新疆. 白沙湖、喀拉库勒湖&塔合曼湿地

葉知秋

　　之前我们已经讲过，进入南疆之后，阿克苏到喀什一段不仅距离超长，而且沿途风景单一，但从喀什到塔什库尔干塔吉克自治县（以下简称塔县）290公里的喀喇昆仑公路沿线，却向你充分展现了帕米尔高原神奇的一面，其中绝对不能错过的景点依次为白沙湖、喀拉库勒湖和塔合曼湿地。

由于时间关系，我们不得不舍去途中经过的奥依塔克红山及克州冰川公园。前者之前去过太多类似的地方，后者因为还要去亲密接触冰川之父～慕士塔格峰，所以也放弃了。

　　喀喇昆仑公路又称中巴友谊公路或帕米尔公路，始建于上世纪60年代，1979年正式通车，国内段编号G314。它北起喀什，然后穿越喀喇昆仑山脉、兴都库什山脉、帕米尔高原，以及喜马拉雅山脉西端，最后翻过红其拉甫达坂进入巴基斯坦，全长1224公里，我国境内415公里，巴铁境内809公里。

当年施工双方共牺牲700余人，平均不到2公里就搭上了一条人命，可见道路之崎岖险峻。上图是盖孜边境检查站，亦是我国通往巴基斯坦、阿富汗和塔吉克斯坦的唯一通道。盖孜边检站系二线过境站，所以过去了还在中国，就像早年间深圳二线站的作用一样，先把不合格的初筛一遍。

　　从克州冰川公园继续前往白沙湖还有近90公里的盘山路，开车大约需要两小时。经过盖孜边检站，我们很快来到平均海拔2500米的公格尔隧道。全长2635米的公格尔隧道是目前新疆最长的单洞公路隧道，净宽10米，双向单车道。

该隧道地处喀喇昆仑山脉高山段，是G314中巴通道上的重要控制性节点。通俗说，就是“一夫当关，万夫莫开”的隘口。2023年才通的车，战略意义十分明显。出了公格尔隧道，扑面而来的便是昆仑山主峰之一，海拔7719米的公格尔峰（上图）。

　　继续前行，不久我们便来到今天第一个国家级5A景区～白沙湖。此时，我们已从喀什开出近200公里。景区高耸门头上的横批告诉我们，这里地处克州阿克陶县的布伦口乡，海拔3300米，所以一切活动最好放慢节奏，以免高反发生。

景区门头的大字还告诉我们，这里不仅只有白沙湖，还有更为神奇的白沙山。据说，白沙山是千百年来，狂风在枯水期将岩石风化后的细微颗粒不断吹上山，堆积而成。

　　白沙湖亦称恰克拉克湖，原为木吉河、布伦口河及康西瓦河的交汇处，后经人为筑坝，形成一个总面积约为44平方公里的高原水库湖泊。

白沙湖的北岸和东岸雪山嵯峨，绵延天际，其中最高峰为海拔7530米的公格尔九别峰，它与公格尔峰直线距离仅15公里，是一对联抉而立的姊妹峰，与其南面的慕士塔格峰并称“昆仑三雄”。

　　由冰川融水汇聚而成的白沙湖，水质清澈，湖水中悬浮的矿物微粒，随光线强弱及角度之变化，令湖水时而呈现出湛蓝的颜色，时而又折射出翡翠的光彩。

白沙山从三面环抱着白沙湖，湖面如镜，白沙如雪，再辅以蓝天、白云和雪山，堪称人间绝色。白沙湖还是374公里长盖孜河的源头，传说它就是《西游记》中的流沙河。

我以为新疆像瑞士一样，冰川湖不少，但白沙山似乎仅此一座，何况还是如此大的体量。只可惜游客关注湖水的多，眺望白沙的少。

　　从喀什过来，走G314国道，最先遇到的是白沙湖南岸的收费景区。这个景区很大，设施相对完善，从停车场去观景台还要步行穿过公路下的一个涵洞。这里的观景台超大，视野极为开阔，但距离对岸白沙山较远，且游客甚多。

上面两祯视频是我们离开这个收费景区，继续沿湖向西开时车彔的，沿途经过了由木栈道相连的两处不收费观景台，一个是位于湖畔的圆形观景台，另一个在伸向湖中的一处高台上，从空中看，就像一只拖着长长尾巴的蝌蚪。这两个观景台离白沙山更近，且游客不多。

上图是我们在白沙湖附近的行车轨迹，其中“3”为白沙湖南岸收费景区，“4”为靠近白沙山的免费观景台，“2”为我们接下来要去的喀拉库勒湖。

　　从白沙湖到喀拉库勒湖的距离约为31公里，开车大约需要30分钟。上面是我们从白沙湖沿G314国道前往喀拉库勒湖车彔的两祯视频，视频中最具压迫感的画面就是前方挥之不去，无比巨大的雪山～慕士塔格峰。

视频最后拍到不少人把车停在路边，爬上土堆留影的画面，我看了台湾沈导在朋友圈发的慕士塔格冰山照片应该也是在这里拍的。也就是说，沈导这次新疆踩点并没有真正进入慕士塔格冰川公园。据悉从11月19日起，平均海拔高达5000米的冰川公园已暂停网上售票。

　　喀拉库勒湖是东帕米尔高原最大的天然湖泊，呈三角形，海拔3656米，面积约为4.59平方公里。虽然它面积只有白沙湖的十分之一，但因白沙湖被后人筑了一道大坝，水位提高了，却失去了“天然湖泊”的资格。

