巴拿马运河命运多舛，我们的利益怎么保障？

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巴拿马运河命运多舛，我们的利益怎么保障？

◆作者：姜涛，戎马视界工作室总编

特朗普就职演说后，网上绝大多数人对中美关系又乐观了起来。认为特朗普没有在讲话中突出针对中国，没有明确把中国当成敌人，也没有提加征60%关税的事情，只是提了一下巴拿马运河的问题。

先看看特朗普在演说中是怎样讲巴拿马运河的。“美国船只被严重超额收费，没有得到任何形式的公平对待。最重要的是，中国正在运营巴拿马运河，我们没有把它给中国，我们把它给了巴拿马，我们要把它收回来。”

其实，自去年11月赢得大选以来，特朗普已多次威胁要收回巴拿马运河。

比如，在去年12月21日发帖文宣称，他不会让巴拿马运河落入“坏人之手”，这个坏人就是暗指中国。他称：“当吉米·卡特总统在他的任期内愚蠢地以一美元的价格将运河赠送时，这完全是为了让巴拿马管理，而不是中国或其他任何人。”

再比如，1月7日，特朗普在海湖庄园举行的记者会再称巴拿马运河现在“由中国在运营”，并表示“我们把巴拿马运河交给了巴拿马，但可没给中国”。他拒绝排除“以军事或经济胁迫手段控制巴拿马运河”的可能性。

那么，巴拿马运河的现实情况是怎样的呢？

巴马运河确实有5个港口是由中国公司建设和运营的。1997年，李嘉诚就拿下了巴拿马两大港口运营权。即巴拿马运河两端的巴尔博亚港、克里斯托瓦尔港，这两个港口位置极其关键，一个在运河左边，一个在运河右边，刚好卡住了左右两个入海口。这也是中国企业第一次掌控巴拿马运河的港口运营。

有了李嘉诚打头阵，后续大陆企业也积极跟进。2017年，中国与巴拿马建交，中巴合作进入一个新高潮。中国公司进入巴拿马以后，就开始投入大量的资金修路、建桥，修港口，建码头，推动巴拿马基建大更新。中国港湾集团承建了巴拿马阿马多尔邮轮码头；中国岚桥集团拿下了巴拿马“玛格丽特岛港”的运营权。这巴拿马最大的港口；中国港湾集团还在巴拿马运河周边，投资新建了两座大型港口。

目前，中国已成为除美国之外巴拿马运河的第二大用户。有资料显示，通过巴拿马运河完成的贸易活动中的88％是美国与亚洲地区的贸易货物，其中与中国有关的贸易货物占到40％。

对于特朗普关于巴拿马运河的一系列言论，美联社指出，实际上，没有任何中国商业或政府实体在管理通过这条关键水道的船只方面发挥任何直接作用。去年12月26日，巴拿马总统穆利诺曾反驳特朗普，表示中国“绝对没有干预与运河有关的任何事宜”。针对特朗普就职演说中涉及巴拿马运河的言论。当地时间1月20日，穆利诺声明回应时强调，巴拿马运河“现在属于，将来也将继续属于巴拿马”。“世界上没有任何国家能够干涉我们的管理。这条运河不是任何人的让步，而是几代人斗争的结果。”

这就是巴拿马运河的简要情况。

那么，问题来了。我们虽然没有控制和管理巴拿马运河，但确实在运营着巴拿马运河的港口和相关设施，在巴拿马运河上投入了巨大资金，存在着重大利益。如果特朗普强行吞并巴拿马运河，我们的利益怎么办？

如果按照特朗普声称的中美合作可以“解决世界上所有问题”的思路来想。中美合作解决巴拿马运河问题的办法是什么呢？无非就是美国现在想要巴拿马运河了，中国就得乖乖地退出巴拿马运河的运营吧。如果中国不配合美国收回巴拿马运河，就是中国伤害和挑衅了美国的利益。

难道这就是特朗普声称的，让我们有些专家学者欢呼雀跃的G2吗？还认为特朗普所强调的G2是中美平等关系的吗？

因此，我一贯强调，我们不但不能对美国任何一届政府抱有幻想，更不能对特朗普第二任期抱有任何幻想。我们能做到的就是仁至义尽、先礼后兵。一切向最好处努力，一切向最坏处准备。

这就是我今天反复研读特朗普就职演说之后的一个感受。权且叫做“巴拿马运河之困，我们怎么解？”

由于能力有限，我现在还没有解决这个问题的成熟办法，只是抛砖引玉，先提出问题，真诚渴求那些有胆有识，真正爱党爱国的专家学者能够拿出真正解决问题的真知灼见！尤其是在中美关系上发出理智而清醒的声音！

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2025年1月22日写于沈阳【戎马视界工作室】