【校友忆】新疆铁路人——赵振铎自述

程克山

赵振铎，是原天水铁路工程学校1955年入校的桥隧304班的学生。1958年学校整体搬迁到乌鲁木齐，学校升级为新疆铁道学院，赵振铎随班级一起升为桥隧系61班，1961年大学本科毕业。成为新疆铁路人，为新疆铁路建设贡献了一生。高级工程师。‍‍下面是赵振铎的自述（原汁原味，文字略有修饰。） 左3是赵振锋（刘义成提供） 新疆境内，兰新铁路1962年到年到乌鲁木齐，南疆铁路从吐鲁番1976年到库尔勒，那时的新疆铁路人，钻眼开山劈石，人拉肩抬砌石垛堆的修铁路，有年头了，五六十年啦。 一.第三拨铁路人 二宫铁路地区，内部习惯叫铁路基地，二宫基地，局基地还没有铁路局大楼，活跃着一群齐刷刷的年轻铁路人。‍ 工地（八盘峡）人掉到黄河啦!乖乖，一二十米高的岸坎上一堆一堆惊慌混乱的人群，差点滚到水里，急切奔跑的一帮人，寻找下河的口子，赶到了，抬到干的坎沿，向上喊道拿个床单来，大型建筑五班的，床单抬上来，绑的两根棍担架，送到二三十里外的河口南，地方上有个卫生站，向东是坡底下，西固、兰州。人的性命啊，“狗血喷头”又急的风风火火，八个一样两班替换，去伙房多拿些馍。‍这是兰青铁路八盘峡天水铁路工程学校的工地，和全国人民一样鼓足干劲、力争上游多快好省的建设伟大的祖国。涵洞砌石修基础、路基填土打夯，打夯这活很怪，谁不出力夯就歪向他，砸他的脚，木夯两人，石夯四人拉绳子，喊号子特有劲。开山放炮移石推土，那位同学就是才学会使独轮车，木制的，不像打气的自行车轮子轻巧灵便倒土，人车一起翻下去。‍“狗血喷头”的美名不是这次，一天午休被推醒拿着扁担跟着到河边，黄河上游刘家峡发大水了，声音很响打雷咆哮着，水是黄泥汤。鱼呛得漂到河边，像死了漂在水面，灰色如根棒捶，站在水里一打一条摞上岸。‍‍他来了骂的都上岸集合训话，腿上没泥的可以走啦，身上脸上溅的溜不掉，剩下一大群，骂得很凶，横眉竖眼不重样，吃了狗胆豹子胆，指着大腿泥痕，你们的不劳盖(膝盖)长在肚脐眼上？这叫水浅？炊事班捡鱼回来了，谁嘟囔啦一声俺们没事呀，这下更糟，晒得汗流浃背叫站直，又是一阵子，攥着拳头就差口吐白沫，检讨书交出来，气算出了。‍一天两餐鱼，三天没吃完。美好的日子真解馋。买不起羊皮筏子漂来的西瓜，到下边地里吃打瓜也解谗，挑甜的吃瓤留瓜子不要钱，地头这边一排枣树没熟人家不给，那边一排花椒不能吃。‍又是大集合，还是性命大事？不，宣布进疆，成立新疆铁道学院。书记曹凯、院长顾兆泰，群情激愤雀跃，窃窃私语，五个系是大学，两个叫专科，咱是铁道线路桥隧机械三个系是学院，比这儿还热，冒油啊，东西贵，说话听不懂。‍‍实习提前结束，还说去年1957年8月份，新疆自治区检查组在会上说，铁路拖了一年两个月没完成，十月必须进来。在兰银线汝箕沟工地，和天水校部也传达，现在都58年啦，回家看爸爸妈妈啦。 八盘峡站 ‍ 进疆1958年秋，返校坐火车到兰州，两旁的座座高山连着一道道川，大树小树绿格茵茵，可怜的皋兰山顶，也有一棵比碗口粗的树。‍‍续行到峡东，没有山了，望不到边的黄色砂石，连个石头缝长的小草都没有，住在火车皮上，背风睡，屁股缝缝嗖嗖的凉凉的，捂着毛巾迎风睡舒服些。‍‍自治区要铁路一定修到峡东到达他的辖区，后来才知道，甘新界河是红柳河，啥河嘛没水干的，河东一公里是红柳河火车站。新疆各族人民盼铁路望眼欲穿，停在门前不动急死人啊。‍‍路基道碴轨枕钢轨配件都超计划，那儿搞更急死人。一个区间一二十公里全是人拉肩扛，手脚并用全身使劲，一根一根木枕扛上去，一颗一颗道钉打下去。12.5米长四人抬着一根一根钢轨铺向前，干旱缺水酷热喘不过气，唇裂手脚也裂，寒冷伸不开手脚，抢时间任务十月底就干不了活了。‍‍铺轨到峡东乌鲁木齐发有号外，震撼新疆的铁路英雄，树立了雄伟的光辉形象，最漂亮的新疆铁路第一篇章。‍上汽车，靠边排好行李中间加一排，面对面坐在自己行李上错开两腿，比睡觉自己两腿挨得紧，拉到哈密都发麻。黄土不比兰州少，厚呀，像一层松软的棉花，踩上去噗哒噗哒的四处飞扬。‍‍四五个人吃了一个哈密瓜叫黄旦子，真甜。和卖瓜的的嘀咕什么，你们去市中心，扔瓜子招来一群麻雀，久违啦，没有乌鸦喜鹊，中心大十字一个百货一个邮局，一个饭店面条凉皮，街上行人没几个。‍‍旅社是个大教室，没床没被，地上铺草，不分男女通铺，女生睡男生中间，早晨起来院子还有两人搂着睡的。‍兰新公路分段有客运，按季节客人多寡随运随停，租了专业运输公司的车下晚跑到，司机要买羊，两车走了北路木垒奇台经过草原，南路吐鲁番达板城。‍‍大风口？右侧刚才高高低低山梁子断啦，下边是深深的山谷，张牙舞爪，龇牙咧嘴，红红的怪模怪样，连人带车大风刮翻？没听过，转弯啦，有大山啦，高高的火焰山，像横堵的一堵墙，右前方才有一点点绿色，越来越大变成村落，芭蕉扇下雨点子的人们，活到这时真稀罕的生命。‍‍公路左拐右拐没有庙宇也没人家，出山口西行，右侧山的南面从根到顶，烤的红刺刺一条一条鸡爪子沟，沟越深色越红越紫，左边影影绰绰的绿色是吐鲁番县城，嗖的一下过去了。‍到达板城，司机手一指厕所，噫，平房子咋还带着高烟筒？像孙悟空变的山神庙尾巴，总比路上好，车一停这边女的那边男的，无遮挡，冲天冲地半天尿不出拉不下。这个门都是女的出入，进那个门，啊，里面是通的不分呀。对面还有个门，圆心粪池，顶上高砌烟筒。没刺鼻的尿骚臭气。‍‍到乌鲁木齐碾子沟汽车站，司机送回羊牵着女儿好神气呀，洗得干干净净，一身新衣服，头发和皮鞋一样又黑又亮。住新疆大学俄式校舍。入冬墙厚不冷，知道铁路第一工程局先遣组，叫联络处，五六个人吧，住附近南梁延安路。 1956 年 12 月，峡东站投入使用，大批物资运进新疆。 1958年9月，国家副主席朱德视察新疆铁路建设。 