蓝蚂蚁上船去南极

行者

在南美转一圈后，许多人还会选择去南极。去南极有多种方法，可以从乌拉圭坐船，澳大利亚坐船，智利坐飞机，最方便的，是从阿根廷的乌斯怀亚坐船。现在在每年的 11 月初，到 3 月底，约 5 个月的南极旅游季节里，有 30 多艘旅游船。一般都是带乘客＜200 人的小船。因为，南极旅游组织规定。南极登岛每次要在 100 人以下。大船人数多的只能在船上远观企鹅，海豹。 简单的计算，每条船在旅游季每个月出发 2 次，因为每次来回要 10 天，一个旅游季是 10 次来回，180 人×10 次×35 条船=63000 旅游季南极登岛游客最多 8 万人。另外还有不让登岛的船。最多 10 万人网上问 Kimi 根据国际南极旅游组织协会（IAATO）披露的数据，在2022年-2023年南极旅游季期间，登陆南极的游客人次达到71258人。中国游客南极旅游排名是第三位。估计会有 2 万人。kimi 也告诉我们根据中国旅游研究院发布的《中国出境旅游发展年度报告（2023-2024）》，2023年中国出境旅游人数超过8700万人次。所以，去南极登岛不容易。2019 年我们打算参加途牛旅游的南极南美 34 天行程。当时报价 12 万，本次 36 天报价 16.5 万。所以想去南极还得趁早。 现在从地图上看南极很轻松。但发现南极大陆比发现美洲大陆晚了近 400 年。1492 年哥伦布发现新大陆1820 年俄国人发现了南极大陆。100 年后才到达南极点。在这之前有过很多探险家接近南极大陆。比如库克，杰拉切。1985 年中国在南极建立了长城站 1904 年阿根廷人就在南纬 64 度建了科考站。1911 年阿蒙森挪威人第一个到达南极点1990 年秦大河是第一个徒步 6 个月到达南极点的中国人。 　　我们本次南极游的船是中国 2021 年出产的船船名海洋胜利号船东不是中国人船很新，标准也高。本次中国旅行社包场。180 名游客。船票 10 万到 12 万一个人。号称 10 日南极游。过德雷克海峡要 4 天。在南极巡游登岛有 6 天。南极旅游 10 天的船期，最南到南纬 65 度。南纬 60 度就是南极，包括南极海域，南极半岛，中国的长城站南纬 62 度。南极极点。一般人去不了，除非花 150 万，还得有体力胆量。中国科考队有 380 人次去过。 游客高兴登船。 上船后每个人都发一件保暖冲锋衣 极地探险的长筒靴子有点穿脱困难。 有专业的摄影师，一个中国女生秋笔给大家拍照。不另外收费。 船长是个挪威人。很有绅士风度 下船前发放南极探险证书，请船长签名 探险队长是一个英国人，那英语字正腔圆。咬字清晰。不像在其它南美国家那英语有口音。由于是中国旅行社包船，船上有一个台湾人，同声翻译。探险队里还有一个中国人也可以翻译。 五楼小卖部里居然还有一个武汉女生叶莉。这个船上的服务人员，端盘子，做卫生的很多是印度人，菲律宾人，探险队员有法国人，阿根廷人，巴西人，荷兰人，美国人，瑞典人，好像是一个国际大家庭。 船上的服务人员，有 80 多个人。 所有人进行了逃生演练 旅行结束后，在 7 层大甲板合影。游客来自全国各地。主力军是北上广。武汉人只有 3 个是我们夫妻，还有一个武汉三医院退休的周医生。 下面介绍一下普通的极地旅游船是什么样子 极地探险船，是活动在南极，北极的船。海洋胜利号，每年 10 月到 4 月在南极活动。5 月后到 9 月到北极圈活动。 极地旅游的船，船舶的舰首都有一个大鼻子。那玩意抗冰山撞击。船载客一般在 200 人以下。方便救援。都配备来自各个国家的探险队员。可以驾驶冲锋舟带游客进行冰海巡游。 极地旅游还要接受南极公约监督。 海洋胜利号一共有 8 层1、2 层乘客去不了是机仓第三层，有少数乘客房间 三层的房间里没有窗户，那个舷窗一直不会打开，所以全程都是没有自然光的。想省钱可以选择这一层，比其它层 10 天船游便宜至少 1 万元。也有优点，底盘低，同样的风浪，晃动幅度小。怕晕船的可以选择。 每次出海上冲锋舟都经过这一层 每层都有一个极地探险者的介绍，第三层介绍的是杰拉切这个比利时人杰拉切，开创了南极的科学探险，后来有名的库克，阿蒙森都从他这里学习了很多极地探险经验。