修车记

高山流水

修车记

荣威550这款车有个缺点，手刹拉柄的塑料外壳不知材质问题还是生产工艺问题，用不了多久就黏乎乎的，时间一长就脱落掉渣，去年掉了一小块，当时并没在意，前不久应好友之约到江边垂钓，在一斜坡停车时，用力拉了一下手刹，听得咔嚓一声异响，仔细一看，原来是手刹拉柄的塑料壳裂了一条缝，可能与去年的破损有关。虽然并无大碍，用胶布缠一下也可正常便用，但手刹柄上缠着胶布，总觉不大雅观。为长入计，决定还是换个拉柄壳，在淘宝上查了一下，同款的手刹拉柄塑料外壳最高的180多元，最低仅120多元。我想买个中等价格塑料拉柄壳，加上工钱，200左右元钱就能搞定，就算放宽一倍也不过400元钱。

第二天，我开车来到我一家汽车保险公司定点的品牌维修店，向店主说明了来意，店主上车看了看说，手刹拉柄与总成是一个整体，要换必须连同总成一起换，店里没有与之配套的零件，要到原生产厂家定点的店子采购。我问要多少钱？店主将破损的手刹柄拍了照，又将车型号、出厂日期、识别代号等拍了照，说要发给采购店确认一下，过了一会告诉我说，手刹总成要680元，修理费至少也要600多元，两项合计共1300元左右。这可大大超出了我能接受的价格预期，尽管店主反复解释，从刹车系统的重要性到采购原件的必要性，足足讲了半个小时，但我依然不为所动，毅然决定打道回府。我心中始终信守着两点：一是手刹总成没有坏，用不着换。我的车虽然买了近10年，是但行程不到3万公里，大多数时间停在车库里，因停车时间长且地势平担，我一般不拉手刹。平时也比较爱惜，从来没出过碰撞之类的事故，塑料外壳时间长了老化脱落可以理解，但内部的金属构件是不容易老化的，因此手刹总成损坏的可能性极小；二是我不相信手刹拉柄和总成轴是不可分拆的整体。因为通过仔细察看，我发现手刹柄和总成轴的连接处有一条细微的拆缝，且颜色不同，应该是可以拆开的。回到家时，我跟一个当汽车教练的朋友谈起此事，他说手刹柄塑料外壳是可以拆换的，只是大多数维修店没有与车型配套的现存外壳，建议我到网上买一个，交给维修师傅换就行了。并给我推荐了城区附近路边一家毛姓老板的维修店。按照他的指点，我在网上买了一个155元的荣威550手刹拉柄塑料外壳，来到事先联系好的毛家维修店，维修师傅接过我买来的塑料外壳，拿着工具箱来到车上，熟练地撬开破损的外壳，不到半小时便换好了，仅仅收了30元的手工费

开着修好的车子回家，心里充满了成就感，品牌店1300元的修车要价，被我用185元钱搞定了，我不仅为节省了1100多元钱感到高兴，更为自己经受住了修车行的一次忽悠考验而感到自豪。回想自己在品牌修车店的遭遇，不由得想起了春晚小品《功夫》中范厨师面对大忽悠时说的一句话：“只要我们这些善良的人对你提高警惕了你还会什么？”资深上当者老范觉醒后，为了不让别人重蹈复辙，开办了防忽悠热线，我想如果把我的这段修车经历记下来发出去，多少也可以给人一点启迪，减少一点损失，于是便有了这篇《修车记》。