三江侗乡行

行者李

清早离开三江县城，去独峒镇岜团村，然后再去三省坡。途中导航误导我们驶上一条“断头路”。 按导航走上一条又陡又窄的山路。走了一、两公里，问路上的侗族大嫂前方是何处，但语言基本不通，只听得她叫我们回头。 路窄不能掉头，一直开到了路的尽头。 只好倒车下山。几公里的下山路程，陡、窄、急弯。夫人在车下指挥，我倒车，小心翼翼，战战兢兢终于回到山脚。 岜团村早晨。 风雨桥一般由桥、塔、亭组成，桥面铺木板，两旁设栏杆与长凳，桥顶盖瓦，形成长廊式走道。塔与亭则建在石桥墩上，普遍采用飞檐翘角，可供行人躲避风雨，因此得名。独峒镇岜团村的岜团桥就是二台一墩、两孔三亭的风雨桥，结构形式与程阳风雨桥相似，不同的是在人走的长廊边另设畜行道，成为双层木桥，既保持人行道上清洁安全，也利于延长桥梁的使用时间。岜团桥的最独特之处是人畜分道，它在木桥立体功能分工方面属国内外首创，与现代的双层立交桥有异曲同工之妙，被誉为“古今中外，独一无二”的民间桥梁建筑的典范，有“侗族立交桥”的美誉。岜团桥体现了侗族人民的智慧，具有很高的价值，2001年6月25日被国务院公布为第五批全国重点文物保护单位。 下岜团桥后往左，随石板路蛇行，有一百年古樟长于半坡，一身茂盛枝叶斜垂江上。樟树旁有一块白色大山石，当地人拜此石为神，名曰石头公。石上有一小洞，常年有水渗出。村人说心诚者取此水可治耳炎，我便也用手指蘸些石洞里的水涂在自己耳内。经过白石公，拾级而上，桥对面山坡上长着许多参天古木，以五指针松为盛，满坡满岭共有59棵之多，大多需两三人才能合抱，实为罕见。 离开岜团村往三省坡。 导航查不到三省坡，只能导到大塘坳。而左边上大塘坳的山路更陡更窄，想着岜团村之前走错的路心里发怵，于是下车寻人问路。许久等来一辆摩托车，却因语言障碍与驾车人说了半天也说不清楚。之后又来了一辆汽车，司机是个明白人，听说我要去三省坡，说到那里还有五公里路程，其中有两公里土路。叫我跟着他的车子，走完土路后右边有条上山的路，沿着那条路一直走便可到达三省坡。 上三省坡。 三省坡三省碑，湘、黔、桂三省交汇点。碑的南面是广西柳州市三江侗族自治县独峒乡，西北面是贵州黔东南侗族苗族自治州的黎平县洪州镇，而碑的东北面则是湖南怀化市通道侗族自治县的独坡镇。 下三省坡走另一条路。 这是一条数公里长的茶山小路，小路弯曲陡降至山底。 山底是独峒乡干冲村—千户侗寨。 村子的这条螺旋路就像螺丝里的弯弯绕。 出三江县高速路南收费站，然后沿浔江（古宜河）东岸走一条无名小路去老堡乡。 据史料，在老堡乡的三江口，宋朝设怀远军，后改为平洲，设怀远县。明复置于老堡三江口，万历年县治迁至丹洲，1914年易名三江县，1932年迁古宜。1955年改为三江侗族自治县上世纪80年代末到90年代木排运输兴旺，，老堡乡码头非常繁华，这里的饭店接待南来北往做木材生意的商贩，生意非常火。富禄、老堡（三江口码头）、丹洲三个码头上连黔、湘，下通粤，是商贸往来的必经之地，承载着杉木、桐油、茶油往南送，将油盐、布匹等日用品带回来的运输。那时老堡有很多旅舍，木头堆积成山，吃饭、买船票都是排着长长的队。为了赶船，人们都要拼命地跑，一年四季老堡都非常热闹。老堡还同时有三个火车站：塘库、老堡和平寮火车站。后来随着放排逐渐消失，塘库码头也失去往日的繁华，一些人只得关掉饭店，回到老堡码头，经营渡船，渡车、渡人。当地人说老堡街一家旅店也没有（后来知道有一家旅游民宿），我们只好在天黑后离开这里到三江县城投宿。 老堡乡政府。 老堡乡小学。 街道。 渡口。 驾车从古宜河东的老堡乡过汽车渡口，去对岸的老堡乡三江口。 过渡。 三江县因三条江—浔江（寻江、古宜河）、溶江（都柳江）、融江而得名。传统上柳江干流分三段：上游自贵州源头经独山、三都、榕江、从江入广西，称都柳江；都柳江在三江老堡乡与古宜河交汇后称融江；融江经三江、融安、融水、柳城，在柳城凤山汇入龙江后称柳江；柳江经柳州市区、象州至石龙，在石龙汇入红水河后称黔江。源头至三江老堡为上游，老堡至柳州市为中游，柳州市至石龙三江口为下游。 老堡三江口码头。 左边是从猫儿山发源经龙胜流过来的古宜河（浔江），右为从贵州而下的都柳江，汇合成正面的融江后奔向远方。 三江口 到过很多地方的三江口—长江、黄河、黑龙江、西江各段各支流、金沙江……。每至三江口，则有胸襟开阔，心旷神怡，感极而喜矣！ 天高水阔，觉宇宙之无穷。 纵一苇之所如，临万倾之茫然。 正面是三江口融江永兴洲，左岸房子为老堡乡街上。 三江口打渔船。 夕阳下美丽的三江口。 桂棹兮兰浆，击空明兮溯流光。 老堡乡。 三江口没有桥，而船就是三江口过往及三条河沿、溯的交通工具了。 放学归来。 放学途中，爷爷操舟，孙女写作业—祖国的未来！ 浔江—古宜河。 古宜河。 寄蜉蝣于天地，眇苍海之一粟。 夕阳下三江口之都柳江，天地一色，浮光跃金。