1959 年，尾亚站临时运营8 个月时间，累计发送旅客60 多万人次。 1961年4月25日，吐鲁番至盐湖间开办临时运营。 盐湖站 盐湖站 上个世纪60年代的乌鲁木齐站 乌鲁木齐通车后，铁路成为各族旅客出疆的首选。 ‍ 局基地1959年友好商场是荒凉的郊区，到新疆医学院是空旷的，北京路只有路西的519部队(二宫邮局）能寄信，兰州铁路第一设计院一纵队，路西五层楼上写着1957，同侧的铁道兵司令部，都叫八栋小楼，路边有座三层楼，联络处，一工局，铁路医院进疆之初，都在这儿歇过脚，农机厂是终点，路西林子深处办公，路东生活区。‍春暖树绿百二十人从新疆大学搬回，借住一纵队五楼，买水磨沟木器厂五六十张高架木床拆开两人抬一个，带上馍，前边有人带路，团结路下来在中桥附近宽，水浅过乌鲁木齐河有人帮忙，来回三二十里要赶回来吃晚饭，怎么有人没回来，迷了路，错过老展览馆过和平渠的桥，到一个材料厂才有人，问了路，从河南路桥过和平渠拐回来，说有个河南庄的桥，天黑也赶不到。‍会同生力军第二批进疆的同学，和泥脱坯，烧窑出砖，烧砖练人，给自己盖校舍劲头足足的，班组互相比赛，小女生背十六块砖坯不从头顶冒下来真了不起。‍‍砖场在铁十八街，先一斗模学会磕坯，三斗模臂短太费劲，选两斗模的轻巧，下班时挖土灌水闷泥，第二天来了踩泥，又软又滑黏黏的。围了一堆人，狗血……他与“老斗鸡”对上啦，下雨呢？哈密吃瓜时那人说呀根墨（没），这儿没人你问谁？闷完泥留会时间上架（堆码砖坯），盖上草压些土，点点子，雨星星，当天的也要全部上架，领草去。多不儾，被抓住了，昨天下晚，他给上架的。斗鸡倔强，河里捡鱼叫扭腰撂，两脚站稳不动，他弯腰呛了水。一身兹兹实实的肉，摸着滑滑的，左一下右一下甩角，第三下一大块泥举过头顶，啪的一声溅击模，他做的坯最好，有棱有角。‍‍线路专业有个女生很厉害，给大家说给她班教，样样活都会做到位干得好，家里开过砖场。平窑火点着了七天黑白倒班不断火，碎煤要撒开火均匀，吃饭炊事罗班长给的菜多，有时说烧窑烤的难受，还能要上两西红柿黄瓜罗卜，那个天水人小个子不好。 ‍夏末，三层教学楼，南北两拐楼，大食堂落成，第三批师生员工家属的到来，一纵队的也搬回来了，大团圆呀，特别高兴亲切，比过年还兴奋，认识的不认识的喜笑颜开，赞美新校舍，赞美学生，赞美自力更生，住自己盖的美死了！第一次用上了暖气，比煤火炉子好，睡觉踏实，不担心烤着了鞋袜裤腿口。‍‍三五成群，从早到晚笑声朗朗，满院欢腾，学好本领，修好铁路，又红又专建设可爱的祖国。大学部三个系，中专部七个专业二十五六个班吧，一千四五百人克服各种困难，当年迁校建校，上课啦！‍‍二宫地区最活跃最年轻的人群，二十一二岁，生命的精华年月是第三拨铁路人，高年级带低年级以大带小，经过实习建校，一夜长高了一截，自觉学习，非常刻苦，成绩优异，都懂事了。‍‍老师讲课眉飞眼舞非常认真，督促不看书了下楼课外活动，不看书了一定午休，不看书了回去睡觉。未来的铁路设计、施工、运营、教研的栋梁之才，推进铁路发展的中坚分子骨干分子，铁路挑大梁的领军人。 铁路地区供应站供应。 各族群众热情支援兰新铁路建设。 　　‍ 建局1960年建成的局大楼，是第一铁路工程局，还没有乌鲁木齐铁路局，局长仇克嶷，总工林文萤，后来的书记王新声。但内部分两摊，管工程是主体，基层段队在甘肃境内兰新铁路沿途，热火朝天生龙活虎奋力争先，全面展开，工地很长，全力以赴昼夜不停，没有节假日，争分夺秒一定要一年跨天山，两年通国境，三年扫尾交运营。一工局1970年底迁西安南郊。‍‍管运输的这一点叫运输指挥部，只占局大楼西部拐过弯的一角，留下来是乌鲁木齐铁路局，局长李宪平，相当于党委书记却叫政治部主任曹凯，算来是第五拨铁路人。‍建局大楼时，我们有能力有技术有施工队伍，但不能撤离主要战场的重要工作，多修一寸铁路，多铺一节轨，提前一天通车，是铁路的神圣职责奋斗大方向，包给了铁三街对面的市第一建筑公司。‍‍看到一溜串一溜串堆的土，里边还往外抛土，再次看到的是两人高的墙，门窗留洞，后来见到的一次比一次高，盖的楼房起来了。占铁道学院的地盘，贪污建局大楼的款项，盖了他们的电影院，总工受法被判刑。‍‍街坊排序由东向西，对称于河南路，一侧由南向北九个，另一侧由北向南也是九个，两区一共十八个，是遵守设计规范的，预留地六个，粮油运输占去半个，终止到二十三街坊。‍自治区批了两个取土坑位置，一个是东边的黄土山，一个是西边的，后来用作养鸡鸭了，叫鸡鸭场，那阵子人来人往很红火，解除了好多人的苦楚，也馋了一些人，在阿尔泰路的那个材料厂后边叫世纪花园。‍‍都是铁路住宅小区，取土坑在高处山上，到大楼工地是下坡，河南路北侧有轨道运输，看到人推小平车运东西，灯光球场图书馆那片堆的有红砖。‍一满的土路呀，自然的沙石泥土混合体，北京路，河南路，和平渠，河北路围城的铁路局，草滩沼泽烂泥滩，石子沙子烂戈壁，速中院那片住有人，进出河南路有道，还有去八栋小楼的道，其余地方，坑坑洼洼没有道，没有建筑空旷的荒野。‍‍新盖的局大楼五层（后来加高一层）最美，明柱光彩提神最雄伟!风光二十多年，我们自己施工队伍来到了，盖街坊也很热闹。‍乌鲁木齐河将城市分开了，南北不通，没有交通道路，人民生活困苦，西河坝是西大桥的西邻，对岸是人民公园，还是人背人过河，女的跪在背上紧搂着前额不挡眼，年轻人头顶衣物，一手扶着，一手提裤摇摇摆摆的淌过去，也有个驴车要钱，四轮的叫什么想不起来了。 ‍‍一工局桥梁二队施工建成的西大桥，四孔拱式预应力钢筋混凝土，两孔排洪，两孔溢洪，张拉钢筋创新全套可靠机具，控制变形施加预应力精准操作，单件整件蒸汽养生保持提升达到标准，整件运送安装不产生异外应力损失，都是在恶劣环境酷热严寒的工地实作，独立创新的，也是铁路一颗最亮的明星。