<p class="ql-block">世界级跨海集群工程—深中通道</p><p class="ql-block">于2024年6月30日正式通车</p><p class="ql-block">历时筹备20载，任重道远</p><p class="ql-block">现在我们一起来了解这条横卧在伶仃洋的跨海大桥</p> <p class="ql-block">在深中通道修建时，很多人并不理解为什么要修它。因为距离它北面约30公里有虎门大桥，而距离它南面约31公有港珠澳大桥，为什么还要多此一举修个深中通道呢？</p> <p class="ql-block"><b>虎门大桥</b>是中国第一座真正意义上的大规模现代化悬索桥。它总投资30亿，连接珠江两岸，是广东沿海重要交通枢纽。1997年通车时，设计日均车流量为12万辆，但仅过了10多年，实际车流量就已达到每天25万辆，面对日益繁荣的区域经济，大桥早已不堪重负。2020年还出现了明显的抖动。</p> <p class="ql-block"><b>港珠澳大桥</b>是世界上最长的跨海大桥。它于2018年10月通车，总投资1296亿，连接香港、澳门、广东珠海三地，有力的促进了粤港澳大湾区发展，并创下了多个世界第一。然而，大桥初期使用率远不及预期，原因是获取港澳车牌需承担高昂费用，使得大多内地人望而却步。仅靠虎门大桥，运能仍面临瓶颈，因此，建设深中通道刻不容缓。</p> <p class="ql-block"><b>深中通道</b>位于珠江三角洲伶仃洋海域，是一个世界级的集群工程。它是广东省境内连接深圳、中山和广州南沙的跨海通道，也是粤港澳大湾区的重要交通枢纽。</p><p class="ql-block">该通道集“桥、岛、隧、水下互通”于一体，全长24公里，主要由长6.8公里的深中隧道（原名海底隧道）、主跨1666米深中大桥（原名伶仃洋大桥）、主跨580米中山大桥、长约13公里非通航孔桥、东西人工岛以及深圳机场、万顷沙、横门3处互通立交等组成。</p> <p class="ql-block">深中隧道东起东人工岛、西至西人工岛，横穿珠江口大铲水道、机场支航道和矾石水道，全长6845米；隧道为双向八车道高速公路，设计速度100千米/小时。</p> <p class="ql-block">整个通道总投资460亿，东起深圳机场互动，西至中山马鞍岛，直连珠三角“深莞惠”与“珠中江”两大城市群，是环珠江口100公里“黄金内湾”A字形交通网络骨架的关键一横。</p><p class="ql-block">通道全线采用双向八车道高速公路标准建设，设计速度100千米/小时。通车后，中山、珠海、江门及粤西等地区通往深圳、粤东地区的过江时间从以前的2小时缩短为20分钟左右，极大缩短珠江两岸的时空距离，同时也缓减虎门大桥等过江通道交通压力。</p> <p class="ql-block">2004年，深圳至中山跨江通道的研究工作启动，深中通道项目应运而生。</p><p class="ql-block">2008年，开展项目工程可行性研究。</p><p class="ql-block">2012年9月，召开工程方案及技术标准专家论证会，决定采用东隧西桥工程方案。</p> <p class="ql-block">2015年12月，深圳机场互通立交先行工程动工建设。</p><p class="ql-block">2016年12月，主体工程西人工岛先行开建，标志着深中通道全面开工建设。</p><p class="ql-block">2017年9月，西人工岛成型。12月，东人工岛开工建设。</p> <p class="ql-block">2018年4月，桥梁段开始施工。6月，深中隧道工程开工建设。</p><p class="ql-block">2021年9月，深中大桥、中山大桥“双桥四主塔”全部封顶。</p><p class="ql-block">2022年6月，中山大桥合龙。</p> <p class="ql-block">2023年4月，深中大桥合龙。5月，万顷沙跨海特大桥主桥合龙 。6月，深中隧道合龙，东人工岛主体结构完工、水下互通立交主体成形。</p><p class="ql-block">2024年1月，西人工岛最高单体建筑封顶。5月，互通联接南中高速公路和深中通道的万顷沙海上互通全面贯通。</p><p class="ql-block">2024年6月16日，深中通道通过交工验收，标志着历经7年的各项建设任务圆满完成。</p> <p class="ql-block"><b>深中大桥拥有五个世界之最</b>：世界最大跨径全离岸海中钢箱梁悬索桥；世界最高桥面、最高通航净空海中大桥；世界最大海中悬索桥锚碇；世界最高悬索桥抗风检验风速；世界最大体量钢桥面热拌环氧沥青铺装。