丹吉尔，直布罗陀的潮音与城语

大方无隅

很多人都从地理书上学到过直布罗陀海峡，但却不一定知道丹吉尔。丹吉尔是摩洛哥的一座城市，也是一个港口的名字，它位于直布罗陀海峡的丹吉尔湾口，差不多是非洲的最西北偏北的位置，是往来地中海与大西洋船只的必经之地。大量的洲际贸易经过这里，让丹吉尔成为一个海上交通的枢纽。

我这次的丹吉尔之行，是从卡萨布兰卡坐高铁去的。卡萨布兰卡到丹吉尔的高铁是非洲大陆的第一条高铁，被称作摩洛哥Al Boraq高铁，是2018年11月开通运营的，全程323公里。这段高铁的最高时速可达320km/h，超乎了我的想象。由于部分线路尚待升级，从卡萨布兰卡到丹吉尔之间的行程仍要2小时多一点。

早起赶火车的时候，卡萨布兰卡的天际一片金黄，那满天的朝霞似肆意蔓延在苍穹之上。绚丽的光辉中，海鸥们振翅翱翔，它们的羽翅在金黄霞幕里划过，啾啾的啼鸣仿若城市的晨曲。

前往火车站的路上，天空中飘起了太阳雨，细密的雨滴敲打着车窗，这是冬雨与朝霞的奇妙对话，带来几分洒脱的诗意。

我拖着行李进站的时候，欣喜地遇见了一道彩虹，那绚烂的色彩自海与天的边际缓缓升起，如梦幻般跨越天地，一端连着浩渺无垠的大西洋，另一端搭在卡萨布兰卡这座充满故事的城市之上，彩虹给这座城市带来了一个曼妙的取景框。我不禁伫立，在彩虹的光辉之下，感觉一颗心早已被奇妙的邂逅填满。

卡萨布兰卡的高铁站的名字叫作卡萨布兰卡-旅行者站（Casablanca-Voyageurs），就座落在卡萨布兰卡的市中心，是一座外形线条简约的建筑。

走进站内，我看到了一个宽敞明亮的候车大厅，大厅里的环境很舒适，人们也很悠闲淡定，没有那种匆匆赶路的样子，给人一种宁静而有序的感觉。

侯车大厅内里的便利店、咖啡厅还有像麦当劳这样的连锁店一应俱全，当然，这里也少不了很有当地特色的甜品店，为旅客们提供了便利的购物和休憩场所。

车站里的铁路工作人员穿着笔挺的制服，一副彬彬有礼的样子。这里火车站的样子超出了我的想象，想起来有点惭愧，因为我的想象中，这里的火车站应该没有这么好， 看来是我自己浅薄了。

这个车站是丹吉尔-卡萨布兰卡高铁的终到和始发站，每天都迎接着来自各地的旅客。我穿过候车大厅，来到站台上，由法国阿尔斯通公司生产的流线型列车静静的停在那里，太阳雨中的霞光给列车涂上了一层迷人的色彩，在这个有彩虹升起的早晨，整个车站仿佛都被注入了一股神秘的活力。每当我看到列车，我都会觉得那里边承载着人们的梦想与期待，驶向远方或故乡。

进入车厢，我发现车厢里边是双层的，有楼上和楼下，列车内的环境也是干净而舒适。

我在国外做过许多火车，说实话，摩洛哥的火车也算是高水准的了。

火车离开卡萨布兰卡，城市的繁华逐渐被抛在身后，取而代之的是广袤无垠的北非大地。田野、村庄、山脉在眼前一一闪过，宛如一幅流动的画卷，展现着摩洛哥独特的自然风光与人文风情。

在到达我们的目的地之前，列车还在摩洛哥的首都拉巴特停了一站，可惜这次我们没有机会在拉巴特稍作停留了。

两个小时多一点的车程在我好奇的观望中，很快就过去了，我们抵达了我们的终点丹吉尔的Tanger Ville Railway Station 火车站。

抵达终点的时候雨幕如织，丹吉尔火车站笼罩在一片朦胧之中。被雨水打湿的站台映射着人们的倒影，为车站的聚散离合渲染了恰当的情感色彩，每一滴雨仿佛都在诉说着过往旅人的故事，那些旅途中的形形色色，都在这绵绵的雨中若隐若现。

