自驾西藏第15-16天：从然乌湖自驾露营地出发，到八宿县、怒江72拐处、邦达镇、昌都市、青海玉树市

雪儿的小阁楼

第15天：沿G559、G318国道，从西藏然乌镇洒列自驾露营地出发，到西藏八宿县、怒江72拐处。 　　第16天：从怒江72拐出发，沿G318、G214国道、X524、X507县道、S223省道、G215国道,到西藏邦达镇、昌都市、青海玉树市。全程654.3公里。 第15-16天：旅途视频剪辑 　　清晨，露营基地的嘈杂声音把我从睡梦中唤醒，时间为7：30，爬出帐篷，天已大亮，错过高原的夕阳，只看见远处天际的五彩云霞，地被雨水冲刷过，草地上散发着特有的嫩绿色，马在草地上吃着属于它们的美味早餐。 　　小朱开始做饭，我就四处溜达，帮忙打下手，同时收拾一下行李。吃过早餐后，9：40从西藏然乌镇洒列自驾露营地出发，在G559行驶1.1公里后，转G318国道行驶88公里，该路段路况不太好，大多数路段都在修路，车比较多。因为我们出发相对比较早，沿途还不太堵。 　　12：05到达西藏八宿县，八宿县隶属于西藏昌都市，位于西藏东部，昌都市东南部，地处怒江上游，县城所在地白马镇海拔3260米。八宿藏语意为“勇士山脚下的村庄”。吐蕃政权时期，八宿属“松巴茹”管辖范围。 　　在八宿县用午餐，从八宿县出发，继续在G318国道上行驶，下午2点左右我们到达怒江72拐处，从这里开始堵车，听说因强降雨影响，昨天刚抢修好的道路，又被冲塌了，目前正在抢修，通车时间待定，路上的车你挨我，我挨着你，那叫个热闹，男人们都下车扎堆聊起天来，有的人还到前面打听消息。写到这段，我有些伤感，本不想提笔触极，小朱的此生必驾318变成了今天的恶梦！ 　　“怒江72拐”，是指川藏线上垭口海拔4618米的业拉山盘山公路（位于川藏南线即川藏公路南线的邦达镇至八宿县城间，16公里）在西藏昌都地区的八宿县境内，中途经过怒江，坡陡路险，人称“九十九道回头弯”、业拉山“108拐”、“川藏99道弯”，有人统计其实有130多个弯。 　　该道路坡度极陡，弯多且多为回头弯，拐弯处视野不开阔，尤其是180度的回头急弯，增加了驾驶的难度和危险性。虽然险路重重，但是怒江72拐以其惊险和挑战性吸引着无数自驾爱好者前来挑战，也是自驾游爱好者心中的圣地。 　　就这样一直坐等，随着夜色渐渐降临，也没有等到好的消息，在这前不着村后不着店的地方，向前走不了，往后倒车又不行，路上闪烁的车灯排成了长龙，大家只能回到车上找点东西填肚子，这时最担心的是车没油、没电，那可真是完蛋！ 　　晚上10：15，交警通知往前行，我们激动不已，结果等我们到达前面险处时，让我们向右道转，在另外一条道上等待，因为车一辆接着一辆，阻碍了施工车辆的进出。天上下着密密细雨，一会儿就把车玻璃给遮住了，外面黑漆漆的，看不清周围的情况，只近见路边的江水在奔腾咆哮着！怒吼着！向我们显示着他的威严不容挑屑！ 　　突然，有人在敲打车窗，说现在可以通行了，一看时间是次日凌晨2：40，室外17.5度。在这里，我们被堵12小时，立即发动车，趁现在道路能通行，紧跟着前面的车连夜赶路，车速20-30码。夜色如墨，没有繁星，没有月亮，只有小雨和波涛汹涌的怒江在轰鸣着，摸不清在哪里，看不太清前面情况，只有紧跟着前面的车灯低速前行。 　　在翻越业拉山时，因为是U型弯，差点与对方停靠在弯道处的车撞上，幸好及时刹住车！路上碰到后车的一年轻小伙问我们要热水给孩子泡奶粉，我把保温壶里仅有的一杯热水给了他。业拉山，是318国道上的一座著名大山，以其险峻和雄伟著称，被誉为“中国公路上的奇迹”，海拔4658米，山势起伏较大，驾驶难度大。 　　凌晨5点多，我们开始从山顶往下行，行至大概离山脚1/3处，看见山下星星点点的灯光，我们知道已驶出最危险的路段，实在太困了，就在避车道找了个地停车休息。这一觉，一直睡到早上7点20分。 　　打开车门，看到一个“此生必驾318--邦达站”的标志，我们知道下面的小镇就邦达镇了。站在高处，看着晨曦中小镇被慢慢唤醒，灯光还未撤退，黎明的光已经撒下来，再加上雾气的笼罩，给这座小镇增添些神秘感！显得格外宁静、深邃！ 也不知道昨晚咋样稀里糊涂翻过来的，纵使心中有千般滋味，但留下的更多是惊吓！虽然没能在白天一睹“怒江72拐”和业拉山的雄伟艰险，但“有惊无险”也算我们不幸中的万幸。借用一下网上怒江72拐的图片，以安慰我受伤的身心！ 　　