上海新貌之上海松江站

快鹿

　　作为全国经济中心的上海，每年都有大的变化，尤其是多年的高铁建设，基本遍布全国，方便了出行。随着高铁而新建的高铁站星罗其布，作为交通枢纽的上海，又新建一座大型火车站，那就是12月26日开通运营的上海松江站。

　　上海松江站是在原松江南站的基础上扩建的。松江南站是松江的第二座火车站，也是一座高铁站，于2009年11月开工建设，2010年开通运营。为适应铁路运输的日益发展，在松江南站的基础上于2019年12月进行扩建，2004年5月更名为上海松江站。

　　上海松江站是目前仅次于上海虹桥，上海东站外的上海第三大火车站。设计年发送旅客2000万人次。

　　2024年12月26日开通运营的上海松江站站场规模为9台23线，新建站房规模6万平方米，主体五层，设计最高聚集人数为5000人。

　　今年1月5号，趁着到松江的机会，我们参观了这座开通运营11天，铁路调图第一天的上海松江火车站。

　　站内规模确实抢眼，颇有现代化的气派，刚一进入，仿佛进入了一座大型商场。

　　由于刚开通运营，旅客不多，服务台工作人员还未上岗，但站内多处设置了流动服务员，为旅客咨询提供帮助。地上还设了不少标签，感觉小了点。

　　从南1出口出去便是南区，也就是原来的松江南站。

　　高大上的建设还在进行中，这里是在建的又一公交站台。

　　以前松江南站的候车区，现在是1-2号候车室。

　　南区候车室边上是一幢新的建筑，很漂亮。

　　南区至北区间有个很大的广场。

　　正对着南区的便是北区圆形的新建筑，很漂亮，很气派。

　　穿过南1门，我们仍然回到了北区。

　　高大，现代的漂亮站房。

　　从西2门出去是松江公交枢纽。

　　正好见到有许多建筑工人经过，他们为上海松江站的建设默默付出，向他们致敬！

　　这位建筑工人还在进行施工收尾工作。

　　走到这里，指示标志比较集中，去往何方，一目了然。

　　从站房向外瞭望，车站周边的建设还正在抓紧施工，相信不久后的场外会更美观。

　　二层场外的建设也未完工。

　　地上的施工工具随处可见。

　　再回到站房内。

　　站房设计很有艺术感，给人一种立体的，美术的享受。

　　因为刚开通运营，旅客稀少。随着普客调图后，上海松江站始发列车除高铁外，普客将有9列，届时旅客数量将会明显增加。

　　今天，我们要从这里回上海。于是在网上买了上海松江至上海南站的高铁票。

　　这里有台自助服务机，在这里打印了报销车票。

　　这是一趟从宜兴开往上海南的C3016次高铁，车票12元。

　　候车大厅很宽敞，指示牌很完善，二楼是商业层，如意菜饭的店牌很亮眼。

　　检票的时间到了，我们的检票口是8B。

　　刚下扶梯，列车就缓缓进站了，到站的乘客还不少。

　　车厢很空，位子随便坐。

　　才15分钟，南站到了，很快捷，很方便。就是在上海松江站找站台时一定要打提前量，因为车站太大了。

　　上海的建设真是日新月异，我曾在松江住过一段时间，原来的松江火车站很小，站房是座教堂，也只有两个检票口，随着时代的脚步，原松江站（后改名松江北站）已完成了它的使命，但他的贡献将写进历史。