话说青阳古桥

四季清

　 图文原创 四 季 清

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　　据《青阳县志》记载：清光绪十七年（1891）本县有古桥168座，宋代建4座，元、明时期建18座，清代建63座，其余古桥建造年代不详。至1989年统计，原桥废弃或拆毁79座，民国时期建桥58座，合计现存古桥147座。青阳历史悠久，早在新石器时期就有人类在这块土地上生息繁衍。西汉元封二年（前109年）始置县，称陵阳。唐天宝元年（742年）置青阳县，沿用至今。青阳自古以来区位优越，交通便捷，既是徽商、晋商南来北往的必经之路，也是江浙沪及宣州、芜湖香客上九华山朝圣的重要通道，“一桥架南北,天堑变通途”，古桥梁不仅在青阳的发展历史上，起到重要的作用，而且对国家的历史发展也作出了积极的贡献。

　　1、南流桥。话说青阳古桥，一定要从陵阳镇的南流桥开始，南流桥横跨陵阳河，连接陵阳老街的南街和北街，该桥始建于宋代，历经沧桑 ，屡毁屡建。明洪武及清康熙、雍正、乾隆、道光、光绪年间多次重修、复建。现存为条石结构3孔拱桥，长45米，宽5米，高7米，桥两端嵌有修桥记事碑数块，桥面高齐屋顶，人立古桥上，可纵览陵阳街景和远近山色。南流桥是古代徽商古道上的一个重要的桥梁，是徽商赣客南下北上的必经之路，几千年来，南流桥见证了朝代的变迁和社会的发展。

　　2、黄山桥。黄山桥坐落在木镇黄山村，横跨七星河支流木镇南河之上，距木镇老街约1.5千米，离黄山村木瓜铺约1千米。该桥始建于明代，具体年份因桥两头的石望柱被拆除而消失了。该桥为三孔古石桥，全长27米，中间拱桥跨度约10米，桥拱面宽4.2米。拱桥两头的平桥长约17米，桥面宽近2米，分别由5根石梁拼成，每根石梁长8米多。拱桥和平桥结合部，平整宽阔，便于行人和车马通行，桥梁上面残留着古代车马磨损的痕迹。黄山桥造型奇特，设计精妙。它采用拱桥与平桥相结合的奇特造型，中间为拱桥，河水中屹立的两个桥墩，造型设计形如斧头，雨水多发季节，可将上游湍急的洪流一分为二，最大限度的保证了洪水对桥体的冲击，很好的保护了石桥基座，两头为平桥，由长8米的石条拼接架连，一头架在河中的桥墩上，一头架在岸边的桥座上，最大限度的保证河道流量。

　　黄山桥不仅在造型上奇特无比，其桥墩、桥座的建造堪称脑洞大开，至今仍是谜团。其桥墩、桥座水下部分使用了一层石块、数层松木板叠加的方式建造的，石块与松木板之间、松木板与松木板之间，看不到任何粘接措施，看似自然堆砌上去。这样的建造方式，用现在的眼光看，简直是不可思议。最神奇之处在处，这座桥历经600多年风雨与洪水冲刷，仍然稳如磐石。在桥墩、桥座的水下四周，使用了碗口粗的松木桩连排钉立于河床之上，像是桥墩、桥座的卫士，桥墩、桥座形成了保护，使河水湍流时，无法对桥墩、桥座形成冲刷。水下松木板和松木桩至今仍完好如初，没有丝毫腐蚀。黄山桥的外观造型、水下的建造工艺在古石桥中非常罕见，充分展现了明代精妙的造桥技艺，具有极高的古桥研究价值和艺术欣赏价值，在青阳存世的147座古桥当中，仅此一座。黄山桥位于青阳至南陵的官道之上，是南陵、泾县、酉华方向往来客商、行 人、古代州县之间联系通邮的必经之地，在明代黄山桥是非常重要的官桥。

　　3，华西桥。华西桥，位于庙前镇下街头，横跨九都河，又名彩虹桥，彩虹桥取唐诗“两水夹明镜，双桥落彩虹”的之意。华西桥始建于清乾隆五十八年（1793年），由青阳邑人张传跃，罗维源所捐资建造。桥全长57米，宽7米，高13米，为传统工艺砌筑而成的石拱桥，桥有三孔，一大两小，大孔跨度13.6米，小孔跨度11.7米。该桥为九华古道上的一座重要桥梁，承载了庙前古镇和九华圣地的优秀文明。

