☆☆话说迎澤大橋☆☆ ——太原迎澤大橋的今昔

豫晋

迎澤大橋（Yingze Bridge），是山西省太原市境内一座连接迎泽区和万柏林区的跨河大桥，位于太原市的汾河之上。 大桥全长970米，其中主桥全长511.6米，桥面宽50米；桥面为双向八车道城市主干路，设计速度50千米/小时。 贯通太原市迎泽东、西大街的“迎澤大橋”，从1954年第一座大桥竣工通车起，已有了70多年的历史。在这期间，还经历了不断的日常维修、保养及1996年的拆除重建，特别是2024年大的维修、加固、改造。至今，可以自豪的说: 在横跨汾河的所有桥梁中，当属C位。【C位释义见本篇: 附件❶】 图片上为: 从高空拍摄，经过2024年维修、加固、改造竣工通车后的迎澤大橋全景图； 图片下为: 2024年10月1日，盛装亮相的新迎澤大橋一撇 解放前后汾河上的建桥史水上简易浮桥 　　在民国以前，渡河桥只是汾河上的一座简易水上浮桥，由几根大木头简单搭建而成，连接着两岸的居民和往来车辆。这座浮桥虽然简陋，但它在当时却承载着重要的交通功能，见证了太原的古老历史。 图片为: 汾河上的简易水上浮桥 木结构公路桥 　　民国初期，在修建太原至军渡的公路时，才在太原汾河上修建了一个木结构公路桥，可惜这座桥在抗日战争中被炸毁。 到了20世纪20年代，更改为石台墩土桥。 图片为: 民国初期，汾河上的木结构公路桥 洋灰桥 　　1942年至1943年，侵华日军在汾河上架起了一座钢筋混凝土桥，即太原人口中的“洋灰桥”。 “洋灰桥”，其宽度仅有6米，其中车道5.5米，仅能容一辆汽车通行，最大荷载12吨， 这座桥是日军侵略中国的历史见证。 图片为: 不同角度拍摄的汾河上的洋灰桥 “华北第一桥”问世 　　1949年4月24日，太原解放。 1953年1月1日，迎澤大橋开工建设； 1954年1月1日，迎澤大橋竣工通车。 这座钢筋混凝土悬臂式桥梁，是解放后在汾河上修建的第一座大桥，命名为“迎澤大橋”。【迎澤大橋的名字来历: 见本篇附件❷】 建成后的迎澤大橋全长480.5米、宽15.4米，其中车道宽12米，全桥29孔、28个桥墩，桥上装有波浪式栏杆，雄伟壮观，堪称当时市政建设工程的杰出范例，也成为全国最长、最宽、最宏伟的公路桥，赢得了“华北第一桥”的美誉。 而和“迎澤大橋”相毗邻的“洋灰桥”也被保留了下来，作为上行的非机动车道继续使用。 图片上为: 骑着自行车、行驶在洋灰桥上的人们及新建邻近的迎澤大橋； 图片下为: 1954年竣工通车的第一座迎澤大橋（为了美观，桥面护栏样式等也经多次改建） 首座大桥在省内的影响力 　　桥梁竣工使用后，使建国初期的山西省处处都有了迎澤大橋的影子。如二十世纪六十年代初的挂历上、八十年代初的粮票上，均印有“迎澤大橋”的图案。 图片为: 二十世纪六十年代、八十年代，印有“迎澤大橋”的图案的挂历和粮票 1997年新建迎澤大橋竣工通车 　　1954年建成的迎澤大橋，使用40多年后，随着太原经济迅猛发展，交通流量增大，桥梁长期超负荷运行，桥梁内部程度不同的受到了严重损坏。再加上拓宽太原市迎泽大街的工作也火热展开，1996年11月，相关部门最后拍板决定，把旧“迎澤大橋”和“洋灰桥”一并炸毁拆除，在原址上重建一座新桥。 经过一年的努力，新桥于1997年10月1日竣工通车，扩建后的新“迎澤大橋”与前身相比，桥身更长、更宽，还配备了现代化的交通设施。 新建的迎澤大橋不仅承担起了旧桥的重任，满足了当时的各种需求，作用也更大了，成为了连接汾河两岸、贯通拓宽后迎泽大街的重要桥梁。 近年来，有关部门又不断对迎澤大橋进行了多次的维修和加固，以提升其安全性和美观度。迄今已安全运行了27年有余。 图片上为: 1997年10月1日迎澤大橋竣工通车庆典现场； 图片下为: 1997年通车使用的迎澤大橋 时任副总理邹家华为大桥题字 　　早在上世纪九十年代，时任国务院副总理的邹家华，为迎泽大桥亲笔题字——“迎泽大橋”，足以见得迎泽大桥当年在全国的重要地位。