一条大运河，半部华夏史

运交华盖

　　大运河是一条南北大动脉，是它成就了中华民族古代的经济繁荣。大运河究竟有多伟大，它对我们华夏文明，到底意味着什么？隋朝灭亡真的是因为这条河吗？今天就让我们沿着这滔滔的河水，一起追溯它的前世今生。大运河是和万里长城齐名的古代工程，它纵横六千余里，跨越两千多年，见证了无数王朝的兴衰。也目睹了芸芸众生的命运。繁华时它商贾云集，千帆竟渡；衰落时它被人遗忘，冷清落莫。

不了解大运河，你就不会明白，它和我们这片土地，和我们的文化历史，和我们的民族命运，息息相关。我们通常所说的大运河，往往是说京杭大运河，它全长1794公里。流经北京、天津、河北、山东、江苏、浙江六省市，贯通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系。是世界上工程最长，也是工程量最大的人工运河。而实际包括隋唐运河和浙东运河，全部加起来长度达到3200公里，相当于先民在大地上开凿了半个长江。大运河的前身可以追溯到春秋时期，吴王夫差为了北伐齐国，命人开凿邗沟，打通了长江和黄河。这便是大运河的源头，至今已有2500年的历史。

到了隋代，隋炀帝命人将南北运河贯通，才形成令人叹为观止的大运河。隋唐大运河要远比后来的京杭大运河来得壮观。因为当时的大运河成人字行，从杭州出发，要先经过洛阳，再去北京。比京杭大运河长900公里。1271年，随着元朝定都北京，王朝的统治者要用富庶的江南来供养帝国庞大的都城。大运河便成了运送物资的首选。为了提高效率，元世祖忽必烈令水利专家郭守敬将大运河裁弯取直，这样才有如今的京杭大运河的雏型。

京杭大运河修通以后，其影响力远超王朝统治者的想象。它不只是用来供养都城，而是形成一条黄金水道。近半个中国的贸易，天南海北的商贾，沿岸的城镇，百姓的生活，都被卷进这条茫茫运河中。它让天津成为海河联运的漕运枢纽，让济宁诞生了“运河第一钱庒”胡记钱庒，让聊城建起了全国知名的山陕会馆，让长江和运河交汇处的扬州，更是无上繁华，辉煌千年。借助浙东运河的连接，浙江、宁波海河联运，从唐宋时期便成为外贸重镇，一座座城市因运河而起，因运河而兴，成为那个时代的一线城市群。一时之间，商贾如云，货物如雨，丝绸市镇遍布江南，机抒之声通宵达旦，大运河成为名副其实的商贸之河，财富之河。同时，它还是当之无愧的文化之河。它流过“欲把西湖比西子”的杭州，它流过“姑苏城外寒山寺”的苏州，流过“二十四桥明月夜”的扬州，流过李白生活了23年的济宁，流过苏轼到访过14次的常州。《西游记》的作者吴承恩来自运河之畔的淮安，《三国演义》的作者罗贯中常随父亲做生意，并在苏州结识了《水浒传》的作者施耐庵。《红楼梦》更是与大运河渊源甚深，曹雪芹的父亲、祖父做过江南织造。与大运河相关的书画也数不胜数。最著名的是国宝级的作品有两幅，一是清代徐扬的《姑苏繁华图》，描绘苏州的富有；一是北宋张择端的《清明上河图》，展现开封的繁华。元朝时马克.波罗沿运河而上 记录如梦似幻的东方胜景。清朝时康熙乾隆顺运河而下，留下了家喻户晓的传奇故事。

然而，所有的传奇都有落幕的时候，随着历史的变迁，运力的发展，曾经繁华一时的大运河，逐渐走向衰落。1901年，清政府宣告停止漕运，延续千年的漕运史就此合上最后一页，大运河也迎来最落寞的时刻。沿岸百业凋零，人口锐减。当初有多繁华，如今就有多冷清。它就想一个饱经风霜的老人 ，伴随着一段段的拥堵淤塞 ，正慢慢被人遗忘，忽略。然而，无论它是千帆竟渡，还是平静流淌，亦或是被人遗忘，都不能磨灭它对中国的深刻影响。有人责备它的过失，“东南四十三州地，取尽膏脂是此河。”但也有人肯定它的价值，“尽道隋亡为此河，至今千里赖通，若无水殿龙舟事，共禹论功不较多。”

一条大运河，半部华夏史。它沟通了南北，也串联起古今，它在南来北往中川流不息。见证两岸人家的烟火日常，也见证了一座座城市的兴衰浮沉，它曾经百舸争流，又归于沉寂。水过无痕，如今，它早已成为中华文化的精神坐标，成为我们民族记忆的一部分。2014年6月22日，中国大运河获准世界遗产名录。2022年4月28日，南水北调工程京杭大运河近百年来首次实现全线通水。2000多年的大运河再一次焕发新的生机，它曾经浓墨重彩，如今又生生不息，它将见证更多的历史与传奇。