【南极】登陸洛克羅伊港

马湘衡

洛克羅伊港（Port Lockroy）是南極半島前帕爾默群島溫克島西北岸的天然港灣，於1941年建成，曾是一個英國的科考基地。在二戰期間，英國軍事行動塔巴林（Tabarin）在海灣小島高迪爾島上建立了洛克羅伊港口站，直到1962年該港口繼續作為英國科考站運營。1996年，洛克羅伊港基地進行了翻修，現在是由英國南極遺產信託基金運營的博物館和郵局。 在這個博物館內，設有郵局並出售一些紀念品，如衣帽、襯衫和明信片等。此外，博物館還收藏了各時代科考隊員留下的物品，如無線電廣播發射機、衣服、發條唱機等，展現了南極科考的歷史和文化背景。在這裡，遊客可以寄出一張來自南極的明信片，蓋上南極郵戳，這是一種特殊的體驗。 洛克羅伊港不僅是一個歷史和文化的展示窗口，同時也是一個觀景點，遊客可以在這裡欣賞到南極獨特的自然風光和野生動物，如企鵝和海豹等。此外，這裡的黃昏景色尤其迷人，雪山和平靜水面的景色在黃昏的光影中顯得尤為奇幻和旖旎。 帕爾默群島（Palmer Archipelago），也被稱為南極群島（ Antarctic Archipelago），是南極洲的群島，南極半島西北岸，位於南緯64°15′，西經62°50′，與南極洲半島隔有熱爾拉什海峽和俾斯麥海峽，與南設得蘭群島相距45公里，最高點海拔2,821米，島嶼幾乎完全被冰雪永久覆蓋。其中昂韋爾島長74公里（46哩），寬56公里（35哩），島上建有美國帕爾默永久性南極站。還有列日島，布拉班特島和溫克（Wiencke）島等。1898年比利時探險家德熱爾拉什（阿德里安德爾拉什）所發現。阿根廷和英國在群島上建有研究站。阿根廷，英國，智利都宣稱對該群島擁有主權。 傑拉許海峽（Gerlache Strait），又稱熱爾拉什海峽，位於南極半島與帕麥爾群島之間，是南極半島和周邊昂韋爾島（Anvers Island）、‌高迪爾島（Goudier Island）、杜默島（Doumer Island‌）、溫克島（Wiencke Island）之間的水道，也是南極航線上的重要景點中的經典之作。 亞得里安·傑拉許是比利時的海軍軍官，1897～1899年南極探險活動的領導者。他於1897年12月14日從智利的巴塔哥尼亞出發，帶隊南探。次年二月，他發現了這條現在以他名字命名的海峽，和以他的同伴名字命名的許多地方和島嶼。不料從2月16日開始，這艘已經開到南緯71度31分的比利時號，被早秋的浮冰凍住了，被鑲在凍結的海面377天，才得以逃脫。這個人類史上第一個在南極過冬並幸運脫難的冒險團隊。 傑拉許海峽因其形狀各異的圓錐體藍色冰山、絕佳的座頭鯨觀測點、冰雪覆蓋的連綿山川而吸引了無數人。在傑拉許海峽沿岸，您可以欣賞到壯觀的冰川景觀，包括巨大的冰山和冰川裂縫。傑拉許海峽還保留著一些歷史遺跡，如早期探險家的營地和廢棄的科研站。 昂韋爾島（安特衛普島）Antwerp，是在南極洲南極半島，帕黙群島最大的島嶼，距南極半島西岸10公里，布拉班特島的西南部，島長61公里（38英里），位於南緯64°33′，西經63°35′，島嶼長74公里，寬55公里，面積2,432平方公里。最高點法蘭西山海拔2,761米，海岸線長379公里。