<p class="ql-block">从广西南宁平塘江口顺流南下，沿钦江进入北部湾，134.2公里的航程，一项西部陆海新通道的骨干工程正在建设当中——平陆运河。作为新中国成立以来第一条连通江海的大运河，平陆运河的建设承载着无数人的梦想与期待。一河通，百业兴，自汉代起，北部湾就是古代海上丝绸之路的始发港之一，是广西拥抱海洋、走向世界的重要海路通道。而如今，平陆运河的建设将为广西内陆及中国西南、西北地区开辟出一条运距最短、最经济、最便捷的出海通道，让这片土地焕发新的生机与活力。</p> <p class="ql-block">精进创新，世界之最。2022年8月28日，平陆运河正式开工建设，工期52个月，将建成134.2公里5000吨级航道、3座双线船闸航运枢纽、27座新建改建桥梁以及配套工程。曾经阻断江海的莽莽大山已开辟出60多米深的基坑，世界在建的最大内河省水船闸工程从山脉中穿行而过。每天都有新的变化，每天都有新的进度，平陆运河的建设者们用汗水和智慧书写着新的篇章。</p> <p class="ql-block">从空中俯瞰，多个塔吊正在同时作业，一片繁忙景象。这不仅是一条运河的建设，更是无数人梦想的汇聚。平陆运河三大枢纽均为省水船闸，其中，马道、企石枢纽是全球规模最大的三级叠合式省水船闸，预计年节省水量10亿立方米。闸室内供船舶停泊的水域长度达到300米，宽度34米，运行时，马道枢纽上下游最大水位落差接近30米，相当于9层楼高，闸室与省水池之间的灌泄水时间可控制在16分钟之内。每一项纪录的打破，都是技术上的创新与精进，都是对未来的无限憧憬。</p> <p class="ql-block">平陆运河的建设不仅是一项伟大的工程，更是一次对生态环境的呵护。在建设过程中，在生态环境、野生动植物保护方面下足了功夫。勘测入海口附近红树林的分布情况，安排在低潮时段施工，全线设置5.9公里防污帘阻挡悬浮物，对出现泥沙附着的红树林区域进行冲洗，确保红树林健康生长。大型绞吸船“天骅”船高效的疏浚能力与吹填能力，最大限度减少对于作业区域周边生物的影响。如今的青年枢纽为鱼类搭建了一条中断65年的“回家路”，建设了总长480米的垂直竖缝式鱼道和鳗鱼道相结合的鱼道工程，鱼儿们可以“回家”了。</p> <p class="ql-block">平陆运河开通后，河中有水，水上有船，船里有货。广西内陆及我国西南地区将拥有最便捷的出海水运通道，东盟货物也将由此进入中国。根据相关研究成果，预计到2035年，平陆运河货运总量可达9550万吨，2050年货运总量将达到1.2亿吨。运河梦，产业梦，归根到底是百姓的幸福梦。平陆运河的建设，将为这片土地带来更多的发展机遇，让百姓的生活更加美好。</p>