　　4，石安桥。石安桥，位于酉华镇石安村。初建于清康熙六十一年，重修于清乾隆四十八年，至今保存完好，桥身三孔，青麻石砌成，上世纪90年代前，石安桥是酉华通县城的必经之道，是连接318国道的交通枢纽。石安桥边存有石碑三块，左和中两块是原碑，右面大的那块石碑是《重修石安新桥碑记》，内容是与修桥相关的人和事。古时候的石安小镇叫石堰，是芜湖、南陵方向以及下江一带香客，朝拜九华山圣地的必经之地。当时供香客下塌的小旅馆就有好几家，当地的小商小贩们还在古桥两头摆起了摊位，兜售土特产。木竹潭几家大商户，在小镇上建起了分店，酒肆、茶坊热气腾腾，一时间车水马龙，热闹非凡。现如今，石安老街随公路交通的改变已不复存在，只有桥头这幢老百货商店见证着石安街的发展变化。

　　5，巴毛埂大桥。 巴毛埂大桥坐落于原竹阳乡新春村（现称木镇新竹村），大桥横跨七星河之流木镇北河，古时是南陵何湾、丫山从陆路到青阳、九华山、池州等地的必经之路。该桥建于明朝正德年间，桥长60余米，宽10米，高近20米，桥面两侧建条形石护栏，高约一米。桥面由两排长条石块平行竖铺，再由三排石条横向铺插其中，整个桥身均用长方形石条砌成，用糯米汁伴灰灌浆，嵌缝，建桥所用石材均从江苏昆山水路运来，呈深棕色，大桥虽经四百多年风雨，仍是挺拔、平整，可并列平行两辆卡车；桥基由四个船形桥墩组成，前尖后方，前翼斗拱矗立，劈波斩浪，后翼方形如磐，安稳如山；桥孔三孔并列，呈半圆形，倒影水中恰成月圆之形，船只可畅行桥孔之下。巴毛埂大桥又称“孝义桥”，为当时本地在四川做官人士章侹遵母意出资建造这座大桥。据章氏家谱记载：一生在外做官五十余年的章侹，听母亲说北河五十里水路，没有一座桥梁，他经过勘察，在木镇与原竹阳新春村交界的巴毛岗河上，造三孔石拱大石桥一座，名曰：“孝义大桥”。那时，因巴毛岗地段河水遄急，蛟水频发，为防止水土流失，在河岸遍植巴毛，以稳固两岸土质，因此当地人又称该桥为“巴毛埂大桥”。如今当地政府为保护这座古桥，在它的上方新建了一座钢筋水泥的大桥，巴毛埂古桥已不再通行车辆，只供游人观光游览。

　　6，镇华桥。镇华桥，位于杜村街东头，系三孔石拱桥，桥身东西走向，长44米，宽7米，建于明代万历年间，据说是西馆（现在的西河村）的刘必融带头集资建造的。因九华山经常发蛟水（现在叫泥石流），给八都河两岸的百姓造成极大的危害，故将此桥命名为“镇华桥”，即镇九华之蛟。人们习惯上都称“杜村桥”。镇华桥是当地农民从事农业生产的重要通道，人与耕牛往来于桥上，常有落水身亡的事故发生，因此，20世纪30年代初，杜村的绅士刘月波牵头在桥的两边修建了栏杆，栏板上雕刻了吉祥花草，他还在桥的两头建造了凉亭（现已不存），供人休息。因现代交通需要，不少农用车辆要通过这里，于是2010年乡政府就在桥上铺上了水泥路面。镇华桥横跨八都河上，桥面较宽，桥身较高，桥头河岸上的两棵柳树亭亭玉立，柳枝迎风摆动，像是在向来往游客挥手致意；桥下的河水清波潋滟，水中鱼虾聚戏，人若流连桥畔，风爽水凉，树荫盖顶，翠藤缠壁，虽盛夏亦有凉意；桥之东南岸，乡人种桃无数，每到春天，桃花盛开，粉云袅袅，香风阵阵，落英水面，红霞泻影，景色宜人。

