滇东南游玩

铃之闪

被称为“入滇第一关”的胜境关是云南和贵州两省的地理分界线，关隘城楼雄伟壮丽、气势恢宏。据说，胜境关也是自然气候的分界线，有“滇界风和日丽，黔疆烟雨绵绵”的说法，这个说法或许被我添油加醋了。因为有了这个添油加醋，一个贵州人“云南要去一百次，尤其去云南过冬”的决心会更加坚定。所以，C旭专门从深圳赶来与我和S钢在贵阳会合，共同开启了这次滇东南之旅；所以，到了胜境关后，“脚步匆匆游四方，下车先找拍照墙”。

整个行程的第一个落脚点其实是在贵州而不是云南——离胜境关不远处的盘州妥乐村。把妥乐作为“滇东南之旅”第一站的第一景，一是基于行程安排上的考虑，一是因为我们走的国道与该景点相距不远，可以顺路看一看传说中的古银杏树群。

据说，妥乐是世界上古银杏生长密度最高、保存最完好的地方。于是，三个男人在“入关”之前，漫步于树群下并走村串寨，感受和观赏“世界古银杏之乡”的美丽和壮观，无意中还被三只公鸡沉浸其中的悠闲和快乐所感染。

一、滇东南游玩之山水田园

“游玩”是游山玩水的缩写或简写么？反正滇东南的游玩，“游山玩水”当然是、必须是其中的一个重要对象和重要内容，尤其作为世界文化遗产的元阳哈尼梯田。

按时间顺序，我们首先去了珠江源。

珠江源坐落于曲靖市沾益区。距城北约50公里处隐匿着一座名为马雄的山峦，自山顶蜿蜒至半山腰处，上下两个洞口清泉潺潺，正是珠江的发源地。珠江源以其“一水滴三江，一脉隔双盘”的奇特景致而闻名，涵盖了珠源洞、一湖、一桥及一瀑布等诸多景点，其中珠源洞被誉为珠江的正源所在。站在此处观望与拍照（哈哈，做了一个标准的傻动作），不禁让人回想起曾在广州珠江边漫步时的心潮起伏，以及今年2月我们三人在罗甸红水河上的垂钓时光。那红水河之水，正是源自曲靖的马雄山洞，最终汇入广州的珠江。

珠江源及其周边的曲靖植物园被纳入了风景区的统一管理。感觉这十二月的整个风景区，除了工作人员外就只有三位游客。

湖是珠江源的一大亮点，湖水清澈碧绿，与蓝天、白云、山势、森林相映成趣。

在风景区和植物园里，我们既乘坐了火车头的观光旅游车，也搭乘了工作人员的三轮货车，一路不断的风风颠颠和疯疯癫癫。

如果说珠江源的象征意义远大于审美价值，那么，元阳哈尼梯田为我们呈现出的一幅幅画面，简直就是绚丽多彩、巧夺天工、壮观秀美、美轮美奂。而天空中的云层云雾云彩云朵不断的变化和变换，让你一遍遍地领略和感受到了什么叫云南的云？！

云和雾算是一家么？它们什么时候又会分家呢？夜间，我们雾中驾车找到哈尼小镇的一家民宿住了下来。

清晨，依然大雾弥漫。树在雾中若隐若现，枝条被雾气缠绕，静谧而神秘。那红色的小花是叫早樱呢还是叫冬樱？关键在这雾中，我们如何观望和欣赏到哈尼梯田？

房东向我们介绍道，此地有着“五里不同天”的独特景致。不久，她的手机便传来了其他景区的好消息：尽管多依树仍犹抱琵琶半遮面，但老虎嘴、老鹰嘴与阿者科等地已是艳阳高照。闻此喜讯，我们随即驱车前往。

对哈尼梯田的赞誉和美好表达的相关文字、图片、视频早已铺天盖地，令人目不暇接眼花缭乱，我们的破手机还能再干些啥呢？回答是：还真能干点那啥。譬如以如诗如画、波光粼粼的哈尼梯田为背景，记录一下高举锄头、在田间地头装模作样的画面。

