【南京行】《背影》—浦口故事

金光大道

昵称：金光大道 美编号：27949486 　　“我买几个橘子去，你就在此地，不要走动。” “我走了，到那边来信”…… 　　这是一百年前，一位“戴着黑布小帽，穿着黑布大马褂，深青布棉袍”胖胖的父亲送孩子去北京大学求学，在浦口火车站（即南京北站）分别时的情景…… 　以此为背景，创作了一篇中国现代散文的扛鼎之作《背影》，并“常驻”八年级上册语文课本中。 　　今天，阳光明媚，怀揣着梦牵魂绕既熟悉又陌生的《背影》，和同学一起前往南京，沿着作者的足迹探寻浦口火车站，了却“跟着书本去游学”的心愿。 　　一个小时的路程，转眼到达作者当年过江的地方——中山码头。中山码头始建于1925年，1928年8月8日竣工，被定名为“津浦铁路首都码头”，1929年5月28日，更名为“中山码头”。 　　刚到那里，就被眼前的景象吸引住了。来来往往的人群，有的行色匆匆，有的悠然自得，还有的和我一样，满脸好奇地四处张望着。 　　码头的建筑风格独特，带着浓厚的民国风情。那红色的墙砖，白色或横或竖的条梁，古朴的门窗，仿佛都在诉说着过去的故事。 　　站在码头边，望着滚滚流淌的江水，江面上波光粼粼，微风拂过，泛起层层涟漪。 　　远处，一艘艘轮船或停靠在岸边，或缓缓行驶在江面上，发出低沉的汽笛声，仿佛在向人们宣告着它们的使命。 　　江对面就是“浦口码头”，右前方不远处便是“一桥横跨南北，天堑变通途”的南京长江大桥。 　　很快，我们过了江，走出浦口码头，步入浦口火车站。 　　1908年，浦口火车站始建，它是津浦线上重要交通枢纽，堪称中国最美最文艺的火车站之一，见证了中国的时代变迁。 　　曾几何时，由英国人设计的伞形长廊与轮渡码头的拱形雨廊相连接，充满了异国风情，这里被公认为最文艺、最民国的老火车站。 　　2004年，随着最后一班列车的驶出，它正式退出了历史舞台。 　　2013年，浦口火车站被列为全国重点文物保护单位。 　　穿过极具设计感的“大马路”牌坊走进街区，仿佛踏入了一幅流动的民国风情画卷。 　　红砖古韵、欧式回廊、半圆拱门、复古舷窗，每一处细节都镌刻着岁月的痕迹，讲述着往昔的辉煌与沧桑。 　　老车站主体大楼的雄伟、车务段大楼的庄重、电报房的神秘、月台与雨廊的悠长，共同编织出一幅幅动人的历史篇章。 　　沿街的报亭，照相馆，小旅馆，茶馆，“大包子”铺，黄包车等，仿佛穿越回了那个年代。 　　精心设计的路牌、店招与陈设，融入了现代的咖啡馆、旧物店等现代商业设施，让人在怀旧与时尚之间自由穿梭，感受时代的更迭与文化的交融。 　　坐在图书馆的藤椅上，手捧着一本书，点上一杯“背影咖啡馆”的咖啡，品尝着车站买来的橘子，看着窗外行人与旧时光相逢，仿佛穿越时空。 　　在这里，静静地与文学大师进行心灵的对话，聆听那些关于离别与思念的动人故事。 　　在街区的小广场上，静静伫立着一尊雕像，他佩戴眼镜，身着长衫，面容清癯，正是《背影》一文的主题雕塑。 　　雕像手中紧握着一颗色泽鲜亮的橘子，旁边的“南京最有温度的椅子”上，“我的皮大衣上”一股脑儿地放满了橘子。 　　瞬间带着我们进入那篇散文的深情意境之中，引得众人纷纷驻足，拍照留念，以此铭记这份独特的文化韵味。 　　在你的记忆深处，是否拥有着一个难以忘怀的背影？ 　　登上浦口火车站过街天桥，举目远眺，那历经沧桑的站台和锈迹斑驳的铁轨却镌刻下岁月的痕迹，《背影》里一幕幕情景浮现在眼前。 　　……可是他穿过铁道，要爬上那边月台，就不容易了。他用两手攀着上面，两脚再向上缩；他肥胖的身子向左微倾，显出努力的样子…… 　　……过铁道时，他先将橘子散放在地上，自己慢慢爬下，再抱起橘子走…… 　　浦口火车站，现早已不再迎送南来北往的旅客。然而曾经的各种相聚与分离，汇集了太多欢笑与泪水却历历在目，无声地诉说着一个又一个故事。 　　她是历史的见证人：看过朱自清留下的《背影》；目送过中山先生的灵柩；也在这里见证了南京百年时代变迁…… 　　百年浦口站，几度繁华，几度沉寂，如今正以她独有的魅力，吸引着四面八方的游客纷至沓来。 2025.01.12初稿 花絮一 出门前联系曹同学询问去浦口火车站旧址线路之事，他嘿嘿一笑：巧了，一起吧，今天也组织了几位学弟学妹学姐们前往。😂 花絮二 轮渡票价：投币成人2元/人，自行车/电瓶车1元/车。 船次：高峰期每半小时一班，平峰每小时一班。约10分钟即可到达对岸。