【江苏行】南京火车站

严隽圻1833478

美篇名 严隽圻

美篇号 1833478

美篇图 严隽圻

　　2021年3月7日下午我们从牛首山出来，在景区门口拍照留影后就上车前往位于玄武区境内的南京火车站。

南京火车站位于南京市玄武区境内，是中国铁路上海局集团有限公司管辖的客运一等站，是南京铁路枢纽的重要组成部分。 南京火车站前临玄武湖，后枕小红山，是中国唯一临湖依山的火车站，被誉为“中国最美火车站”。 南京火车站站前广场以北是红山南路，下穿小红山，西侧为黄家玗路，东侧为世纪东路。 南京火车站站前广场前面是玄武湖。玄武湖是江南三大名湖之一 ，是南京六朝时期的皇家园林湖泊，皇家操练水军的演兵场。也是南京明代时期为保存黄册的国家档案馆，被誉为“金陵明珠”。 南京火车站南广场站前景观广场分为集散主广场区、过渡性引导广场区和湖滨亲水休闲区，直接连接主站房、地铁出入口，与各停车场连接快捷，以大面积铺地为主，两侧还栽植树木花草。过渡性引导区的中间绿地作下沉处理，放置各式景石，两侧伴以雪松树阵。 南京火车站广场上的镜面不锈钢雕塑《梦舟》寓意中国梦的伟大理想将乘着中华民族不断前进的和平之舟驶向辉煌的远方。 2014年第二届青奥会举办前夕，南京站南广场竖起了一座《梦舟》雕塑。 《梦舟》出自中国雕塑院院长吴为山之手，外形像抽象的船和连续的水波，是一种既时尚又动感的造型。《梦舟》的长度达到了49米，高度则有6.8米，相当于两层楼的高度。 雕塑是用具有镜面抛光效果的不锈钢做成的，人站在雕塑之下，一抬头就可以看见自己的模样倒映在雕塑之上，但都是变形的模样，laohan以为这大概就是作品“梦”的含义吧。 吴院长在个人网站上这样解释了创作《梦舟》的感想：“......镜面不锈钢雕塑《梦舟》，映着蓝天、映着湖水、映着川流不息的四海宾朋。荡漾着滟滟波光，汇入长江、奔腾入海。中国梦的伟大理想，将乘着中华民族不断前进的和平之舟驶向辉煌的远方。” 南京火车站北广场是为了配合沪宁城际铁路而将南京站向北扩建的部分，原两座南站房进站天桥向北延伸，同时面向小红山方向新建北广场和北站房。 南京火车站占地面积36万平方米，总建筑面积42万平方米，站房总建筑面积11万平方米，站场规模为8台16线。 南京火车站始建于清朝光绪三十一年（1905年），原址位于南京下关地区；20世纪60年代，伴随着连接原津浦铁路和原沪宁铁路的南京长江大桥开始建设，由于原南京站（今下关火车站）无法直接连接大桥，因而迁址兴建新站，1964年，车站初步设计完成，与大桥相匹配，并以紫金山和玄武湖作映衬。

　　1968年10月，迁址新建的南京站正式开通启用，成为华东地区最大的铁路客运站。1974年我回上海探亲的时候就是在这个车站下车的。从南京火车站下车后，我与杨学放战友一起去瞻仰了国父孙中山的陵墓。

2002年6月18日，南京站改建工程动工，由原中华人民共和国铁道部、江苏省、南京市三方共同投资在原址改建，新站房改建工程总投资额达3.5亿元人民币，也是中华人民共和国第十届运动会的重点工程项目。 2002年8月23日我与丁慧新从九华山回上海，火车经过南京的时候下来，出站后拍摄了当时南京火车站的外貌。 2002年6月，南京站临时候车室被搬迁至车站西侧200米外的车站行李包裹处理中心的大厦中，其中售票厅在二楼，候车室在三楼，由于该建筑并非专用的铁路客运站房，因而设施不完备，且空间狭小。 2005年3月17日零时起，南京站站场改造工程展开，同时南京站部分运输工作向南京西站和中华门站分流。 2005年7月中旬，南京站完成车站改建工程，并首次采用“高进低出”的方式，成为中国各地火车站新建改建的范本。2005年9月1日，改建后的南京站开始进行为期20天的试营运，候车大厅和站前广场通过了验收；同年9月21日正式营运，49趟原在南京西站、中华门站到发的列车改在南京站始发。 2014年8月8日，南京站北站房工程竣工启用，进站天桥与南站房对接；同日，位于南京站北广场的南京汽车客运站同步通车运营，南京地铁1号线的南京站北站厅重新装修启用。这是我 2014年8月18日在南京火车站的留影。 2020年11月5日，南京站南广场系统改造竣工。这是我 2022年9月8日在南京火车站的留影。 　　2021年3月7日下午我们走进南京火车站的站台，

我们在南京火车站坐前往上海的K187次火车去常州金坛。