1832年2月21日英國人比斯科首次登陸，美國1968年在該島建立帕爾默站（64°46′27.1″S 64°03′11″W），大約有50人居住，是南極洲的美國唯一在南極圈以北的考察站。 列日島Liège Island，是南極洲的島嶼，南極半島西岸海域，帕默群島的布拉班特島的東北，位於64°01′10″S 61°56′00″W，島嶼長約14.4公里（8.9英里），寬約4.8公里（3.0英里），1897年至1899年由比利時南極探險隊繪入地圖，以比利時列日省命名。 布拉班特島Brabant Island，是南極洲的島嶼，屬帕默群島的一部分，昂韋爾島和列日島之間，位於64°15′S 62°20′W，南北長53公里（33英里），寬26公里（16英里），面積976.8平方公里，最高點帕里山（Mount Parry）海拔2,520米（8,270英尺）。1897年至1899年比利時南極探險隊發現，以比利時的布拉班特省的名字命名。 比爾斯島（Bills Island），是南極洲的島嶼，位於64°49′S 63°30′W，帕默群島高迪爾島東北，1903-1905年由讓-巴蒂斯特·夏科率領的法國探險隊發現和繪入地圖，現由南極條約體系管理。 杜默島（Doumer Island），是南極洲的島嶼，南極半島西部帕默群島，位於64°51′S 63°35′W，昂韋爾島和溫克島南部之間，長7.2公里（4.5英里），寬3.2公里（2英里），最高點海拔515米（1,690英尺），該島嶼1897年至1899年由比利時的探險隊發現。島的南灣的南岸有智利的Yelcho南極夏季研究站。 高迪爾島（Goudier Island），是南極洲的島嶼，南極半島西部，屬帕默群島的一部分，位於64°50′S 63°30′W，溫克島西南海岸，朱格拉角以北0.1公里，長0.22公里，寬0.12公里， 1903年至1905年由法國的探險隊讓 - 巴蒂斯特·夏科發現，以該次探險隊船隻的輪機長命名。是巴布亞企鵝築巢地。島上有英國南極洛克雷港（Port Lockroy）研究站（64°49′0″S, 63°29′0″W），始建於1944年，1962年關閉。1996年修復，後作為郵輪旅遊地，有一個小博物館，小型紀念品商店，設有南極郵局。島上有智利的耶爾紹（Yelcho）夏季站（64°52′0″S, 63°35′0″W）。 溫克島（Wiencke Island），是南極洲的島嶼，南極半島西部，屬帕默群島的一部分，位於64°50′S 63°23′W，昂韋爾島東南海岸外，昂韋爾島和南極半島之間，長26公里（16英里），寬3至8公里（1.9至5.0英里），面積67平方公里（26平方英里），島上覆蓋冰川，有一些苔草和草叢，西北的尼莫山（Nemo）海拔864米（2,835英尺），最高點在西南部的路易吉峰（Luigi）（又稱薩沃亞峰Savoia）海拔1415米（4,642英尺）。島上無人居住。英國皇家海軍船長愛德華·布蘭斯菲爾德在1820年1月首次發現，1873年德國捕鯨船長、極地探險家愛德華·多爾曼是第一個登陸該島。英國於1973年在島上建立洛克雷港站（Port Lockroy），1993年遺棄。島上建有智利的耶爾紹（Yelcho）夏季站（64°52′0″S, 63°35′0″W）。 