喀拉库勒湖面积不是很大，但湖水深邃幽暗，湖面静谧深沉，在洁白的雪山映衬下，倍显庄严神圣。特别是看到那头盛装出镜的白色牦牛，让人仿佛恍惚间到了青藏高原。

　　喀拉库勒湖系典型的内陆高原湖泊，平均水深15米，最深处可达30米，比起那些动辄上百米深的湖泊的确不算深，但从我们短暂停留期间拍摄的照片来看，湖水所呈现的颜色不是深蓝，就是黑灰或墨绿，难怪当地人称之为黑湖。在柯尔克孜语中，“喀拉”意为黑色，“库勒”意为湖泊。

上图中，慕士塔格峰脚下，两山之间可见一大片绿洲，那里就是水草丰茂的苏巴什草原。苏巴什草原不仅绿草如茵，繁花盛开，在这里你还能看到塔吉克牧民的毡房与木屋。据说，连征服慕士塔格峰的登山大本营也设在这里。

　　一路驶来，我们穿过公格尔隧道，最先看到的是海拔7649米的公格尔峰，然后在白沙湖又远眺到了海拔7530米的公格尔九别峰（意为“白色的帽子”），现在则是大名鼎鼎，挥之不去，体量巨大的冰川之父～慕士塔格峰横在面前。

至此，你一定会认为昆仑三雄中，慕士塔格峰一定是老大。其实不然，慕峰的海拔只有7509米，恰恰是三雄中最矮的，一切概因它一路如影随形，刚好离我们最近而已。

有一点我特别好奇，公格尔峰只在1981年被英国人从南坡登顶，北坡至今无人征服；公格尔九别峰直到我们今年造访白沙湖前半个月，才被中国女子登山队刚刚拿下，之前无人征服；而慕士塔格峰早就已经不知道被多少人踩在脚下了，为什么它的名气反而比前两个更大？

　　从喀拉库勒湖到塔合曼湿地大约80公里，开车需要1小时40分钟。上面是在这段公路上车录的两祯视频，车头前方正对着慕士塔格峰巨大的山体，感觉这车就要冲上山了一样。

公路两侧各有一排银光闪闪的铝合金立柱，每根柱子上都有一个红黄相间、指向地面的大箭头，在雪山的映衬下格外醒目。原来它们是在冬季大雪封山后，专门为过往司机指示埋在茫茫白雪下的公路边线位置，以免越界翻车用的。在独库北段，我们就已经看到过了。

由于这里离边境越来越近，不仅可以看到简陋的边检站，途中还路过了被铁丝网团团围住的卡拉苏口岸。该口岸系 2004年应塔吉克斯坦请求，中国同意开放的国家一类陆路人货双功能口岸。由于口岸海拔高达4368.6米，所以每年通关时间仅为5月1日至11月30日。

　　在前往塔合曼湿地途中，我们还要先翻越海拔4500米的苏巴什达坂，“苏巴什”意为分水岭。该达坂位于慕士塔格峰西侧，是当年G314国道施工最艰巨的路段之一。

之前车录的两祯视频显示，我们先经过一条狭长的谷地，然后穿过慕士塔格峰西侧的一道裂谷，再往前就是苏巴什达坂。

由于没有隧道，没有观景台等提示物，海拔4500米的苏巴什达坂就这么稀里糊涂地开过去了，甚至还没来得及体验任何呼吸窘迫和身体异常。

　　G314国道终于摆脱了崇山峻岭的纠缠，来到视野开阔的塔合曼湿地。虽然国道有很长一段是沿着湿地贴山而行，但整个景区只建了一处城墙造型的水泥观景台。

综合之前参观过的几处湿地，应该说新疆对湿地的保护是非常到位的。每个湿地无论面积多大，都修有坚固的铁丝网围栏，而且围栏完整如初，毫无破损，说明现在公民的环保意识已深入人心。

湿地中还架起了面积超大的太阳能发电板，既使是在帕米尔高原腹地、慕士塔格峰脚下，我们也实现了绿色清洁能源的自给自足。

　　塔合曼湿地属于新疆帕米尔高原阿拉尔国家湿地公园的一部分，海拔3050米，总面积约8000亩。该湿地亦是塔县最大的盆地和湿地，在塔吉克语中“塔合曼”即四面环山的意思。

湿地水源除了汇聚高原自身的降水外，更多是来自邻近慕士塔格源源不断的冰川融水，并随着湿地的起伏地势，自然形成了九曲十八弯的美丽河道。

人们总爱用“水草丰茂、牛羊成群”来形容塔合曼湿地，好像水草丰茂了，牛羊必然就成群了。我以为留下如此文字的基本是人云亦云，自己并非亲眼所见。反正我的无人机飞出1－2公里，牛羊是见了，但离成群还差着十万八千里。受到严格保护的湿地，怎能让你牛羊成群？

正是在多年精心养护下，如今的塔合曼湿地由多种水生、陆生植物共同打造了一个独特的湿地生态系统。在我这个“好色之徒”的眼中，上面这一幅幅充满神奇色彩的拼图乃是被上帝打翻了的调色板，令人爱不释手。

下两图是我们今天始于喀什，终于塔县的全部轨迹及爬坡分析，公格尔峰左下侧的一圈白色旋窝就是慕士塔格峰。 （待续）