他船上的阿蒙森第一个到达南极点，船上共事的库克第一个到达北极点在南极探险中，他的船是第一个在南极被困 13 个月，并成功脱险。他的故事拍成了电影。 第四层 这里介绍的是丹麦航海家，白令他发现了白令海峡。结果俄罗斯人就过白令海峡占领了阿拉斯加。 第四层的外阳台都是贯通的，所以，在房间里面最好拉窗帘 都有外阳台。房间也大 储物空间大 第五层没有客房。是船上的核心区域，前面是主餐厅，中间是总台，后面是大会议厅，讲座都在会议厅。 极地探险故事讲了一个德国人斯特勒，他第一个登上阿拉斯加。很多阿拉斯加的动物他首先发现并以他的名字命名。后来俄国人按照他发现的路径，占领了阿拉斯加。 每天都有探险队员讲课，介绍南极，南极的动物，海豹，企鹅，鲸鱼，都是专题讲座。宣称他们都是专业人士，但好像也不都是，可能进行过讲课培训。有现成的 PPT。 讲课后，探险队员还可以接受听众提问，台湾女孩全程翻译。她很认真，有一次翻译错了，下次讲课前，她会纠正上次翻译理解的错误。 5 楼有小卖部 小卖部主要是纪念品，冰箱贴 5 美元，明信片 2 美元。这明信片是长城站给探险船特制，然后上长城站，长城站给上面盖章子。相当于利益共享。 冰箱贴有很多种，这个船如果不是中国人包船，登上的科考站，就可能是阿根廷站，法国站，荷兰站，丹麦站，等等这个是随机的，他们有各个站的图片冰箱贴。所幸，我们是中国人包船，当然去长城站。 还有海豹皮的产品，那个小包包毛茸茸，2000 元人民币。当时想下船后到乌斯怀亚看看，结果南极这边不产海豹皮，海豹皮产品，要想便宜的要去北极圈。那个海豹皮的小挎包应该买的，没有后悔药。 餐厅很大 船上的食品很丰盛 　　因为船上的位置很多，量也大，出行者又基本都是有出国经历的，没有出现那种抢吃，抢位置的尴尬场面。 多年旅游也经历过那些不好的场面，听说一个老头，一餐吃了 8 个鸡蛋，结果撑坏了胃。后面的行程在医院渡过。 餐厅中午上午自助，晚上可以按菜谱点单，也是免费，酒水也免费 第六层。船的中部是电梯。 第六层介绍的极地探险者是库克。他是英国人，他发现了澳大利亚，并声称归英国。他的另一个贡献是发现了夏威夷，他对南极，北极，都有贡献，火地岛，复活节岛都有他的足迹。从航海这个意义上，他是最伟大的。他不仅仅是发现，他还记录，绘制航海地图。 第六层也是有外阳台的房子，床比较大。外阳台是独立的 床是 2 个单人床 后面有甲板观光 第七层是我们的房间，前面是驾驶室房间不多。极地探险的故事记录的是挪威人阿蒙森，他是唯一的到达北极点，又到了南极点的第一人。可惜到达南极点后，返程时遇难。时间是 1911 年。他是最伟大的极地探险家。另一个英国人斯科特，比阿蒙森晚 2 个星期也到达南极点。他们 2 个人都是在从南极点返程时遇难现在，美国人在南极点附近有科考站，名字叫阿蒙森-斯科特站。纪念他们。 我们的房间是 712 号是内阳光房。就是这个外窗可以电动升降，观光，拍照。房间比较小，房价比三楼的没有窗户的房间贵一点。这个房间比带外阳台的便宜约 6 千元，性价比高。 虽然吃饭免费，偶尔吃一次自己带的鸭血粉丝还是更合胃。 第七层有一个健身房 南极的夏天不冷，在南纬 65 度，气温也有 1 度，房间里面有暖气，开窗户拍照观景也不冷。 七层后甲板有一个小的温水浴盆。冰泳后在里面复温 何峰在里面做八段锦 如果出现危险，全副武装，到 7 层甲板，这里的救生艇可以装下所有人 第七层前面是驾驶室，风浪小时可以自由参观 驾驶室里面的各种设备，船一般情况下就是自动航行。船长平时就是喝咖啡，出现大风，冰山漂过来他才出现。 第八层是一个很大的观景平台 有一个吃烧烤的餐厅 船上的保留节目包饺子在这里进行。 8 楼餐厅普通舱位可以来一次，Vip 舱位可以天天来。他们的床位比我们贵 2 万元。 VIP 房间是套间，厅里有个双人沙发。每天还发饮料。 金枪鱼，三文鱼生吃比烤熟更好吃 八层外有个吸烟区 中国造的船，最高处当然是中国风 中国的航海家郑和，比西方探险家领先几百年，进行了印度洋的航行。他曾经到达非洲的好望角。可惜，那么大的船，仅仅是扬了国威。没有进行有效贸易，没有给明朝带来实际利益。 船行带我们穿越西东方向的比格尔水道 300 公里，再一直向南，过德雷克海峡 800 公里，到达南极。