洛克羅伊港（Port Lockroy ）位於溫克島（Wiencke）西海岸，南纬64º49´00´´S，西经63º30´00´´W，長約800米。這裡是三股海道的交匯處，擁有企鵝、冰帽、白雪皚皚的山脈，是天然海港。 一個多世紀以來，洛克羅伊港一直是探險家、捕鯨者、科學家和水手的家園，為南極歷史做出了重要貢獻。 探路的衝鋒舟 南極的夏季，這裡每天有兩艘船隻停靠，是烏斯懷亞以外，南極洲訪問量最大的單一港口。 1898，比利時阿德里安·熱爾拉什（Adrien de Gerlache）南極探險隊發現了這裡，直到1904年02月，法國探險家讓-巴蒂斯特·夏科（Jean-Baptiste Charcot）到達後，以法國政治家、下議院副議長愛德華·洛克羅伊（Edouard Lockroy）的名字命名，他曾為夏科提供了南極遠徵的資金支持。 1931年前，洛克羅伊被捕鯨船隊青睞，被稱為捕鯨時代的安全錨地，在登陸點周圍可以發現當時的鏈條和螺栓，曾經有11艘捕鯨加工船在此作業。 朱格拉角（Jougla Point）位於南緯64º50´00´´S，西經63º30´00´´W的岩石半島，不僅是觀賞七姊妹峰美景的絕佳地點，也是瞭解人類捕鯨歷史的窗口。 朱格拉角與洛克羅伊港的高迪爾島（Goudier Island）相鄰，這個低矮的岩石半島擁有多個小海灣，周圍環繞著雪檐、冰川以及廣闊的雪原，為野生動物提供了理想的棲息地。西北端聚集了1,500多對繁殖期的巴布亞企鵝，還有25對藍眼鸕鷀，賊鷗和海豹也是這裡的常客。 由於布蘭斯菲爾德博物館（Bransfield House）的參觀人數限制，橡皮艇（Zodiac）在港口內穿梭，為遊客提供獨特的體驗。 然而，朱格拉角的歷史並不都是美好的。上世紀，人類在南極洲開展了大規模的捕鯨活動，留下了黑暗而野蠻的歷史痕跡。融雪在花崗岩石中顯露出一堆堆風化的老鯨骨，這些只是海灣頂部雜亂無章的骨頭集合中的一部分。 捕鯨者在北半球傳統捕鯨場枯竭後，將基地轉移到南喬治亞島和福克蘭群島。由於人力成本高昂，漂浮的工廠船迅速取代了將鯨魚運送到岸上進行加工的做法。1930～1931年的南極夏季，是南大洋前所未有的捕鯨高峰，232艘捕鯨船和6個岸基捕鯨站同時作業，僅一個季節，就有29,410頭藍鯨被殺死。 30多年後，1964～1965年間，獵殺的藍鯨數量減少到20頭。在國際捕鯨委員會（IWC）暫停商業捕鯨之前，超過150萬頭鯨魚在南極海域被屠宰。捕鯨業不僅為早期的探險船提供了食物和燃料，也給生態系統帶來了不可輓回的影響。 洛克羅伊港是南極洲訪問量最大的景點之一，儘管它的歷史根源與旅遊業相去甚遠。在捕鯨業的鼎盛時期，工廠船隻停泊在洛克羅伊港，而捕鯨者則繼續向更遠的海上航行。洛克羅伊港附近生鏽的系泊鏈和漂白鯨骨的長鏈都是這段歷史的證據。事實上，在1911年至1931年間，洛克羅伊港主要用於捕鯨。 在第二次世界大戰期間，英國軍隊在南極洲建立了幾個秘密軍事基地，以阻止敵軍。洛克羅伊港最初是1941年英國海軍在南極半島地區組成的兩個哨所。這兩個基地沒有具體的名字，都用拉丁字母表示的。A基地位於洛克羅伊港，B基地位於欺騙島捕鯨者灣。 英國曾長期尋求在南極洲宣誓主權，並建立可供全年使用的科考站。