铁道兵新管处成昆铁路建设者采访活动纪实〈三〉

舒冉

成昆铁路，是中国境内一条连接四川省与云南省的国铁Ⅰ级客货共线铁路，成昆铁路建设者们克服了重重困难，逢山开路，遇水架桥，创下了功垂千秋的光辉业绩，谱写出中国筑路史上的壮丽诗篇。 成昆铁路不仅创造了多项中国及世界铁路的纪录，还获得了“国家科学技术进步特等奖”，并被联合国誉为“象征20世纪人类征服自然的三大奇迹之一”。 铁道兵新管处的历史使命：确保铁道兵新建铁路的安全畅通、确保客货物资运输的顺利进行、确保新线在移交前达到国家标准‌。新管处在成昆铁路建设中的隶属编制为铁道兵一师，其主要任务是承担昆明——黑井段线路的独立铺架和黑井——礼州段配合部队铺架；同时承担新线的运营管理、维护和试运行工作‌。 1965年，铁道兵一师新管处，赴昆明接管成昆线昆明一黑井段铺轨架桥任务。1966年4月20日，铺架队开始自昆明西站起铺架，在没有铺轨机的情况下人工铺轨至温泉大桥，共22.9公里。1966年7月3日，铁道部配发一台双悬臂架桥机，从此结束人工铺架历史，开始机械铺轨架桥施工。1968年12月，铺架到达黑井车站，新管处提前完成昆明——黑井区段独立铺架任务。两年半时间，完成独立铺架正线铺轨 220.15公里(其中正线211.04公里,预铺 9.11公里)，站线铺轨53.74公里(均为正铺)，架梁736孔，铺道岔 170 组。铺架过程中，曾创日铺轨 5.175公里，日架16米钢筋混凝土梁12孔记录。 此后，新管处接受西南铁路建设总指挥部的指示，将铺架工作交付铁道兵八师，承担全力配合铁八师完成由黑井——礼州方向的铺设施工。1970年6月底成昆线在礼州接轨，铁道兵一师新管处完成成昆线黑井——礼州384公里的配合铺架，之后进入新线全面管理阶段。1971年1月1日成昆线交付国家使用，铁道兵第一师新管处圆满完成成昆线独立铺架、配合铺架和新线运营管理任务。 新管处成昆线建设者采访活动继续进行。2024年11月25日，按计划采访通海战友。当日清晨六点半，刘洪老师从昆明出发，经过两个多小时自驾行程，顺利抵达通海。 云南省通海由李洪生战友负责。 ‍采访地点定在陆风仪战友的家中，六位老同志提前到陆风仪家等候。左起：陆凤仪李洪生储家兴王永田储生甲皮增武 李洪生，玉溪通海县人，1964年入伍铁道兵新管处，先后在东川之线、成昆线、襄渝线修建铁路。 储生甲与储家兴交谈回忆 储家兴 皮增武 陆凤仪 李洪生帮写简历，王永田本人签名 皮增武 储生甲与皮增武 ‍下午四点多采访结束连夜赶到玉溪，计划采访兰梅丽老人。 刘洪老师一直等到第二天中午才联系上兰梅丽，然后亲自来到兰梅丽家中，对其进行采访。 11月26号玉溪采访结束。 11月28日刘洪老师清晨6点从昆明出发，前往曲靖市沾益区采访。采访地点设在曲靖采访负责人赵文英家。计划采访七位战友，其中有三位是当年铁道部队转业到新管处的老兵：张有富（92岁）、汪学培（87岁）、胡绍美（副指导员88岁）；有四位新管处在东川支线招工的战友：王元忠（指导员89岁）、吴灿珍（82岁）、陶家勇、张开梅（74岁）。赵文英提前将采访办公室和大家休息的屋子全部整理舒适，她的女儿秦梅也特意前来帮助大家做好这次采访工作。 曲靖战友合影自左至右：赵文英女儿秦梅、吴灿珍、赵文英、张有富、胡绍美、王元忠、陶家勇、张有富的老伴。 张有富，1934年出生，云南大理人，今年92岁。1955年入伍中国人民解放军陆军125团三营炮兵五连，1960年转业铁道兵新管处，先后参加了贵昆线、东川支线、成昆线铁路建设，1970年交路到昆明铁路局至退休。图为张有富与老伴合影。 赵文英女儿协助张有富书写简历 胡绍美（当年的副指导员，今年88岁） 胡绍美的因公伤残证书 胡绍美因公被火车轮压伤的左手手掌 吴灿珍+胡绍美 吴灿珍（82岁） 集体访谈：王元忠-陶家勇-吴灿珍-胡绍美-张开梅 王元忠，云南大理人，曾担任新管处连队指导员，今年89岁。 王元忠 陶家勇 张开梅，十五岁参加东川之线铁路修建，1965年加入新管处最年轻的军职工。 张开梅与赵文英合影 赵文英为大家做了丰盛的午餐，天气虽然冷，大家吃得其乐融融。 汪学培，四川绵阳盐亭县人，入伍铁道兵，转业到新管处，定居在曲靖沾益。因脑萎缩行动不便，下午赵文英母女陪同刘洪老师专程登门拜访。 家人引导老人回忆 家人协助下完成手印的采集 回忆起来当年的岁月来，老人家还是眉飞色舞 颤颤巍巍、站立不稳的老兵，老人的手臂活动受限，但依然坚强的一个军礼！ 刘洪老师现场准确的描述：在家人的搀扶下，老人费劲的站了起来，军礼动作需要他独立完成，我试图让他右手手掌指尖能够尽量靠近太阳穴，这样的话军礼会显得标准一些，老人家也在尽力……这时才发现老人的手臂关节活动范围受限，手掌根本无法靠近脸颊，而且，就这短短三、四秒钟，老人前后晃动、站立不稳，他自己也自言自语：咋个站不稳喃？