譬如以层层叠叠、错落有致的梯田为背景，歪戴着棒球帽，让哈尼梯田上清新的风和我们的嘻哈疯对冲一下交流一下。

来到元阳，一定要去阿者科的。阿者科村是哈尼梯田世界文化遗产区的重要组成部分，也是哈尼族最原始的村落之一。村寨内的“蘑菇房”保存完好，据说有67座，集中连片分布。与梯田、森林、水系等构成了自然生态循环系统，令人印象深刻。我甚至觉得此时此刻拍出的阿者科民居，是这次滇东南之行拍到的最美画面。

哈尼族人世世代代与自然环境和谐共处，形成了独特的生产生活方式，寨子里充满了浓郁的地方特色和民族风情。想深入体验，还可以到“蘑菇房”里享受一顿哈尼式的美味午餐。

村寨与梯田之间有一野草杂生的空地。一头大灰黑牛的身后，紧紧跟随着一头小白牛，单看毛色很难断定它们有血缘关系。但大牛小牛之间那种如影随形的默契，透露出了母女或母子间独有的亲密与依赖。

篱笆旁，一群小鸡紧紧围绕着鸡妈妈亦步亦趋地学习觅食技巧，这画面触动了我内心深处的一段记忆——少年时代在工会大院，我亲手养育并见证孵化出壳的小鸡不计其数；我还无数次耐心细致地围绕菜地修补过篱笆。而当时的那鸡那篱笆跟眼前所看到的简直一毛一样……我要不要在阿者科村住上个一年半载呀？呀呀呀呀呀？！

在阿者科哪怕住上一天的可能性目前也是没有的，我们的脚步按计划还需去追逐更多的景色和风情。而滇东南的旅途中，似乎随处有景，我们也随时会停下脚步，譬如一次与热带植物的邂逅。站在河畔或山坡，亲眼目睹高低不一的木瓜树以及它们的硕果累累，那份由衷的喜悦与激动，实在难以言表。于是，有人用自己的手来了个零距离接触。

离开阿者科后去的下一个景区是文山州的普者黑，两者虽有一样的“者”，但自然景观和人文景观大不一样。普者黑的最大亮点是喀斯特溶洞景观以及湖光山色，据介绍，夏季还能观赏到壮观的荷花。没有荷花的冬季普者黑让我不断想起了广西，想起曾去过的广西桂林、河池、崇左以及靖西市的鹅泉和上林县的大龙湖……如果一定要搞个“喀斯特湖光山色”选美比赛的话，我认为广西应该包揽前五名。而且，三位来自喀斯特贵州的游客还对景区中的“世界喀斯特•中国普者黑”的说法不以为然。

之前，去了建水的燕子洞。对洞里的宣传标语“亚洲第一溶洞”我们同样不以为然。全国喀斯特溶洞的榜单上，贵州织金洞被称为“洞中之王”，始终位于榜首呀！？当然，为旅游业造势的夸张宣传是可以理解的，也不影响我们对云南对滇东南美好的印象和喜欢程度，而建水燕子洞确实也有其迷人和震撼的地方。

滇东南的罗平是我们回贵州前的最后一站，貌似这里没有为旅游业造势的夸张宣传，被称为“世界最大的自然天成花园”据说是被吉尼斯世界纪录认定过的。季节原因，我们停留时仅仅看见零星的几朵小花花。谁知2个月后或3个月后我们会不会再次光临，看一看被油菜花花海所淹没的景象到底有多壮观？

某些旅游宣传虽未过分夸张，但仍可能让人略感别扭和不适，比如我们数日前造访的弥勒可邑小镇。一处标榜为百年古宅的墙壁上，赫然出现了一幅模仿《父亲》的现代画作，显得很突兀……我们不是来挑刺的哈，来滇东南的目的只有一个——观光休闲。

可邑小镇是国家级非物质文化遗产《阿细跳月》的发祥地，阿细人在彝族文化的基础上，独树一帜，发展出了具有鲜明个性的文化元素。小镇中，青灰瓦片与黄土墙构成的房屋错落有致，颇具特色。一个牙牙学语的幼儿，在父辈悠扬的琴声熏陶下，竟也随着节奏手舞足蹈起来……这一幕，不经意间让我们发现了民族民间艺术传承的一个生动样本。

据说，《阿细跳月》被誉为世界十大名曲之一。其舞蹈动作洒脱大方，激情四溢。当我加入到“一起跳起来吧”的欢乐人群中时，便全然沉浸其中，尽情强调那份“奔放”，手与足热烈而忘我地随着节奏不断比划着……

