百年米轨滇越铁路（下）

山西洋洋

碧色寨站，原名壁虱寨站，站址在云南省红河哈尼族彝族自治州蒙自市碧色寨。建于1909年。碧色寨车站站房，位于车站北端，东西向，法国式砖木结构建筑。 碧色寨东站房 离昆明北站291公里 离河口站177公里 电影《芳华》拍摄地碧色寨站 电影《无问西东》拍摄地碧色寨站 电视剧《我们的西南联大》拍摄地碧色寨站 黑龙潭站，站址在云南省红河哈尼族彝族自治州蒙自城东布衣透村的山腰之上，车站南北分别连着碧色寨站和芷村站。建于1909年。黑龙潭站因山脚有一龙潭（自涌泉水）而得名。海拔1550米。 离昆明北站304公里 离河口站164公里 黑龙潭站站牌 法式建筑 芷村站，站址在云南省红河哈尼族彝族蒙自市芷村镇。建于1909年，原为滇越铁路一等站，是文山、蒙自、屏边三县的重要物资中转站。当时的芷村商号林立，中国、越南、法国文化在这里汇集，法国、越南等国的小院、居所都围绕在车站周围。1957年重建芷村站后降为四等站，现作为滇段保留车站仍然在正常运行。芷村车站海拔1634米。 东风蓝皮火车行驶在芷村车站 离昆明北站316公里 离河口站152公里 芷村人力大转盘 滇越铁路芷村站后边的庄寨水库，南溪河的源头。 落水洞站，原名绿水塘站。站址在云南省红河哈尼族彝族自治州蒙自县落水洞村。建于1909年，1957年重建。 落水洞站对面 离昆明北站325公里 离河口站143公里 落水洞 戈姑站，原名郭沽站，站址在云南省红河哈尼族彝族自治州蒙自县戈姑村。建于1909年，1957年重建。 离昆明北站337公里 离河口站131公里 倮姑站，原名卢姑寨站。站址在云南省红河哈尼族彝族自治州屏边苗族自治县新华乡倮姑村，建于1909年，1957年重建。 离昆明北站348公里 离河口站120公里 被誉为“阿尔卑斯山般的水秀山明，云雾缭绕” 被称为“老虎嘴”（由北向南） 被称为“老虎嘴”（由南向北） 亭塘站，站址在云南省红河哈尼族彝族自治州屏边苗族自治县亭塘。亭塘“乘降所”是“半站”式的临时停靠点（五等小站），是距离人字桥最近的站点。 离昆明北站355公里 离河口站113公里 轨道上行驶的货运列车 五家寨铁路桥是滇越铁路线（中国昆明至越南河内）上一座大型肋式三铰拱钢梁桥，因其形恰似汉字“人”，故得名“人字桥”。又其造型别致如弓弩，又称为“弓弩手桥”，该桥位于云南省红河哈尼族彝族自治州屏边苗族自治县和平乡五家寨四岔河大峡谷上，波度箐站与倮姑站之间。该桥长67.15米，宽4.2米，桥面离谷底深泓线高102米，全用钢板、槽、角钢、铆钉联接而成。始建于1907年3月10日，因该铁路桥建设难度巨大，其法国铁路公司向外征集方案，最终由法国巴底纽勒工程建筑公司的工程师保罗·波登根据应用力学原理来设计，并由其公司承建，该因建设工程艰巨，期间牺牲近800名中国劳工。该桥以精良高难度制造、施工工艺和对地方经济发展，1998年11月13日被公布为云南省文物保护单位。2006年05月25日被国务院批准列入第六批全国重点文物保护单位名单。 人字桥上行驶的小火车 电影《北回归线》的拍摄地 波渡箐站，站址在云南省红河哈尼族彝族自治州屏边苗族自治县境内。建于1909年，1957年重建。车站凿山而建，四周荒无人烟，是云南米轨铁路沿线最艰苦的车站之一。据老一辈铁路工人说，波渡箐因地形地貌得名，该地处于两座高山间的深“箐”中，早年南溪河水“波”涛汹涌，山民无桥可走，只能靠铁索道“渡”河往来，于是起名波渡箐。波渡箐站向昆明方向4公里,就是世界闻名的人字桥。 离昆明北站362公里 离河口站106公里 冲庄站位于云南省红河哈尼族彝族自治州屏边苗族自治县冲庄，始建于1910年。 冲庄站站牌 离昆明北站369公里 离河口站99公里 站界 湾塘站，站址在云南省红河哈尼族彝族自治州屏边苗族自治县湾塘镇。隶属中国铁路昆明局集团有限公司管辖，建于1909年，1957年重建。 离昆明北站375公里 离河口站93公里 白寨大桥，滇越铁路云南段上最大的一座铁路桥，为钢塔架桥墩米轨铁路桥，位于中国云南省红河哈尼族彝族自治州屏边县境内。该桥曾是1908年由法国人设计、中国劳工建造的铁路桥，后于抗战时期被国民政府下令拆毁，现在的大桥是1957年由铁道兵重建的第二代桥梁。 