1943年阿根廷海軍軍艦（Primero de Mayo）號在洛克羅伊港留下一個圓柱，聲明海港以及南緯60°以南、西經25°至南緯68°、西經34°之間所有領土為阿根廷所有，英國第一時間提出抗議，展開主權爭奪。 1943年～1944年英國海軍秘密執行以巴黎夜總會命名的塔巴林行動（Tabarin），將標誌移走，使用之前捕鯨船上的木頭建立了基地A，就是今天布蘭斯菲爾德博物館的前身，獲得了在南極洲的第一個越冬基地，這裡也是英國南極調查局（British Antarctic Territory，簡稱「BAS」）的發源地。 戰後，A基地成為科學研究站，一直有人值守到1962年。在那之後被遺棄，洛克羅伊港年久失修，直到 1996 年，它恢復了原來的狀態。英國南極遺產信託基金支付了這些翻新費用，努力使洛克羅伊港看起來像50年代和60年代一樣。洛克羅伊港是《南極條約》下的歷史遺跡和紀念碑。 經過多年的閒置， 1996年洛克羅伊港監測站被重新整修成1950年時的樣子，作為一個歷史紀念地，開設了南極科考博物館、郵局和紀念品商店。 由於疫情，該基地從 2020 年到 2022 年無人值守，儘管博物館仍然對個人參觀開放。2022年10月4日，宣佈一支由4名女性組成的團隊被選中回歸。 這裡和其他登陸點一樣，整座島嶼都被冰雪所覆蓋。 向洛克羅伊港進發 洛克羅伊港遊覽內容豐富，通常使用橡皮艇（Zodiac），完成洛克羅伊港的登陸、參觀高迪爾島（Goudier Island）上的布蘭斯菲爾德博物館（Bransfield House）和世界最南端的「企鵝郵局」，以及朱格拉角（Jougla Point），那裡有巴布亞企鵝（白眉企鵝）和藍眼鸕鷀的棲息地。 登陸前與探險隊員合個影 這個南極最受歡迎的遊客停靠站，每天只允許一艘船到訪，一次上岸人數不得超過60人，最多一天接待350人到訪。 高迪爾島每天對訪客數量限制在350人內，博物館和島上相關文物由英國政府擁有和管理。任何時候都不允許超過35名旅行者同時進入，並要求尊重小屋居住者的隱私，未經基地負責人明確同意，不允許在18:00至07:00（當地時間）之間安排訪客登陸上岸。根據管理者政策，只接受政府或IAATO成員船隻的訪問，旅行者進入博物館需自擔風險。 說到企鵝，洛克羅伊港到處都是企鵝。超過1,500只企鵝生活在洛克羅伊港附近。在南極洲的夏季，洛克羅伊港的企鵝已經在撫養它們的幼崽，第一批雛鳥在 12 月下旬孵化，並在幾個月內長到父母的一半大小。 因為其周圍築巢繁衍的巴布亞企鵝成了標誌性的風景，這裡便有了另一個有趣稱呼「企鵝郵局」！ 企鵝也並不在意紀念館帶來的影響，自顧自地跳來跳去，對它們而言，人們或許不過是來這串門的無害生物。在人類征服那麼多地方之後，這樣和諧自然的關係、這樣天然無害的信任，讓人唏噓與珍惜。 洛克羅伊港是一個天然海港，1903年被法國南極探險隊發現。第二次世界大戰期間，英國皇家海軍1944年在這裡建立了一個監測站，用來監測德國潛艇在南大洋的活動。二戰結束後，監測站任務改為監測和收集南極地區的氣象數據，直到1962年。 雪地上有很多企鵝的「高速路」，企鵝也是很聰明的，它們在下坡時，有時會將身體趴在「高速路」里，快速下滑，既節省了體力，又提高了速度。 