后来，不管啥子景区景点，“热烈而忘我地比划”有点刹不住车了……在蒙自长桥海边的草地上，看见S钢静静的静静地守着钓竿，我那“热烈而忘我地比划”，实在忍不住地到达了巅峰、到达了高潮。

二、滇东南游玩之城市印象

若将此次滇东南之旅的城市印象精粹为一个字，那便是“水”。恰似昆明与滇池相依相偎，大理与洱海共生共息，云南的众多城市仿佛都与“广袤的水域”存在着一种浑然天成的紧密联系。而红河州的弥勒、建水、个旧、蒙自等城市，更是将这一特色展现得淋漓尽致，各自以独特的风貌诠释着水韵之美。

弥勒的水韵之美，在于市区那片宁静而浩瀚的湖泊。漫步湖畔，不禁遐想或瞎想：一个退休老人若将弥勒作为旅居之地，每日沿湖的漫步、奔跑、跳跃，该是何等的惬意舒畅、激情洋溢，尽显生命之活力与魅力。

那天，我们所下榻的酒店，恰好坐落于湖边不远处，早餐后我们便到了湖边……湖的全名是“湖泉生态园”吗？记不清了。

弥勒除了水韵之美，其东风韵景区更是一张熠熠生辉的名片。景区内的万花筒艺术馆堪称一绝，其独特的建筑外形宛如形态万千的酒瓶错落而立，又似烈烈燃烧的火焰，极具视觉冲击力。

南湖、长桥海与大屯海，共同勾勒出蒙自独特的水韵之美。若从城市生活综合性的视角来审视，南湖以其卓越的景致，尤为市民休闲的理想之选。晚饭后，我们漫步于此，感受到了城市灯火与南湖景致交相融合，绚烂与梦幻……

个旧曾以“锡都”闻名遐迩，也曾被美誉为“小香港”，市区的金湖则充分展示出了这座城市的水韵之美。晴朗天空下，漫步其间，悠然自得。当天空突然阴沉，背景也太普通时，个旧的水韵之美被我们刻意的“留个影”而大打折扣。

上世纪70年代中，曾发生震惊全国的“沙甸事件”，曾听过该事件的多个版本。到了个旧，当然要到沙甸去看看有没有“沙甸事件”留下的痕迹，看看新建的沙甸大清真寺。

沙甸大清真寺被誉为亚洲（面积）最大的清真寺，可容纳一万人同时做礼拜。有关报道说，前不久对沙甸清真寺进行了一次“中国化改造”，具体肿么个改造，有关报道没有说。我们参观时，注意到了建筑风格的“中国宫廷式特色”；还注意到建筑物上的宣传标语：坚持我国宗教中国化方向。

建水的“水韵之美”体现在其丰富的水系和独特的自然景观中。泸江河、红河、南盘江等河流流经建水，孕育了这片土地，也为城市增添了灵动之感。建水还拥有多处水景，如五龙湖、小桂湖、广慈湖等。这些湖泊如明珠般点缀在城市之中，湖光山色，美不胜收。

这座城市的水韵之美也包括朱家花园的小鹅湖。亭台楼阁之间，小桥流水；流水、池塘与古建筑相互映衬，那种古朴典雅的水韵真的会让人如痴如醉。手机对准前方的那一刻，就想：凭这个视角拍出的画面效果，每年冬天，我都要来建水住上个十天半月。

建水的水韵之美当然还包括古城中数量众多的古井，建水有“建在水井上的城市”的说法。据统计，建水共有128口古井。

为了让C旭带来的桐木关金骏眉的茶韵发挥出“最大值”，我们一起来到古城外的大板井取水……当C旭举着茶杯赞不绝口时，一条关于茶和水的广告诞生了。

建水的一些古井已经不再担负实际的供水职能，而是转变为“承载历史记忆”的参观点，譬如十二眼井。十二眼井蕴含着深厚的文化内涵，它以扇形代表风水，蕴含着培育君子品行、大雅民风的美好愿望；十二个井圈代表十二属相，寓意世人只有勤奋努力，才能得到自己的财富。