白寨大桥简介 白寨站，站址在云南省红河哈尼族彝族自治州屏边苗族自治县。建于1909年，1957年重建。 白寨站站牌 离昆明北站387公里 离河口站81公里 白鹤桥站，站址在云南省红河哈尼族彝族自治州屏边苗族自治县白河桥镇，建于1910年。 离昆明北站394公里 离河口站74公里 滇越铁路上的白河桥站“火车集市” 电影《无限深度》拍摄地白河桥站 腊哈地站，站址在云南省屏边苗族自治县白河乡，建于1908年，1957年重建，是中国铁路昆明局集团有限公司管辖的四等站。也是滇越铁路上一个非常重要的大型中转站。 离昆明北站398公里 离河口站70公里 当年为方便站区职工生活，铁路部门专门修建了一座吊桥，与外界联通。 车站上面的小山坡上标准的两层法式老房子 从着装整齐的车站职工来看，可想而知当时的腊哈地车站在滇越铁路上名气不小。 老榕树下的大转盘（钢架结构，直径16米，中轴对称）就是“转车台”，用以帮助单机车司机转换行车方向，为机车掉头而设计的。只可惜2020年8月13日的泥石流让“腊哈地大转盘”深埋在土石之下。 电站房 大树塘站，站址在云南省屏边苗族自治县大树塘乡，建于1908年，1957年重建。隶属昆明铁路局管辖。大树塘站地处屏边县、河口县、马关县三县交界处，是一个多名族聚居的地方，主要以瑶族、苗族、汉族为主。 大树塘站站房 离昆明北站413公里 离河口站55公里 从河囗方向驶来的货运列车 ①公里标：埋设在计算里程方向线路的左侧，用来表明铁路线路的计算里程。②鸣笛标:“鸣”是要求司机鸣笛的意思，表示前方弯道或有道口以及接近车站需要提醒行人注意。 老范寨站，站址在云南省河口瑶族自治县老范寨乡，建于1908年，1957年重建。滇越铁路的老范寨站，坐落在河口县南溪河畔，是一处充满历史韵味的地方。从公路桥跨过南溪河，沿着铁路步行大约1公里，就能到达这个保存完好的车站。老范寨站的建筑风格独特，融合了不同时代的建筑元素，站房的下部是法式建筑的石头底座，中部是1957年的钢筋混凝土结构，而上部则是70年代的红砖建筑。老范寨是河口县除瑶山乡之外的另一个瑶族聚居大乡，背靠大围山。 离昆明北站425公里 离河口站43公里 电影《美人草》的拍摄地老范寨站 马街站，站址在云南省红河哈尼族彝族自治州河口瑶族自治县河口镇马街，建于1908年。 铁道囗吊桥方向 马街队吊桥 笫171个隧道 电影《高山下的花环》拍摄地马街站 南溪站，站址在云南省红河哈尼族彝族自治州河口瑶族自治县南溪镇，始建于1908年，1957年重建。隶属昆明铁路局管辖。 滇越铁路上的南溪站还是对越自卫还击战的中转站。 离昆明北站446公里 离河口站22公里 南溪站站牌 鸣笛牌 蚂蝗堡站，站址在云南省红河哈尼族彝族自治州河口瑶族自治县蚂蝗堡村，始建于1908年，1957年重建。此站站房位于铁路边，隶属昆明铁路局管辖。 滇越铁路上的蚂蝗堡站还是对越自卫还击战的中转站。 离昆明北站454公里 离河口站14公里 蚂蝗堡农场攀枝花对面的防空洞 坑道囗旁边的保护动物标志牌 山腰站，站址在云南省红河哈尼族彝族自治州河口瑶族自治县的河囗镇。始建于1908年，1957年重建。地处中越边境，海拔76.4米，是西南地区最低点，也是云南米轨铁路年平均气温最高的车站。 山腰站是昆明铁路局唯一的国境口岸站，也是全国铁路9个国境口岸站之一。主要办理中越国际联运进出口货物的到发、交接、检斤、换装、整理，中越车辆的技检、交接及中越铁路运送用具的撤换、回送等业务。山腰站与越南隔南溪河相望。 离昆明北站464公里 离河口站4公里 山腰站前的通道式自动喷淋消毒系统 电影《红河》拍摄地山腰火车站 河口站，站址在云南省红河哈尼族彝族自治州河口瑶族自治县河口镇。建于1908年。 过铁门再通过滇越铁路河口南溪河大桥就进到越南老街了。 滇越铁路大桥三次被毁：①1940年被日军炸毁;②1947被洪水冲毁;③1979年被越军炸毁。 中国境内最后一个隧道，隧道过后有座边境中越铁路大桥，过了桥就到越南了；越南方向过来的第一个隧道。 出了隧道口就是中国的河口站--滇越铁路百年米轨河口站。 越南师傅驾驶D10H（原版东方红21）006米轨内燃机牵引中亚班列由滇越铁路河囗站发车返回越南。