哈尔滨是儿时的念想

牛儿

又到了哈尔滨的冬季 哈尔滨是一个受俄罗斯文化影响比较深的城市，是没有机会出国的50年代少年曾经最向往的地方一一东方的莫斯科。 在1898年中东铁路修建之前，哈尔滨基本没有城建规模，只有零星的几个小村落。可以说，没有中东铁路，就没有现代意义上的哈尔滨。中东铁路建成后，哈尔滨成为了中东铁路的枢纽。中东铁路主干线从俄国的赤塔经过满洲里、齐齐哈尔、哈尔滨、绥芬河，继而抵达海参崴。这使得哈尔滨成为了中国东北地区重要的交通枢纽，不仅连接了国内各地，也与俄罗斯等国家建立了紧密的联系。随着铁路的通车，大量的资本注入，当时有30多个国家在哈尔滨设立领事馆以及银行，各种商业活动蓬勃开展。中东铁路的建设带来了众多的外国移民，包括俄罗斯人、犹太人等，他们将自己的文化、建筑风格、生活方式等带到了哈尔滨，使哈尔滨形成了独特的多元文化特色。在哈尔滨可以看到许多具有俄罗斯及法式风格的建筑。 哈尔滨历史上是女真人的龙兴之地，也是一座由中东铁路拉来的城市。在历史的长河里，曾饱经风霜。 聆听雪原！ 哈尔滨建起来以后，西方列强设立了19座领事馆，一度超越上海，是中国领事馆最多的城市。有了这些领事馆，法国人、英国人、犹太人、乌克兰人、波兰人、德国人等，各国商人蜂拥而至。高峰时，哈尔滨居住着10多万的侨民，比中国人的数量还要多。外国人的聚集，让哈尔滨的建筑更加多元化了，各种欧式建筑拔地而起。 犹太人活动旧址位于中央大街 十月革命后，谢苗诺夫领着白俄残余势力，纷纷逃入哈尔滨，总人数超过25万人。趁着苏俄内战，北洋政府果断出手，一举收复了对哈尔滨的主权。除了中东铁路由中苏共管以外，哈尔滨的司法权、驻军权、收税权、警察权等，北洋政府全部收回。 “万俄国际商城”不知道是谁起的这个名号？ 街名很东北，但建筑欧式风格。 世界闻名的三大圣索菲亚大教堂，保留了东正教堂的拜占庭建筑之美。之一:君士坦丁堡的圣索菲亚大教堂，是拜占庭帝国的主教堂，位于君士坦丁堡(今土耳其伊斯坦布尔省府所在地） 之二:乌克兰首都基辅的索菲亚教堂 之三那就是哈尔滨圣·索菲亚教堂了！始建于清光绪三十三年（1907年）三月，在中东铁路建成后不久，随着沙皇俄军的进驻，在哈尔滨兆麟街上建造了高大的索菲亚教堂。 成年后，我虽然两次到过哈尔滨，但主要是工作上转机转車，匆匆忙忙，没有作为“目的地”去仔细“读”它。这次实现了“蓄谋已乆”的念想。说來不好意思，可能是“小儿科”一一儿时的念想。 我逝去的舅舅是重庆大学机械系50年代毕业生，分配到哈尔滨軍事工程学院【现在的哈工大】从助教干起。 地铁2号出口哈工大 舅舅每次回重庆探亲，给我印象最深的礼品，是哈尔滨秋林公司的糖果。我们从來没吃过那么好吃的糖果，而且秋林公司糖果纸的价值也远远高过川渝两地的糖果纸，甚至高于上海、广州的糖果纸一一这的确是儿时玩伴们集邮、集糖果纸的那个年代的真实场景。 秋林，是与哈尔滨这座城市共生共存的品牌。它由俄国商人创立，由哈尔滨企业家传承，历时百年，已成为哈尔滨民族品牌的大旗。 1900年随着中东铁路的修建，"秋林洋行"落户哈尔滨，开启了百年秋林的中国历史。经营范围日渐扩大的同时，俄式【准确的说，是立陶宛式】红肠里道斯、格瓦斯饮料、马尔斯糖果也随秋林洋行走进千家万户。新中国成立后，经中苏协商，秋林公司于1953年10月正式有偿移交给中国，改为国营商业企业。文革期间，秋林公司一度更名为"东方红百货商店”“哈尔滨松花江百货商店"，文革结束后恢复"秋林公司"名号。