走向大西南（广西，云南）五

贝靓

东兴口岸位于北仑河与越南哥龙河交汇处，相距越南芒街口岸仅100米。

友谊关，位于广西凭祥市西南边境两山对峙险坳处，扼中越交通之咽喉322国道终端穿过友谊关拱城门，与越南公路相接，距凭祥市区18公里，距越南凉山16公里。

崇左斜塔，又名归龙塔或左江斜塔，位于 崇左市东北3公里处的鳌头山岛上 。归龙塔不仅以其独特的斜塔造型而闻名，还因为其悠久的历史和建筑技术而备受推崇。归龙塔在设计时考虑了江心风力和地基等因素，使得整个塔身向外倾斜约1米。

百色、东兴、凭祥跨越边境多市县。在这幅800多公里的山水画卷中，藏着广西鲜为人知的风物好景，随着车轮疾驰前行，穿行于仙境山水画廊之中，置身在江海连绵的旖旎风光之间，不枉此行。

​白色右江崇左左江游了一圈。从合那高速走向云南。

清晨，文山街上是静谧的。当第一缕晨光射穿薄雾，街上便迎来了一个温馨的晨。

马关集市，宛如一幅流动的民俗画卷，在岁月长河中铺展，散发着浓郁的人间烟火气。

马关县马洒村自然风光秀丽，伴山环水，树木青翠，古树参天，村子错落有致。马洒村拥有丰富的文化遗产，包括传统的纸马舞、手巾舞、侬人古乐等，以及银器制作、刺绣等传统技艺。但不是节假日去马洒你就包场马洒了。（马关都龙口岸没去转场去河口）

马关县与河口县的距离大约为 128公里 ，全是盘山公路没有隧道，驾驶员一路当快递工，走走停停马关到河口用五个多小时。车资不贵33元。到云南第一感觉不论乘班车还是打的都比广西便宜很多。

云南河口口岸米轨老火车站,中越边境的抗战功臣.是上百年的第一条滇越铁路,1903年以法国不平等条约修建而成的。云南1903河口火车站,滇越铁路最后一站,是法国掠夺中国矿产开端。

历史的沉积往往孕育着经济文化的灿烂。翻过厚重的历史，如今的河口边贸繁荣、旅游兴旺、物产丰富、高楼林立。瞧，闪烁霓虹灯下琳琅满目的越南小吃、哈尼小吃和瑶族小吃，则说明各民族人民生活安定而富足…

为了赶屏边只有星期一的火车集市，匆忙的离开河口乘15元票价的高铁去屏边。

红河州屏边县白河镇是滇越铁路进入南溪河谷的第一个小镇，在这里，至今保留有一个“火车集市”。每逢周一，是镇上赶集的日子，白河镇四邻八乡的老乡们把自家种植的瓜果蔬菜和家禽背到铁线两边摆摊。村民穿着靓丽的民族来赶集，这种交易已经延续了一百多年了。形成一道独特的风景线。

人字桥位于红河州屏边县五家寨，桥梁飞越山势险峻、河流湍急、谷深100多米的绝壁之上。这是一座纯钢结构铁路桥，由法国巴底纽勒工程建筑公司的工程师保罗·波登根据应用力学原理设计，并由其公司承建。桥长67米，宽4.2米，桥身全用钢板、槽、角钢、铆钉连接而成。于1907年3月10日开工，1908年12月6日竣工。

屏边藏在深山里的美丽小城， 滇越铁路、昆河公路，G219穿境而过。