题字手书繁体字在法律允许范围，笔画规范易于辨识，镌刻在桥头碑石上，市民来往都能念出来，已成为迎泽大桥不可或缺的历史记忆。 图片为: 矗立在桥头、上有邹家华副总理题字的的碑石 炸毁旧桥时的瞬间 　　不知道有多少太原人还记得炸旧桥那天，是1996年11月1日，秋风瑟瑟，汾河两岸挤满了成千上万的人，人们怀着恋恋不舍的心情眼看着旧桥被炸毁拆除……。 图片为: 1996年炸毁拆除旧迎泽大桥时的瞬间 两代“迎澤大橋” 堪称汾河上的最强摆渡者 　　眨眼之间，太原两代迎澤大橋接力服务市民，到2024年迎来了运行70余年的日子；1997年建成通车的迎澤大橋也投入运行了近28个年头。历经沧桑风雨、春夏秋冬，寒来暑往、昼夜兼程，默默陪伴几代三晋百姓生活工作，堪称汾河上的最强摆渡者。 图片上为: 1954年——1996年运行的迎澤大橋； 图片上为: 1997年——2024年年运行的迎澤大橋 2024版的迎澤大橋盛装亮相 岁月更替城市日新 2024年5月，迎澤大橋使用近28年后、迎来了最大规模的维修、加固、改造。 9月11日，经过一百多天的接续奋战，迎泽大街维修改造工程画下圆满句号，历经岁月洗礼的迎澤大橋，也在此次改造中换新装、添新韵、赋新能。 2024年10月1日，在国庆75周年的喜庆氛围中，2024版的迎澤大橋正式通车。 图片为: 不同角度拍摄的迎澤大橋的新姿 人们从四面八方前来打卡 　　自从施工围挡拆除以后，从白天到晚上，吸引了大量的人们前来观赏和拍照。 正如一位经常在桥头“墨艺苑”小公园里锻练身体的市民所言: “大变样了，这不仅是一座桥，更像是一个新景点。欢迎各地的朋友来此打卡留念哦！”； “在现在的迎澤大橋上，驾车能体验舒适的驾驶感，漫步能一览汾河两岸美景，真是情绪价值拉满”，一位年轻人如是说。 图片为: 前来迎澤大橋打卡拍照的人们 　　我们老两口，虽已年过七旬，但童心未泯，好奇心理，求知若渴，先睹为快……，驱使我们成为了人生路上不停止的探索者。 2024年10月1日，我们也随同人流，来到“迎澤大橋”打卡。从桥东步行到桥西，再返回桥东……，细细观看、浏览换装后的2024版“迎澤大橋”。还分别在大桥东北角的桥头堡处摄影留念，记录这份美好。 图片为: 2024年10月1日，在“迎澤大橋”拍摄的照片 文辛先生的七律《赞新迎泽大桥》 　　新迎澤大橋竣工通车后，不少人来此拍摄小视频，发表在有关平台上，赞美“迎澤大橋”；还有不少人写文作诗给与赞美，表达自己的感受，并发表在有关刊物上。现全文转载文辛先生在《文心诗话》上的七律《赞新迎泽大桥》如下: 七律《赞新迎泽大桥》 新妆迎泽展秀颜， 辉煌璀璨耀河湾。 如龙横卧东西贯， 似凤腾飞左右环。 玉砌雕栏呈瑞意， 车驰人往畅悠闲。 三晋大地添佳景， 盛世繁荣载誉还 文辛《文心诗话》 图片为: 2024版的新“迎澤大橋” 加固维修改造后的“迎澤大橋”新亮点新建四个桥头堡 　　迎澤大橋在维修加固工程中新建四座桥头堡，是伫立在大桥东西两端的两套人行立体互通设施，也是这次大桥加固工程的最大亮点。从外观上看，装饰层石材主色调选用淡黄色与暖白色，引人注目。 桥头堡内部还设置了无障碍电梯，将极大方便老人和行动不便的市民游客进出汾河景区，贴心的设计令大家纷纷点赞。 整体造型典雅大气的“桥头堡”，像四位守护者，静静伫立在大桥两侧，登上桥头堡，汾河盛景一览无余。 图片上为: 从高处观看迎澤大橋上的四个桥头堡； 图片中为: 迎澤大橋上，夜色中的桥头堡之一； 图片下为: 桥头堡上设置的无障碍电梯门 桥头堡上的桥名 　　在迎澤大橋新建的桥头堡上，用红色写上了桥名，以示迎澤大橋的庄严和地位。桥头堡上的桥名字体，调用了电脑毛体字库里的繁体字，毛体中国红的“迎澤大橋”四字镶嵌其中（四字，系社会个人研发，并不是领袖手书亲笔题字）。 图片为: 桥头堡上的红色桥名“迎澤大橋” 桥面铺装 在桥梁地面，铲除桥梁道路原有水泥稳定层和沥青层，绑扎钢筋纵横成网，浇筑纤维水泥增加抗压、抗裂、抗冲击强度。 桥面铺装共有三层，最底下是钢纤混凝土，上面是优质改性沥青，中间还加铺一层环氧沥青。