【新疆行】01.乌鲁木齐火车站

严隽圻1833478

美篇名严隽圻 美篇号 1833478 美篇图严隽圻丁慧新 2023年5月23日上午火车进入新疆，第一站停在哈密火车站。下午2点24分到达乌鲁木齐站，乌鲁木齐火车站是中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司管辖的特等站，是兰新高速铁路的西端终点，是新疆最大的综合交通枢纽、铁路客运集散地。乌鲁木齐火车站前身为原兰新铁路二宫站，新乌鲁木齐火车站于2013年6月在二宫站原址开工重建，于2016年8月12日正式投入运营。 2013年6月5日，乌鲁木齐火车站正式开工建设，是中国交通运输部“十二五”期间重点建设项目。2015年10月，乌鲁木齐站站名挂牌。乌鲁木齐火车站建筑造型体现“天山雪海、丝路明珠”的设计意象，以流线型的造型从大地升起，圆润光洁，宛如一颗西域明珠。乌鲁木齐火车站建筑水平舒展，融入城市天际线，体现天山雪峰的壮丽秀美，丝绸之路的源远流长，大漠沙海的浩瀚无垠；基座与屋顶形态相呼应，共同构成开放包容的建筑形象。原乌鲁木齐火车站始建于1962年，于2014年9月1日更名为乌鲁木齐南站。请看视频《新疆是个好地方，坐着火车游新疆》。乌鲁木齐站站房总建筑面积约10万平方米，雨棚投影面积7万平方米；站房设计最高聚集人数8000人，设计高峰日客流量可达24万人，布局9台18线16站台面。乌鲁木齐站总投资25.77亿元，站房总建筑面积约10万平方米，雨棚投影面积7万平方米。站房东西面宽约220米、南北进深约340米；采用中间高、两侧低的形态，平面如同一个“工”字形，南北面为圆弧形。乌鲁木齐站车站布局9台18线16站台面，途径主要线路有兰新铁路、兰新高速铁路。乌鲁木齐站站房设计最高聚集人数8000人，设计高峰日客流量可达24万人。乌鲁木齐站站房主体结构为三层（含三个夹层），分为地上二层，地下一层。其中，地上第一层层高为9.75米，为站台层；地上第二层净高为25米，作为进站、候车厅及办公、商业用房；地下一层层高为10.8米，为出站层。乌鲁木齐站按照“七站七场”的模式建造，“七站”即北广场地铁站、南北广场公交车首末站、长途客运站、BRT首末站及地铁2号线和4号线的南广场地铁站；“七场”即南北广场、社会大巴停车场、两所地下车场、两所地面出租车及长途客车蓄车场，共能提供2100余个停车位。乌鲁木齐站设置有南广场、北广场，南广场与站台层平接，北广场与出站层平接，高架车道与城市快速路网形成多层次立体化衔接；规划中的乌鲁木齐轨道交通2号线、4号线形成，分别敷设于高铁站房下方，在南广场形成十字交叉。 　　走出乌鲁木齐火车站到广场上，在等着新疆导游来接我们的时候，我开始拍摄乌鲁木齐火车站的外景。 乌鲁木齐站建筑造型体现“天山雪海、丝路明珠”的设计意象，以流线型的造型从大地升起，圆润光洁，宛如一颗西域明珠；建筑水平舒展，融入城市天际线，体现天山雪峰的壮丽秀美，丝绸之路的源远流长，大漠沙海的浩瀚无垠；基座与屋顶形态相呼应，共同构成开放包容的建筑形象。乌鲁木齐火车站总投资25.77亿元，站房总建筑面积约10万平方米，雨棚投影面积7万平方米。站房东西面宽约220米、南北进深约340米；采用中间高、两侧低的形态，平面如同一个“工”字形，南北面为圆弧形。乌鲁木齐火车站站房设计最高聚集人数8000人，设计高峰日客流量可达24万人。乌鲁木齐火车站站房主体结构为三层（含三个夹层），分为地上二层，地下一层。其中，地上第一层层高为9.75米，为站台层；地上第二层净高为25米，作为进站、候车厅及办公、商业用房；地下一层层高为10.8米，为出站层。乌鲁木齐火车站设置有南广场、北广场，南广场与站台层平接，北广场与出站层平接，高架车道与城市快速路网形成多层次立体化衔接；规划中的乌鲁木齐轨道交通2号线、4号线形成，分别敷设于高铁站房下方，在南广场形成十字交叉。 2016年7月，乌鲁木齐站启用“人脸识别”新型验票系统，旅客持身份证和蓝色车票就能“刷脸”进站，提高了验票放行效率。乌鲁木齐火车站的整个车站布局9台18线16站台面，途径主要线路有兰新铁路、兰新高速铁路。乌鲁木齐火车站设3个售票厅，配置了39个人工售票窗口和34台自动售取票机。乌鲁木齐火车站内设有餐厅、书店、ATM机等。乌鲁木齐站设有“丝路明珠”服务站，为老幼病残孕等重点旅客提供轮椅、担架、小药箱、工具箱、信纸、针线等便民服务。同时，“丝路明珠”服务台为旅客提供微查询、微预约服务。作为中国新疆首府及全疆的综合交通运输枢纽，乌鲁木齐站所在的高铁片区不但服务于新疆与其他各省的往来交通，更是服务于中国与中亚、西亚国际商贸交流的重要载体，有利于推进乌鲁木齐面向中西亚金融商贸中心建设，加快地区一体化、实现跨越式发展。我和丁慧新以及应志良夫妇随着客流走出乌鲁木齐火车站后，就看见新疆导游刘美花带着车号新AC9187的旅游大巴前来接我们了。