走遍磐安系列~交通篇

走遍磐安

　　磐安县位于浙江省中部，虽然地处山区，但交通却四通八达，据统计有高铁、铁路各一条，高速两条，国道一条，省道五条，县道八条，乡道十余条。总里程为1221余公里，实现了所有乡镇和行政村之间通水泥路或柏油路。

　　杭温高铁磐安段全长29.357公里，总投资34.8亿，于2024年9月6日建成通车，其中有隧道7座，高架桥5座，路基3段，车站1座。高铁从与东阳交界的小岭隧道入磐安，经殿口高架进入屋楼隧道、屋楼高架、仰头隧道，然后到达磐安站，出站后进入磐安隧道，然后溪上高架、盘峰一号隧道、榉溪高架、盘峰二号隧道、下初坑高架，最后入仙居隧道出磐安界。

　　金台铁路磐安段全长19.31公里，总投资15.5亿元，于2021年6月25日建成通车，其中有隧道4座，高架4座，路基4段，铁路从缙云县壶镇东岸村附近的潘潭1号隧道入磐安县，然后经潘潭2号隧道、潘潭高架到磐安站，出站后经岩潭高架、岩潭隧道、泊公高架，最后在仁川镇潘田村附近的将军岭隧道进入仙居境内。

　　诸永高速磐安段全长19.07公里，总投资19.37亿，于2010年7月全线通车，其中有隧道6座，高架十余座，高速从与东阳交界的云腾岭隧道入磐安，经深泽、森屋，穿西华岭隧道过大皿村西侧，最后从双峰隧道入仙居境内。县内设磐安互通、双峰互通两处，在上亨堂设服务区一处，在双峰设隧道管理站一个。

　　为了连接诸永高速的磐安互通和双峰互通，我县还同时建设两条连接线：一是磐安连接线，全长13.6公里，起自联进过云山、上葛、后力至磐安互通口，向南延伸至森屋、大麦坞、与S219省道（磐缙线）相连；二是G351国道（东仙线）连接线，全长14.01公里，起自双峰互通，过榉溪、三佰，在沙溪村与G351相连。

　　苏台高速尖山连接线位于磐新线夹溪特大桥附近和尖山互通之间，连接线长5.4公里，路基宽10米，设计时速40公里/小时，有两座隧道，10座高架桥，一座观景台和一条避险车道，总投资8.58亿，于2020年12月15日建成通车。

　　G351国道磐安段（东仙线）全长48.22公里，经过12座隧道十余座桥梁和3个乡镇，公路从东阳长庚村附近入磐安，然后经安文街道的台口村、后坞村、双溪口、岗头新村、墨林村，然后入大盘镇的长坑村、长坑隧道、磨石岭隧道、市口村、大盘山隧道、小盘村，再然后经盘峰乡的盘溪村、沙溪口、麻车峡隧道、维新隧道、溪下路隧道等，最后于冲背地段入仙居境。

　　S219省道（磐缙线）磐安段全长23公里，为双向四车道，有4座隧道，起点位于安文街道双溪口，途经溪文、深泽、金钩、上享堂、古竹、岩潭、庄头等，终点位于潘潭村附近，是磐安县城通往新城区、高铁站、磐安互通、火车南站和缙云县的重要通道。

　　S209省道（磐新线）磐安段全长38公里，有10座隧道，特大桥一座（夹溪大桥），起点位于安文街道墨林村西村口（连接351国道），途经依山下、岭溪、忠信庄、大王、下溪滩、楼下宅、新宅、横路等村庄，终点位于大岩平隧道以东50米，是县城通往玉山区域和新昌县的主要通道。

　　S316省道（磐永线）磐安段全长4.44公里，起点位于新渥街道百央村附近（连接219省道，终点位于八盆岭隧道，该路段有永加隧道（552米）和八盘岭隧道（1360米）2座，经过的村庄有永加村。是磐安通往永康的重要通道。

　　S323省道磐安段（大科线）总长18公里，起点位于大盘镇学田村，途经岭下村、茶潭村、官田村、下村等，有隧道5座，依次是安田隧道、下溪隧道、石楚坪隧道、田空湾隧道、茶潭隧道，终点位于方前镇寒山湖库尾。是磐安通往天台的重要通道。

　　S315省道磐安段（怀万线）全长8.4公里，起点位于玉山镇铁店村，终点位于黄斐岭隧道，经过马塘村、溪坑畈、方塘、岭口等村，有隧道一座。是玉山区域通往东阳的重要通道。

　　磐安的县道主要有11条，1.仁川镇通往仙居大陈村的仁大线，2.新渥街道通往东阳下山村的下新线，3.双溪乡通往东阳徐宅的徐双线，4.窈川乡通往东阳横锦水库的横窈线，5.尚湖镇通往天台的尚天线，6.尚湖镇通往东阳的东尚线，7.方前镇通往山环的方山线，8.尖山镇通往天台的尖台线，9方塘村经前山村通往新昌镜岭的方镜线，10.岭口经黄斐岭头到新昌外婆坑口的黄蟠线，11.西坑畈经浮牌通往南坑的东南线。

