濑溪古桥的变迁

紫山兰水吴家粦

　　在莆田市母亲河木兰溪上有一座横跨两岸历史悠久且非常重要的大桥一一濑溪古桥。它位于莆田城厢区华亭镇濑溪村324国道上，横跨木兰溪两岸。桥长132米，宽8米，高约13米，13个桥墩。是当时福建东南沿海南北必经要道。

宋代石刻桥头将军。

濑溪旧桥。

　　说到濑溪大桥先要说明濑溪地形的特殊性。濑溪桥的北面是莆田二十四景之一的三紫山，也称笔架山，由莆田县城附近连绵至莆仙交界处。濑溪桥南面也是过桥山、顶宅山等山峰相连。与北岸的山峰形成了一道门户，木兰溪从中穿过，把濑溪村分割在溪流两岸。古代两岸来往只靠小舟摆渡通行，所以称为莆阳渡。经过几个朝代人的努力才建起了濑溪桥。过了这个桥就进入莆田的平原地带，濑溪桥应该说是木兰溪中下游的交界线。桥上游叫溪顶，桥下游叫溪下。上下游的风俗习惯也不一样。如溪顶大部分丘陵地带，经济拮据、交通不便，结婚或祝寿时是中午办酒席，以便嘉宾白天回家；下游是晚上办酒席。这个地方是普阳渡的古渡口，也是兵家必争之地，每次改朝换代，这里都发生过战争。

民国25年（1934年），蔡廷锴领导的十九路军脱离国民党领导，在福州成立中华共和国人民革命政府，史称“福建事变”。十九路军驻守濑溪村时，遭国民党中央军飞机狂轰滥炸，濑溪桥虽没被彻底摧毁，但留下了七八处弹坑，到处是残垣断壁，死伤了很多士兵。特别是濑溪桥保卫战，更是十分残烈，为了使后续部队不被切断跟上主力南下，守桥部队的一个建制连坚持战斗，用步枪、机枪和国民党主力作战。濑溪村民冒着枪林弹雨枪救伤员。十九路军撤退后，濑溪村民痛念十九路军抗日有功，是仁义之师，不忍抗日勇士暴尸荒野，自发组织在濑溪公路旁两座石坊旁收葬十九路军官兵遗体二十九具，并立一块石碑，上书“十九路军二十九壮士之墓”，有三位战士伤好在濑溪落户，不下20位战士在紫云山和尚寺当和尚。

民国29年（1938年），为阻止日军南侵，又把此桥毁坏，不让通车。抗战胜利后才得重修。

1948年，解放战争时，中国共产党领导的莆田闽中司令部游击队在濑溪桥桥头截击国民党军车，激获武器几十箱（闽中司令部展览室有照片为证）。

新濑溪大桥。

旧濑溪桥。背面是桥北面的三紫山的紫云山。

背景是桥南面连绵的山峰。

　　濑溪桥因处水陆交通要道，又是东南沿海南北必经之路。，历史上被称为“三关肆马桥”。建桥前当地居民和旅客仅靠小舢般摆渡，古时此地称为莆阳渡。南宋绍兴十三年（1143年）始建浮桥；南宋乾道三年（1162年）兴化府知府钟离松曾在现桥下游顶宅村一带建桥，却没建成；宋淳熙十年，丞相陈俊卿（莆田籍阔口人）倡建濑溪石桥，从此，南下北上的官府驿道成为陆上通道，周边百姓免受摆渡之苦。桥成，瀨溪百姓在桥北建祠纪念及观音亭保佑平安。

　　清康熙三年（1664年），濑溪桥塌，莆田县令沈延标重新修建，易以木结构。康熙五十五年（1716年），乡贤蔡震仲捐金二百两，并招募泉州绅士施韬重修。雍正十年（1732年），此桥又被洪水冲跨，由仙游绅士徐万安重修，又改为7米宽石桥。到了民国23年（1934年），十九路军驻守濑溪村时，因遭国民党中央军滥炸，桥梁满目疮痍。民国27年（1938年），为阻止日军南侵，此桥又被毁坏，不能通车，直到抗战胜利后才得重修，并经多次扩宽，改为双车道木版桥。直到六十年代才拆掉桥板灌为水泥桥。

濑溪村。

濑溪两座大桥。远处为1988年建的新桥，近处为古代遗留下的旧桥。

　　改革开放后， 随着社会的进步、国家经济的发展，324国道车流量加大，单靠濑溪一座 两板道旧桥适应不了，经常塞车。1988年，在旧桥上游不远处新建一座现代化濑溪大桥，缓解交通压力。但旧桥仍然是附近村落农贸集市交往必经通道。综上所述，迄今八百多年的濑溪古桥历经岁月沧桑，几经迁徙、毁坏、改造，尚存今貌。

1988年建设的濑溪新桥。

　　1999年8月，莆田遇到强台风袭击，山洪爆发，洪水漫过旧桥桥面，造成两个桥墩地基被冲跨而成危桥。为安全起见，政府把桥两头用钢筋封住，禁止通行。由于，新桥是从濑溪村斜跨木兰溪至南庄出口。旧桥南面的濑溪桥南、顶宅、坪板、兴沙、山利、后枫等村几万人口要到桥北只能沿旧福厦路到南庄村再上新桥绕过去。如遇下雨天，旧福厦路被淹，群众需脱鞋涉水而行，面临交通不便的苦恼。桥北的群众田地也有在桥南，绕道新桥路很远。两岸人们隔溪相望，有人图方便时不时翻过铁栏而过，存在潜藏着危险。有领导提出，“已经建起了新桥，旧桥留着无用，干脆炸掉。”。笔者是土生土长的濑溪人，看在眼里，急在心头，作为区政协委员，理当为群众办实事。在政协会议上写了一份近3000多字提案提交上去，《湄洲日报》曾摘录500多字登载。引起领导的重视。提案从几个方面阐述旧桥应该保留。其一，濑溪桥是宋朝遗留下的历史文物，且濑溪桥是当时莆田江口桥、宁海桥、阔口桥四大桥之一；其二，战备需要，如有战事，一个桥被破坏，还有一个桥通行；其三，交通不便，群众需要。旧桥南面有五个村，约2一3万人口都经旧桥出入。其四，桥毁后，如有人贪方便涉溪过去，造成安全隐患；其五，两个桥墩加固容易，如将来去再建座桥就不是那么容易了。春节前提交的提案，节后，区政府就召集交通局、华亭镇政府等单位并请我参加论证会。会后，城厢区政府立即着手墩基加固修复。深受当地群众拥护。

濑溪旧桥。圆圈内是宋代建桥时遗留下的三个船形桥墩。圆圈左边两个是1999年被洪水冲跨后加固的桥墩。