十二眼井旁有一家叫“城南古韵”的旅店，来自贵阳的三位游客在此住了三天。每天早出晚归加上来来回回，n多次地经过和驻足十二眼井。于是，关于以前古城的居民如何取水、如何井边洗衣洗菜聊天；哪一口井眼代表哪一种属相，我们每次都有不一样的猜测和想象。

或许是由于旅游淡季的缘故，这家客栈及其整个院落，在不经意间被我们三位贵阳游客独享了整整三日。这期间，我们一直感受着无比的惬意与自在。

即便游玩时间长达十天半月，古城建水的魅力依然会让人意犹未尽。姑且不论其丰富的文化遗产、古朴的历史建筑、迷人的自然风光以及诱人的美食文化，仅仅是坐在古城那枝繁叶茂的大树下，悠然地观赏着街头巷尾的景致，目光偶尔掠过石板路面，掠过行色匆匆又或悠然自得的行人，让思绪漫无边际地飘荡……区区三天能尽兴么？

云贵地区饮食文化相近，我不是什么“吃货”，但在滇东南的旅行中，汽锅鸡与牛干粑实在让我大快朵颐，尽享口腹之欢。初次尝试的炒棠梨花、炒草芽、炒石榴花及凉拌树花等，新奇独特，风味殊异，令人久久回味。此外，蒙自的过桥米线与河口的小卷粉亦是风味各异，别具特色……此行中的每一道美食，几乎都为旅程平添了味蕾享受。于是，我好像又成了吃货。

所谓旅游体验，无非就是吃喝玩乐。吃和喝带来了享受，同时也为玩和乐提供了充沛的能量。吃得好睡得好，有了充沛的能量，也就能尽情地、无拘无束地“为乐而玩、玩中取乐、乐在玩中”。

于是，三个人在贝山陶庄不断搞笑、搞怪和“破罐子破摔”……

于是，在蚁工坊内，大家纷纷摆出各式各样的姿势，以及影视剧中的经典动作。有人尝试扮演起酷似007的角色，一不小心模仿成了笨拙的“王牌特工”形象。

有人跷起自家的二郎腿，在人家的“大长腿”中间双手合十……

有人在多次尝试“抱”而未能如愿后，转而用双手满怀虔诚地抚摸起了佛脚……

在“双手合十”和“临时抱佛脚”之间，我毫不犹豫地选择了“感情深，一口闷”……

在河口口岸边，为了能戴个绿帽留影，我还选择用人民币xx元，跟越南小贩交换了一个并不喜欢和并不需要的小手串……

在河口的八条半景区，我还选择去接受一家自媒体关于充电桩的拍摄采访，在边境线上莫明其妙地“跨界”了一回……12月的八条半，成了房车休闲聚集的大本营，给我们提供了一次了解车主们如何“流浪”的生活和故事。

河口，这座坐落于边境的城市，一个尤为醒目的特征便是那随处可见的铁丝网。我尝试透过一道道密布的铁丝网，去探寻与邻国的那些相似之处和迥异之处。

曾经独自一人踏上过这个邻国的土地，在其首都河内小住了几天，留下有深刻的印象和美好的回忆。旅程结束后，甚至还萌生了一个念头：到双方的边境城市分别待一段时间，通过实地的生活体验，去学习越南语……时光荏苒，转眼间几年已悄然逝去。伫立在铁丝网旁，心中不禁有些感慨。

三、滇东南游玩之米轨铁路

所谓米轨铁路是指轨距为1米的铁路，与轨距为1.435米的准轨铁路相对应。100多年前，法国人修建的滇越铁路便是典型的米轨铁路。在滇东南的河口、个旧、蒙自、建水等城市，至今仍有火车在米轨铁路上穿梭运行，我们也多次遇见。

而沿途的几个站台站点更成了备受游客青睐的热门景点，譬如已经120岁的河口站——滇越铁路动工之时的1903年，也是河口站建设之始。

河口的八条半现已开发成休闲度假区，而“八条半”作为地名和车站站名（上图），是因为法国人修建滇越铁路时，以“一条”为一公里的计量单位，河口火车站到“八条半站”刚好8.5公里。

图片说明：100多年前，有个着装现代的旅客刚下火车，东张西望、呆头呆脑地正走出车站……

（在1903的河口站留影，我实在想不出更好的创意。）

离开河口，可以去屏边白河镇的火车集市。据说，屏边火车集市自滇越铁路修通后，历经上百年的岁月洗礼保留至今，被誉为百年铁路集市。或许是日期不对，我们到达时只见到了零星几个摊贩，未能亲眼目睹那热闹非凡的赶集场面。站在铁轨边，只能根据眼前的景象去判断去推测去想象……