‍‍红山衬映，是乌鲁木齐市的标志性建筑风景点，桥上摆满照相摊点，当年乌鲁木齐没有这样的设计能力，施工技能和队伍，铁路局和西大桥很响亮，震响了乌鲁木齐，铁路了得的行业。 建设中的局大楼 乌鲁木齐乘务公寓建设场景。 铁道部第一工程局干部职工奔赴兰新铁路建设工地 兰新铁路铺轨物资料场。 　　‍ 调整北京路，河南路，和平渠，青海路围成的新疆铁道学院，阿尔泰路和平渠间是预留铁路发展用地。因为国家调整巩固充实提高八字方针院校调整，新疆铁道学院，下马不办了，同时宣布成立铁三中校长待定。专业教师三个去向，西南交大，兰州铁道学院，和回原工程单位，或调到局职工学校（后为乌鲁木齐铁路运输学校），或新找到的接受单位。‍‍他,回原施工单位，咱们的老赫说比他还大两岁，有孩，他本人也不知道准日子咋送行，黑子皮肤真黑，戏称老赫，百家姓上有，运动会上小女生拾那的话茬，老赫你班捡手榴弹，名扬班外，叫老白小白是咱们班的。‍‍主体搬迁到兰州，叫兰州铁路机械学校，带不走的归铁三中，留下一些普通课教师也留下了教学理念，严格制度，教大学中专的教了中学，乱世不停课，恢复高考，飞黄腾达，名声很响，也是铁路的一颗明星，一闪一闪亮晶晶。‍铁路大步跨进新疆，建桥造福百姓，专心修好铁路，大小娃娃也很争气，挺胸艰难的走过来了，到处都是青春的力量，生命的力量，奋斗的力量。 铁路筑路工人热情高涨，推小车拉运土方。 有志青年告别家乡奔赴祖国大西北。 筑路工人踏进冰冷的河水捞洗河沙 蒸汽机车驰骋在兰新线上。 二.风区铁路人 我遇见的这些人，蓬头垢面衣衫褴褛，有点奇怪，都是一个又一个，集结起来似乎是一大群人，但又看不清啥脸，行为正直清晰闪亮，譬如说睡觉把脚垫的老高说解乏，吃饭大口大口只咽不嚼没有砂，撒尿斜着身子不洗脸不湿裤，这点是基本功要过硬。‍‍年轻轻的出着邪门孬点吹啥不好，有点怪不走正道，说手脚放平慢咽细嚼站正立直。头一次不懂社会的事不要跟风跑，搭顺风车乘顺风船，他们总叫不要跟风跑不要跟风跑。‍他们习惯依铁路划界，总拿铁路说事，道南说的那是道北的事，连房子也是离铁路近的是第一排，远的挨着的是二排三排，站内铁路轨道离站房近的是一道，远的是二道三道四道往下顺。‍把两个火车站之间叫区间，养路工班叫区间养路工区，如了墩红层间的革新K1437，红层枯泉间的红西K1451，飞跃疙瘩台间的跃进K1504，小草湖苦水井间的协作K1531，巴哥火焰山间的西柯柯亚k1630，后来五个区间养路工区都取消，增设猛进K1481，保留七克台鄯善间的丰收K1580。‍是趟火车硬叫加点（车），不是加班加点，是指局内零担货运，到站有货停没货过，实行起来有事停没事过，要停就停，方便了好多沿途铁路职工，几十公路近百公里戈壁铁路，没有任何上下班交通工具呀。兰新铁路没电，火车拉水，哈密这样个别大的站除外。 青年突击队热情高涨修筑兰新路。 1961年住小草湖我是1961年9月，在新疆境内兰新铁路大步火车站桥梁工区参加工作的，属鄯善工务段，1965年离开。‍‍段界从兰州算起是K1437~1643公里，即红层火车站K1441到火焰山火车站K1638，跟班劳动干活，不能脱岗有事请假，工长说都是戈壁不长草，草多的柳树泉先拿去了，有些草的沙尔雅尔了墩上月份分段又叫哈密工务段拿去了。‍‍兰新铁路从东向西长长的一条线，我们工区打头在东边，从红层管到小草湖K1437～1532，后来都叫百里风区，西边还有两个苦水井、鄯善桥梁工区，在鄯善火车站K1585分界，桥梁工区养路工区性质一样，维修养护是工务段管。‍大步啥也没有，今天人都来到了小草湖K1525，没电话没住房，今冬要在疙瘩台（红台）K1513过，车站南边下去一公里吧，有家属房避风暖和，东边的飞跃K1496，大步K1488，十三间房K1473枯泉（红柳）K1460，红层K1441，了墩K1432，没有房给我们住，风大吹的冷。‍‍吃过早饭，铁锹洋镐拿完了，没工具跟着走去工地，替换着干，到K1532涵洞入口导流堤填土，就近挖柳条筐抬，两把镐不停也供不上。‍‍由西向东推进，桥梁工区干活要翻山越岭才到干活的工点，这段路，有的顺着铁路，近则单程两三公里，多则十里八里，近的能回来吃个热饭，远的回不来吃带的凉馍。‍铁路从东北方向的山里钻出来，拐个大弯子是小草湖车站，就向西一直到火焰山，不，是鄯善，你去过？‍‍新工(施工段队)来是领导说的(甘新)公路从东北向西南斜穿（铁路）下去是鄯善县城，鄯善火车站在正西，咱们散了这儿都是平平的黄黄的砂，一眼看不到边，美是美真舒坦开阔，别跑丢了，带你们出来真操心呀。‍‍穿过铁路的道口，后来知道是红旗坎的K1554，西南通七克台乡到县城，东北是风口盐池，通了墩乡去哈密市。‍K1530中桥在我们工区管界的西头，路堤南侧有平坦的便道上下班还方便，到东边K1520一带涵洞翻沟越岭，上上下下，一个礼拜一双布鞋就完了，解放鞋球鞋好点，轮胎底外层的三年不坏，我那黑条绒面的是伙伴给的，他离职回老家的报告批下来了。‍好奇的也爬过附近南边的孤独山头，东边爬上去是平坦的看不到边，路堑顶上豁口先宽后窄慢慢的变成一条线，看不见火车但冒烟转来转去还听到鸣笛声，猜测他在哪？‍‍想呀，带着我才参加工作的兴奋人生抱负美好梦想飞呀、跑呀，这里鬼毛都没有怎么生存娶媳妇，但服从分配是我自己说的，脑子很乱，要奋斗向前不能离走，同时参加工作的他俩说离大城市近点，一个去了达板城，一个去了乌拉泊。‍养路的有个打呼噜带哨音水平真高，一排房头段上批了一间，一个人呀，咱工区还没地方睡，车站喊，叫你们工长接电话，调度通知住二排，养路一排，车站电务三排，促他们天黑前给我们腾出来，先搭锅灶不能再饿一餐。‍知道了是施工段队解体，一部分回原籍，一部分留下来成立桥梁工区，三年不带家眷，我们的工长是原来的小队长，那俩工长是副队长，两工区管辖加起来才比我们多十几公里。 ‍搬到疙瘩台没风暖和特安静，住道南一公里山下家属房，背靠背侧身四个方向独门独户，出入互不影响，脑子清净啥都不想，能吃饱饭了!一天五个馍吃不饱，29斤定量大月两天还没吃的，说了思想反动，48斤定量吃不完也不能说，大伙都说不够说了遭唾弃。‍‍这里有泉水长芦苇长草，向南两公里吧,再向东通十三间房，老甘新公路边倒有痕迹，向西通苦水井达七克台乡，也是甘新公路便道有痕迹，看到亮亮的，与附近地表颜色不同的道道是个丁字点。‍‍工长火了，胡说什么不准去！望山跑死马就没命了，看泉眼去，打断你的腿，为啥打我们？有（黄羊）夹子，但要去那个工点干活，数沟点梁认工点他们都走不错，有的是堤坝护道缺一点，有的入口疏通水路，有的涵内淤积要清理。‍工长宣布了生产任务行动计划，要搬红层由东向西推进，柳树泉到了墩还得替人家管理检查，提了计划，大步有我们的房子还没盖。‍‍接上小草湖干活的茬口，在西边K1520干活，中午歇会吃饭，金木水火土，火能克金烧化金子，还能烧木头，老张说话没边没沿，一根火柴能点燃木头不要棉花纸屑，吹吧，素枕油枕不行，指头粗的就行。‍‍谝闲的精神大你点你的烟谁也没挡，他去地窝子坑找到一片筐底，嘴里念叨着给大家表演，刺刺的着了还带响声，坑下还有一片我捡回来给大家看，上面有层白色亮亮的，说是芒屑，点，刺……着了，留下火种子烤馍，又黄又脆热馍真香。‍‍这里土层很硬很厚一疙瘩一疙瘩的，泡成水熬咸的是盐剩下芒屑，新工就自制炸药是计划外多供应的，开山劈堑放炮不漏风跑气，砂夹石地质不行，炮炮成功提快了速度进程。‍‍收工看到烧痕岸坎有堆灰蒙蒙的踢开表层是白的芒屑，回地窖子坑捡烂布鞋，放在上面踩了又踩，一点就刺刺的着了，好玩。‍车站和咱们在道南，没事在房西这个高地方聊天，看到车站东边的山头吗，比站房高，有人摇手，快去接电话，三次跑上去都没接上，怎么瞪大眼珠子，小伙子想打架，你骂人啥叫长四个蹄，没扣电话叫你跑快点，多长两条腿呀。‍‍才离开听说到来了一匹野马，在疙瘩台协作K1531有水草，招来了好多爱好者奇异的目光行为，二十年后又来过一个，以前商队丢失的也都变成野马。 铁路建设者奋战在天山深处。 筑路大军展开兰新铁路施工会战 哈密车辆段检修库施工。 开山凿石 1962年住红层把我们的工具给我们，打气的独轮车架子车是工地小型机械化革新的成果，说我们在山区用不上，给两独轮车搬到红层才拿到。锹，镐，扁担还不够一人一件，一个打气筒抢到了高兴，说帮着抢的筐你应找扁担去是正道，瞎帮啥呀。‍‍炊事员砸煤没锤借道镐，劈烂木枕引火用洋镐，谁报告的呀，段上来电话不准，要做道钉木塞，道钉孔塞个小木条打下的道钉特别紧密。道镐一头宽砸石碴密实，土镐两头尖挖土，像洋布洋人洋火叫洋镐，十字镉，丁字镐。‍ 段调度，六名工长、实习工长、技术员、记工员共十八名，都是新疆铁道学院培养的优秀铁路领军人，像领导的眼睛，锐敏即时处理全段生产中问题。‍‍一根铁(12.5米)磕两头，(轨头轨腰丈量轨距水平），一公里160个扎札实实的红旗坎线路检查；先固定东西岔心位置，再顺直股道整治纵列式站场的合理工作程序，纠正疙瘩台站台西段侵限。‍‍穿通车站与区间线路中线,发现岔心错误铺轨的枯泉东岔区；(一根铁）先砸实坐稳一股再做另一股直线的整治办法；“洋工长”穿锃光瓦亮皮鞋呢子裤，先淌泥浆救险的七克台。‍‍工长夫妻两地，生孩子只待半天，急赶加点回，工作第一忠诚事业的疙瘩台；带头活跃职工文化生活去了墩跳舞的红层；列车间隙更换东西坎尔其大桥护轨，施工力量技能筹化设计与施工。‍‍记工员调度共商指导创新桥梁维修工作统计月报；说不尽的七彩斑阑、浪花朵朵，年轻人冲锋在一线，满腔热情用科学知识专业特长，把轨型杂、配件缺、轨底空、只跑工程车的弯弯曲曲的路，养成符合国家标准安全稳定的运输线，正式验收营运使用。‍1962年推广中长铁路管理模式学孙家养路工区，干一行爱一行工区就是我的家，公共财产不能拿回自己家。管内铁路每年维修一遍保证安全，每个月干活有计划，段上开生产大会是一件大事不能不理，东北来子一批工班长。‍刮大风野外干不成活，叫歇风工，跟班劳动天天干活累的贼死。连着吃吃了睡缓过劲了，也不停还在刮，遇到黑风特别大的风，整天整夜呼呼的风砂弥慢，昏天昏地。随工长到一排东头养路工长房，这么多人，车站的，站房顶风刮没了，车站弄趟加点去了墩玩，逮个话茬，咱也烦闷带上咱。‍‍又来了一个不长眼睛的(小伙子），满房子哈哈大笑，（停运）五天没车了!以后再说，人多都到隔壁大班房，站西三孔3米箱涵入口堤后那根电杆，位置低吱吱的声很尖吹口哨，嗡嗡的声时粗时细是箱涵发出的。‍‍咱们出不去，他们也走不过来，咱能出去他们也能走过来，怎么营救。两个工长又焦急的对视，说大风中的红西区间工区，还有吃的？‍‍供应车(送粮油)过去才半月(起风的)，他们在风口出不来，去(枯泉)那边近，(红层)这边好走，路程多少不差啥，路堤就是风口，高堤短堤在那边，那边一沟一涵有深沟，这边(路堤)一公里上下风小，过了(K14）48的桥就没事了。‍‍巡道工也说过，那桥风大是大风口，巡道工说的对。那座桥很怪，不论从东从西都是顶风，过了桥风推着人走，去年春上，刮下去个车拖到K1449。‍‍他们露头这儿远远就能看见，我们住的是向西突出的山梁在堑的尽西头，中间有一块地方大小摆不下，要是搬到东边避风最好，山梁是凹进去的。‍说句后话，一个车风刮没了，我乘单机从鄯善找到这座桥，铁路南边二三十米的砸的三道深沟，躺着的蓬车，散落两堆轮轴，记了车号pXXXX上报，风从西崖坎急弯拐出来分四支，西支顺深堑，东支顺路堤，中支走桥下遇梁向上起涡流，桥上有车加大涡流旋转，左头顶碰一下翻转，右头顶碰一下翻转，跳一下躺倒，西行的列车，那面向上？