今日的秋林已成为哈尔滨著名的人文标志，与信誉品牌的象征。1997年，风靡半个世纪的秋林里道斯红肠再次生产，2010年，纯正的俄罗斯传统工艺格瓦斯饮料回归。 如果说，百年哈尔滨的繁荣充满了商业神话，毫无疑问，秋林品牌是最为动人的市场传奇。从滥觞到辉煌，从鼎盛到衰落，从异域到本土，从涅槃到驰名，秋林与这座城市，同呼吸，共命运，共同演绎了一部历时百年同赋大气、洋气、灵气的城市品牌交响乐。 哈尔滨红腸两大门派:秋林里道斯和哈肉联。前者坚持传统木炭熏烤工艺，后者坚持俄式工艺。 秋林里道斯食品是哈尔滨为数不多的依然保持传统技术和工艺的风味产品，被商务部授予为"中华老字号"。 1993年，仲兆敏出任秋林糖果厂（秋林里道斯的前身）第四任厂长，成为秋林里道斯首位女掌门。当时工厂主要生产酒糖、大虾糖和冰淇淋饮料等产品。由于没资金进行设备更新改造，进入90年代后，企业生产经营就开始走下坡路。 在哈尔滨人的乡愁里，秋林里道斯就是舌尖上家乡的味道。时任秋林糖果厂厂长的仲兆敏带领员工，接过秋林大旗，秉持"俄式传统，守正创新"的理念，迅速恢复了俄式正宗秋林里道斯红肠、秋林格瓦斯系列发酵饮料、马尔斯糖果等传统产品的生产，使得哈尔滨这座城市的商业血脉大力传承，使得百年秋林品牌在新时代的新征程里枝繁叶茂。 秋林格瓦斯的回归，成功开创了中国饮料市场发酵型饮料新品类。成立于2010年的哈尔滨秋林饮料科技股份有限公司，是格瓦斯品类的行业标准制定者，拥有全亚洲最先进的格瓦斯发酵生产线，格瓦斯饮料生产能力和规模位居全国第一，销售网络覆盖东北区、华北区、华南区等国内市场，并出口到美国、澳大利亚、新加坡等地。 哈尔滨室外那怕寒风凛洌，进了室内(所有酒店商店)都有暖气。北方的冰雪天气其实没有渲染的那么可怕。 秋林里道斯红肠，它编织着这座城市饮食文化的欧陆情调；秋林格瓦斯饮料，秋林马尔斯糖果，它甜蜜着这座城市未来美好的喜乐生活。一位游客说："带上它，就是把哈尔滨带回家。 游客在哈尔滨的每一步行走，都仿佛穿越到了欧洲的中世纪，欧式建筑相互辉映，令人印象深刻。 一块石头定义了一座城一块石头竟对一条街道、一座城市产生如此巨大而深远的影响。如果说，百年的中央大街有灵魂，那一定是铺就它的万千面包石。面包石﹣﹣朴实、坚硬、闪耀、持久。它的气质，定义了这座城市的调性，也赋予了一个伴随它一起成长的百年品牌以精神能量。 中央大街的石头路 1924年5月开始施工，由俄国工程师设计并监工，历时2年，于1926年铺设完成。遵路全长1450米，宽10.8米，共用方石87万余块。因为方石精巧、密实、光亮、圆润，形状酷似俄式面包，所以被称为"面包石"借鉴了当时欧洲一些国家筑路的成功经验：铺路工人先用白灰、黄黏土、沙子搅拌成"三合土"，铺成路基，反复碾轧平整之后，再将面包石一块一块有序地摆铺在路基上。面包石的原料产自于哈尔滨市阿城区，是将当地的花岗岩进行加工、打磨、倒角，形成了跟面包一样的石头。每块面包石长约18厘米，宽约10厘米，高约12厘米，在当时的价值大约一块大洋，相当于普通人一个月的生活费，故有人也称它为"金石"所以说百年的中央大街是一条名至实归的黄金路。 今天的哈尔滨总人口刚刚超过千万，但它却是中国面积最大的省会城市。从太平机场高速进城28公里，道路平直宽阔。哈尔滨市总面积5.31万平方公里，相当于8个上海，48个香港，比3个北京市还要大。它曾是女真人的龙兴之地，先后建立过金朝和清朝，被誉为“一国两朝”。 