　　磐安通往外县的公路还有：1.张圩村经胡八坑村到仙居，2.高峰村经栗树坑到仙居，3.七仙湖经照研村到仙居，4.丰陈村经西坑到仙居，5.外井坑经悬崖村到仙居广度，6.市岭下经杜家庄到天台街头，7.胡宅经张斯到新昌镜岭，8.岭口经黄里到东阳八达水库，9.岭口经唐婆岭到东阳西营，10.林宅经月坑到东阳华孙等公路，而通村公路和生产路则不计其数。

　　磐安在建的干线公路有：一、G315国道安文~马宅改线公路，二、S316省道双峰~仁川~新渥改建公路，三、方镜线方塘~尖山改建公路。

351国道磐安安文至东阳马宅段改建工程（磐安段），起点位于磐安县客运中心附近，终点至东阳市马宅镇七秩塘村附近，全长4.33公里，总投资6.93亿元，采用一级公路双向六车道标准，设计时速为80公里每小时。该公路有隧道两座，各长1910米，大中桥梁3座，共480米。工程于2021年12月27日开工，预计2025年下半年通车。

　　S316双峰至新渥段改建工程起点位于双峰乡双峰互通口，经洋坑、赤岩前、黄余田、新岭下、杜坑村，终点位于新渥街道附近接磐永线与磐缙线交叉口，路线全长10.79km，总投资9.2亿元，采用二级公路标准，设计时速为60km/h，有桥梁5座共820米，隧道2座共3233米，工程于2023年12月28日开工，预计双峰至仁川段于2025年底通车，仁川至新渥段于2026年底通车。

　　方境线方塘至尖山段改建工程，起点位于玉山镇方塘村，和万环线相接，途经马山塘、林宅、山马坑、里光洋、东里、大山头、新宅，与磐新公路相接。路线全长8.36公里，设桥梁1座（158.2米），总投资约2.94亿元，采用二级公路的技术标准，设计速度为60公里/小时。工程于2023年12月12日开工，预计2025年10月建成通车。

　　2025年磐安准备开工建设或做前期准备的公路有：一、安文街道胡村至窈川的改建工程，二、磐新线尖山至杭绍台高速连接线工程，三桃花坞至石坑里道路工程，四、双溪口至汽车站道路沿线改造工程。

安文街道胡村至窈川改建工程总投资19.87亿，路线全长约10.4公里，采用双向四车道一级公路标准，设计速度为80公里/小时，路基24.5米，全线设桥梁6座，隧道4座。

　　磐新线尖山至杭绍台高速连接线采用一级公路标准，设计速度80公里/小时，双向四车道布置，全长5.6公里，总投资8.6亿元。从连接线起点开始， 然后沿磐新公路南侧布线，于横路村南侧跨过磐新公路后继续向西经过麻园村，在火炉岭村北侧折向西南，终于里光洋村西北侧，与方境线相接。

　　桃花坞至石坑里道路工程位于安文初中附近和腾龙湾之间，全长1058米，其中有隧道一座长840米，隧道连接线宽12米，隧道洞宽12.5米，总投资1.8亿。建成后海德华府、龙山小区、腾龙湾的居民去安文初中、小学的路程将减少一半。

　　双溪口至汽车站公路为G315国道，也是城区的重要通道，途经伟业酒店、安文街道、公安局、时代广场等，沿线道路将提升改造，总投资950万元。

　　今后一段时间计划建设的公路有：一、甬金衢上高速（磐安段）建设，二、G351国道安文~胡村改建工程，三、316省道下寮至沙溪口段改建工程，四、环大盘山经济协同区公路提升改造工程，五、九双线改造提升。

甬金衢上高速磐安段起点位于和东阳市交界的双溪乡梓誉村附近，途经双溪乡、窈川乡、方前镇，终点位于寒山湖附近，全长31.4公里，采用双向6车道标准，总投资102.64亿元。

　　351国道磐安县安文至胡村段全长9.86公里，采用双向四车道一级公路标准，设计速度为80公里/小时，路基22.5米，全线设桥梁1339.5米/9座，设隧道6984.5 米/5座，总投资17.4亿元。

　　316省道磐安县下寮至沙溪口段改建工程，起点位于大盘镇下寮村，终点位于盘峰乡沙溪口，全长7.4公里，采用二级公路标准，设计速度60公里/小时，总投资7.3亿元。

　　环大盘山经济协同区公路提升改造工程，采用二级公路标准，设计速度60公里/小时，全长18公里，总投资1.2亿元。主要是方山线（方前~山环）和维方线（维新~方前）的提升改造。

　　九双线道路改造提升工程，起点位于九和乡上俞村，终点位于双溪乡潘庄村，路面白改黑15公里，总投资750万元。

　　关于东阳市横店镇通往磐安文的轻轨，由于资金和政策原因，目前还未提上议事日程，横店距离安文约25公里，需资金100亿，如果能通过，建议轻轨站建在昌文路工业园区和梅枝岭脚村，理由有二，一、这里距离东阳市横店镇最近，二、这里附近有学校、车站、菜市场和居民区。

　　金台城际铁路东连杭温高铁横店站，途经大盘山、然后在尖山设高铁站，最后和杭绍台高铁天台站相接，全长约170公里，估算总投资约290亿元，速度目标值350公里每小时。这是远景规划目标，通车后尖山台地的交通将更方便了。

二零二五年一月二十日