為了不影響企鵝的生活習慣，登陸前有嚴格規定，企鵝搖搖擺擺沿「企鵝高速路」列隊往來，遊客們只能停步等待。 這幢拱形屋頂建築，是工作人員居住的地方，他們每年夏季進來冬季撤出，在這裡維護歷史遺跡和觀察人類觀光活動對企鵝的影響。紀念品商店和郵局的所有收益，除了應有成本外，剩餘利潤用於企鵝保護基金。 科考站員工的辦公室後面金圖企鵝的棲息地是禁止穿越的。 而在没有高速路的地方或是平地上，它们则是慢慢悠悠的扭动着肥胖的身体，踱步而行，萌态百出。 洛克羅伊港黑紅木屋與白雪交相輝映，企鵝與科考站和諧共處，在這個建築周圍築巢繁衍的企鵝成為了一道獨特風景。 企鵝們絲毫不拿自己當外人，舒服地站在自己的巢穴邊不肯讓開。 在這裡，與企鵝保持5米以上距離的規定，有時是不可能做到的，但是必須保證不與企鵝搶道，一定要讓它們先行。 白窗紅框黑屋，在冰雪的映照下格外鮮艷奪目，房屋下面成為企鵝棲息地，企鵝們依偎著科考站，踽踽而行，喁喁細語。 進入博物館要卸下多餘的裝備，用浸有消毒液的毛巾清理雪地靴底的污漬和微生物。 高迪爾島簡介 南極遺產信託信息表洛克羅伊港，基地A 高迪爾島溫克島 64"49'S第61號古蹟 世界最南端的郵局，高迪爾島上的「企鵝郵局」 高迪爾島上的「企鵝郵局」是南極洲訪問量最大的旅遊景點。郵局和禮品店使用美元，但也接受英鎊和歐元。旅行者可以通過布蘭斯菲爾德博物館（Bransfield House）的紅色信箱發送信件和明信片，每年南極旅行季（春和夏），這裡會向全球100 多個國家或地區發送大約 70,000 張明信片，通常需要數周時間到達目的地。 企鵝郵局 這裡僅在南極短暫的夏季，游輪抵達時對遊客開放，是南極半島到訪遊客最多的地方，號稱全世界最南端的紀念地。 每年約有數萬件郵品在這裡經過手工蓋戳，轉道英國寄到世界各地。明信片貼一美元郵票包郵，還為遊客提供首日封和難得一見的南極郵戳。 明信片 在這裡可以為自己的明信片（或護照）免費加蓋郵戳，也可以郵寄明信片給自己在世界各地的親朋好友，在這裡寄一張明信片的費用是6美金，一般需要半年以上的時間才能夠收到。 英國南極遺產謝謝你你的天賦與眾不同 洛克羅伊港以擁有世界上最南端的郵局而聞名，該郵局於 1996 年進行了翻新，也用作博物館。在南極遊客最受歡迎的目的地中，洛克羅伊港郵局是探險游輪巡回賽上的常見站點。它還包含一個紀念品商店，為洛克羅伊港和其他南極古蹟的維護提供資金。 郵局工作人員僅由四人組成，在南極旅遊季節的大約五個月中處理了從洛克羅伊港寄出的大約70,000封郵件。郵件每年由近 18,000 名遊客前往洛克羅伊港發送。此外，管理郵局的信託基金為英國南極調查局收集數據，幫助確定遊客對當地企鵝種群的影響。 這裡每年11月至次年3月會招聘4名員工在島上生活。根據具體職位，員工工資從每月約1600美元到2300美元不等。每份合同為期六個月，其中包括南極之旅前一個月的培訓。員工們要維護歷史遺跡，同時為數千名遊客提供餐飲服務。他們還要進行野生動物監測（包括數企鵝）和環境數據收集。不過，這份工作並不輕鬆，員工們在沒有自來水、互聯網或手機服務的情況下生活五個月，住在小旅館裡，睡雙層床，共用一個浴室和野營廁所。 