钢纤混凝土本身具有防水性，再加上中间的环氧沥青层，相当于做了双层防水，可谓“滴水不漏。 在桥梁底部，对箱体每一道裂缝注胶灌浆，再粘贴一层刚性碳纤维布，以加固桥梁增加整体强度。 通过桥上浇注、桥下贴附，为迎泽大桥强身健骨，增加了刚性，让来往车辆行人舒适安全。 加固工程还采用了高弹改性沥青混合料，提高了桥梁的抗变形能力和耐久性。 更值得注意的是，迎泽大桥在东西桥头还增设了人行通道，方便市民游客骑行上下滨河东路、西路、汾河景区、自行车骑行专用道，不用上下搬车走陡峭台阶了。 图片为: 正在施工的桥面铺装现场 汉白玉护栏 　　改造后的迎澤大橋设有汉白玉护栏，护栏立柱高1.7米，栏板高1.27米，与旧护栏相比，具有材质优良、美观大方、耐久性强等特点；另外在人行道边还设置了不锈钢防撞栏杆。 “双塔凌霄”等晋阳八景也亮相迎泽大桥东西两侧护栏。 图片为: 迎泽大桥上的汉白玉护栏及雕刻在东西两侧护栏上的晋阳八景之一“双塔凌霄” 安装中华灯（十一盏火棉桃灯） 　　改造后的迎澤大橋，还安装上了中华灯（十一盏火棉桃灯）、用于常规路面照明，并采用了智能化控制的方式。以前，被人们称为“钓鱼竿”式的路灯已退出历史舞台。 智能化控制的华灯，好像在向人们诉说着迎泽大桥的古往今来。（十一盏火棉桃灯简介见本篇附件❸） 图片上为: 工人们正在安装中华灯； 图片下为: 夜晚来临，迎澤大橋上亮起的中华灯 金色隔离栏 ‌ 太原迎泽大桥中间的隔离栏选择金色，显得尊贵而典雅。金色护栏设计精美，具有浓厚的文化气息和历史底蕴。 图片为: 大桥上的金色护栏 智能化检测“迎澤大橋” 　　完成加固改造后，迎泽大桥还加装了智能监测系统，能够24小时不间断地监测桥面温度、风向、应变片、裂纹等关键指标，一旦有异常变动就会及时预警，为桥梁的安全运行提供全天候保障。 图片为: 加固改造完成后的“迎澤大橋”一撇 桥两侧河两边的花坛 ‌ 太原迎澤大橋两侧河边的花坛设计精美，色彩丰富，营造出浓厚的节日氛围和美丽的城市景观。 图片为: 迎澤大橋两侧的花坛一撇 迎泽大桥的使命 　　迎澤大橋不仅在交通上扮演着重要角色，连接了太原汾河两岸的迎泽东大街和迎泽西大街，还在城市文化和历史中占有重要地位。它见证了太原市从解放初期到现代的发展历程，承载了太原人的历史记忆和情感。 迎澤大橋的每一次维修、改造都显著提升了桥梁的承载能力和现代化水平‌。体现了城市发展的需求和对桥梁安全性的重视。 迎澤大橋，默默无闻，一无所求，给人以交通方便，沟通物资交流，促进城市繁荣。这，就是它终生的使命。 组合图片为: 不同位置拍摄的2024维修改造后的太原“迎澤大橋” 在编辑本美篇时，使用了网络上的一些图片和文字，在此，一并致谢！ 豫晋 2024年12月30日背景音乐: 优美抒情自由叙事古风附件❶: C位释义 为什么叫C位？C位‌之所以被称为“C位”，是因为其名称来源于英文单词“Center”的缩写“C”，代表“中心”或“核心”的意思。‌‌ C位的定义和含义‌：C位最初在电子游戏领域中特指那些能在游戏后期发挥主导作用并引领团队胜利的角色。随着时间推移，C位的使用范围逐渐扩展到日常生活、娱乐圈、合影等场景，成为一种表示重要位置和人物的象征。附件❷: 迎澤大橋名字的来历 大桥之所以命名为“迎澤大橋”，源于它所连接的东西迎泽大街，而迎泽大街之名，则源于大街原址旁边的迎泽门，虽如今迎泽门早己不在，但迎泽大街却因其以东的迎泽大街经过迎泽门（即现在的太原大南门）而得名。附件❸: 十一盏火棉桃灯简介 “迎澤大橋”安装的十一火棉桃灯（属于中华灯灯型中的一种），是国内比较先进的灯型，一组路灯共有11个灯球，里面有22火（盏）灯。主光源由原有的球泡体单一发光方式创新为球泡底座发光，照明的亮度和广度有很大的提高。球泡体变为辅助光源，起柔性氛围照明功能，光源全部为节能灯。每个灯安装了单灯控制器，更加智能化，可以远程调控每个灯的亮度，满足日常及节日期间的照度及切换，同时也通过灵活多样的智能化控制方式，为市民带来不一样的照明体验。