<p class="ql-block"> 春运已进入高峰，当我乘着高铁从北京回太原，短短2小时40分钟便抵达目的地，坐在宽敞舒适的车厢里，思绪万千。</p><p class="ql-block"> 多年前，从太原到北京只能乘坐绿皮火车，那需要漫长的10—13个小时，晚上挤在狭小的卧铺车厢里，熬到天亮才能到达，而买一张卧铺票也是很难。</p><p class="ql-block"> 自2008年中国高铁开始普及，2012年太原到北京全面开通高铁，如今的行程时间缩短了近5倍。</p><p class="ql-block"> 中国铁路的飞速发展，不仅让人惊叹，更让我想起了前几天参观北京正阳门东“中国铁道博物馆”的情景。</p> <p class="ql-block"> 中国铁道博物馆的建筑外观庄重典雅，它最早是京奉铁路正阳门东车站，如今已化身为一座博物馆，向人们诉说着铁路的历史。</p> <p class="ql-block"> 走进这里，仿佛踏入了中国铁路的历史长河。馆内丰富的史料和展品，让我对中国铁路的发展有了更深刻的认识。</p><p class="ql-block"> 中国铁路的诞生和发展与中国近现代和当代历史紧密相连。从1876年我国出现第一条营业性铁路至今，中国铁路已走过140多年的历程。</p><p class="ql-block"> 特别是改革开放以来，中国铁路取得了前所未有的历史性发展。在博物馆里，我见证了中国铁路从蹒跚起步到如今辉煌成就的全过程。</p> <p class="ql-block"> 唐胥铁路是中国第一条采用标准轨距的铁路，它见证了中国铁路的起步。</p><p class="ql-block"> 1881年，中国人制造了第一台蒸汽机车，这标志着我国自主建造火车技术的重大突破。</p><p class="ql-block"> 站在这些珍贵的历史照片前，我仿佛听到了历史的回响，感受到了中国铁路发展的脉搏。那台蒸汽机车的轰鸣声仿佛穿越时空，诉说着中国铁路的艰辛与辉煌。</p> <p class="ql-block"> 这是当年的皇家车厢配置，精致的装饰和豪华的设施，彰显着那个时代的独特风貌。</p> <p class="ql-block"> 詹天佑，12岁留学美国，1878年考入耶鲁大学土木工程系，主修铁路工程。他是中国近代铁路工程专家，被誉为中国首位铁路总工程师。其负责修建了中国自主设计并建造的第一条铁路——京张铁路，有“中国铁路之父”、“中国近代工程之父”之称。</p> <p class="ql-block"> 当年的车站与候车厅，那斑驳的墙壁和陈旧的设施，仿佛在诉说着往昔的故事，让人不禁感慨万千。</p> <p class="ql-block"> 看着毛泽东主席当年题写的北京站名，以及“毛泽东号”等国家领导人乘座过的机车，这些珍贵的历史遗存，见证了中国铁路的辉煌历程，也承载着一代人的记忆。</p> <p class="ql-block"> 以前的铁道信号及设施，虽然简陋，却承载着中国铁路发展的早期记忆，每一件展品都是历史的符号。</p> <p class="ql-block"> 看着博物馆内展示着历史照片和模型火车头，仿佛置身于中国铁路发展的各个阶段。从早期的蒸汽机车到如今的高速列车，每一步都凝聚着无数铁路人的智慧和汗水。</p><p class="ql-block"> 乘着高铁回家过年，我为中国铁路的发展感到无比自豪，也期待着它更加辉煌的未来。</p>