距屏边火车集市30多公里的屏边五家寨，有一个叫“人字桥”的景区。景区中峡谷深邃，峭壁陡立；植被茂盛，溪水潺潺；溪流中的巨石宛如巨兽沉睡，庞大的身躯被清澈的水流轻柔地环绕，透出一种古老而神秘的气息。

人字桥因其结构像汉字“人”而得名，听说是一法国女工程师设计。它位于深谷之上，施工条件极其艰苦。我查阅了资料，说有800多人在施工过程中死亡。忽然联想起某历史事件中的八百勇士……此时，不远处传来了“糟哦”的熟悉声音。C旭还是S钢跌入溪水中，说是裤脚和鞋袜全湿透了。

1913年，云南的商人们集资修建个旧>碧色寨>石屏的铁路，这条铁路采用了“寸轨”（轨距为0.6米）。个旧火车站自1921年建成投入使用以来，一直是这条寸轨铁路的始发站。这座红瓦黄墙仿法式建筑，曾是个旧的城市中心。如今，以这个历史地标为拍摄背景，有人双手插兜，有人双手叉腰，有人匆匆而过……反正都装作一副怀旧的表情。

距碧色寨站大约十多公里的雨过铺站曾是米轨、寸轨、准轨的交汇处，我们特意到此一游，就是想看看所谓的三轨铁路。三轨铁路又叫“套轨”——为准轨和米轨列车都能在这条铁路上顺畅行驶，将不同轨距的铁路嵌套在一起。

而蒙自的碧色寨站不仅是滇越铁路的重要站点，还是中国唯一一条民营铁路——“个碧石（寸轨）铁路”的始发站，米轨和寸轨在这里交汇换装。据介绍，自1910年起的30多年间，碧色寨站一直扮演滇越铁路沿线第一大站的角色，有“小巴黎”之称。车站至今仍保留着法国式铁路用房、三面钟等历史遗存。碧色寨站还因电影《芳华》在此取景拍摄而受到游客熟知，成为旅游打卡必到的“网红景点”。到了网红景点，谁能控制住自己的表演欲呀？

滇东南滇越铁路之游玩中，每一幅和每一帧通过手机镜头捕捉的“表演”，都假装被老电影中的经典桥段所精心雕琢。在这些光影交错的瞬间催化下，我们努力地披上历史的外衣，沉浸在一场自我编织的“穿越”梦境之中。

好在有手机软件为我们提供了“海报创意”的手法，为那些自我陶醉的夸张与变形增添了几分恰到好处的润色……

在建水，观光休闲的小火车有四个站点，每个站点的停靠间隙都会被三位乘客用来“吊儿郎当”一下或“调皮捣蛋”两下。譬如有人背向火车头，近距离地在铁轨上席地而坐……

有人无视火车的势不可挡，用尽吃奶的力气试图让“建水古城号”开倒车……

有人干脆跟火车来了一场“龟兔赛跑”……

始终没想通的是，“建水古城号”为什么选择内燃机头而不是蒸汽机头的外形？

一归国华侨刚下火车，拎着皮箱、拄着拐杖走进了车站。老先生满面笑容地和迎候他的乡绅用家乡话打起了招呼……

乡绅：哈皮，回来哦啦？！

侨胞：哈哈，哈皮，好久不见呢！侨联阿个叫一红还是三红的咋没来？

今天，不仅滇东南，全国已全面迈入高铁的新纪元。搭乘着“建水古城”号复古小火车，耳畔响起的哐当哐当声，宛如穿越时空的低吟，将我们的思绪牵引至那久远的往昔，让人不禁感叹岁月的匆匆流逝与时代的飞速变迁。

米轨铁路旁的一个静谧车站，我驻足凝望，心中突然涌起一股莫名的冲动，不知是渴望找回遗失的岁月，还是想将某些珍贵的记忆镌刻于此……最终，以一种象征性的举动，将自己的旅行包轻轻放置在月台的地面上，试图在这片时光流转之地，留下一个关于滇东南旅行的印记。