风区以外的人答不上来。‍‍左顶右顶跳起来，倒挂金钩射门，摘下一个车，有趣吧。鸟(乌字戏写为鸟)局鸟局，局小鬼大，新疆人真蠢，撒谎都不会，风把火车刮翻骗鬼去吧。后来是局设计院设计，线桥段施工的改线，不要这段出事故的铁路，做一段安全的铁路接上两头，从根本解决这段灾难。‍有几次刚出工，风大又回来了，连皮带毛九天歇风工歇烦了，站西那排钢筋混凝土电杆，很硬呀！是250级的，迎风面打成黄豆粒大的麻子，看那第三根，横担上瓷胡芦下沿口，指头大的一片没啦，三排房子北面窗玻璃全打碎，穿成圆孔向外径向四射裂纹，像子弹穿的，接发列车递路签的木护栏，像才刨的新面，捆扎立柱的铅丝线下，宽松的穿过一只手掌，打掉三厘米呀，木纹清晰。红西地窝子一顶篷布刮没了，枯泉疙瘩台站房一角也没了。‍地窝子头次在红西见到，挖个坑封了顶，能住人生存建设伟大的祖国，神气的走社会主义，工长叫抓住别人的腰带裤带，不松手两手替换，大家挤成一团取暖，躲过一场大灾难，没丢失一人，勇敢的一群英雄好汉，年度的先进集体立有奇功。‍‍真要学野人钻洞打地窝子，推个一人高的深沟，宽五米能对头支两个床留过道，顶上口9米宽架12.5米一排钢轨盖篷布，周边压上土石，钢轨每4米一挡。厨房炊事员工长睡上风口，咬牙放屁打呼噜说梦话打梦捶五毒俱全的只能睡下风口。‍电杆是电务的，站房工区房是建筑段的，得，工务丢失一顶篷布，钢轨在，桥梁在，人也没丢，成绩最显著最伟大。后来碰见养路小伙，跟车站去过了，我等站长当班试试也去了墩，站长好风区人说话算数。‍‍四处都看不到边的戈壁，道北工区房东头二层楼是电话所，说很远的那棵树是了墩乡，西南有装煤台是机务折返段，乘务公寓能洗澡，摇手不要说话，不大的池子没淋浴喷头，红层的前些天来过了，桥梁工区头次听到，是工务段的吧，以后不要来了，人家是赶“绿皮车”的，神，咱不贴边。 ‍巡道工在K1445桥打的黄羊，都来看热闹，家在鄯善要拿回去，这半条油炸蚂蚱腿不留连羊肉汤也蹭不上，这儿羊肯定比马肉酸，比骆驼肉粗，草芦苇很少，大疙瘩大疙瘩是骆驼吃的，比协作那片小的多连泉都没水枯啦叫枯泉，上游兰州侧坎上像尿不尽滴水湿地，远离枯泉火车站，明年有羊也不要来。‍‍眼气，要六个道钉打两副夹子，疙瘩台也下，都在我们工区管内，人家不给，巡道工才发三个用在那儿要报班长，偷，计划员管理员材料员什么八大员守的紧紧的，材料员睡在墙角，道钉袋在床下袋口扎着没散落的，一个也弄不来，又来了，材料员武威人，洋灰桥上不用道钉，你这小伙子不老实。‍吱…… 一道长长的音又细又高，“轰炸机”小咬来了，眯缝着眼快回房子，倒霉了吃豆腐也硌牙，不能外边趁凉，比蚊子还小飞的特快，蹭一下眼睛就下蛋，一会长成虫子乱拱疼的揉搓两眼红肿，疙瘩台也有，专门袭击人眼，要用盐水立即冲洗。‍工长每天跟大伙一起下工地干活，他提前三五天看附近的工点实况，安排干活心中有数，每月有5天检查管内桥涵，分散在七个区间跑不完的留到下月，一公里三四个沟很普遍，有沟要流水就有桥梁，涵洞，人到沟底才能看清楚，翻过路堤看了另一端才能判断明白。‍‍一个区间十几公里一天跑完上下翻腾很累，自己的事情忙不完，替人家管理柳树泉到了墩没检查挨了批评，带我一块去，哈密出来头堡二堡三堡，到这儿是五堡也叫柳树泉，枣大真甜，东边绿西边黄，再向西没人的戈壁，道北专用线通山道岭煤矿，西旁是八航校，有草，比手腕还细的流水涵有两三座，帽石混凝土比咱的光滑湿润，又细又长的蛇多，颜色发白，不是中药的乌梢蛇，黑尾蛇能刼风通经络，蜕的皮叫龙衣也能捡到。‍我再次到柳树泉约1964年了，任务是三道岭煤矿专用线坡度，与线路标准是否一致，三天两次测，填日期司镜扶尺签名，交出抄平写记录和计算底稿，最大坡度5.7‰，起终位置相符，没超过6‰限坡，实物与设计都是正确的。‍‍后来才知道山道岭小运转出了特重大事故，事故嘛，又不是娶媳妇啥好事，能推就推能赖就赖，火车又不在天上跑，赖给工务线路桥梁道岔是习惯的做法，但这次工务设备都完好没破坏呀，机务承包组承认不对，说坡大了也不行还能测出来，司炉才说出真情∶星期六下午从山道岭回哈密，必须赶在一趟车的前边到柳树泉，不然，不能追尾也不能被追，占三区间压着他回不去，哈密向西头堡二堡柳树泉正好三区间，一个区间腾空占用在腾空四个多小时，停在戈壁，下坡也投煤加速，开倒车也向前冲，彪出安全线机毁人亡，司机不能离岗，赶着副司机司炉跳车。‍‍火车没有方向盘，在下面的道岔引导，出事的车只会被导入安全线避难线，停下就生停不下栽死，俗名死亡线，保证正线行车不受影响是绝对安全的。‍‍这次测量我见识了山道岭煤矿的露天开采，很深很大的深沟一条，多长看不到头，两岸很宽如台阶一阶一阶的下伸，底下有人活动看不清在干啥，煤咋拿上来没看到，走近了头发昏很远止步。煤燃点低一团纸就能生着火，着了如吸烟灰是白粉末，无光泽的黑石头没焰炒菜急死人。‍后来知道这场风工务损失不是小而是很大最大，风向顺着轨枕把之间的道碴吹到路基下，轨枕之间空了，成了没有道碴的光板轨，火车跑很危险呀！都在咱们工区，我们的新任务装道碴：半年到八个月，离开时车站说193/194次客车可发信，贴好邮票在机后行李车。‍‍在那装也不知道也不准问不要打听，两人站在高帮的敞车，停下打开高帮展开放在工作平台上，盖住他们之间的半米空间，和最近的邻车伙伴打个招呼，别的二三十米远了。‍‍不许串岗走动，那半拉子列车挡住了看不见，这半拉近七米高到顶，啊，在个深沟里，尽端深堑的堑坡，工作平台同车底一样高。挖底部石碴滑溜到列车边，挖一次溜下好多一天装不完，真方便，一锹一锹的撂上车。‍‍劲大了碰到那边高帮，班长来了教高帮能开启装车，不用费大力，满了他看，跟车回到来时的地方下车回单身宿舍，只装挖的卸的不知道。