</p> <p class="ql-block"><b>深中隧道同样也拥有五个世界之最</b>：世界最长双向八车道海底沉管隧道；世界最宽海底钢壳-混凝土沉管隧道；世界单体体量浇筑最大钢壳沉管自密实混凝土浇筑；世界首例水下高速公路枢纽互通-机场互通立交；世界最宽可反复折叠M型止水带应用于沉管最终接头。</p> <p class="ql-block"><b>建桥通车的经济共生链产业讲解</b></p><p class="ql-block">拿上海来举个例子</p><p class="ql-block">1992年，长三角城市经济协调会成立，上海开始向江浙地区转移工业企业。</p><p class="ql-block">先后有7000多家工业企业，自上海搬入苏州、无锡、宁波和嘉兴。</p><p class="ql-block">一方面，上海通过本土产业转移，腾挪出更多空间，以承接国际产业和产业升级；另一方面，苏锡常等城市承接到上海的工业企业后，也完成了各自的工业化。</p><p class="ql-block">历经数十年发展，</p><p class="ql-block">逐渐形成了一条以上海为核心的经济共生链条。</p><p class="ql-block">上游的上海，拿捏着“研发和金融”；中游的苏锡常，拿捏着“转化、升级和生产”；下游的其他城市，成为消费辐射地。</p><p class="ql-block">这条经济共生链条的起点是什么？</p><p class="ql-block">以上海为中心的1小时交通圈，2小时腹地辐射圈。</p> <p class="ql-block"><b>深中通道的全线通车，改变了格局！</b></p><p class="ql-block">我们且看下面两张图——</p><p class="ql-block">因为深中通道的存在，深圳与珠江口西岸的中山和佛山的距离拉到了30分钟；通过中开高速和深岑高速的链接，深圳又与江门、粤西和广西东部全面连接在一起。</p> <p class="ql-block">图片:是珠江口西岸，众多连接大桥不完全统计的造价表，四个字总结:强者愈强</p> <p class="ql-block">【历史上的案例:永远不要低估一座桥、一条路的力量】</p><p class="ql-block"><b>13世纪末</b>，京杭大运河完成了中国经济重心南北转移的最后一步。</p><p class="ql-block"><b>19世纪末</b>，西伯利亚大铁路让寸草不生的俄罗斯远东地区，成为地下宝库。</p><p class="ql-block"><b>1869年</b>，苏伊士运河的打通，让欧洲和亚洲的航程缩短7000公里，抹平了这个地球的距离</p><p class="ql-block">……</p><p class="ql-block"><b>2024年</b>，深中通道的通车，让深圳第一次成为南中国版图上最大的流量枢纽和产业链主。</p> <p class="ql-block">这条超级通道上，有什么？</p><p class="ql-block">一个超级航空枢纽，深圳宝安机场；</p><p class="ql-block">一个全球最大的会展中心，深圳国际会展中心；</p><p class="ql-block">一个超级总部基地，深圳前海；</p><p class="ql-block">两个超级转运港口，南沙港和蛇口港；</p><p class="ql-block">两个拥有完整工业链条的制造业重镇，中山和江门；</p><p class="ql-block">一个广西东部最大城市，梧州……</p><p class="ql-block">港口、机场、总部、工业、会展、人口和消费腹地，全串在一条线上。</p><p class="ql-block">这条线的起点和核心，是深圳。</p><p class="ql-block">深圳总部+中山江门制造、深圳研发+中山江门转化+粤西桂东消费、深圳链主+中山江门配套+南沙出口……</p><p class="ql-block">自此，</p><p class="ql-block">深圳将真正成为一个巨大的流量中心，强力虹吸珠江口西岸、粤西、广西，强而愈强！</p><p class="ql-block">这就是深中通道最大的意义。</p> <p class="ql-block">以上就是深中通道大桥介绍。如果小伙伴们阅读之后觉得有收获，欢迎点赞转发！</p>