「散文」迎着暖阳逛新城

熊家林

春节临近，暖阳高照。接连几天绵绵冬雨收住脚步，从四九的牙缝里迸出久违的暖阳。四九暖阳照渝州，照得菜园坝坎上的两路口，中梁山玉清寺，“叠彩西城”，华岩龙门公园闪金光，迎着暖阳逛新城。 进入四九的第一个周末，走趟中梁山片区的玉清寺，10点过，来到中华广场对面的两路口公交站，准备乘坐两路口开往宝玉路的268路公交车，抓紧候车间隙，饱览四九里的两路口风光。 公交站身旁的花台里，殷红的报春花染红了花台，染红了两路口公交站，去去来来的公交车亲吻着四九里的公交站，它要把周末的乘客载去沐浴深冬的暖阳。 急救中心头上的蓝天白云，把两路口妆点得美丽妖娆，那顷腾空飞舞的白云，像万马奔腾，仿佛听到了从鹅岭隧道口传来“嘁嘁咵咵”的马蹄声，构成一幅四九里的美丽风景图，爽呆了我的双眼。 那幢高耸入云的中华广场摩天大楼，上世纪90年代末建成开盘的商住楼，每平米价格才1700，依旧让多少人望房兴叹，买上一套150平米，五房双卫一厨两厅的大户型，要一口气拿出25.5万元，要多少个万元户，不吃不喝拼凑一块，才能实现的事情，月入200多块的工薪族来说，简直是白日做梦。 时代变迁，而今的中华广场房价涨到了一万四五，工薪族月入五六千块，出手买而今的房价，对普通工薪族来说，依旧无法下叉。 10点30分，268路公交车开来，起点车没有多少乘客，空当当的坐位，上了几个人，公交车迎着四九的暖阳驶离两路口，沿路陆陆续续上了一半乘客，才多少有点儿人气。 一路编稿一路摇，一路伴随公交车的移动，来到中梁山玉清寺身旁的“叠彩西城”。 吃过午饭，饱览了“叠彩西城”的蓝天白云，观赏了“叠彩西城”身旁的跳蹬河风光，也让我领略了中梁山片区的历史变迁：昔日的玉清寺~中梁山~田坝~人和场(重庆西地区)一带，车水马龙的运煤卡车，日以继夜地转运煤炭，尤其田坝~人和场那段20多公里的乡村公路，更是让运煤卡车压成了机耕道，晴天尘土飞扬，雨天稀泥烂窑，让人和场片区10多个基层站段的车辆进出苦不堪言。那时侯，乘坐分局机关车房小车去人和场片区检查工作，小车轮子经常陷入泥坑中无法动弹，分局出资将这段20多公里的机耕道铺成水泥路面，才摆脱了道路颠簸的折磨，而今变成了高楼林立，宽敞靓丽的柏油公路干道。昔日污水横流、臭气熏天的跳蹬河，而今变成了清澈见底，水草摇曳，鱼虾成群，构成一幅水清景美、鱼翔浅底的美丽画卷。 跳蹬河两岸变成了漫步休闲的健身步道，芦苇染绿的沿河公园，河水清澈的景观河流，市民休闲健身的活动场所。 昔日的重庆电机厂那片纷繁复杂、嘈杂脏乱的城乡结合部，20多年后过去，变成了恒大地产开发的“奥园”楼盘，广东“雅居乐”开发的商业住房，渝中解放碑、鲁祖庙、菜园坝、渝铁村、王家坡、铁路坡、沙坪坝拆迁安置的“叠彩西城”小区，高楼林立，小区成片，公园相连，学校、幼儿园、商业街、休闲娱乐相配套，两三万人口居住的大型生活片区，高铁、高速公路、轨道交通四通八达。 4年前，石桥铺~跳蹬的地铁5号线开通后，两路口乘坐1号线地铁列车到石桥铺，换乘石桥铺~跳蹬的5号线地铁列车，到半山站下车换乘226路公交车终到“叠彩西城”，只需48分钟，比两路口乘坐268路公交车到“叠彩西城”快半小时。 蓝天白云映溪流，道旁灌木静幽幽，穿越茂密幽深的芦苇林，抵达健身道尽头，溪流拐个弯儿伸入藏在山谷里的华岩湖。 沐浴暖阳赏风光，跳蹬河潺潺流水翻银波，沿着河畔健身步道漫步前行，前往河段上游的门龙公园，虽是深冬，健身道旁，却灌木葱茏，两岸芦苇静幽幽，时而看到垂钓的市民，悠闲坐在河畔旁，一边垂钓，一边沐浴深冬的暖阳，也让我见证了跳蹬河畔的秀丽风光。 上到坎上的龙门阵干道，跨越红绿灯路口，来到华岩旅游风景区广场身旁的龙门公园，龙门公园依山而建，说山不叫山，其实是华岩旅游风景区身旁的一座小山丘，山丘上长满人工培植的芭茅草，进入深冬，早已变成一片枯黄，还有一大片园林工割去留下的草头，待到来年发新芽，让其生长更好。 放眼望去，寒假里的小朋友在家长陪同下，钻进一大片枯黄的草丛里嬉戏游玩，沐浴四九的暖阳。 四九深冬冷嗖嗖，芭茅扬花枯了头，钻进草丛留美景，留下龙门好风光。 其然，龙门公园是以《中梁百里青山图》为坐标，把矗立在山丘顶上那架高耸入云的高压线桩的山头，包妆成一座风光秀丽的中梁山，正对华岩旅游风景区广场的龙门山崖，是一幅雄伟壮观的立体壁画《中梁百里青山图》，壁画把中梁山片区的新城新貌，山川河流，高铁、高速公路，中梁山隧道，人文景观，展示得淋漓尽致，成为市民旅游打卡的网红景点。 中梁人家打鱼归，一串鲢鱼惹眼馋，连忙上前搭把手，乐得游人合不拢嘴。 半个多世纪过去，重庆直辖变化大，高楼大厦入云天，公铁大桥盖满江，两江四岸变美境，轨道交通联成网，交通出行道路畅，河道治理水质清，空气清馨环境美，渝州母城换新貌，龙去蛇来又一年，欢欢喜喜迎新春，在蛇年新春佳节来临之际，提前祝亲朋好友春节快乐！幸福安康！ 这是上世纪七十年代开通的襄渝铁路3984米长的“中梁山隧道”，这是1979年12月襄渝铁路开通后，菜园坝开往达县，穿越“中梁山隧道”的551/2次绿皮慢火车，2013年兴隆场编组场开通后，原上桥~歌乐山~井口的井歌联络线连同“中梁山隧道”废止，“中梁山隧道”成为“龙门公园”的打卡点。 两路口，玉清寺，中梁山，叠彩西城，多么熟悉的地标，在铁路分局机关工作的那些年，渝州母城的那些熟悉的地标，虽然变成了新城，却永远嵌刻在我的记忆里。