活不算重急一阵子，每天下午装一次，体弱只想睡觉，他们在那儿不知道也见不到，自己打饭回来吃，每月多挣十六元伙食用不完，我是先回鄯善见到伙伴特别高兴，亲热，增加两个月共十个月，那个水塔是哈密桥梁厂，旁边有墙是材料厂，劳改碴场叫龙王沟碴场，在哈密边呀，但保密直到最后也没去过哈密市。‍班长呢？在哈密铁路医院，最后一趟卸碴在K1448桥掉下去，一孔八米近十米高，骨折，检查碴卸完没一松手没落到路肩上，落到片石护锥上，能碰过石头吗？他是机后一位，司机听到大声喊叫，抬到车头上随车带回哈密。‍‍次年批准财务计划，才给工区两个四节手电筒，计划很细审得很严，火柴一百根一月只给一盒，还多十根，风区擦灭是你们的，明年又不卸碴，打手电说检查涵洞裂纹看不见，桥梁都在亮地儿，后年说太远也看不见裂纹，才给段部桥梁室批了一个望眼镜。 修筑工人展开扛枕木劳动竞赛。 早期兰新铁路隧道施工现场。 1963年住枯泉（红柳）都是大风惹的祸，1963年住枯泉，与疙瘩台一样的家属房。增加新的任务，大风把道碴吹到梁端缝要掏出来，风打的麻面要抹平。‍‍送来了洋灰桃形铲，东边西边上班一边一个水桶，不要拿伙房的，涵洞帽石顶拌灰浆倒水招来小鸟，比麻雀小，吃小草，噫，叶不是片是小米粒粒的一包水，手心倒水都敢喝，捉回放开往门眉玻璃撞不要命，那是天阔任鸟飞，养不活敞开门飞去吧，罕见奇异的生命，离枯泉水草远啊，五六公里咋活呀。‍‍涵洞迎风面非主体结构不抹麻面了，太好了哇，工长伟大，分我养生。每天来了先跑一二公里昨天活养生三遍，平面能倒水，立面只能蘸湿，下班前还要去做三遍，再回今天的活养生三遍，晚一个多小时下班，他们抹面七八月蒸发很快，刚洒上水就干了，第三天起皮脱落都怪养生，这下我洗清白了。再也没抱怨指责，不承包每月1.5元的三等奖了。‍‍跨度4.5米的板梁桥，梁缝是六厘米，容易卡住道碴，顶死就出事呀，跨度5.5米以上的是12厘米没事，用的摇轴支座空间大，4.5米的梁底宽1.8米担在桥台上，实体大面积支撑缝隙细长，红西K1450小草湖k1526附近有五六座是4.5米的，两三米高的小桥，没梯子没工具，扶着桥台踩在肩上搭人梯，也没铁钩子，连做钩子的钢筋也没有，只能用铁锹把即时通开。‍‍K1450桥垫两块片石刚起立，梁缝有蛇，吓坏了，一蹦三丈远，乘凉透风来了，短粗像烙饼的擀面杖两头齐没尾巴，和地表同色这儿是荒凉戈壁不是小鸟那个河谷，流过水有手腕粗的水痕，河床弯曲的地方长出一包水的小草，咋活呀。‍‍好久不能回去，接过捎来的一瓶辣椒喝了半瓶油说，媳妇真好，真想呀，带家的人生活也很艰难，星期天，到K1462上坡的铁路是小半径曲线要加煤提速，机车没燃吹出来的粉煤沫，路肩路基下一坑一片的扫起来，也有个新工驻地留下来的，带回鄯善打煤砖。‍1963年搬十三间房，由东向西推进，再搬飞跃接上前年干活茬口由西向东推进，可是大开眼界!十三间房大步飞跃疙瘩台这三个区间地表不像疙瘩台以西十三间房以东，地表有一两米厚的砂石覆盖层，地层裸露全是红红的坚硬的整体泥岩，也没裂纹缝隙，挖不动水能泡软。‍‍从古至今吹出来千奇百怪的风蚀地貌，侧向看山谷，万马奔腾、鱼跃千里、群驼昂首疾步，雕刻褛空的艺术品，站在这段高路堤中部北望，向着人奔腾过来的千万群骏马鱼群鸟群驼队没有尾，向南看也没有头，神彩昂然气势磅磚宏伟振憾戈壁，形容词不够用了，岂是一个魔鬼沟谷城了之，科学名字叫喀斯特风蚀地貌。‍‍十三间房有条装盐专线，装盐的汽车穿行其间,向北几十公里吧，到与兰新线平行的天山脚下北侧盐池，风口的比咱骨头还硬，也住山沟窝窝里，有猪场产土豆萝卜，刮风长不成白菜，天山山脉断啦，是大风口呀!祸害之源呀!，每年春秋像吹喇叭，波及到兰新铁路的范围，新疆铁路人自称“百里风区”。‍‍哈密以西了墩到鄯善间，一个个小小站区是打下牢牢的钉子，风区人昼夜坚守、艰苦奋斗、团结协作、开创未来。道南的东南方向，有一片残墙壁不够十三间了，老甘新公路上的通了墩。‍铁道部科研院实地调查，百年一遇的风速每秒四五十米，风区中心在K1550前后，工区都知道那里的沟深涵洞长度八九十米。局科研所实地调查兰新线桥梁墩台混凝土，普遍龟裂毛裂风区麻面浅，没有通透深缝，只是外观不影响主体结构，个别影响主体结构的穿长褂带帽外包一层处理。十三间房设了风速观察站探索大风规律。‍听到了好多勇于奋斗善于奋斗新奇故事，七彩斑斓、精彩连篇都是第一次呀∶小草湖工区在K1529-1530中桥间干活，午后看到西北方向黑压压的大风刮来了，道碴封(枕下捣固后要填满道碴)不完算了，一手抓紧别人给的铁锹把，一手攥紧给别人的铁锹把，跟着走，天黑啦回来两个攥着铁锹把说掉队的,啊，都没回来全完啦!第二天风停了，西望是一队人，是他们回来了，工长调查工作量看到协作有段断墙壁，近处避风过一夜，（K15)30桥西没有风，聪明的先进集体。‍吐鲁番西的三个泉天山一带有个三十里风口刮翻守车，车长滚了几圈爬出来，不如陕北婆姨会骑驴屁股蛋，次年当时的第一铁路工程局在这儿线路北侧，平行线路修建挡风墙，用干砌片石包着，开辟了用工程与风沙斗争的新路，其后多处使用、式样翻新，就地取材，换下的废弃轨枕竖立起来，做简易挡风墙很普遍，也有的原墙上加高，各式支架固定。‍哈密工务段三巡道工突遇大风结果不同，一个丢失，一个把道钉锤把穿过背风侧钢轨，拧正勾住轨底，，攥紧锤把躺在路肩，不离铁路等待援助机会。一个说不能跟风跑不能跟风跑了，寻个能避风的地方，垒石子记住方向，风停了向回走，铁路是横着总能碰上，看到铁路发疯跑了会躺在路肩上。回到50公里外的邻近工区，段长叫五人一组找三天，丢啦又回来高兴极了，死神啥样？见过死神的伟大生命! ‍‍1979年接到局政治部电话，大风刮丢巡道工知道不？