　　7，世荣桥。世荣桥，坐落在青阳县杜村乡龙华村，横跨九华河上游的八都河上，桥长35米，宽1.65米，为条石结构5孔平桥，桥面由4块长条石跨孔搭建，宽而平整。四个桥墩由规则的长形或方形条石垒砌而成，造型设计独特，形如船舰，墩首两侧弧形收拢，呈尖形，顶部上翘，墩尾平齐，种“斧”形桥墩有分水的作用，减轻洪水对桥墩的冲击，保护桥墩不被洪水冲倒，从而保证整个桥身的稳固。世荼桥建于清代嘉庆十四年(公元1809年)，桥身刻有"世荣桥嘉庆十四年十二月吉曰告竣"和"范村罗世显公堂、中文罗铭字荣山合造"等字铭，桥西头建有"静波静”，供行人歇足观景而用，“静波亭”亭长6.5米、宽4.2米，砖木结构，坐西朝东，南北扇墙对称开门，亭上刻有“静波亭”3个行书字，内墙嵌有修桥石碑2方。龙华人将世荣桥视为感恩桥，这种说法源于当地一直流传的一个美丽故事：传说杜村龙华本无桥，山里人出山只得等河水清浅时淌水过河。有一年，两个强盗落泊而躲进山里，山里人纯朴善良，虽知道他们是强盗仍然收留供养。强盗万分羞愧，从此改邪归正，做成正事之后，为报答山民，便在九都河上修建了这座世荣桥，祈福这里的村民世代荣华。

　　8，双河桥。双河桥，位于县城蓉城路北段，跨东河故道汇入青通河处，建于清代，因地名“双河口”而得名。清乾隆年间改建成圆弧实腹式3孔石拱桥，孔径8米，桥长40米，宽6.9米。有石栏荷花柱分立桥头两侧，刻有“双河桥”字样。该桥原为青（阳）童（埠）公路上重要桥梁，1984年进行维修，加固桥埻，加高护栏，桥上立标志，禁止汽车通行，2020年该桥路面和护栏维修加固，桥上可通行小型车辆。

　　9，富阳桥。富阳桥始建于明嘉靖元年（1522年），原名“汪王桥”。嘉靖四十三年被洪水冲倒后重建，易今名。清光绪元年（1875年）复被洪水冲垮，三年后重建双孔石拱桥，孔径均为8.3米，全长22米，宽6.7米，高7米。相传在富阳河的东边有座汪王庙，以祭祀“古徽州第一伟人”的汪华，他是徽州绩溪瀛州汪村绩溪人(今安徽绩溪)，唐朝时期因功封越国公，他的最大功绩在于保境安民，促进了山越与中原汉文化的大融合。之前，徽州的土著人与南迁的中原衣冠贵族，有的为疆界领地，有的为习俗礼仪教化，汪氏虽为最早南迁望族，但汪华起义以“捍境保民”为口号，深得人心。后来汪华归唐之举，又使得徽民得以休养生息，文化教育也随之得到发展。当地山民或“细民”，在官府教化及徽州望族的耳濡目染中得到整合，“礼仪趋于文雅”，中原移民也完成了本土化的过程。汪华离世后，徽州一府六县，相继建立了许多汪王(公)庙。因汪公庙在城外，中间有条自南向北的富阳河，所以城中的人们去祭拜汪公要么绕很大一圈路赶来，要么就是乘坐一条摇晃的小摆船，很是不便，于是官府便拨款施工兴建了这座拱形石板桥，方便城中的人们往来和祭拜汪公，故而得桥名——汪王桥。

　　10，虎踞桥。虎踞桥坐落于杜村乡东馆村北，始建于清乾隆年间（1736～1795），光绪年间（1875～1908）重建，为3孔石拱桥，桥长37米，宽7.3米，桥上刻有“虎踞桥”字样，整座桥为条石结构，每拱由16道拱圈拼成，石料拼接，交错有致。一百多年来，八都河发大水时，山洪来势汹猛，两岸河堤常被冲毁，但虎踞桥从没出过事，足见它的坚固。这座石拱桥在造型上不同于一般石拱桥，它有一个特别之处：就是河中的两个桥礅上下游都有分水斧口，这是极为罕见的一种石拱桥式样。为什么要在两个桥墩的上下游都建有分水斧口呢？据说：古时候在降大暴雨时大虎山经常会出现山洪暴发，洪水泛滥形成倒流，为了减轻倒流的洪水对虎踞桥的冲击，所以在桥的下游也建了分水斧口。