丹吉尔车站的大厅也是一样的宽敞，人们静静的坐在那里候车，而我们也是静静的走过，来到这座陌生的城市。

从车站出来，我站在丹吉尔火车站的站前广场，雨丝已经在不知不觉中悄然停歇，我的目光越过熙熙攘攘的人群，山丘之上，错落有致的房子像是从山坡上长出来的一样，与那些丘陵融为一体，给这画面增添了几分生活的气息，也承载着丹吉尔的记忆与灵魂，

车子穿过丹吉尔市区的时候，我邂逅了一片无垠的蔚蓝，隔着车窗都能感受到大海的气息。

进入我视线的还有不远处的游艇码头，一艘艘帆船和游艇桅樯林立，洁白的船身与湛蓝的海水相互映衬，交织成一幅大西洋畔让人心醉神迷的画面。

海边的建筑流露了地中海风情，白墙蓝窗，与天空和大海融为一体。在这里，时间仿佛变慢了，仿佛每一个瞬间都被时光拉长。

城市的布局也充分考虑了自然因素。街道和建筑的走向会依据山势地形而建，沿着山坡层层向上或者向下延伸，让居民和游客在城市中漫步时，也能够随时欣赏到远处的山峦和海景。比如一些靠近海边的街区，建筑错落有致，留出了许多通向海边的通道，使大海成为城市景观的延伸。

从摩洛哥丹吉尔市中心往摩洛哥港去的这一路上，风景别具特色呢。起伏的群山连绵不断，在阳光照耀下，山体的轮廓明暗交错，展现出一种雄浑又壮阔的美。而那零零散散分布的村落，就像是散落在山间的明珠，村落里房屋有着当地独特的建筑风格，大多是土黄色或白色的外墙，偶尔还能看到袅袅升起的炊烟，给人一种宁静又质朴的感觉，仿佛时间在这里都慢了下来，沿途可以充分感受到摩洛哥乡村那种悠然又充满生活气息的别样氛围。

从曲折盘绕的山路出来，我远远的望见了海边的桥吊，我知道我们的目的地，丹吉尔港到了。

丹吉尔港位于摩洛哥最北端，号称世界交通的十字路口。之所以有此名号的原因在于它直接扼守着直布罗陀海峡，北望欧洲大陆，距离西班牙最南端仅有十几公里 。东进地中海和西出大西洋的船只，都要从这里经过或停泊，形成了这里得天独厚的优势。

优越的地理位置使丹吉尔成为了贸易往来的热门之地，港口接收了来自世界各地的货物，而摩洛哥当地的产品也通过港口向外输出，这里也理所当然的成为了一个枢纽。

站在丹吉尔港的高处北望，搁置一边，窄窄的海峡，对面便是西班牙，那些高高伫立在郁郁葱葱的山坡上的风力发电机在海雾中若隐若现，如海市蜃楼般缥缈而迷人。海面有渡船往来穿梭，海面上波光跳跃闪烁，海风带着咸湿的气息扑面而来。

我抵达的那一刻，这里的天空湛蓝如宝石，澄澈万里，绵柔的白云悠然地在天际游走。港池内，各类货船错落有致地停泊着，杂货船身姿庞大，装满了来自五湖四海的货物；集装箱船排列整齐，彩色的箱体装满了世界的故事；滚装船则敞开着宽阔的舱门，等待着车辆的吐纳，它们来自世界各地，带着不同的使命与风情，共同汇聚在这片繁忙而又充满活力的港湾，交织成一幅绮丽而壮观的画卷。

我们首先拜访的是丹吉尔地中海港的公司，这是一个快速成长的码头。

当地港务局和临港开发区的负责人热情而详细的向我们介绍了这里的情况。

丹吉尔地中海港二期工程于2019年6月完工，从规模上讲，这个港是非洲第一大港，也是地中海第一大集装箱港，与全球近200个国家和地区相连。

由于有了港口，丹吉尔的临港产业也得到了迅猛的发展。汽车产业是摩洛哥重点发展的产业，近年来汽车产业链逐步完善。这里有雷诺汽车工业园、丹吉尔汽车城，比亚迪也在穆罕默德六世丹吉尔科技城建立了自己的汽车制造基地。

摩洛哥的磷酸盐储量占到全球的70%以上，而磷酸盐是新能源电池的重要原材料，比如磷酸铁锂是目前最成熟、安全的锂离子电池正极材料之一。丰富的资源促进了新能源电池产业的发展。与此同时，航空产业和纺织业也在这里快速的兴起。物流产业自不必说，依托丹吉尔港的优越地理位置和强大的吞吐能力，基于港口的物流自贸区向周边提供了全方位高附加值的物流服务。