十多年前哈密工务段的，人找到了，(乌鲁木齐）友好商场对面地质部来人接待一下，(都是局大楼三层)向右挡住走廊门上标工务处技术科，天山深处衣服风化触摸成粉，有红色塑料皮工作证，依证还人，谢谢，钱49元，二级普(通工月支）四十八块四毛五，还没送回哈密的家，上海牌手表红秒针，125元的，互通在哈密市机构地址电话联系人，通知哈密分局，妻改嫁建筑段系子领回。‍柳园工务段增设打狼工，即两人巡道，巡道工王志仁背狼跑了一公里，拉沟(路堑)顶上有一只狼，过沟口是东头扳道房快到家了，刚才坐在道心拿巡道锤把当枪顶跑了，突然扑到后背上，救命啊!回头正好咬住喉，在甘肃老家儿孩童时就知道绝对不能回头，跑呀喊呀，看到车站看到工区房啦，工长边喊边出屋，看到狼跑了，没鞋，工具袋道钉锤早飞的不知道了。‍‍那时候没铁路分局这层机构，1979年工务处技术科清理资料，他的报告只字没提狼，只说坚决要求上大班，保证能干好活。1962年吧。局工会落实机务承包组先进事迹，才知道巡道工与狼对峙，生命危险，拿着道钉锤当枪，背靠钢筋混凝土电杆转圈圈，地都踏平啦。‍‍下行列车坐右侧的司机长看见了，司机操作司炉加煤司机长瞭望，退回来三人跳下车得解救，春天黄羊由北向南下天山狼随其后，秋季狼又赶着羊群上山了，也是发生在狼道上峡东峡口的养路工。‍借一个胆也不敢说这些事，真的把刮大风火车都跑不成了，名扬局外传到社会，是1962年前后吧，客车截到红层，打掉油漆的绿皮车贼亮，北边车窗玻璃全打坏，从窗口灌进沙子成堆。 铁路农场种植的蔬菜。 1964年住大步漏了我们工区房没盖，1963年冬住飞跃在沟谷的东侧不好，对面山窝窝没风，房建段说问了机务段车务段公安段都说桥梁工区不是他们的，明年一定给你们盖好。‍‍1964年住上自己的房有窝啦，舒服啊!横着睡竖着睡不垫高也解乏，风区人长大了，先进集体疙瘩台养路得到180元的熊猫收音机，与十三间房工长都是风口浪尖上的英雄先进个人。‍风沙茫茫满山谷留下的久远思念。 兰新铁路建设条件艰苦，帐篷、枕木房、地窝子，成为筑路大军的主要宿营地。 三.南疆铁路人 吐鲁番至鱼儿沟南疆，不是指长江把中国分为南北两部分的南部陆地以及南海疆域，是说祖国的西部新疆维吾尔自治区，东西走向的天山，把新疆分为南北两部分的南部分，大家习惯叫南疆。‍‍从东向西的兰新铁路吐鲁番火车站，到西南方向的库尔勒，是巴音郭勒蒙古自治州府，叫南疆铁路，属库尔勒临时管理处，没叫铁路分局是客货运量很少不够格，长期临管有国家政策性补贴，吐鲁番到鱼儿沟是它的头。‍‍吐鲁番火车站路外人叫大河沿，向西拐个大弯，阿尔泰民工团修建，回头向东再拐个大弯，吐鲁番民工团修建，转回头又向西，扭个S弯到龙盘。火车也由高处下落到低处，走出深沟（埑）露出地面西行，经过珍珠泉红山渠(托克逊），望布，到鱼儿沟站，都是戈壁沙漠，没水没电，由第二工程段修建。‍局里有大事啦，铁道部没批评但口气很不高兴不管咱们了，修建不到四十公里两座桥没隧道的铁路，屁大个事也找来，想立项要钱把铁道部当猴耍，没门，1973年吧，很意外发了红头局文，没布置全年大事行动计划任务，只说了这件事，编号101。‍‍谁吃饱了撑的没事寻事不敢打听，以后听到的就多了，自治区三番五次大会小会要铁路局多修铁路，这几年都没动静，厅局级声望很高的铁路局咋没声音了，也不提钱的事，两个婆婆的媳妇难当，成立101指挥部。‍‍对没搞过工程只管运输的指挥部，很不适应三无呀，没代表国家承发包监督的基建功能处部，没有承建接受施工干活的工程处部，没有钱是明的，但局内再三强调打破常规迎难而上，最关键的战略重要一步，迈出了海阔天高胜利在握，自治区总是这样，赶着鸭子硬上架，一半年干成，对以后鱼儿沟至库尔勒南疆铁路的躯干建设，抢先立项至关重要。‍下定决心，第一百零一件事还是修南疆铁路，排除万难去争取胜利，简单的出岔点举行开工仪式，四辆推土机，每辆后面二十个小伙，仪式完了直开工地干活，约一千五百铁路子弟，抬土填土全面铺开，入冬前必须完成。‍听到第一声，是101的吐鲁番挤上车坐靠背吊行李架人多势众，逃票翻越踩踏（乌鲁木齐）南站大片护栏，查票没有，想妈妈啦两月才放假都是局基地二宫的，发免票违章，买票去。‍‍给出工程所在位置，实习生跟着测量打算盘现场计算，睁开眼睛喝一大缸子水再穿衣，上午不喝水，行军水壶留在午饭和下午的抗旱，人渴啦也到家了，补中桩打曲线，开工施工验工三次全线贯通，随叫随到的放边桩，忙的屁颠屁颠也没怨言，听到看到的好热闹，顶烈日战风沙，云做被，地为床，戈壁滩上比风流，地窝子里论英豪。‍‍叫泉没泉，叫湖没湖，小草湖是达板程去托克逊公路东旁的一片毛毛草，伴行的白杨河到这儿变成约半米宽的红山渠，穿过南疆铁路桥公路东拐去了吐鲁番县城，养路工区在桥旁西南角，西边不远是火车站，叫树是真的，走南疆过托克逊县城，再过二十公里的甘沟，因路旁有一棵树而得地名，不到库米什吧。‍‍叫沟不一定有水，没水嘛疯了发洪水成灾。刚接手那阵，鱼儿沟工务段送面粉司机，离开红山渠西行三两公里，突遇大风熄火，第二天找到冻死在一个坑里，一只脚没鞋脚底磨破，汽车翻到剩下两轮残帮，这一带正北，是兰新铁路吐鲁番之西，三个泉天山的三十里风口。 铁路沿线供应车供应食品。 鱼儿沟至库尔勒掉个兔子没套住狼套了个老虎，局交班会新闻，1974年南疆铁路国家立项了，这可是大喜事，聪明过顶的自治区，铁路1958年进疆就没消停过，加一点再加一点屎都憋出来了，鱼儿沟至库尔勒四百七十八公里山沟铁路，桥梁隧道都有，不是平坦戈壁，咋建，全给铁道兵啦，五师为主，四六师参与。‍鱼儿沟打北朝南流入西来的阿拉沟，东岸的车站面南出来，骑马照相，少见的骑驴照相还贵，西南方向有个烽火台，泥巴树枝大卵石砌筑的高烟筒顶部残缺，孤独的一个，东边沙漠西边峰峦叠障，周围几十里没人，谁有啥消息传递吗。