浦口火车站旧址

水滴

今天去看了看浦口火车站旧址。

当年我每次都是从这里出发，坐着绿皮火车向西行。

父亲1997年去世后，就不再年年回故乡了。

今日故地重游，虽然很多细节已经记不清楚了。但是那个候车厅，月台，浦口码头还是记得很清楚的。

特别是过江的船，每半小时或1小时发一趟，如果赶得早，就少等几十分钟。

浦口火车站和浦口码头面对面，相距目测六、七十米，出了火车站，人们大多会飞快跑向码头售票点。

今天遇到一对看上去并不是很年轻的情侣。我问他们在这里乘过火车吗？他们摇摇头。

我告诉他们自己的乘车历史，以及南京站，中华门站，浦口站的故事。

突然感觉自己也成了历史的见证者。这对于年轻人又有什么意义呢？于我，意义在于，面对现实。

【百度文字】

浦口火车站的历史要追溯至清光绪年间，于1908年修建，1914年建成并交付使用，那时的浦口火车站非常重要，是一座承载了北京、天津、河北、山东、河南、安徽、江苏等11个省的重要交通枢纽。

浦口火车站是津浦铁路南段的终点站，津浦铁路是一条天津至南京浦口的铁路干线，其中北段由德国设计，南段由英国设计，所以浦口火车站整体风貌充满了英式风情。

当年的这里非常繁华，周边旅馆、商店、住宅、学校、医院等设施应有尽有，1968年南京长江大桥通车，2004年车站正式关闭，热闹一去不返，好在火车站整体风貌被完好保存了下来，才会有未来的新生。

1985年，浦口火车站更名南京北站，如今到这里一眼就可以看到“南京北站”的牌子，而米黄色外墙、红色屋顶的房子也格外引人注目，尽显英式风情，好似一下穿越回到了国外的感觉。

如今的浦口火车站也是津浦铁路沿线唯一完整保存下来的民国特色火车站，且被列为“中国最文艺的九个火车站”。

这里的建筑遗存非常丰富，当年的售票房、候车大楼、月台、雨廊、贵宾楼、职工宿舍等都保留了下来，这在国内火车站旧址中是数一数二的。

每次提及浦口火车站，相信大多数人都会想到朱自清的《背影》，当年朱自清就是在这里与父亲话别后写下了《背影》，另外当年热播的《情深深雨濛濛》也在这里有取景，对于本地很多人更是满满的回忆杀。

如今的浦口火车站也将重新焕发光彩，浦口火车站是一座有故事、有颜值、有记忆的百年老站，更新改造后的车站整体风貌仍在，但对于大多数游人来说则会增添了更多趣味性及与历史互动的可能。

远眺阅江楼

长江上的运输很繁忙，运输船穿梭不停。

浦口码头现在还在使用。这是登船的码头。