洪山古桥探究

王恩明

在现今的福州洪山大桥边，闽江上耸立着十四根石桥墩子以及石墩上钢筋混凝土的桥面。这些石桥墩子就是洪山古桥的遗址。这座由几个石桥墩组成的古桥遗址，是对福州最好的历史的见证。这是闽江上可看的见的最早的桥了。

福州于山观音殿有一副楹联，联曰：“五虎阶前听法去，双虹水面渡人来”。五虎，指的是闽江南岸的五虎山。双虹，指的就是横跨闽江两岸的万寿桥和洪山桥。

洪山古桥位于福州城区西口，为福州南北沟通的重要关口。古时闽北的木材、毛竹、土特产等，都顺江南下经过洪山桥，到达福州的三保、义洲和台江码头，运往福州城内各货栈、商店。福州各地的货物，也是由水运经洪山桥通往闽北。

据说，这一段的闽江称作洪江，约有4.5千米长，江面水流湍急，建桥难度很大。北宋咸平三年在怀安大桥头和闽侯荆溪小桥头之间建起洪一桥，石桥长350米，有16个桥孔，明万历十三年被洪水冲毁。宋绍兴七年在万安山下和怀安郑白顶之间建造洪二桥，桥长60米，水中独墩，明成化十一年被洪水冲毁。明万历六年建起洪三桥，后来也多次重修。传说当年修桥请求拨款，皇帝不肯，御批：“九里何用三桥”。也许是为求平安，不要“接二连三”毁桥，后来洪三桥改名为洪山桥。

福州洪山古桥历经宋代浮桥，明代石桥到现今的“断桥”。古桥经数百年的风雨洗礼，断桥依然坚固如初。它横跨于碧波荡漾的闽江上，曾连接着两岸的繁华与宁静。这些石砌的桥身，每一块石头都仿佛在诉说着往昔的沧桑，让今人不禁驻足沉思。

洪山古桥长500多米，原来桥头两头都有亭，叫“西安亭”、“同逸亭”，康熙年间毁了，古代所修的洪山桥，是石板结构，有27孔。1956年，在重建洪山桥时，为便于车辆通行，把原来的拱状石桥，改成平面木桥，并设有两个“吊桥”，通车行人以及洪水高潮期通航都十分方便。

洪山古桥的部分石梁在民国年间折断了，被改建为木梁，人们行走在上，总是不免心惊胆颤，洪山古桥又一次成了“危桥”。1953年，福州市政府把旧桥改为钢筋混凝土钢架木面结构的桥梁，并建造了可升降的吊桥，随时可以方便桥下的船只通行，才解决了“危桥”的命运。

如今古桥已成为白鹭的乐园。

古桥的洪山端口。古樟树见证了洪山古桥的变迁。

古桥的怀安上下店端口。

1981年在距洪山古桥上游60米的地方，又建造了一座现代化的大桥，1985年9月25日通车，新桥7个桥孔，全长364米，桥面宽12米，可并排通过4辆汽车。有了新桥，破旧的洪山古桥就废弃不用。为保护河床，留下旧桥墩，这桥墩还是乾隆时代的东西。

如今，洪山古桥已经成为了一座著名的旅游景点，吸引了无数游客前来游览。他们在这里拍照留念，感受历史与文化的交融。 洪山古桥，一座承载着历史与文化的桥梁，将继续诉说着属于它的传奇故事，成为这座城市永恒的骄傲。