<p class="ql-block"><b style="font-size:20px; color:rgb(237, 35, 8);">勇闯喀喇昆仑（2）</b></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">新藏线最惊心动魄的一天</span></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">早上十点从三十里营房出发，上山后发现这里山高坡陡，道路结冰，弯道多，容易打滑。偶而停了一次车下车方便，轮子就打滑开不上去，幸好我们英勇的阿容下车徒手扒土给轮子增加摩擦，终于使车开动起来，吓得我一口水都不敢喝了，接下来我们的车一直都不敢停，其中有一段沙土路，平常的车手都说难行，我们反倒庆幸这段土路减少了打滑。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">闯过黑卡子达坂，一点多到达叶河兵站，不料又实行道路管制，直到下午3点才放行，麻扎达坂更凶险，一上去看到一辆小车翻了，看着援救人员背出伤员，我们硬着头皮往前闯，沟深路滑，不少大货车都打滑停下了，还看到沿途有两辆大货车翻倒，一路上我胆战心惊，因为我们租的苏A是不具备走冰雪路的两驱车。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">第三座达坂海拔降至3千多，没有积雪了，但一直在悬崖峭壁云雾笼罩中穿行，幸好都闯过来了，晚上9点半终于安全抵达新藏线零公里一一叶城。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">我们前一天从多玛乡到了三十里营房，翻过四座超海拔五千米的达坂，由于从拉萨出发走过比这里还高的地方，已经适应了高海拔缺氧环境，道路比较平坦，积雪较少。所以很顺利通过了。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">而今天要翻的黑卡子达坂、麻札达坂和库地达坂这三座达坂是新藏线上最为险峻、最为曲折、最为狰狞的达坂。海拔虽然低了些，但山高沟深坡陡，连续弯道，更要命的是刚下了大雪，道路结冰，稍有不慎后果不堪设想。现在回想起来都后怕，幸好闯过来了。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">在三十里营房等到上午十点终于放行。开始一段路有阳光，心情也放松起来。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">这段属黑卡子达坂，地形与昨天变化很大，由高原开阔平地变为高山峡谷。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">白雪茫茫</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">不料向上走就变天了</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">山上还在下雪</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">这样高海拔的山上都架设有信号发射架</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">过赛图拉桥</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">风雪弥漫，前路茫茫。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">黑卡子达坂，海拔4909米，虽然比昨天低一点，但因为雪大，险情更严重。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">道路崎岖，坡陡路窄，看着令人胆战心惊。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">跟着前面的车辙子走。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">冰雪路段，一些大货车停下来不敢走了。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">大货车打滑，司机下车铲土。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">又有车子停在路边。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">下午一点多抵达叶河兵站。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">叶尔羌河流过</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">猛进桥</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">这里有幅从拉萨到叶城的新藏线地图，还有最后几百公里我们就会到达终点也是起点一一叶城零公里。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">可是又交通管制了，听说山上出了交通事故？</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">长长的车队在等待。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">下午三点多终于放行。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">上山才知这段路更凶险，弯道更多，道路更陡。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">转弯处雪山迎面而来。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">上山没多远，果然看到了一辆小车翻在路边，救护人员将伤员背上车，我只来得及拍下开过去的救护车，车身上有“皮山县赛图拉镇卫生院”字样。就是说，这辆车是从三十里营房开过来的。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">我们更加小心谨慎前行。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">翻上麻札达坂。看到前方有些小车也怕打滑停了下来。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">麻扎达坂海拔4950米，它位于世界第二高峰“乔戈里峰(海拔8611米)的山脚下，因此地原有两座维吾尔人的坟墓而得名。麻扎：在维语中是“坟墓”的意思。此山基本是褐色的砾石，寸草不生。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">远处大雪弥漫，只能看到近处的公路和雪山。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">这是我在网上找到的晴天下的喀喇昆仑山脉。可以看到层层叠叠的山峦。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">积雪深厚</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">这里要开隧道？看到了“自立自强守正创新踔厉发勇毅前行"标语，勇敢无畏的修路大军，向你们致敬！</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">库地达坂（海拔3250)，又名阿卡孜达坂，维吾尔语意为"连猴子都爬不上去的雪山"，这里是从叶城出发新藏线第一个冰雪达坂，因地势险要而得名。我们从西藏下来则是最后一个达坂，胜利就在前方。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">虽然海拔不高，但地势险要，很多路都是在悬崖峭壁上开凿出来，如果不是开凿了公路，真的连猴子也爬不上来。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">我们通过时，大雾弥漫，仅看到前行的山路。这张库地达坂图片是网上下载的晴天。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">大雾天反而看不到山下只见前面的路</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">在悬崖峭壁上前行。</span></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"><span class="ql-cursor"></span>晚上九点半终于平安抵达叶城。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">早上开着车寻找零公里。叶城面貌大变样，认不出来了。新的零公里标志又很难停车。只得开车通过。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">找来2012年我们游南疆在最早的叶城零公里留影对比一下，感受祖国建设迅猛发展日新月异的变化。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">这里标示着”从这里走向世界屋脊 新藏线零公里“。这是当时的新零公里标志，也是2012年游南疆时拍的。现在也找不到了。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">那年还未尝试自驾，右边是开车的“南疆通”杨师傅。</span></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"><span class="ql-cursor"></span>历时15天的新藏线之旅，从布达拉宫一一羊卓雍措一一普莫雍措一一珠峰一一达格架喷泉一一神山圣湖一一札达土林一一班公湖一一最后翻越喀拉昆仑山脉，到达叶城，成功穿越新藏线！</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">难忘之旅，记忆深刻，特编辑了十集美篇，以为纪念。</span></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 2025.元月.18</span></p>