儘管如此，這份工作還是廣受歡迎，今年4月，英國南極遺產信託基金髮布了招聘信息，前往南極洲洛克羅伊港郵局工作，儘管生活條件艱苦，但仍有6000人報名，最終只有4名女性成功應聘，她們來自英國和澳大利亞，月薪約為1.1萬到1.6萬人民幣。 專門提供給遊客蓋紀念郵戳、書寫明信片的地方總是人滿為患。 這個小商店裡面，有一些紀念品出售，可以使用英鎊、美元、歐元和信用卡（Visa和mastercard）結賬。 留言板 小小博物館裡依然保留著當年科考站的樣貌，可以看到英國南極科考歷史圖片和資料，所有的展品盡量保持原樣，展現原汁原味的當時生活。 帕爾默群島地形圖 手繪地圖 盥洗室 浴室 水是定量供應的，因為冰雪融化是一項耗時的任務，尤其是在積雪最少的夏季。輪到收集雪的人洗了個澡或淋浴，因此當9個人在基地時，每9天一次。 這裡的一切都難能可貴地保存著，讓我們身臨其境體驗當年的艱難困苦。 煤倉 在洛克羅伊港還是一個正常運轉的研究站的那些年里，基地上的人燒煤給大樓供暖。臥室、休息室和電離層室里會有一個燃煤爐，大部分科學都是在那裡進行的。廚房裡的大「埃塞」，男人們輪流做飯，也以煤為燃料，因此充足的煤炭供應對基地的運營至關重要。通常，當補給船每年夏天呼叫一次時，這些人會得到一年的煤炭。 通過這些簡單工具，我們可以想像在以前，人們在南極的工作和生活是如何艱辛。 煤庫/車間 這裡儲存了六個月的各種爐子的煤。在此之前，它容納了最初的發電機，在發電機棚建成之前，它是唯一的基地車間。 當年的罐裝或瓶裝食品原樣陳列著，現在看到的狀態，大約是上世紀50年代初期。 廚房的陳列讓人回憶起科考人員的生活場景，如燒好爐子、拿起罐頭的情景。儘管廚房裡的鍋碗瓢盆數量不少，但是食物只有罐裝或瓶裝食品及肉類，缺少新鮮蔬菜水果的日子，並非一般人能夠忍受。 廚房 每個基地成員輪流在煤爐上做飯和烤麵包。所有供應的食物要麼是罐裝的，要麼是乾的。雪或冰塊從外面帶來，在水箱中融化以提供淡水。 文檔室是一個非常狹小的空間，在這個空寂的地方，打字機的嗒嗒聲可能會顯得特別響，也許為了避免打擾企鵝們，才把它設計得那麼封閉狹小。 基地領導辦公室 艾倫·卡羅爾，基地領導人，洛克羅伊港1959年 這個小房間曾經是基地暗房。1959年，當新的發電機棚建成時，暗室被重新安置到現在的位置，基地領導人艾倫·卡羅爾接管了這個空間作為他的辦公室。 這個房間於2013年1月由南極遺產信託基金的工作人員修復。 博物館裡展出的是早期英國南極科考人員使用過的工具和衣物等等。毛衣、毛褲懸掛在晾曬架上，一看就是匆忙之中甩上去的，似乎水氣還未乾。 博物館內陳列了許多當年科考隊員的生活用品，這些物品按當年各自的位置被安靜擺放，彷彿依然有人在出行時使用。 餐廳 餐桌上擺放著一台老式收音機。在極夜的日子里，聽廣播是工作人員瞭解外面世界的唯一方式。在新年夜，他們會聚集在小房間里聽BBC的新年倒數，感受像在倫敦一樣。 留聲機和鍋爐 酒吧台 大量的文字和圖片，真實記錄了當年的一切。 英國南極遺產 洛克羅伊港1944～1962 圖書室 室內擺放著各種儀器設備和配件。 電離層室 這是最初的餐廳，也是一個雙層床。1952年，它被分割成現在的大小，用作聯合無線電/氣象和基地辦公室。