哈尔滨是怎么建成一个国际大都市的呢？还得承认，主要是俄国人建造的。1860年，沙俄逼迫清政府签署《北京条约》，割走外东北100多万平方公里的土地。可吃下这些土地以后，沙俄并不满足，他们的目标是打通大连，直通渤海，拿下一个暖水港，建立太平洋舰队，吞并全东北。 1891年，沙俄计划从西伯利亚铁路修一条延长线，直入中国东北。但当时的大清看起来还比较强大，毕竟，20年前，左宗棠就率军在新疆打败了沙俄支持的阿古柏。然而，1895年，甲午战争的惨败，彻底暴露了大清王朝的软弱。日本要求清王朝赔偿2.2亿两白银，清政府没钱，就被迫去找沙俄借款。 也是这一年，沙俄联合法国，成立华俄道胜银行。借钱可以，但必须把满洲铁路干线和支线的租借权交给俄国公司，并允许俄国在中国修铁路、开矿山、建工厂、有代收税款等特权。把这些条款全部敲定以后，1896年，沙俄就开始在中国东北修建中东铁路。哈尔滨的城市化也是从这条铁路开始的。 俄国铁路工程师希德洛夫斯基带着施工队，来到了一个名叫“田家烧锅”的村子，俄罗斯中东铁路管理局就从海森崴搬到了这里。上千名俄国工人涌入。由此，俄国人围绕“田家烧锅”村，就建立起了哈尔滨城。在俄国人的设想中，哈尔滨是远东第一城，它的地位类似于东欧的莫斯科。 在建设哈尔滨时，俄国人完全是仿照莫斯科来的，而莫斯科又是参照巴黎建设的。因此，哈尔滨被誉为“东方莫斯科”，也被叫做“东方小巴黎”。我们的首都北京城，是方方正正的，而哈尔滨一个圆形城市，以尼古拉广场为中心，建六条直道呈放射状延伸出去，在圆心周边建造中东铁路局、莫斯科商场、体育馆、秋林公司等。 东直大道秋林公司总部 里道斯国际大厦，与秋林公司分列东直大道两边。 秋林里道斯总店，位于里道斯国际大厦负一层，内行的当地朋友介绍，到处都有秋林里道斯红腸，但总店的红肠才是最正宗的，每天都排队到人滿为患。 懂行的本地人宁愿排长队，他们知道，总店的散装红腸不仅是新鲜的，更是品质不走样的。 大多数人來总店都购买散装红腸，总店有现场真空包装快递业务。切两片大列巴，要一杯格瓦斯，就一根当场买的红腸，很典型的逛街哈尔滨人的午餐模式。 哈尔滨的“铁锅饨”体现出哈尔滨实诚的平民生活。小锅148元/锅，排骨、土豆、扁豆、青椒、大白菜……锅边一圈馍，不麻辣，味道很好，足够4~5人用餐。 不过也有疑感之处这俄罗斯大列巴如果放在过去饥饿年代，不要粮票的话，肯定销路好。但现在大量充斥着各个食品商店，怀疑它是否生产过剩？也许大列巴适合常温下旅途中携带，但在目前交通、服务、物流业都高度发达，食品品类丰富多彩的情况下，实在看不出大列巴有多大优势？连水果糖厂家都减量、控制生产了。 脚踏在松花江冰面上 松花江铁路桥是中东铁路第一长桥1898年测量设计，1900年5月17日开工，1901年10月2日建成通车。大桥设计者克尔别兹，施工负责人连铎夫斯基工程师。它是中国铁路最早建成的超千米特大桥梁。1971年哈齐客专线松花江大桥建成后，该桥于2014年4月17日停止使用现为全国重点文物保护单位。 哈尔滨历央悠久的铁桥，与现代的大桥紧挨着。桥的位置位于江边道里与道外交界处。 去太阳岛走网红桥，走网红桥，从桥上观光松花江，夏天可以在桥当中享受凉爽，冬天体验凛冽的寒风有多么厉害。 不过当地人告诉说，走到网红桥尽头，看见俄式桥头堡一一2016年10月，哈尔滨市政府改建为中东铁路公园一一就可以了。往回走，别信郑绪岚瞎唱，真去太阳岛的话，除了北风呼呼的吹，目前什么都没有的，打猎，更是笑谈。