后来我们也来到了马士基经营的APMT集装箱码头前沿。

我还是第一次见到纯白色的桥吊，洁白的桥吊比肩而立，似是巨人的手臂伸向苍穹，静静矗立在这片繁忙的港湾。它们钢铁的身躯在阳光的照耀下闪耀着明亮的光，与下方五彩斑斓的集装箱相互映衬，构成了一幅色彩明快而又充满力量的画面。

蔚蓝的大海，如同一块巨大的绸缎，波光粼粼，澄澈而深邃。海面上，黑色的拖轮穿梭游弋，拖出一道道洁白的浪花，打破了海面的宁静。海风吹拂过来，那是大海独有的味道。

这个码头采用了MoorMaster自动真空系泊系统。系统主要采用主动液压技术和真空吸附原理。当船舶靠近码头时，MoorMaster系统的真空垫会与船舶表面紧密贴合，通过抽真空产生强大的吸附力，将船舶牢牢固定在码头边。同时，主动液压技术可根据船舶的运动和受力情况，自动调整系泊力的大小和方向，稳定系泊船舶。这样的系统不仅提高了效率，也减少了现场的人工系泊作业，降低了码头工人在系泊过程中面临的风险。同时，因为拖船辅助需求的减少，这样的系统将系泊期间的排放量大大的减少了。

在码头现场的办公室，这座非洲最先进也是最大的码头和山东港口的青岛港结为了姊妹港。

告别了繁忙的码头，主人带我们前往海峡最窄处的海边。

海峡最窄的地方只有11公里，我可以隔着海峡清晰的望见直布罗陀岛。直布罗陀岛横卧在天海交融之处，我甚至看得见岛上的房屋。直布罗陀承载着厚重的历史与多元的文化作为战略要地，宅见证了无数帝国的兴衰荣辱，腓尼基人、摩尔人、西班牙人、英国人等都曾在这里留下足迹，他们的故事在如梦如幻的光阴之中，如同岛上的岩石一镌刻在这片神奇的土地上。

站在丹吉尔港眺望西班牙，历史文化的厚重感扑面而来。丹吉尔作为交通枢纽和战略要地，融合了非洲、阿拉伯和欧洲等多种文化元素，这座城市也曾经诞生过像伊本·白图泰这样的旅行家，伊本·白图泰（Muḥammad Ibn Battuta，1304-1368/1369）是摩洛哥的穆斯林学者，也是世界上公认最伟大的旅行家之一。 他曾经到过中国的泉州等地，《伊本·白图泰游记》中给我们留下了这些珍贵的记录。

在这地中海之畔，被海浪的轻抚过的沙滩，被雕琢出细密的波纹。这些波纹恰似时光的刻痕，又仿若凝固的海浪，以一种静态的美，衔接起那片无垠且深邃的蔚蓝海水。每一道纹理都像是大海书写的密码，记录着潮起潮落的韵律，在阳光的映照下，闪烁着银色的光辉，与波光粼粼的海面相互呼应，共同绘制出一幅动静相宜、美轮美奂的海滨画卷。

一只花狗跑进了我的镜头，端坐在海边，海浪有节奏地拍打着堤岸，吟唱着跨越千年的历史。虽有一水之隔，我能看见对岸近在咫尺的风景。岁月的舟楫在这碧波里穿梭，留下了文明交融与碰撞的痕迹。

告别了海峡最窄的地方，我隔着车窗望见了直布罗陀海峡边放牧的身影，牧羊人赶着羊群在海峡边走过，仿佛是在历史的长河中穿梭，见证着时代的变迁与发展.

