上海南站今天通高铁

先生

　　1月5日，随着2025年一季度全国铁路列车运行图实施，上海南联络线正式通车运营，打通了沪苏湖高铁、沪昆高铁与上海南站通道，上海南站正式迈入“高铁时代”。

　　首趟高铁列车G1305次于元月5日7点01分开出，沿途经杭州西站、黄山北站、南昌东站、赣州西站、惠州北站、新塘站停靠，全程运行7小时39分钟，将于当日14点40分抵达广州东站。

　　上海南站联络线长约8公里，通车后可实现沪昆高铁、沪苏湖高铁引入上海南站，上海南站由普速客站升级成为具备同时接发高铁、动车、普速、城际、市域列车能力的枢纽客运站。

　　上海南站位于上海市徐汇区西南部，是世界首个圆顶透光火车站，站场规模为6台13线，站型为跨线高架+线上式，站房建筑面积约5.6万平方米，与地铁1号线、3号线、15号线和长途客运南站紧密衔接，是上海对外联系的陆上“南大门”。

　　这座车站始建于1998年3月，于2002年4月进行重建。2006年7月1日，重建后的新上海南站投入运营，直至2024年，这座建筑面积约为5万多平方米的特大型铁路站房再次进行提档升级。

　　为了见证这一美好时刻，我特别购买上海南至南京南C3003高铁车票，从上海南到上海松江站，体验一下这两站的新时代重要时刻。

　　上海南站候车大厅焕然一新，布局调整后的候车室更具空间感，增加了约2500平方米的有效候车面积，可容纳旅客数量扩充至9000人。为了减少旅客安检进站等候时间，车站大幅增加了安检仪和实名制验证闸机的数量。安检仪从9台增加至20台，实名制验证闸机从20个增加至40个，安检通过能力提升至10000人/小时。

　　“1.5”调图后，上海南站计划开行列车118.5对，较之前增加31.7%。其中，高铁列车占比达60%，主要覆盖杭州、宁波、温州、黄山等短途以及厦门、南昌、郑州、长沙等中长途方向。

　　同时，为顺应旅客出行需要，车站还保留了重庆、武昌、南宁、广州等热门方向的普速列车11对。升级后的上海南站运力大幅提升，预计日均客流将达到5万人次，较以往增长40%以上。

　　提档升级后的上海南站将成为开行沪昆高铁、沪苏湖高铁等线路高铁列车的客运大站，对上海进一步辐射对外交通，完善上海“1小时高铁圈”具有极其重要的意义。

上高铁列车时偶遇记者采访报道

　　上海南站还新增“一大一小”两款环线列车产品，“大环线”G8387次列车终到上海虹桥站，途经湖州、千岛湖、黄山、九华山、庐江、阳澄湖等热门旅游地区，全程约1320公里，旅时约8.4小时；“小环线”G8981次列车终到上海站，途经苏州、湖州、宣城、芜湖等城市，全程约770公里，旅时约5小时。

上海南站乘车环境非常好

我的坐位8排A座

上海南至上海松江途中风景

经过16分钟正点到达上海松江站

　　上海松江站12月26日刚启用，1月5日调图后，每日上海松江站至上海虹桥站间开行旅客列车达43列，上海松江站至上海南站间开行旅客列车达20列，全程最快14分钟可达，车票价格在8至17元不等。

　　新的铁路运行图不仅为松江区市民往返松江和市区提供了诸多便利，也让松江市民前往全国各地更为便捷。

　　调图后，上海松江站计划开行列车95对，包含动车组列车56.5对。车站列车开行辐射范围覆盖江苏、浙江、安徽、福建、江西、湖北等20多个省级行政区，旅客乘坐列车往南可至海口、往北可至齐齐哈尔、往西可至兰州。