因为昨天12小时堵车的经历，在网上也看到前面G318路况报道也不是太好，为避免出现其他意外，我们决定从邦达镇开始不再走G318,停止“此生必驾318”的梦想。 　　这时人也没有什么味口，就未在邦达镇用早餐，趁早上车少多跑一段路，过邦达镇转G214国道。G214国道路况还不错，风景挺美。国道两边是典型的高原牧场。天空中下着毛毛细雨，山坡的小草绿着发亮，白色的蒙古包散落在草原上，就像白莲花天上在盛开，马群、羊群在自由自在地在草地上游荡，河水跟随道路蜿蜒曲折的流淌，牧民撑着伞在路边卖刚采的蘑菇。我们本想买些送朋友，但是考虑路上还需四天时间，担心还回家就坏了，所以未能如愿。早餐是在在路边一家面馆吃的鸡蛋面。 　　在G214国道上行驶，到达浪拉山脚下。小朱说他累了，让我开一段。看着前面的一座大山，我就犯怵，只好硬着头皮，以30-40码的速度前行，一路上不敢超车，眼睛也不敢往旁边看，心里那个紧张啊！手上、脚上直冒汗，这可不该是老司机应该有的状况。在这盘山路上，如果掉下去就是万丈深渊，而且道路窄。 　　到达山顶，我准备休息一下，看看风景，缓解一下紧张的情绪，小朱睡得正熟，也未叫醒他，自己一个人去观景台了。 　　浪拉山，位于西藏察雅县，海拔5374米的甘巴拉山是西藏著名的雪山，它南临羊卓雍湖，东接冈底斯山，西连喜马拉雅山，横亘在西藏中心。因为高大、险峻，甘巴拉山屏障似的把西藏分为两大部分，山以东称前藏；山以西称后藏。浪拉山观景台海拔4572米。 　　这里雾很大，可以体验到被云雾包围的感觉。轻盈的雾从谷底向上升腾着，在山谷里缭绕着,弥漫着，像仙女飘舞的纱巾一样飞于天际,纱巾飘过之处,景物便渐次迷蒙起来，牦牛、蒙古包散落在绿色的草场上，尤如仙境一般，让人仿佛置身云雾天境。他美得相当“低调”，美得“含蓄”。 　　到达山脚，我赶紧把车交给小朱，继续在G214国道前行，过西藏昌都市卡若城区，跟随导航转入昌邦机场路，上G317国道、X524和507县道、S223省道、G215国道，晚上8点到达青海省玉树市，入喜马拉雅大酒店。从怒江72拐至玉树市马拉雅大酒店，全程487公里。 　　昌都市地处横断山脉和三江（金沙江、澜沧江、怒江）流域，位于西藏东部，处在西藏与四川、青海、云南交界的咽喉部位，是川藏公路和滇藏公路的必经之地，也是“茶马古道”的要地，处在商贸往来的枢纽地位，素有“藏东明珠”的美称。 　　昌都市古称“康”或“客木”。唐代，昌都地区为吐蕃王国的一部分，明清以后统称此地为康藏地区，原西藏政府称它为“朵康木”地区，现为西藏自治区所属一个地级市。昌都市城市建设与其它城市无太大差异。 　　一路上，我们经过一段艰险优美的河谷地段，两边都是陡峭的山壁，山上、河谷绿色植物茂盛，公路在河谷中蜿蜒曲折前行，河流一路跟随，那是从活生生从峭壁下凿出来的路，行走在其中，就像在穿越一个又一个一线天，感觉前面没有路了，可偏偏峰回路转，柳暗花明，转角便遇见新的风景。真担心这样的地方有落石，那可是真是一命呜呼！ 　　县道修得不错，路上车很少，很长一段路程才会碰到一辆车或者人，就好像整个世界忘记了你的存在。在行驶过程中，偶尔地段会有因降雨造成的山体滑坡下来的泥土和石头，需要小心驾驶快速通过。 　　我们经过很多村落，欣赏着一路原生态的风景，整个山谷都是绿绿的，各种花在草地上怒放，甚是好看！藏民的房屋点缀其中，一幅田园风光画卷！偶尔会看见万山绿丛中金碧辉煌的寺院耸立在其中，那是似乎是一种与田园风光不和谐的美的存在！但这一段风景可以与我们前期走过的西藏风景相媲美！ 　　在翻越一座山时，路上都是搓板路，很难走！此时，我们真庆幸把坏轮胎给换了，否则今天可真会爆胎，那真是叫天天不灵，叫地地不应。从山顶上下来，我们就看见一辆车因横梁问题，车胎被抛出很远，希望车上的人没事，那辆车被孤怜怜抛弃在这荒郊野外，不知道什么时候能回到他原本的地方。 　　这一段的景色却是与众不同，高原的绿色牧场之颠的山脉上没有草，却是被风化的石头群，像屹立在山顶的一座城墙，山石纹路如岱，纹理与色彩交错，耸立在蓝天白云下，与高原牧场的绿形成鲜明的对比，直抢人眼球！仿佛在诉说着岁月的沧桑和故事，带给我们无限的遐想！ 　　进入青海玉树市巴塘后，人烟变得密集起来，牦牛、羊也多起来，经过一座依山而建金光四射、宏伟大气的大型寺庙，晚上8：30，我们入住玉树市喜马拉雅大酒店，晚餐在酒店附近一小饭馆吃的川菜。