佛要把人卷走，在列车经过的呼啸声中，调车工必须稳稳地完成每一个调车信号动作，安全牢记心间，即胆大更要心细。



在铁路上班，干调车工节假日不休班是常态化，特别是春运期间，更是如此。

记得那是一九七五年的除夕，狂风呼啸着，纷纷扬扬的大雪漫天飞舞。雪花让我的双眼看物困难，手中指挥调车的信号旗，好像比往日沉重了许多。我穿着厚厚的防寒服，手持信号旗，在风雪中与火车司机传递着信号，指挥着调车编组。手冻的生痛，在不同的时间段还要跳上跳下，敏捷的举起手中信号旗，准确无误地指挥车辆停靠在指定位置。经过数小时的紧张忙碌，我终于成功地完成了当班的调车编组任务，回到工作室休息。

本想到点就可以下班回家过年了，谁料想，我的同事李祥突然家中有特殊情况，调度长安排我上连班。虽然心有不愿，但还是理所当然的接受了任务。在这个除夕我上了16个小时的班。“噹噹噹”车站时钟的跨年钟声敲响，我即高兴又疲惫，终于踏上了回家与父母亲人团圆过年的归程。



虽然无数次的除夕，无数次的春节假期，不能与家人团圆过年，但坚守岗位是我的职责。看着经我调度的列车缓缓驶出车站，心中就充满了无限的满足和自豪。听着过年的鞭炮声，望着空中散落的礼花，心中同样是无比喜悦。在铁路调车岗位上，30多年我没有出过一次失误，书写了属于自己的职场篇章。