‍‍东来西行的铁路，过鱼儿沟南垮阿拉沟一号大桥，拐S弯到对面山上的祖鲁木台站，西行八个车站，伴着阿拉沟拐来拐去弯弯曲曲上奎先达坂，翻过去又伴着乌拉斯台沟，拐来拐去弯弯曲曲十四个车站下到莫嘎图，也叫上游，沟口，辽阔无边的绿色草原，向西去了和静。‍阿拉沟1号桥下偏西是铁道兵司令部，他们干活很猛，不怕苦干起来拼着命，五师长带几十人的先头部队上来，坑坑凹凹到工地，没人没牛羊的山沟，干了两天没饭吃，睡河滩乱石堆，黑夜冷的“当团长”，黄毛毛草不能吃，喝沟底水顶饥饿，第三天给养才跟上来。‍‍午后司令部哨兵换岗巡视，半山腰有个东西在晃动，再看是人摇晃的灰色衣物，战士救援赶到，晨练的人磕头像捣蒜。有命啦，喜极哑声哭诉，没按原路返回留到绝境，喊听不到，行人车辆不仰视，没红白鲜亮的东西，这些参观组感受最深刻的一致看法是，铁道兵气吞山河极富战斗力，为国为民，施工像打仗。‍‍为修条好南疆铁路交给全疆人民，乌鲁木齐铁路局组织工程技术人员的参观组，参与工程检查指导，走遍工地，一切问题立即改进，解决在施工中，不许遗留。‍去商店要登三五个台阶，步行车绕个圈，另一个方向再绕个圈，组成个S弯,叫铁路展线，人登高了火车也爬上山了，依首尾两车站叫吐鲁番龙盘展线，鱼儿沟祖鲁木台展线。‍‍视野广阔，都看到对面半山坡的车站，两机车一推一拉，一列八个车坑吃坑吃冒黑烟像蜗牛，慢慢变成小黑点靠近大一些的白色点，挡住了白点，半小时才进站，又离开是发车了，最大坡度千分之二十二，下坡的单机阿拉沟1号桥上违章撂了非常（制动），栽倒桥头s弯山崖上机毁人亡，爬的越高坡度越长，首尾两车站看电影来回走路，人比火车快。‍星源国光两火车站是军工局两个厂的名字，我们(乌鲁木齐铁路局）的党委书记王新声，早先是他们的局长，依阿拉沟定名的一片街区，有银行通邮政，意外地遇到老相识，都是在局科研所三楼办公，他是建设银行铁道支行的，说狗叼着女人的手臂来了好多公安。 地方政府汽车队，日夜不停地运送枕木。 南疆铁路最好的风景是奎先达板雪线鲜亮，天兰兰草绿绿云淡淡，清沏透明的空气，蒙古包散落在河湾，托衬着宛延连绵的铁路，德代沟德文托盖展线上山，乌斯托乌拉斯台展线下山，要多美有多美，奎先隧道在山顶翻越。‍‍洞内二百米平坡分段标高2950米，六公里多长是当年铁路第五名长大隊道，安装先进的防爆防寒防雾灯，配备新型通风机组，并试调运转，获铁道部科技二等奖，洞内的侧沟堵塞结冰高1.2米，疏通打冰只有一个工作面，单线独车平板往返路长，费时近两月，高寒缺氧一桶水50市斤，提不到一二十米气喘嘘嘘，机械功效损失近半，施工异常艰难，人工操作排钻全断面一次打眼装药放炮，矿车出渣，洞内战士单衣干活热火朝天，汗流浃背，如火如荼，洞外冰天雪地，寒风刺骨滴水成冰。棉衣绒衣，爆破后清理危石的父子，被侧向倒蹋的一块巨石伤害。‍‍滚滚的开水不烫手，用才兴起的青海牌厚厚的高压锅煮饭，修铁路养铁路造福人民令人高兴，头也是懵懵的睡不实吃饭不香，修铁路人是路成人走，养路的可是一年又一年。‍德代沟展线右弯左行是最长的23孔哈尔哈干特特大桥，五百多米长，百米以上是特大桥，百米至六十米是大桥，六十米至四十米是中桥，德文托盖出来跨深沟扎亥萨拉是最高的桥，四十三米相当于十四五层楼，先进的墩台滑模施工提高了工程进度，摔倒三个铁路职工的牧民，酒还没醒扬鞭飞马进沟了。‍‍可行汽车的山间公路，从德代沟向右过河，绕行三四十公里翻越奎先达板到那边乌拉斯特。掀开一片白云，草更绿更茂盛，去隧道出口的奎先站，乌斯托站，都还有段好长的路要步行。‍大家劝这儿一户牧民不要把全年收入五六千元都献佛，先过好自己的日子，那时才听到有万元户，羡慕的很，他喜笑言开，如故友重逢，非常盛情遨请每位到这里的人。‍‍我这个阳生人也没办法推辞，这儿没离店，空手去他的毡房，在隧道出口山根，用半通的汉语比划手势交流，中央正位，掛班禅额尔德尼确吉坚赞的像，知道佛祖到达的日期佛事程序。‍‍巴伦台等级很高的庙宇，能供佛祖讲经的地方不多，百年不遇的重大佛门喜事，库尔勒达板程的牧民都赶来，能看到佛祖接受模顶，在草原上何止三生有幸，佛光永世，精神美满幸福。胜利桥羊换砖茶砖茶换羊交易，七八个孩子赛马看谁跑的快，一会儿进山了，无踪影，一会儿草原上冒出来飞回配电所。‍上、下新光隧逍是立体螺旋展线，用一根线绳绕个圈提起一头，上下距离五六十米就是进出口，火车像蜗牛爬上树不见啦，一会儿还在那儿从高处冒出来，会逗飞机捉迷藏，自己钻洞，头顶跟着的敌机，来不及只会撞山。‍‍三线工程备战好，战时首脑指挥机构也都在地下防空。修(库尔勒至客什)西延工程，(铁道兵五师改为)第十五工程局长，重走鱼儿沟库尔勒段，临管处派的司机叫停就停，叫开就开，到烈土陵园脱帽鞠躬，那么大的领导说这儿石子好水好。‍‍细心陪同的秘书看到，下新光隊道停的最长，拾个石子左手倒左手，右手倒左手，看了看贴贴脸，丢到水沟里说，我们又回来了，酸甜苦辣心潮澎湃山水情深，再昂道斗志更旺意志更坚的钢铁汉。‍公路河流在建的铁路，平行的挤在一个沟谷里，时密时疏，牧民转场又是必经之道，非常热闹，头羊过了后边就会扑汤蹈火奋勇前冲，挤下岸坎掉进水沟，鸣笛警一下又冲汽车，伸长脖子，挤到阴影里歇凉，伸到车底赶不走。‍‍上千的一群都要试试，爬车窗看看，天热主人赶不动看着我们笑，（路上草)前边走的吃没了，下去不会瘦，牧羊犬来了知道归群乖乖的上路，一大群又一大群，两小时的路程要走一天，巴伦台镇生活富裕，在西大桥有集市贸易商店公交学校。‍‍和静钢厂号召拾废铁，捡回残缺的铁路器材，掏出埋入生锈不要的钢轨。战士兴冲冲伴着探亲的妻子赶集，拉道碴的火车来了，西大桥没护栏人行道，一人高没水，跳，蹲在枕木头躲过车的妻子，看到抱着孩子的丈夫蹲着的姿势，再也没起来。 铁路职工自己动手砌筑砖墙，修建宿舍。 ‍来源李秉义（校友）‍图片网络、程克山‍编辑程克山