摩洛哥的牧羊人的生活简单而纯粹，羊群是他们的伙伴，海峡的风是他们的慰藉。日复一日，年复一年，他们在这片土地上放牧、生活，传承着古老的畜牧文化，续写着属于他们的故事 。

在直布罗陀海峡临近地中海的地方，我站在摩洛哥的高处远眺，望得见那座叫做休达的城市，休达（Ceuta）是西班牙在北非的一个海外自治市，位于马格里布的最北部，与摩洛哥接壤，面积只18.5平方公里。休达是历史长河中一个独特的符号，承载着往昔的战火纷飞，见证了帝国的兴衰荣辱。在海风的吹拂下，我清晰的望得见这座城市中的建筑，还有这座城市有围栏的边界。这特殊的地缘羁绊，让我深深感慨于世界的奇妙与无常，也让我对这片土地上的悲欢离合充满了敬畏与悲悯，思绪在这片海天之间，久久徘徊。

在这个特殊的地理位置，我仿佛站在时光的岸边，波涛诉说着往昔的故事。英国人占据着海峡北部的直布罗陀，那里的土地还印刻着帝国的往昔。古老的城垣在海风里守望着这片充满故事飞地，不知它是否还记得曾经归属和流转，是否在飘扬的米字旗下，依旧怀揣着对往昔西班牙统治岁月的朦胧记忆。

而在我脚下的海峡南岸，休达依偎在西班牙的怀抱，却又身处非洲大陆的边缘。它像是一个文化的混血儿，承载着伊比利亚半岛的风情与北非大地的神秘。修达的街巷和那些稠密的建筑同样诉说着历史的纠葛与融合。不知道那里的人们是否和我一样，有着对这片土地复杂身世的感慨。

直布罗陀海峡的海水奔腾不息，冲刷着两岸的岩石与沙滩，却冲不淡那深深扎根于土地中的历史记忆。无论是英国人在直布罗陀的坚守，还是西班牙人对休达的执着，都成为这片海域永恒的注脚。两岸相对，宛如历史的镜像，映照出权力的更迭、民族的悲欢，也让每一个听闻这段故事的人，沉浸在对岁月沧桑和世事变幻的无尽怀想之中，感叹着地缘政治与历史洪流交织下的人类命运之歌。

告别了休达，我们返回丹切尔的老城，特殊的地理位置也成就了丹吉尔深厚的历史底蕴，从腓尼基人在这建立城市开始，已经历越了两千多年，每一段历史都在这座城市的土地上留下了深刻的印记，使其成为了一座活着的历史博物馆.

丹吉尔扼守直布罗陀海峡，掌控了这个地方就等于扼住了地中海与大西洋的咽喉，历史上一直是兵家必争之地。

古老的城堡和炮台依然伫立在老城当中，那些石头见证过这座城市的世事沧桑。

在老师的带领下当地的孩子们也在这里回顾历史，而故事就在这样的口口相传当中得以延续。

孩子们的目光很清澈，我望着他们，他们也好奇的望着我，彼此报以了善意的微笑。

穿过老城一路向西，我们就可以到达斯帕特尔海角，在这个角度，我们可以一眼望着大西洋，一眼望着直布罗陀海峡连通的地中海，是一个地理上很有趣的地方。

这个海角有一座著名的灯塔，摩洛哥200块钱的纸币上，背面就是这座灯塔的图案。

斯帕特尔海角灯塔位于丹吉尔西面直布罗陀海峡入口处的斯帕特尔角，是非洲大陆的西北端点。这座灯塔有四方立柱形的塔身，建筑风格上带有阿拉伯的元素。眼前的灯塔自1864年建成后，至今仍在使用，其灯光射程可达23海里，为过往的船只指引着航向。

你们很悠闲的聚集在这里，感受这个奇妙的世界。

他们有的在海边闲坐，有的在凭栏远眺，也有一家人正在草地上野餐，也有虔诚的穆斯林，在这山海之间做着礼拜。

穿着阿拉伯长袍的垂钓者成为了海边独特的风景，而那些售卖旅游纪念品的小摊上，色彩鲜艳的商品，又成了蓝天白云，绿树碧海间最好的装饰。

远处的海边上，也有人正在玩帆船，那甜甜的白帆让画面更加生动。

我在丹吉尔的经历几乎都和大海有关，我的目光常常如飞鸟般轻盈地越过那片蔚蓝，穿过直布罗陀岛的海天之际，望着地中海，也望着大西洋。海浪一波接着一波地涌来，带着大西洋的雄浑也带着地中海的温柔。船只缓缓驶过，在这古老的航道上穿梭，连接着过去与现在，见证着历史的风云变幻乖文明的交流交融。这些航船才是不朽的坐标，让每一个眺望它的灵魂，都深深沉醉于这壮阔而又神秘的画面之中，心中涌起无尽的敬畏与遐思。

我在目不暇接的流连忘返中坐上了返回卡萨布兰卡的火车，丹吉尔这座城市会永远留在我的记忆里。