看得出来，他在尽最大的努力保持立姿、完成一个坚强的军礼动作，我以最迅捷的动作，连续摁下快门。 老兵的荣誉 凡荣获五好战士、神槍手、神炮手、一、二級技术能手称号者，均填发此証，以資鼓励。中国人民解放军铁道兵鐵道兵司令部政治部一九六四年十二月十五日‍汪学培同志在完成一九六四年各项任务中，积极努力，刻苦钻研，成绩显著，被评为五好职工。中国人民解放軍铁道兵第一新建铁路管理处一九六五年一月七日 汪学培同志在五好战士运动中获得优良成绩，业经批准为五好战士，特发此证，以資鼓励。中国人民解放军鉄道兵政治部司令部一九六二年二月十八日 汪学培同志在五好运动中获得优良成绩，业经批准为五好职工。特发此证。‍中国人民解放军7591部队新管处‍一九六四年一月三十日 注学培同志荣获一九六五年度五好职工光荣称号，特发此证铁道兵第一新建铁路管理处政治处一九六五年十二月三十日 听老兵家人讲，老人家时常要他们拿出这些老物件来，自己拿在手里，常常看、常常看...... 刘洪：今天在沾益的工作非常顺利，这得益于赵文英阿姨的安排、接待、协助，她女儿还专门过来帮忙，帮着不能写字老同志写写简历，协助踩脚印、擦脚底，这让我轻松了很多，今天气温又低了，赵阿姨考虑大家年纪大，外面吃饭太冷，她就在家做午饭给大家吃。 施兴明：‍刘洪老师，这些照片是云南战友的财富，通过这些照片看出来刘洪老师高超的艺术摄影技术，我非常的感动。刘洪老师为我们云南新管处战友的收集采访辛苦了！衷心的感谢你！‍现在圆满胜利结束了，祝愿你在返途的路上一路顺风。 刘洪：这次云南行程，昆明新管处采访工作顺利完成，感谢洪老前辈的策划，感谢马老师辛苦的工作安排，感谢施老师、祝老师、赵老师等人的热情周到细致的接待。为了成昆铁路的记录、为了铁道兵精神的传承，我们共同努力、继续前行。 洪承惠：‍采访使老兵焕发青春活力！‍ 刘洪一路风风火火，连续作战，非常辛劳。你的信念、意志和敬业求精的精神，值得我们学习敬佩。‍感谢马淑然、施兴明的组织安排，使新管处云南访谈工作取得了良好成绩。向你们致敬！ 施兴明：及时采访为成昆铁路建设做出奉献的铁道兵、指战员、官兵以及新管处的战友们。在洪承惠老师的亲切关怀下，马淑然精心策划指挥下，刘红老师不辞辛苦，千里迢迢来为我们云南战友做实地采访，现在圆满成功的结束了，我代表新管处云南地区接受采访的战友们，向你们表示衷心的感谢，并致以崇高的敬礼！ 马书然对云南地区采访做总结：刘洪老师一共采访新管处战友35人。11月16日采访楚雄战友一人：彭金锁，11月17日采访楚雄战友一人：朱自珍11月17日采访昆明战友一人：叶兴学2024年11月20日，采访了昆明战友18位：资国祥刘佩仙戴永光施兴明胡玉莲刘凤英张巧娥曹光亮杨荣昌姜增洪殷江美胡品凡徐元蔡朝选赵文英赵家菊张治刚李自洪11月25日采访通海战友6位：陆凤仪李洪生储家兴王永田储生甲皮增武11月26日采访玉溪战友1位：兰梅丽11月28日采访曲靖战友7位：张有富、汪学培、胡绍美、王元忠、吴灿珍、陶家勇、张开梅 看到这些老人满面笑容，真为他们高兴，遇到刘洪老师采访，是他们根本想不到的，多少年来他们一直是默默无闻的工作，虽然没有惊天动地的成就，但却如同钢轨上的一颗不可缺少的螺丝钉，兢兢业业的完成自己的使命。云南昆明地区的采访暂告一段落，衷心感谢刘洪、洪承惠两位老师的辛苦劳累，感谢云南战友施兴明、朱培英、李洪生、赵文英等战友为采访工作顺利进行做出的努力。 成昆铁路建设者们克服了重重困难，逢山开路，遇水架桥，创下了功垂千秋的光辉业绩，谱写出中国筑路史上的壮丽诗篇。我们应当铭记他们的付出，弘扬他们的精神。以成昆铁路为典范，在遭遇困难与挑战时，坚守信念，奋勇向前，为建设更加美好的祖国贡献我们的力量。成昆铁路，矗立于西南大地的永久丰碑，永远激励着我们朝着更高的目标前行。 洪承惠：几位老师精心组织，指导具体实施，筹备了近半年。刘洪同志日夜兼程认真采访，受访老兵以高昂的革命热情积极参与采访活动。他们似乎重回到青春年华时代，愉悦的享受为成昆铁路艰苦奋斗的日日夜夜。刘洪同志采访收集的资料将作为成昆铁路博物馆的重要资料组成部分。 成昆铁路是伟大领袖毛主席亲自提出，周恩来历尽艰辛组织党中央中央、国务院、中央军委等有关部门大力支持，全国各地的科研机构，铁路设计勘测部门、铁路工厂和大专院校的全力以赴支援，30万铁路员工与铁道兵指战员浴血，创造了举世闻名的壮举和改造自然的奇迹，书写了历史篇章。 马老师制作的新管处采访纪实美篇，也是宣传继承成昆铁路文化的重要篇章！ 注：采访照片均由刘洪现场拍摄，图片源自网络。