第二年，它被改造成容納電離層設備。 史蒂文森屏幕 旨在保護計量儀器免受自然環境的影響，同時使其暴露在空氣中以實現精確測量。在主樓後面的岩石上可以看到史蒂文森屏幕的支架。 一台記錄儀 洛克羅伊港1944～1962企鵝 靠牆角處擺放著兩台示波儀和一台放映機。 靠牆角桌上擺放著一台老式電子管收音機。 洛克羅伊港1944～1962電離層 桌上擺放著電子管元器件、無液氣壓計和風速表等科考儀器。 這台龐然大物是電子真空管的自動電離層記錄設備。 洛克羅伊港1944～1962氣象學潮汐海嘯海洋生物 繪制在小屋門後的美國好萊塢著名明星彩色畫像，這些畫像，雖然色彩已經剝落，但是被描繪者當年的姿容一點不曾減去，可見當年的繪畫者是很用心的。 狹窄的床、狹窄的過道，床褥稍顯凌亂，似乎主人剛剛從被窩里起來，就急忙去查看觀察記錄。 居室內也有頗具心思的圖畫及陳列，展示了身處世界盡頭的人的幽默感和娛樂精神。臥室床邊有含情美女作伴，這裡所有的畫像都是女性形象，也許在南極洲全男性時代，長年孤寂單調生活中對異性的渴望，只能讓用繪畫來表達。 這裡每天只能通過電報和文明世界保持短暫聯繫，電訊通信室里，所有設備完好無損保留著，牆上的鐘停止不動，時間被靜止。 沒有電腦，只有老式的打字機和發報機。發報機可能是當時使用頻率最高的通訊工具。 各種試驗、檢測、研究用具一應俱全，讓人肅然起敬。 一群企鵝佇立在英國國旗下，在風雪中默默守衛著，以頑強的堅忍力彰顯著生命的頑強。 科考站建立在南極罕見的裸露岩石上 叼著石子回家 岩石上築巢 科考站地基處是最堅固、安全的繁殖地。 偷石子 守望互補 在企鵝孵化季節，常常可以看見白鞘嘴鷗在企鵝巢穴附近覓食，覷准機會偷取企鵝父母餵飼子女時掉下的食物碎屑，或者乘企鵝父母一時大意吃掉企鵝蛋，甚至主動攻擊孤身雛企鵝。看上去有點勢單力薄，它們以食腐為主，常常從築巢鳥類處偷竊食物。 以前在南極陸地使用的主要交通工具雪地爬犁，多數時候用狗來拉動。 歡迎來到南極條約61號站點。歷史悠久的洛克羅伊港英國基地A 一隻準備洗澡的巴布亞企鵝 一連拍 二連拍 三連拍 四連拍 「撲通」一聲跳下海，驚呆了旁邊的同伴。 又到了該離開的時刻了。 島上的小路很難行走，又陡又滑，要手腳並用，小心翼翼。 由於地方狹小，人來人往踩化了冰雪，路面變得特別滑溜，因此每個拐角處都有一名工作人員冒著風雪在等候，隨時準備給遊客以必要的幫助。 再留個影 融化的冰川 岩石海灘上的企鵝 惜別 衝鋒舟來啦 應該不會再有一個地方能讓遊人們如此強烈地感覺到自己是一個過客，也甘心做一個過客，來無影去無蹤，讓南極之旅純淨如夢。 冰峰上的探險隊員 越來越近 這一切都美好得讓人覺得不真實，因為你能深切地感受到自己不屬於這片淨土，即便非常熱愛。 陸續返航的衝鋒舟 回收橡皮艇 北冕號駛離洛克羅伊港 遠離的七姊妹峰 ‌七姊妹峰‌位於南極半島，具體位置在羅斯島的埃里伯斯火山西南坡。七姊妹峰由三座山峰組成，海拔高度約為1800米，由美國探險隊命名，並由南極條約體系管理‌。七姊妹峰不僅是南極半島的重要地理特徵之一，也是科學家和探險家們關注的焦點。其獨特的地理位置和自然景觀吸引了眾多遊客和研究者前來觀賞和研究。 漸行漸遠 資料來源：南極半島西部帕默群島溫克島西南海岸高迪爾島互聯網